Reprise du message précédent :
J'aime bien les deux derniers avec leur grande visière, ça fait deux ans que j'en ai un comme ça, j'aurais du mal à revenir sur un casque classique.

 
En fait le modulable j'en reviens un peu, c'est pratique pour tout ce qui est hors roulage parce que je m’aperçois qu'en 2 ans j'ai pas fait 100m en mode jet.
 
J'ai trouvé les quelques intégraux que j'ai essayé assez violent sur le champs de vision par rapport à mon Konda, qui ne compensait pas l'avantage poids/prix.
 
Du coup là avec les soldes il y a quelques modulaires (étonnament plus chers que les modulables pour moins de technique) qui sont assez abordables, principalement les 2 cités et du coup je m'interroge.

J'ai jamais mis le mien en mode jet non plus, mais j'aime la visière façon comonaute.
 
J'ai un Airoh J105
 

Avec rail picatiny pour le module laser ou la visée point rouge ?

c'est pour montrer une cam genre gogol-pro.

Site intéressant.
Je viens de prendre un shark vision-r en soldes à -40% chez motoblouz: http://www.motoblouz.com/vente-cas [...] 10434.html
Ca me parait un bon prix.

J'ai testé l'Integra cet après-midi: ce ne sera pas mon choix de prédilection.
 
Je comprend les anciens motards qui en passant au scoot se dirigent vers cette machine: la boite fait vraiment moto, les acoups en moins ( quand on passe du neutre en première vitesse , on entend un bon gros "clac", comme sur une moto), la protection au vent est moyenne: les jambes sont fort exposées au vent, le pare-brise protège correctement. Je n'ai pas eu de problème d'espace aux genoux, malgré mon mètre 83 ... Etonnant quand on voit le nombre de personnes qui se plaignent du manque d'espace.
 
Heureusement qu'il y a le mode sport: je m'ennuyais en mode D. le moteur est mous dans ce mode, passe au plus vite les rapports, et broute en reprise si on ne descend pas un rapport. Tout est fait pour l'économie de carburant: bien pour la conduite à vitesse stabilisée. Le mode S réconcilie avec la machine: on y sent bien les 670 cc, et le moteur gueule bien. Le scooter testé avait un pot akrapovitch, rendant un très bon son.
 
Le nouvel Integra 2014 rêglera certains problèmes: plus de pêche en mode D, moisnde vibrations grace à un second arbre d'équilibrage. Côté place d'emport, c'est une blague. Juste un gros vide-poches.
 
Je ne prendrai pas l'Integra: il s'agit plus d'un scooter fait pour la ville, pas pour cruiser sur 50km d'autoroute (le BMW C650GT peut faire ça sans aucun problème). Pour mon utilisation le BM me correspond donc mieux.

hello,
 
je dois changer mon jet qui a quelques années maintenant.
 
budget : 130/140€
visiere solaire imperative
visiere non solaire qui descend tres bas (ca protege vachement mieux)
 
j'ai vu ces 2 modeles :
 
HJC IS 33 :
 
http://ixtem-moto.com/Casque-moto- [...] 10366.html
 

 
 
et celui ci :  
 
SHARK RSJ FAST LINE :
 
http://www.motoblouz.com/vente-cas [...] 17210.html
 

 
 
vous prendriez quoi ? shark, ca vaut quoi ?
 
un autre casque a me conseiller ?
 
Merciiiiiiiiiiiii

Bon, je devais voir un PCX d'occase qui me plaisait, mais pas assez rapide. 1600€, 5000km, 0 accessoire.

La question avec le neuf (en gros 2600€ + 300€ d'accessoires) se pose, mais le marché de l'occase sympa est vachement sec en ce moment

Ca va se finir en Honda Vision

 
ben je vois pas mal de pcx sur LBC pourtant ...
 
Scooter - Honda PCX 125 - 02/2013 - 5 000 kms / 1800€ => mis en ligne hier ... ca se negocie ...
 
bref, y a le choix !

avec quoi?
perso j'utilise une cire détailling

Pendant que ça parle parebrise : avec quoi je peux réduire les rayures du mien (genre de rayures circulaires). Y'en a sur tout le parebrise et en pleine nuit c'est un poil gênant

Bon, j'teste la semaine prochaine un Xmax de 2008 en très bon état, pote de pote, 30 000 km, jupe, plaquettes neuves, pas de chute, entretien suivi.
A faire dans les km qui viennent : vérification de tout ce qui est transmission ?, pneus (10 000 km ! mais j'en aurais changé assez vite pour des city grip je pense).
Vidangé et nourri en huile régulièrement, cette série bouffant pas mal d'huile apparemment.
1300€, base de négo, vu ce qui traîne sur LBC c'est un prix juste, à voir pour certains éléments (notamment pneus). Z'en pensez quoi ?
 
Vis-à-vis d'un PCX, en rajoutant un peu j'ai un Honda un peu plus récent avec moins de km, moins d'emport et un peu plus moche.
 
Je me dis que finalement, pour un premier scoot, en n'ayant pas été assuré depuis un bail, vaut mieux minimiser la perte de capital potentielle et l'assurance.

ça fait beaucoup de km non ? Sinon ça paraît bien

pour les phares qui vieillissent, on conseille de frotter avec du dentifrice: si tu essayes, fait le sur une petite zone peu utilisée afin de voir ce que ça donne.

tu vas te faire incendier par le taulier toi ... Selon lui, le rodage se termine vers 50 000 km...  

