Le topic des scootards >=125cc [Essais, conseils et mécanique]

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Auteur	Sujet : Le topic des scootards >=125cc [Essais, conseils et mécanique]

cazeloof

Luc vous êtes là?

Reprise du message précédent :

radioactif a écrit :

PAs vu une flaque dans le parking, dans un virage, j'ai failli me rétamer en scoot le jour où j'allais le vendre

Tu changes pour quoi?

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radioactif

Mighty mighty man

cazeloof a écrit :

Tu changes pour quoi?

Je me décide une fois que j'ai le A en poche, mais dans ce qui me plairait : Diversion 600, F800R, F650GS. Je sais pas si je reprendrai un scoot de suite, j'ai plutôt envie de tester une bécane sympa et pas trop moche, mais qui se débrouille quand même pas trop mal en ville.
C'est pas improbable que selon l'expérience de la moo, je change d'avis

Message cité 2 fois

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"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

kida

radioactif a écrit :

Je me décide une fois que j'ai le A en poche, mais dans ce qui me plairait : Diversion 600, F800R, F650GS. Je sais pas si je reprendrai un scoot de suite, j'ai plutôt envie de tester une bécane sympa et pas trop moche, mais qui se débrouille quand même pas trop mal en ville.
C'est pas improbable que selon l'expérience de la moo, je change d'avis

T'as gagné au loto ?

Message cité 1 fois

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radioactif

Mighty mighty man

kida a écrit :

T'as gagné au loto ?

Intéressement plus élevé que prévu :whistle:
On trouve des occases acceptables aux alentours des 5k€

cazeloof

Luc vous êtes là?

radioactif a écrit :

La Kawa Versys a l'air pas mal dans ce genre de critères non?
Petit "test" pas très sérieux mais sympa
https://www.youtube.com/watch?v=8amppGTKWkY

Message cité 1 fois

patx3

C'est ce que je devrais rajouter si je décidais de changer mon tripode pour le tout nouveau qui me fait de l'oeil.

Et en bleu, je le trouve top...

Et du coup, pas besoin de passer le permis. :love:

radioactif

Mighty mighty man

cazeloof a écrit :

La Kawa Versys a l'air pas mal dans ce genre de critères non?
Petit "test" pas très sérieux mais sympa
https://www.youtube.com/watch?v=8amppGTKWkY

J'ai un pote qui en a un.
C'est quand même sacrément laid, mais dans le genre vraiment quoi [:ocube]

cazeloof

Luc vous êtes là?

Moins qu'une F650 GS je trouve mais bon ça reste de l'utilitaire comme les autres que t'as cité. A part la F800R qui est vraiment sexy

Raoul Guinness

La F800R est sympathique mais il faut tomber sur le bon numéro car question fiabilité, c'est pas ça du tout.

Je t'invite à lire cette petite discussion avant de faire ton choix
http://forums.moto-station.com/la- [...] e-bmw.html

Première mésaventure :
2852 kilomètres : rupture d’une soupape d’échappement, et 3 semaines d’attente avant que BMW ne soit en mesure de fournir les pièces : aucun stock, pièces à prélever directement sur la chaîne de montage. L’efficacité germanique… De plus, pas de changement moteur, malgré les contraintes non prévues encaissées par l’ensemble bielles / vilebrequin. Pour une moto achetée neuve et qui n’avait même pas encore dépassé les 4500 tr/mn, on commençait alors à entrer dans une dimension surréaliste…

Deuxième mésaventure :
4000 kilomètres : nouvelle révision des « 1000 » kilomètres, puisqu’il a fallu de nouveau rôder le cylindre…révision qui m’a été facturée de nouveau par le concessionnaire bien qu’elle ait été consécutive à une panne ! L’efficacité germanique prend tout son sens : pourquoi faire payer une fois lorsqu’on peut encaisser deux fois ?!

Troisième mésaventure :
J’ai resserré à 8000 kilomètres les vis du té de fourche inférieur avant de faire procéder à une vérification du couple de serrage par la concession ! L’absence de rigidité de la fourche mettait directement en cause ma sécurité ! Vive l’efficacité germanique !

Quatrième mésaventure :
Approchant les 12000 kilomètres, il a fallu changer le disque arrière voilé ! J’avais un freinage façon « pédale sauteuse » et « arrière qui danse » ! Sur un freinage d’urgence appuyé, l’arrière de la moto a eu un soubresaut, et j’ai failli goûter au macadam ! Vive la rigueur germanique !

