Reprise du message précédent :
Déposé mon swing pour revision des 12k... check
Filé les dr Pulley pour remplacer les galets de base... check
Me faire preter un PCX...rouge pétant... check
Flipper ma race parce ça pèse 12k et qu'avec mon mètre 90 j'ai l'impression d'être assis sur la roue avant... Check
rigoler tout seul au feu parce que le idling stop c'est trop bizarre... Check
Etre surpris de l'agilité du PCX et se dire pour la nième fois que si je ne faisais que de l'intra muros je prendrais ça... check et re-check.

on se croirait sur facebook...
check recheck

Facebook c'est le truc qui m'envoie des mails "vous avez 180 notifications en attente".
Je dois avoir le mur le plus chiant de la terre et avoir 10 "amis" (que pour le coup je connais vraiment)
 
Après désolé de pas être original.

 
Je pense que c'est possible de faire du duo oui. Bien qu'avec 2 grands...
Le problème pour moi n'est pas vraiment la taille de la selle, mais plutôt le manque de place pour les jambes une fois posées et surtout, le manque de protection du à la faible hauteur de l'avant + parebrise symbolique.

au pire, la bulle, ça se change.
 
mais c'est vrai que pour les grand gabarit, c'est un peu petit, mais on s'y fait, je fais quasi 1m80 et ça va, par contre après 15j de vacances, ça m'a fait bizarre.
 
sur le duo, rien à dire, pas de probleme

un 125 au gabarit de 50 c'est cool car ça envoie et c'est maniable.
le problème c'est que les autres te prennent pour un 50 et te font des crasses qu'ils ne feraient pas si ils savaient que tu es apte à rouler comme il faut jusque 100km/h

du coup je trouve que tu perds en sécurité avec un plus petit gabarit qui ressemble à un 50 qu'un gabarit de 125, qui donne par ailleurs une sensation accrue de sécurité.

Moi je fais des crasses à tout le monde  

Mais je m'excuse après  

le problème c'est que certains 125 grossissent et te font croire que tu es un dieu de la route, alors qu'en fait tu n'as "que" 125cc et dans certains cas c'est peu.

Tiens, quel est pour vous un kilométrage "raisonnable" pour un 125 d'occaze? Le but n'est pas d'avoir du comme neuf ou en rodage mais une machine sans souci (sauf manque de bol ).

il n'y a pas vraiment de "bon" kilométrage.
Il faut juste sortir de la LU comme quoi un moteur de moto qui a plus de 30k km est HS.
Il faut surtout se baser sur l'état global de la machine qui lui est un bon indicateur de l'entretiens.

 
je trouve ça completement con les 125 qui se la jouent gros GT, c'est un 125 bordel, une quasi-mobylette !

oui mais ça fait vendre

 
je prefere les petits gabarits  
 

 
Bin moi je trouve pas ça con.
Pour rouler à 100 sur voie rapide, c'est bien d'être protégé. Idem en ville quand il pleut.
Quand on fait plus de 1m85, c'est bien de ne pas être plié en 4 sur un chassis de mobylette justement.
Donc sous prétexte que t'as "seulement" 15ch faudrait rouler sur un vélo?
 
Surtout qu'il y a de l'offre en 125 léger, donc pourquoi se plaindre qu'il y ait aussi une offre en GT ?

parce que ça fait un peu trop grosse merco avec un moteur de 4L

mouais...
 
 
je roule en 125cc la journée car je sais que je roulerais trop fort en 500cc, et que mine de rien c'est confortable de pas avoir de vitesses à gérer, et un coffre + une jupe.
 
Je supporterais pas en revanche d'etre sur un pcx ou autre scoot de ce gabarit, c'est trop petit, pas assez bien installé à mon gout, pas confortable.

