Reprise du message précédent :
What?

Hier soir 2h du mat' un mec qui sort de sa place de parking sans regarder ni clignos pour entamer un demi-tour.  
Bien lancé sur les pavés je freine à bloc, et quasi arreté à 10cm de la bagnole je couche le scoot au ralenti, la roue avant à du glisser en fin de course je sais pas j'ai pas trop compris. Bref pas de mal pour moi je suis resté debout, quelques griffes sur le pot et le bas du tablier.
Heureusement qu'il faisait sec.

Bon alors les cocos vous faites quoi la ?!?!!?

merci ta bnne étoile

bah hier virée moto en gelbique. soleil et routes sympa.

Dans la catégorie "péripéties qui auraient pu très mal finir"...  

Moi j'ai vérifié mon niveau d'huile et le bouchon s'est mal vissé (ça a vissé en "diagonale" et j'ai pas fait super gaffe). J'm'en suis aperçu en arrivant à la fin de mon premier trajet avec une odeur bizarre et le de la fumée émanant du pot.
Un peu d'huile a été projetée sur le pot qui a fait chauffer le tout. Y'en avait aussi sur le disque arrière, je me disais bien que ça freinait pas terrible (voir pas du tout de l'arrière en fait). Heureusement que je ne roule pas comme une brute, ça aurait pu mal finir.  
Maintenant, mon niveau d'huile n'est plus qu'à la moitié du stick, remboursez !

tant que tu as un minima ce n'est pas grave.

Balance de l'essence ou de l'acétone sur tes plaquettes, ça évitera que l'huile ne les imprègne trop.

Je suis à la moitié donc ça va.

J'ai l'impression d'avoir retrouvé un freinage normal (j'ai du rouler 40-50 kilomètres après l'incident), tu penses que c'est quand même nécessaire ?  
Sachant que je compte laver mon scooter courant de la semaine.

Hier, en balade sur Paris alors que j'allais déjeuner avec ma soeur, j'ai du mettre le pied dans une flaque d'huile et j'ai faillit me casser la gueule en le posant à un feu, la semelle toute glissante, et puis ça voulait pas partir cette merde.  

Ca m'est déjà arrivé plusieurs fois en sortie de station essence, tu fais pas le malin dans ces cas là, quand tu sens ton pied glisser...  

J'ai d'autant été surpris que j'étais en train de papoter avec un mec en MP3

Ca devrait aller alors !

 
C'est pour ça que j'aime bien avoir le pied complétement à plat en 2R. Tu maximises la surface de contact au sol et donc diminue les risques de glissade du pied.

 
Pas de bobo, c'est ça l'important.    
 
De mon humble avis, t'as serré comme un boeuf le frein avant quelques mètres devant l'obstacle (réaction classique d'amplifier le freinage plus on se rapproche), résultant peut être d'un blocage de roue. Faut pas exclure une tentative de micro évitement en arrivant sur la voiture mais avec la fourche compressée et un pneu bloqué c'est la chute quasi obligatoire.

 
C'était étalé sous toute la semelle, une vrai tartine de merde.
Sur le PCX, faut vraiment être un nabot pour pas avoir les pieds à plat.

 
Si tu avais été sur la pointe des pieds tu n'aurais peut être pas pu le rattraper

 
Un truc du genre ouais et les pavé + rails de tram ça n'aide pas
Fallait me voire pester et tirer sur mon scoot pour le relever pendant que les 2 ahuris dans la voiture me regardaient en se confondant en excuses (mais sans sortir pour m'aider oulala surtout pas).

t'as jamais eu le tour en moo de mettre le pied à plat et d'avoir une série de gravillons qui roulent sous le pied?
moi si.
Et tu flippes.
 
subarashi n'est pas un nabot    

 
ça m'est arrivé plein de fois, t'as l'impression d'être une statue de l'Ile de Paques qui roule sur des rondins.  

Exactement, je suis juste déficient vertical

Bonjour,  
 
J'envisage l'achat d'un scooter.
J'habite à Bruxelles, et je travaille à 5 km de chez moi. J'en ai marre de la voiture, et les TEC c'est vraiment chiant.  
J'ai eu des scooters de remplacement du garage, et je trouve ça sympa...  
 
Comme c'est mon premier scooter et que je n'ai pas de garage, je pense acheter un truc d'occaz pas trop en forme (éviter le vol et pouvoir le laisser trainer dehors). Éventuellement, je pourrai le ranger dans un garage pour les longs hivers, mais pas près de chez moi.
 
Je regarder pour un 125 cc, quel budget devrais-je consacrer à ce genre d'engin pour avoir quelque chose qui tombe pas trop souvent en panne, et qui n'a pas servi à un mécano amateur ?
 

c'est très variable...

pour des trajets de 5km, tu pourrais même prendre un 50, mais il y a trop de risques que tu regrettes plus tard et c'est plus cher niveau assurance.

 
Ça fonctionne pareil en Belgique niveau législation pour les cylindrées ?

Aucune idée  

 
 
+cher pour un 50 ?que pour un 125 ?

pour 5 bornes = velo  
 
pour 10 bornes mon yamaha vity etait trop bien dans lille

A mon avis, la différence n'est pas énorme. En Belgique je paye environ 140 euros / an pour mon scoot 125 mais en complément de ma voiture. De toute façon la plupart des assureurs permettent une simulation.
Dans tous les cas pour Bruxelles je te conseille un 125, qui te permet d'aller facilement dans la périphérie.

+1, électrique au besoin.

Sinon un LEAD, le truc increvable aussi

Le truc c'est que même s'il habite à 5Km du boulot il va vouloir s'en servir pour tous ses déplacements dans la ville donc autant prendre un 125 direct plutot qu'un petit truc qui fait du 45

MAis il passera vraiment partout dans les bouchons et aura bien moins de difficultés à le garer, pas d'assurance à payer et quasiment pas de carburant.

 
Un PCX ou un SH (sans chercher plus loin je prends 2 exemples hyper connu) c'est difficile à battre dans les bouchons et ça consomme du 2l/100    
Pour prendre la petite ceinture tous les jours à Bx (et rares sont les bruxellois qui le font pas) ça doit etre horrible d'etre limité à 45 car tout le monde est à 70 dès que c'est fluide.

Non mais le but est certainement de ne pas passer sur ces voies aussi du coup ou alors quand elles sont bouchées

 
plutot entre 2,8 et 3L
 

C'est pas vraiment évitable généralement à moins d'être à vélo.

Au temps pour moi, j'ai pris les chiffres de Honda  
(le mien en boit 4 )

Ouais, le 125, c'est bien si je dois une fois passer sur le Ring...

CQFD, c'est ce que je voulais dire par risques de regretter.

et je payais plus cher pour l'assurance du LX50 que du PCX

C'est quoi le prix d'un truc correct d'occaz ?  

 
ben 2L, je vois vraiment pas comment les faire ... faudrait tester en ne depassant jamais les 45km/h, en demarrant en poussant avec les pieds peut etre et etre en descente constante ?