Cinquième mésaventure :
A 23500 kilomètres, poignée des gaz qui se bloque en position ouverte, moteur qui s’emballe, et moi qui risque (encore une fois) de me mettre par terre (je venais de lâcher la poignée afin de décélérer sur les gaz tranquillement !). Explication du mécanicien : le caoutchouc de la poignée vieillit mal, et qui se dilatant sous l’effet de la résistance se bloque ! BMW fait du latex à durée ultra limitée, façon « une moto, c’est bien, surtout si elle ne roule pas » ! Le légendaire GS de votre plaquette publicitaire est tout juste bon à parader dans un salon douillet…et encore…

Cinquième mésaventure :
A 24000 kilomètres, prévoir de nouveau le changement du disque arrière ! Encore voilé ! Tiens….encore ?!?!

Sixième mésaventure (même kilométrage) :
Le concessionnaire perspicace reconnaît le problème…qui vient du pont arrière, jeu anormal ! A changer !! Et l’arbre, il a pas pris de jeu anormal ???

Septième mésaventure (même kilométrage) :
Peinture des couvre culasses qui se craquelle au niveau du joint les reliant à la culasse et qui cloque sur les couvre culasses…Explication du garage ? « On peut rien faire sous garantie, BMW nous répond que les clients n’ont qu’à laver leurs motos ! »

Huitième mésaventure (quelques kilomètres après…) :
Nouvel avatar : grand vent et pluie sur le nord, passage de 3 en 2 à l'approche d’un feu de signalisation et léger coup de gaz afin de faciliter le rétrogradage. Sauf que… coupure de l'allumage, moteur arrêté (chose que je n’ai pas entendu à cause du vent), et cardan qui se bloque lorsque je relâche la poignée d'embrayage...Encore une belle frayeur à mettre au compte de l’efficacité germanique à éradiquer les possesseurs de BMW…

Neuvième mésaventure (même kilométrage) :
Fuite au niveau du joint spi de boîte de vitesse…prévoir le changement dudit joint (compter 8 heures de travail pour un joint de quelques euros). Et, cerise sur le gâteau, la boite de vitesse si celle-ci a commencé à recevoir de l’huile….Qualité allemande, je présume….

Message cité 1 fois
Message édité par Raoul Guinness le 12-06-2014 à 17:26:29

---------------
Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

radioactif

Mighty mighty man

Tain le poissard
C'est un GS non ?

Message cité 1 fois
Message édité par radioactif le 12-06-2014 à 17:39:19

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FRACTAL

Raoul Guinness a écrit :

….Qualité allemande, je présume….

je trouve qu'il exagère le mec, il a eu aucun problème entre 12 000 et 24000 km et il se plaint

radioactif

Mighty mighty man

Ils ont des problèmes avec des GS et des ST, ouf [:ocube]

Raoul Guinness

radioactif a écrit :

Tain le poissard
C'est un GS non ?

F800ST acheté neuf en 2007. Ca doit etre une des premières sortie.
Il faut espérer que depuis, BMW est fait le nécessaire pour corriger tout ces "petits" defauts.

---------------
Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

fpo

Venez me chercher !

mrblonde03 a écrit :

Je découvre le Sym Fiddle II grâce à ton post. Je le trouve particulièrement beau en marron/beige et il irait très bien pour mon utilisation principalement urbaine. Sûrement le scooter que j’achèterai quand je passerai au 125 car il possède toutes les qualités que je recherche : faible coût, fiable, design sympa.
Par contre j'ai vu qu'il était vendu un certain moment à 1499 euros neufs suite à une promo. Ce genre d'opération est susceptible de se renouveler prochainement [:michaeldell] ? (si oui je craquerai immédiatement)

Bon
j'ai utilisé la brêle hier
en solo puis avec ma régulière
hormis que be me tape un beau karlmarxlag en matière de déclassement social, mon premier retour est : cette mob est géniale! !!!!
Ultra légère (40 à 50 kg de moins) et malgré 7 cv de moins, elle accélère asez bien, passe mieux en interfile (plus etroite) permet de passer entre les voitures (plus courte).... s'il n'y avait des rétros de merde très difficile à régler, ce truc serait génial et assumable comme... scooter de vacances
en résumé : achat conseillé comme premier scooter pour un usage exclusivement urbain et seule alternative quand on ne veut pas prendre les transco

edit et pour rappel
si j'avais voulu racheter l'équivalent de ma granturismo j'en aurais eu pour 5000 euros
là, avec ce vilain petit canard, 1700 euros avec un risque vol probablement proche de zéro. ... je n'ai pas pris l'option vol pour l'assurance

