Reprise du message précédent :
Je sais pas, tout ce que je peux dire c'est que je l'ai fait et ca marche.
 
Cela dit j'ai un majesty (Yam') donc c'est pareil que le Skyliner de MBK. (Comme Olive)

sur le tien, ok, sur d'autres modèles d'autres marques, à voir.

ben je suis retourné chez total (un autre type etait au garage) et il a accepté de me le démarré en deux deux....
cool  le type et pour rien.
mais au premier feu j'ai calé comme un con
 
j'ai pas eu le courage d'aller le revoir pour le démarrer.
en plus pour la recharger il faudrait que je rouble bcp (combien de temps ?). Et la j'allais qu'a l'autre bout de paris .....  
galere cette histoire de batterie qd meme

C'est pour des cas comme le tient que je vénère les ingénieurs de chez Kymco d'avoir pensé à mettre un Kick sur le Grand Dink

fais 20 km et ça devrait aller..... c'est vrai qu'un kick au cas ou c'est bien vu ! chez piaggio ils sont trop rat pour ça, pourtant vu les tarifs......

ben wai mais j'habite a paris et je travaille a paris ....
jvais pas faire des tours de périf' pour recharger ma batterie.
Mais c'est bon j'ai appelé mon concessionnaire, j'ai démonté lé batterie et je lui apporte ce soir
je la récupère demain chargée

j'aime pas les GT, je prefere les lignes simples comme le honda dylan

COUP DE GUEULE !!!
 
Cet après midi, je vais tout guilleret vers mon scoot pour aller me faire un ciné avec un ami, et là ...
 
Je découvre mon Grand Dink avec le rétro droit pendant tristement sur le cable électrique de sa motorisation  
 
Je fais le tour du scoot, et je découvre que la partie du carénage situé sous le plancher est défoncé (surtout au niveau du repose pieds passager).
 
à mon avis, quelqu'un s'est amusé (c'est vrai que c'est super fendar  ) à le pousser sur le côté pour le faire tomber, en effet le scooter n'était pas à sa place initiale, encore heureux qu'il ai été chainé.
 
Et dire qu'en 9 mois et 4500 Kms, je n'ai jamais eu la moindre éraflure, ça me fout vraiment les boules
 
Bref, c'est un gros coup de gueule contre les c*$%ards qui n'ont que ça à faire de leurs Week Ends.

ben moi c'etait la meme avec mon x8 alors qu'il avait que qques semaines....  
un matin j'arrive il etait au milieu du trottoire sur la béquille latérale (alors que je le met tjrs sur la centrale) avec le rétro défoncé et le carrenage rayé .....

je compatis ! et c'est clair que si j'en choppe un en train de faire ça, je lui masse la tronche..... trop cons ces racailles !!!

Bonjour,  
 
J'ai une offre pour un piaggio lx125 2 temps de 2000 avec 25000kms,ça vaut le coup ou pas?  
 
ce n'est pas pour faire de long trajet juste paris et petite banlieue.  
 
Merci

ben ca dépend combien on te le vend .... si c'est 4000 € non c'est une arnaque

désolé j'ai pas mis le prix qui est de 1000€.

le 2T smal

oui mais a 1 000 € .... c pas tres cher

 
qu'est ca que tu veux dire? j'ai pas compris.  

il dit qu'il vaut mieux un 4 temps.
les moteurs sont plus solides, je crois.

beaucoup plus solide, moins polluant, plus économe.

et puis tu sens pas le nem à longueur de journée (parce que que la fumée des 2 temps... beurk quoi)
 
Par contre les 2 temps mettent un vent au 4 temps au feux rouges, c'est indéniable.

étant donné que c'est plus un achat plaisir qu'un réel besoin,je prefere un 2t pour son coté plus nerveux.
 
c'est vrai que si j'en voulais un pour tous les jours et plusieurs kms par jour je prendrais un 4t.

25000km pour un 2T c'est beaucoup !

bah oui mais le probléme c'est que pour 1000€ je trouverais que des véhicules avec pas mal de kms.

mouais, un lx 2 temps (déjà, ça fait un sale bruit ) et qui a 25 000 Kms, je trouve que ça fait malgré tout un peu cher, les 2 temps, c'est quasi invendable ... et donc inhachetable même pour un achat plaisir, maintenant, çe n'est qu'un avis personnel

Réponse Rapide :  
1500 - 2000 c'est de l'occaz
et oui tu peux trouver des trucs (plutot vers 2000)
pour 2500 tu peux avoir un truc tres sympa

J'ai quelques questions sur le GD.
 
