Reprise du message précédent :

 

edit : du pôdecôlé
 

Ai essayé le BMW C650GT ce mercredi: une bonne bombe    
Malheureusement, je retrouve certains points faibles lus ci et là sur des forums: plastiques de qualité médiocre, trou d'accélération de 0 à 40km/h (solution: vario Malossi), pare-brise relevé, trop de chocs sur le front (je fais 1m83, solution: y'a plein de parebrise plus grands). Ah oui, le prix aussi    
 
Hormis ça, super banane, ça donne envie de faire des km avec. Sur autoroute allemande, j'ai atteint très rapidement le rupteur à ~180km/h: il en redemande.
 
Demain: essai du Honda Integra (version 2012: ~675cc). Cette boite de vitesse m'intrigue, je suis curieux de voir ce que ça donne. par contre le manque de place de stockage  

Dites hier j'ai croisé un 2 roue Honda assez bas, de forme arrondie style PCX mais en plus gros cylindrée. J'ai pas réussi à voir le nom, ca vous dit quelque chose?

 
Forza ?

 
le bruit me dérange perso (avec échappement stock)

Motard étalé sur la N2 ce matin, et en sale état, deux véhicules de pompiers
 
Mais j'aurai quand même mon PCX.
Après il était très très prche du terre-plein (enfin sa moto). L'a-t-il cherché ?

 
Honda 700 Dn 01

 
Génial

yep my dog onboard

 
C'est ca !! Merci
T'es prêt pour aller dans l'espace avec cette bécane.
     

Je pense à vendre le mien si tu veux

1ere main, acheté neuf, 9000 km, révision des 10 000 faite, bulle haute ermax, jupe bagster, selle + poignées chauffantes.
Jamais tombé mais mais il a quelques griffes niveau carrosserie (stationnement).

Dites, en 125, SH vs. PCX ?

 
J'avais hésité entre les 2 à un moment
- PCX : plus beau, moins cher, plus de coffre
- SH : plus sûr (ABS gdes roues), mieux pour les grands (selle plus haute)
 
Au final j'étais parti sur le SH

 
Arrêtez d'essayer d'échapper au Tmax  

ça cote trop haut en France: en Belgique, pour ~7800€ on peut en avoir un qui a 13k km, de 2012, full options, avec top case.

Question: tu fais quelle taille? La bulle haute ermax te convient? Grosse diff avec l'originale?

Et maintenant ?

En occaz il n'y a quasiment pas de SH, j'ai pas l'impression que ce soit très liquide comme scoot.
En revanche, grandes roues + ABS, niveau sentiment de sécurité ça doit pas mal jouer.

Mais c'est quand même 750€ de plus... Si le PCX avait une option ABS j'aurais peut-être un peu moins hésité.

Bon, choix du concessionnaire maintenant...
Vous avez des retours ?  Ils ont bonne réputation Japauto, Alesia Moto et Moto Bastille ?

 
Pour l'occaze c'est possible je sais pas trop. Faut dire que la version ABS est sortie qu'en 2013 et elle a l'air de pas mal se vendre donc on va peut-être commencer à en voir en occasion. Le PCX est là depuis quelques années quand même.
Ta taille peut aussi faire pencher la balance comme je disais. Je roulerais peut-être en PCX si j'avais été plus petit mais avec 1m86 c'est vraiment pas l'idéal.
 
Et finalement j'ai pas acheté le SH car j'ai pris un Dink Street en occaze

1m83, la bulle ermax est bien en hauteur mais pas trés large. Je pense que la Givi est mieux (mais indisponible lors de mon achat).

Le PCX je trouve ça super bizarre à conduire, pas agreable du tout. J'ai l'impression d'être sur un vieux 50 avec un moteur plus performant.
 

 
je me demande si sur le SH, y a pas un frein a disque a l'arriere ... ce qu'il n'y a pas sur le PCX, d'ailleurs, c'est TRES CON ....
 
je ne sais pas si tu veux un scoot neuf ou en occaze, mais le PCX en occaze a un tres bon rapport qualité prix ...
 
apres, faut voir aussi la question du rangement, y a un grand coffre sous la selle pour le PCX, et mine de rien, c'est tres appreciable ...
 
le centre de gravité doit etre plus bas aussi sur le pcx, je le trouve plus "nerveux" quand il faut deboiter ou prendre un peu d'angle, c'est plus facile quoi ...
 
 
apres, pour 750€ d'ecart, regarde ce que tu peux mettre pour 750€ d'accessoire sur un PCX  

et un Beverly 125ie ... ?