Message cité 1 fois
Message édité par fpo le 13-06-2014 à 07:06:35

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« Tout le monde veut vivre aux dépens de l’État, et on oublie que l’État vit aux dépens de tout le monde. »

saba93

Le fiddle est pas mal niveau gueule
Bon sinon ca ne seras peut etre ni un tmax ni un 883 iron, mais un dn [:canaille]

Message cité 2 fois

frenchdav

Monocylindre en V

fpo a écrit :

là, avec ce vilain petit canard, 1700 euros avec un risque vol probablement proche de zéro. ... je n'ai pas pris l'option vol pour l'assurance

pas forcément prudent...
ça ne doit pas faire tripler la cotisation l'assurance vol.
Le mieux étant une tiers avec bris de glace et vol. En gros, tant que tu ne te plante pas seul tu es couvert.

---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

AbdrX

saba93 a écrit :

Le fiddle est pas mal niveau gueule
Bon sinon ca ne seras peut etre ni un tmax ni un 883 iron, mais un dn [:canaille]

[:lapattefolle:1] [:foxclan:5] [:toto29620:5] [:campi:2]

Message cité 1 fois

---------------
Don't Bother Asking. DBA.

saba93

A mais c'est sur que je [:toto29620:5]

radioactif

Mighty mighty man

AbdrX a écrit :

[:lapattefolle:1] [:foxclan:5] [:toto29620:5] [:campi:2]

Genre t'as jamais girouetté de ta vie

Message cité 2 fois

AbdrX

radioactif a écrit :

Genre t'as jamais girouetté de ta vie

y a une difference entre "hesiter" entre 2 ou 3 modeles et dire de maniere sure et certaine "je vais prendre un TMAX strobi1" puis 3 jours apres "j'vé prend une moo" puis un petit coup de "et si je prenais un Spazio ?" pour enfin finir sur "sa mayre le DN je kiff sa rasse".

[:ocube]

---------------
Don't Bother Asking. DBA.

saba93

radioactif a écrit :

Genre t'as jamais girouetté de ta vie

Genre AB , dans le milieu , on le surnomme la girouette

Message cité 1 fois

radioactif

Mighty mighty man

Tu m'étonnes, facile de burner en rond avec le mt01.

Message cité 1 fois

AbdrX

saba93 a écrit :

Genre AB , dans le milieu , on le surnomme la girouette

[:bestiole]

ah ben je voudrais bien savoir sur quoi je girouette, tiens ... [:glaurung]

Message cité 2 fois

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Don't Bother Asking. DBA.

radioactif

Mighty mighty man

AbdrX a écrit :

[:bestiole]

ah ben je voudrais bien savoir sur quoi je girouette, tiens ... [:glaurung]

[:bestiole]

Ca m'a l'air évident

AbdrX

radioactif a écrit :

Tu m'étonnes, facile de burner en rond avec le mt01.

impossibru, trop de Pouizzanz ... [:perco_35:2]

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Don't Bother Asking. DBA.

saba93

AbdrX a écrit :

[:bestiole]

ah ben je voudrais bien savoir sur quoi je girouette, tiens ... [:glaurung]

[:tarlooze] ma petite tympe des bois

Message cité 1 fois

AbdrX

saba93 a écrit :

[:tarlooze] ma petite tympe des bois

spa moi qui ai envie d'acheter un mignon DN 100% full Gayzor spotted, mon bichon ... [:glaurung]

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Don't Bother Asking. DBA.

Raoul Guinness

saba93 a écrit :

Le fiddle est pas mal niveau gueule
Bon sinon ca ne seras peut etre ni un tmax ni un 883 iron, mais un dn [:canaille]

J'ai l'impression de m'entendre.
Je suis incapable de choisir la moto qui me convient.

En ce moment, je me demande si je ne vais pas virer le forza pour .... une DN01.
Y'en a une à vendre juste à cotés de chez moi.
Je me demande également si je ne vais pas vendre la seven fifty (acheté en novembre dernier - j'ai même pas fait 500 bornes avec) pour prendre ...une iron, ou une Nightster, ou une Dyna FXDX
Bref, c'est le bordel dans ma tête et ceci...depuis que j'ai le permis :pt1cable:

Pour me calmer, il m'a suffit de jeter un oeil sur mes comptes pour m'apercevoir que cela ne va pas être possible dans l'immédiat, mais ça devrait se faire quand même assez rapidement (pour la seven en tout cas car pour le forza, on est deux à décider )

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

saba93

Tout pareille
J'ai mal au crane depuis que je girouette

Les dn sont pas trop chère et pas trop bornée

mirzmirz

L'eau, l'air, ma bite.

on a tous ce problème !

