Reprise du message précédent :

Voilà ce qui va arriver au cb de maths  

 
mais... mais...
C'est dégueulasse !  

ouai c'était à peu prés à la même période, mais je n'ai pas mis le budget du tmax dans mon scoot

T'es dingue    
 
C'est terrible  

Plop, vous avez des bons plans pour passer le A sur Paris/92 ?
 
Ca me démange grave. Mais 2 k€, je peux pas

CER Antony, piste à Orly, 760€.
La piste est à 20 min. de Montpar en scoobite , et accessible par le T7.

moi je connais le CIR+ République, la piste est à Pantin (grosso merdo 20min de la moto école)

Tain les dangereux ces Vélibs, j'ai jamais vu plus dangereux sur la route dès qu'il y a un brin de soleil.

Super beau spazio en mode bobber .
30kg de moins,c est énorme!

merci, et, oui, c'est énorme.
pour les bons en math, 30kg de 160 ça fait quel pourcentage de gangés?

Un peu moins de 20%, en effet vu comme ça c'est énorme.  
Du coup, tu peux manger sans restriction !

 
Je suis un peu paumé entre le choix scooter avec freinage couplé ou sans (les deux en ABS).  

J'ai pas essayé, mais autant l'ABS est vraiment un équipement de sécurité, autant le freinage couplé me semble plus "confort".

j'ai le couplage (dual cbs) sur la moto mais pas l'abs.
Je trouve ça efficace dans le sens où sur une utilisation normale ça permet d'avoir un freinage couplé et optimal, et de ne pas avoir le deux roue qui plonge trop.
http://blog.crazymoto.net/mecaniqu [...] -cbs-honda

J'ai freinage couplé + abs sur le forza, c'est franchement top.  
J'étais un peu réticent à ces technologies vu les motos que je conduisais (harley, w650) , mais je dois dire qu'au quotidien, c'est quand même vachement sécurisant d'avoir un 2 roues qui freine correctement, surtout sous la pluie.
 
Quand je compare le freinage du forza et de ma seven fifty, la différence est impressionnante alors que la moto à 2 disques à l'avant contre un seul pour le scoot.
 
Pour le quotidien, le couple ABS+freinage couplé, c'est du tout bon.

Moi g le freinage couplé et abs

bande de low.
sur le spaz c'est 1 disque à l'avant, un tambour à l'arrière.
oui c'est un scooter musical

Les hésitations du moment : xmax 125, burgman 125, forza 300 !
Pour faire : 15km entre la gare et mon futur chez moi 3 fois / semaine.
 
https://www.google.fr/maps/dir/Abli [...] d48.644014
 
Sinon 2e voiture, mais j'ai plus envie d'un 2 roues.

y'a pas à hésiter
 

 
Comme ça du pourra pousser jusqu'au vaux de cernay pour te balader tranquillou.
Les low-rider, c'est la classe  

il fait patapouf ce forza

la forme a l'avant sans doute ...
 
le SWT est pas mal coté tronche ...

la ligne générale aussi.

Il est trop beau le Forza
Mais la selle a l'air trop basse.

 
 
Bah ,c'est ce qui fait son charme. C'est du low rider. Tu conduis les pieds en avant, comme sur un custom.  
C'est pas désagréable du tout.

 
Très akira dans ce rouge.

Rouge pas dispo en France je crois.

Aller, là jsuis chaud, j'en peux plus d'attendre, je me remets au code ce week-end et je m'inscris la semaine pro

Grosse question > 20 ou 30h de forfait ?

Si t'es déjà familier avec le 2RM 20h suffisent.

j'ai eu envie de profiter du beau temps de façon ludique ce matin.
J'ai laissé les gros cubes à la maison j'ai sorti la mob.
C'est quand même sympa d'avoir un truc aussi léger qu'un vélo. Finalement on arrive à gratter tout le monde.
Le plus drôle c'est de rouler fièrement bien droit, le museau au vent et de se la péter un peu. De toiser les motards full cuir en sportive qui roulent en ville -vous savez ceux que l'on ne vois que par grand ciel bleu et mini 15°- et de leur faire voir votre plaque parce que vous avez l'habitude de rouler dans le trafic et que vous faufiler entre les voiture est un exercice que l'on maitrise.
Et surtout, surtout de doubler ce petit monde avec un vieil engin qui fait tourner les tètes par son allure mais aussi par sa vitesse maxi. Bah oui, étant d'avant la réglementation de 1963 qui limite les cyclomoteurs à 45km/h, je l'ai mise en version d'origine conformément à l'homologation d'époque (carbu de 12 samaÿr) et elle est capable d'un petit 65 une fois lancée    
bref, j'ai sorti ma mob de 1959.

Ben ça fait 3 ans que je fais du 125, donc j'ose espérer que j'aurais un peu plus de facilités qu'un full débutant

Un peu plus de (mauvaises) habitudes aussi

C'est aussi ce que je me dis

Pour le plateau ça ne posera pas de problème, ça se corrige vite j'ai l'impression !
De toute façon vimx, t'auras certainement une séance d'évaluation non ? A la limite demande-leur.

 
elle est belle ta mob !
 
 
fais attention à ce que tu dis sur les rouleurs du dimanche, sur le fil d'à côté ils vont te dire que t'es un naze, et que eux, ils pistent !

 
30h sans hésiter.
 
La conduite en scooter n'a pas grand chose à voir avec une moto : équilibre, centre de gravité haut perché, lourdeur de la direction, poids de l'engin (+80-100kg par rapport à un scooter), gestion de l'embrayage, gestion de la boite, gestion du frein AR au pied (équilibre et arrêt)...  Je ne dis pas que certains l'ont fait en 20h, mais souvent quand tu grattes un peu, ils ont déjà conduit des motos à boite avant (enduro and co).  
 
La conduite en scooter te servira à rouler sereinement dans la circulation une fois le permis en poche.

J'avais interprété le 125 comme une bécane

merci    
 
ouaip enfin se balader en 900 cbr avec la tenue cuir pour rouler en ville , et des bandes de peur aussi large que ma byte est longue euuu comment dire....
et au feu des coups de gaz "vroum vroum"... du coup je fais pareil et ça me fait péter de rire. pour jouer aussi le kéké

Quand je donne du gaz en motobécane je fais plus de bruit que les kéké en gsxbusaRR

 
Dans le même esprit, question mobilité en ville, dommage que les mob/scooter electriques ne soient pas plus développés (trucs légers qui avancent un minimum), parce que en effet avec un feu rouge tous les 50 m tu avance autant que tout le monde.

suba: bourse militaria ce dimanche à inchy en artois, ça te tente de sortir ta meule?