Est-ce-qu'il faut les rabattre systématiquement, par exemple sur le périf? ou c'est relativement rare, juste lorsque l'espace entre les voitures n'est pas très grand.
 
Autre chose, est-ce-qu'un laptop de 15 pouces rentre dans le coffre?

Il existe des scooters autour de 2000 Eurus neufs, mais ils sont pas adaptés à l'utilisation que tu vas en avoir.
 
Il faut donc effectivement te tourner vers un modèle d'occase, et là pour 2000€ tu pourra trouver des modèles corrects, mon choix (très personnel) se porterait sur du Kymco Grand Dink (notons qu'on en voit de + en + en RP ), attention cependant aux anciens modèles qui ont parait-il les suspensions assez dures (bonne tenue de route, mais douleurs aux lombaires ).

 
Pour les rétros, sur le périph, c'est pas nécessaire de rabattre les rétros, ça va tout chuss. En général, je les rabats que lorsque je remonte des files aux Feux rouges.
 
Le laptop 15 pouces rentre dans le coffre, il faut juste trouver la position idéale (testé avec 2 modèles avec leur housse de transport, c'est passé)

 
Ok merci pour les réponses.

Comme te l'ont conseillé les autres il va falloir que tu te tournes vers un scooter d'occas, et pour le trajet que tu envisages de parcourir l'achat d'un scoot GT serait le plus approprié.j'ai également acheté mon scooter d'occas, un X9 de 2002 : 2000€ et pour les longs parcours comme pour la ville c'est que du bonheur    

Hello    
 
dégouté par le prix des voitures, j'envisage de m'acheter un scooter. Je voulais savoir quel était votre budget annuel (amortissement de l'achat du scooter, essence, assurance, entretien, frais divers) comparé au nombre de km effectué.
 
Merci!
 
(désolé si cette question a déjà été abordée)

La question n'a pas été abordée en profondeur donc il faut compter:
pour une moyenne de 10 000 kms par an (c'est ce que je fais)
 * 6 pleins par mois (coût moyen 10 Euros)
 * Assurance Annuelle: tout dépend si tu as déjà une assurance voiture, etc ... (dans mon cas: 600€ / an)
 * Révisions: 3 révisions annuelles à 80 Euros
 
+ Prix du scooter, après, fais tes calculs

Si on fait l'hypothese d'un scoot a 3000E, qui tient 100 000km, on va donc amortir son achat sur 10 ans, soit 300E/an
 
Frais total sur l'année:
300+6*10*12+600+3*80=1860E/an,
soit 18.6 cent/km
soit 1.2 F/km
 

On est pas si loin des prix d'une voiture...
 
 
Edit: le prix de l'essence me semble important, non?

3 révisions pour 10000km ?
ça me parait énorme
Sur mon SR50 DiTech, je fais une révision tous les 4500km, comme conseillé par le constructeur .

Je viens de faire debrider mon Elystar 50
Un bolide, je monte à 80km/h alors qu'avant c t 50 meme en descente.

T'as bien fait . Par contre, gaffe à la conso, sur mon SR50 Ditech, une fois débridé, j'ai du prendre +20-30% de conso .

Arf
Par contre c'est cool le bruit n'a pas du tout changé
 
Quel bonheur de voir cette putain d'aiguille depasser largement les 50
J'étais fou quans j'ai vu que ca fesait presque un tour de cadrant

Par contre, j'en suis très content du débridage , d'ailleurs c'est beaucoup plus sécurisant, car j'ai beaucoup gagné en accélération .
 
Tiens sinon j'ai remarqué un truc aussi : quand je met du SP98 BP Ultimate, j'ai beaucoup plus d'accélération, ça démarre mieux et je consomme moins, ça doit réellement marcher leur truc

sur le Kymco, c'est tous les 2500 kms

Oui, mais compare une voiture et un scooteur dans Paris, et t'as vite fait ton choix

c'est pas économique
Enfin, c'est peut être comme ça sur tous les scooters en fait, mais bon moi mon Aprilia c'est un truc assez spécial, de l'injection directe 2T y'en a pas beaucoup

une carte orange ça ira merci