Un poil, mais ça a l'air de tenir quand même.

à la polisseuse et produits adéquates je fait des miracles

même punition

exactement  

Pas de changement de courroie en 10 000 km, pas de galets/vario depuis, french et les autres (:o), j'intègre ça dans les trucs à faire d'urgence ?
 
Je lis que ça intervient plutôt vers les 50 000 km, mais je préfère l'avais d'hommes de l'art

non, pas en urgence, à inspecter à la prochaine révision.
si pas de traces suspectes sur la courroie, elle repart pour un tour.
mais je suis sûr que le concessionnaire va te la changer à prix d'or

Ca se fait facilement avec une revue technique ? Quelle périodicité ?
Ce serait plus simple et formateur

Ou apprendre par un Picard qui a un Jack Russel

Trouvé une RT, les points d'entretien courant à surveiller après autant de km :

- huile de transmission
- filtre de transmission
- filtre à huile (mais changé récemment, ça ira)
- filtre à air

Si tu vois d'autres trucs dont il faut contrôler la dernière révision/le dernier changement, je t'en serai reconnaissant

courroie galet ça s'inspecte facil.
ça se regarde à chaque révisions.
t'es de où?
on va finir par faire une journée atelier sur paris
 
edit: chui sérieux va falloir s'organiser bordel  

thx
 
Paris et 95 qui va chez toi
 
Le X-Max, le prochain Spaz'

je vous ai déjà dit que c'était envisageable.
J'ai la solution de descende en tgv, faut venir me chercher à paris nord, ensuite on trouve toujours une place pour bosser.
le tout étant de s'organiser pour rentabiliser le déplacement et minimiser les coûts
Sachant que les interventions faites seront celles "classiques" genre freinage/vidange/galets/courroie/inspection générale, sous réserve de mauvaises surprises sur vos brêles
Qui est dispo samedi

moi !!!
 
j'ai la révision des 36.000 à faire !

Dispo samedi mais faut trouver un coin où bosser

 
ben ca me tenterait bien ton forfait revision
 
faudrait voir comment s'organiser car y a peut etre de la piece a acheter avant que tu n'arrives ...
 
et que tu nous dises si tu descends les mains dans les poches ou avec un peu de matos et quel genre de matos ...
 
y a aussi le coté "comment se demonte mon scooter" qui est a prendre en compte, car les tuto, c'est bien, mais quand t'es devant la machine, parfois, ca devient un vrai merdier ...
 
bref, faudrait reflechir au truc avant d'arriver gare du nord wesh couzin  

Yep, une petite liste de matos à avoir, quel type de marchandiiiiiiiise, et trouver un local. Moi j'dis Abdrx il a un grand parking

un box ou un emplacement en parking fait l'affaire, même si c'est pas l'idéal. Qui a ça?
Pour les pièces, c'est effectivement à voir, mais comme en général vos concess changent à tour de bras, on devrait pouvoir tenir.
Quant au matos, il est évident que je me pointe avec. Bon le compresseur et la clé à choc restent à la maison, mais j'ai de quoi refaire pas mal de trucs quand même.

 
ben j'ai pas trop envie d'avoir des problemes avec le syndic, car bosser dans un parking sous ton immeuble, meme si c'est TA place et que tu bosses propre, ca va gueuler ... en plus, il est super mal eclairé et y a pas de prise de courant ... bref, pas l'ideal tout de meme ...
 
faut aussi se demander ce que tu vas faire de l'huile de ton moteur que tu va virer par exemple ...
 

 
ben la, je seche pour l'emplacement quand meme ...  
 
faudrait aussi que tu calcul un peu le prix pour descendre, ce que tu fais et donc a combien de $$$, combien on doit etre pour que toi, tu viennes ...

je dois aller sur paris ce week end pour chercher une machine. Selon votre timing je dois prévenir le gars si c'est samedi ou dimanche
Pour le taros, ça serait au forfait, incluant révision frein, transmission, vidange. (les essentiels quoi)

kesta encore acheté toi ?

un truc à réparer
 
  les parisiens, manifestez vous pour la méca, on vois ça par mp.

 
Faut trouver un garage, et on a profitera pour ce faire une grosse bouffe/balade des scootards sur Paris

en ce qui me concerne je viens avec voiture et remorque.
Le midi je vote kebab vite fait pour rentabiliser le temps sur place.
SAUF si j' me fait le trajet de récupération de ma nouvelle brèle dans la semaine, et un voyage exprès en train samedi.

 
Moi j'veux bien un cours sur le montage/démontage vario pour un futur achat et aussi parce que je sais réviser moi même pas mal de chose sauf les galets & co.  

Tu récupères ta moto dans quel coin ?

pour samedi, ça fait un peu court niveau délais.
mais on peut organiser ça sérieusement pour le printemps, ça nous laisse le temps d'user nos scoots et des commander des pièces.
en plus j'ai fait la révision le mois dernier.

faudra regarder la machine des copaings

secteur porte de vincennes
 
il n'est pas impossible que je viennent sur paris chercher la machine dans la semaine, et que je redescende en train samedi. La raison est simple: devoir caser voiture + remorque c'est chaud déjà que l'on a pas de grand garage pour bricoler, donc autant y aller vite fait et revenir en mode light pour la bricole

des précisions siouplait ?