J'ai eu mon A -> achat d'une 883 iron

revendu pas très longtemps après.

Depuis, je sais pas du tout ce que je veux. (bon, j'ai une Honda 650 FX ... lol)

Subarashi

Avec quelques essais je girouette moins perso
Genre j'allais craquer pour le dernier Vmax y'a deux ans, un essai m'a bien vacciné

---------------
L'eau de feu, ça brûle.

Raoul Guinness

Le problème, c'est que j'ai tout essayé (sauf la DN) et j'aime tout.

D'ailleurs, quand je fais la listes des 2 roues que j'ai eu, on voit bien que je n'ai toujours pas trouvé mon style.

-Peugeot SV 80

-125SR

-600XJN

-600Fazer

-500TMax

-1300XJR

-1200 Sportster

-850 TDM

-W650

-CB7500

Je dois avouer que y'en a 2 que je regrette plus que les autres

Message édité par Raoul Guinness le 13-06-2014 à 12:08:09

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

radioactif

Mighty mighty man

XJR, Sportster, W650, elles sont vraiment de la tronche quand même

bestaflex

tu as la TDM qui est sur le chemin mais pourquoi tu tentes pas un trail ? ou une vraie routière tient, ou du barré genre super motard.
Parce que là mine de rien ça reste que du roadster ou assimilé (pas les scoot evidement).

Message cité 1 fois

Raoul Guinness

bestaflex a écrit :

Trop vieux pour du supermotard.
Je veux un truc pour me balader tranquille, pour faire mes 3000 km annuel
En fait, suite à mes problèmes d'épaule, de pouces et de poignées, il me faut une moto "légère", Donc exit les gros roadster et les grosses routières.
Cette semaine, j'utilise la seven fifty à la place du forza et j'ai l'épaule fracassé.
Une W650 ou un sportster, bien que lourd sur la balance, c'est très léger à conduire.

Je cherche également une moto qu'on ne voit pas à tous les coins de rue, ni un truc trop moderne du coup ça limite pas mal.

En gros, j'ai quelques modèles qui se détachent.
Chez harley, l'iron, la nightster et la dyna FXDX
Chez Triumph, la Thunderbird sport que je trouve magnifique mais qui ne correspond pas du tout à mon cahier des charges. Idem pour la Thruxton. :pt1cable:
Chez les autres, W800 ou W650.

C'est à peu près tout.
La DN01, ce serait pour madame et pour aller au boulot quand elle ne l'utilise pas.

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

Raoul Guinness

On parlait de BMW hier. Bah la fiabilité des nouveaux modèles, c'est pas encore ça

Alerte sécurité sur les BMW R1200RT 2014 à suspension active
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7176

8500 motos sont concernées, toutes celles ayant le pack touring.
La tige d'amortisseur casse net au niveau du filetage, il y a eu deux cas heureusement a faible vitesse donc juste deux chutes sans grosses blessures.

BMW annonce entre 8 et 12 semaines d'immobilisation, ne tient pas compte des garages qui vont fermer en août, et se repose sur les concessionnaires pour prêter des motos :pt1cable:
Juste avant les vacances, c'est balot

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

supersaz

C est moche ouais :sweat:

niku

conomie conomie la team

j'aime bien la dn01 aussi mais elle est ultra chère et ultra lourde aussi sur la fiche technique

saba93

Ultra lourde?
En parcourant vite fait le waybe il en ressort qu'elle passe partout meme en inter
Chère , pas trop , 6000 boules pour des moo qui on environ 15000 bornes ,ce n'est pas allucinant

Message cité 1 fois
Message édité par saba93 le 14-06-2014 à 06:22:58

niku

conomie conomie la team

saba93 a écrit :

Ultra lourde?
En parcourant vite fait le waybe il en ressort qu'elle passe partout meme en inter
Chère , pas trop , 6000 boules pour des moo qui on environ 15000 bornes ,ce n'est pas allucinant

Sauf que la dn a vendre ds le nord est sur lbc depuis plus de 6 mois t marie avec la famille

saba93

What?

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