Une carrosserie de SH et un ABS ?
 
L'occase c'est principalement une raison d'historique. Ca va qu'on n'est pas sut des Liberty de livreur totalement rincés Mais même, la plupart m'enchantent moyennement, peut-être de façon peu rationnelle. Le dernier sur LBC a l'air pas trop mal cela-dit

Là c'est plus côté fiabilité le souci, Honda on sait apparemment où on met les pieds

4k€, non, le pb principal est le prix

faut arrêter avec la fiabilité Piaggio hein...
 
Vu le nombre de piaggio sur nos routes, le nombre de livreurs qui bossent sur du piaggio, si c'était tant de la merde que ça petit à petit tout le monde arrêterai d'en acheter

même taille que moi    
merci de l'info.

C'est plus dans le sens Honda qui écrase tout.

N'empêche je trouve le Beverly beaucoup plus beau que le SH. Et il a un vrai coffre

40 kg de plus que le PCX, mais comment il fait pour bouger ?!

4ch en plus
Mais le PCX reste une référence de vivacité en effet

Salut,
 
après un peu plus de 2 mois en SH, j'en suis personnellement très content, il est vif, maniable et l'ABS procure un vrai sentiment de sécurité.
De plus pour le coffre il faut savoir que s'il est effectivement petit (juste de quoi mettre un intégral), le scoot est livré de série avec un top case Honda.
 
Dans les - je dirais :  
- très petit réservoir (7,5l)
- un peu tape-cul (mais bon je ne suis pas léger il y a peut-être un rapport )
 
J'avais lorgné le PCX mais vu ma taille (1m85) j'ai définitivement abandonné comme le Burgman d'ailleurs...

 
Tout pareil !
C'est vrai que faire 250 bornes avec ce reservoir c'est pas très pratique...
Et je n'arrive pas à trouver une bulle/saute vent de la taille adequate (en dessous des yeux)    

Ahlala ne me lance pas sur le parebrise GIVI bien trop grand qui m'énerve chaque fois qu'il pleut !
 
 

faut avoir un pare brise traité antipluie pour que ça déperle.
mais ça signifie un minimum d'entretien, ce qui n'est pas un mot connu chez les parisiens

le honda est aussi haut !

Merci pour ton REX
 
N'étant pas spécialement grand, le PCX risque quand même de mieux m'aller

 
Moi je lorgnais sur le SH mais le détail rédhibitoire: le plancher plat ! Beurk ! (pratique certes ^^)

 
Mais je l'ai traité et je l'entretient très soigneusement mais ça n'est pas très efficace je trouve.
Je pense qu'un coup de scie sauteuse sera bien plus efficace...
 

Bon je veux changer mon Caberg konda après 2 ans de bons et loyaux services (quelques chutes et un bo carton) et je yeute  :
 
Airoh matisse
LS2 FF386
Caberg Duke (150g de moins que le konda, même si c'est un poil dommage de changer pour la même gueule je trouve)
Caberg justissimo GT (grosse promo avec casque de fin de série au prix d'un duke)
Caberg Hyper X
Scorpion exo 300 air
 
des gens qui auraient ces casques et pourraient denoncer les défauts violents ?
 
De plus le site FC moto.de vous connaissez ? leurs promo renvoient les soldes Françaises dans leur 22.

 
Pour un parebrise plus petit il faut lorgner sur les sites italiens, c'est le premier scoot vendu là-bas et la gamme d'accessoires est sans doute plus étendue...

J'aime bien les deux derniers avec leur grande visière, ça fait deux ans que j'en ai un comme ça, j'aurais du mal à revenir sur un casque classique.