Reprise du message précédent :
A coté de chez moi j'ai deux stops (un sur chacun des sens de circu) sur un carrefour en T, c'est un enfer à respecter ; La priorité est laissée à une ruelle à sens unique très peu passante (< 1 voiture toutes les 3/4 minutes). Les deux voies qui doivent s'arrêter sont très fréquentées (~ 20 véhicules minute)
 
Un "cédez le passage" aurait été 100x plus adapté. Un changement de sens circulation (objectivement 0 impact pour la ruelle) 10000x plus adapté.
 
Et tous les jours je passe devant et 99.9 % du temps il n'y a personne. Le tout avec une vue dégagée. C'est épuisant, car on est rarement seul devant et il faut attendre que chacun marque son petit arrêt ça forme de petits embouteillages. Le parfait piège à con.

Chez moi c'est plus les priorités à droite qui sont très piégeuses. Les mecs en abusent, et comme très peu de visibilité il faut vraiment marquer l'arrêt, se pencher pour vérifier et go.  
Bon d'autres zap et tracent tout droit mais bon, je fais plus confiance à ma vue qu'à ma bonne étoile

Tu peux être sûr qu'il y a un mec qui bosse à la mairie/voirie/aglo qui habite dans le coin et qui s'organise son petit plan de circulation tranquillou

La courbe de couple.
En bleu akra sans chicanes. Filtre d origine.
 
En rouge, akra avec chicanes, filtre KN, boite a air percée, power commander avec map perso

Si tu fais rien de ton argent tu peux le donner aux pauvres sinon

Hey les guys, je donne un top case piaggo 48L rouge avec kit de fixation à venir chercher à Montrouge

Hier j arrive a l hyper marché en bécane.
On se gare tous sous les escalier du parking.
Au moment d éteindre le moteur est gars genre la 60 aine vient et me dit :
Il est homologué votre échappement?  
Moi: Bien sur    
Et la il me sort ok on va voir ca .
Moi : Ah ouais? Très bien  
Et il mémorise ma plaque et se barre.
Je fait de même.
A mon retour pas un flic, je respire.
 
La délation est bien interdite non ?
J ai trop de respect envers les vieux ca va me jouer des tours...
 
 

Les +20% de couple de 2000 a 2500, t'as pas vu?

 
 
yolo !!
 
j'y connais pas grand chose en courbe, mais la baisse de la courbe rouge dans le premier tiers qu'on voit est due a quoi ???

 
c'est ce que tu as du faire avec ton mecano du dimanche qui t'a dilatée les voies respiratoires avec ton "kit malocul"    
 
 

Pour pouvoir te faire chier une mesure doit être faite au sonomètre (dans l'hypothèse ou ton pot est vraiment réglo, et non pas un full barouf)
Pas de mesure: il va se faire foutre.

 
toi copain !
 
voici la mienne avec des DAM'S  
 
http://www.youtube.com/watch?v=a9KR54XS78s
 
première bécane qui m'apporte autant de plaisir !! non, non je ne parle pas des vibrations    

 
 
Le creux vers 2500 rpm, c'est la grande inconnue. ca doit être une limite physique. Parce que d'origine l'injection fait passer graduellement de 120 nm vers 2000 rpm a plus que 150 vers 3000. et là, en pimpant l'admission, on arrive à grimper à 150 à 2000 mais on retombe vers 2700 rpm à l'origine.
 
Le mécano a joué avec la soupape exup, a l'échappement, cela ne change rien. je dois voir si ca change qqch de jouer sur la boite à air et son clapet.

 
J'crois que tu confonds les dossiers    
 
Mon mécano indep qui m'a fait la révision était probablement pauvre, note  

 
Les scooters ressemblent de plus en plus à des motos

 
 
Non non, t'as bien fait poser des galets et courroie chez un mecano du dimanche, non ?
 
 

 
 
donc toi aussi tu peux filer de la thunasse au pauvre ... ah merde, c'est ce que tu as fait apparemment avec ton emcano du dimanche ...  

 
 
et t'as verifié si ton MT01 avait eu tous les rappels de Yamaha ??
 
j'etais passé chez Pons pour le leur demander ...

punaise les éboueurs font chier, ils pourraient ramasser les encombrants

J'appelle Hostettler cet aprèm!

Voilà j'ai commandé ma veste sur Motoblouz (fiable d'après les retours du topic )

 
  j'ai tapé MT-01 dans recherche et je suis arrivé là    
 
   

 
Capteur TPS et pompe à essence, vhc pas touché.
 
Biellette de renvoi d amortisseur arrière changé en avril 2010.

Le type sort du magasin avec ses courses dans les bras. Un chieur...
J ai perdu mon dbkiller, mal fixer il as fini par se faire la mal.
Je compté remettre l origine bien avant, fait mal au oreilles et pas tranquille devant la volaille    

Je confirme, site fiable.  
 

 
Oui biensur et ils doivent te payer un café aussi ?
 
Pourquoi vous prennez pas vos papiers ca pese rien et prends pas de place c complètement debile de pas les prendre

Au pire il y a bien une boite a gant qui ferme clef.  

 
 
Cool si tout est ok (c est bien ca ?)
 
Alors tu as repris la bete ? Ca change ?
 
Putain ce que je la regrette la mienne, j ai meme pas envie de prendre une autre moto tellement je risque d etre decu

Oui, ca arrache!
 
D avoir tout ce couple a bas régime est impressionnant. Souvent ou roule dans le creux vers 2500 rpm, c'est plus confortable. Passé 3500  rpm, c'est assez brutal aussi. Comme le couple chute moins on se voit tirer les rapports plus longtemps.
 
 
Clairement,je me vous pas avec un autre vhc. Ou alors un T max.

Rigole, ca fait un an que je tourne autour des Tmax en occaze, ca reste trop cher ...
 
mais je pense que j'y passerais !!

tôt ou tard tu te le fais carotter non ?
je vois ça comme une bécane à emmerde au moins autant d'un cross, après ça dépend d'où t'habites sûrement

Un 530 neuf pour moi, parebrise bas, pot akra et powercommander

Je vis en suisse, c'est un véhicule assez banal ici
 
Y a encore des gens qui garent leur moto en posant le casque sur le guidon sans l'attacher  

 
ah ouais pardon  

 
y a ca aussi ...

Bon j ai remis la ligne d origine sur ma cbr125 et graissage se chaine .
Le silence...  
Le couple perdu a mi régime, ca sent net surtout dans cette cylindrée    
 
Je monte un peu plus facilement en haut du compte tour et vmax un peu plus rapide a monté.
 

Merdum

Le C650 va avoir ses 16000 km. J'ai plus d'emmerdes avec !

Rappelle à 76000  

 

 
(Avec mon fils en guest star )

Suis décidé à prendre le modèle 2015: on verra au salon de Cologne s'ils font une annonce des modifs à venir...