 
On sait tous ce qu'il en est au niveau législation...
Si je veux les aspects pratiques au quotidien et ne pas m'emmerder avec le permis moto je prends un gros 125    
 
Une grosse merco avec un moteur de 4l serait inutilisable.
Ici, dans les faits, ça reste très maniable et suffisamment performant pour beaucoup d'usages.
Donc non je ne vois pas où est le problème

c'est ton avis ; et pas le mien

Bah faut reconnaitre que 15ch c'est la misère quand même. Même si en pointe certains 125 s'en tirent honorablement, ça n'a rien dans le froc comme motorisation

le prof de moto qui m'a vendu mon scoot (un 50 je rappelle ) m'a déconseillé de prendre un 125.
Selon lui c'est pas assez sécurisé pour l'utilisation sur voie rapide, puisque 110km/h est son allure maximum, mais il n'est pas assez dimensionné pour ce genre d'utilisation.
A la place, il suggère plutôt de passer directement sur des scooters gros cube (d'ailleurs les 125 ne sont que des 250 bridé) : 250 ou 400.
Du coup qu'est-ce qui vous oriente vers le scooter plutôt que la moto (j'ai bien vu tes arguments mirzmirz ) ?

Je comprends bien votre point de vue. Si j'avais le permis je m'intéresserait à plus grosse cylindrée sans aucun doute.
 
Mais compte tenu de la législation, de l'aspect purement utilitaire et si on ne veut pas sacrifier le confort ce genre de machine a son intérêt. Pour dire le contraire il faut un brin de mauvaise fois

il a raison sauf qu'un 125 ça roule bien mieux sur nationale.
Aller sur autoroute en 125 c'est pas adapté.
Mais rien n’empêche d'avoir cette cylindrée pour en avoir sous le pied sur des routes plus modestes.

Ah j'ai oublié: le poids.
Le poids des 125 ne permet pas une stabilité sur voies rapides quand on s'approche de camionnettes/poids lourds.

C'est pas mon point de vue, c'est le sien (moi j'y connais rien).
D'un point de vue personnel, je me dis "qui peut le plus, peut le moins". Quitte à passer un permis (moto ou 125), même si c'est pas le même prix et la même durée, ça vaut surement plus le coup de faire le permis A, au cas où tu veux monter en cm3.
Autre question, puisque je fréquente le topic motards et qu'ils parlent souvent de leurs virées en campagne, c'est possible en 125? Je veux dire, pour le fun, pour voir du pays.

il y a les voies intermédiaires aussi, type les périphériques de grandes villes (ou rocades comme tu veux).

 
il y a un coffre, c'est plus maniable, boite auto, plus de protection

 
ça me parait assez évident ?
- La protection dans les intempéries
- La transmission automatique (pour la ville)
- Le coffre

 
Disons que t'as pas intérêt à jouer au con mais ça se fait

moteur à toc, zéro marge, en effet, faut pas faire le con

 
Je me tâte pour prendre un Forza 300, c'est à mi chemin entre les deux

 
Tiens y en a tout neuf qui traine dans ma rue depuis quelques jours. Magnifique ce scooter!

 
Oui je le trouve sympa, il n'est pas trop petit comme un PCX et pas trop grand comme un GT, c'est un peu sportif.
Et la consommation est ridicule

Ce qui oriente beaucoup de gens vers le scooter 125, c'est qu'il n'y a pas besoin de permis moto pour le conduire.

Je rappel à tous que depuis le début de l'année, le permis moto a changé. Il est désormais possible de passer un permis maxi-scoot si la boite mécanique vous rebute.
 
http://www.permispratique.com/2013 [...] _a177.html
 

 
Très content pour ma part de mon 250 de 2008.
Certes, ça manque un peu de pêche mais ca reste une super machine. Bon, je ne l'utilise pas beaucoup car ma femme le pique tout le temps, mais dans l'ensemble, très satisfait. Le seul truc de chiant, c'est la fermeture de la selle. Faut appuyer comme un malade pour la verrouiller.
Le 300 semble être une bien bonne machine d'après ce que j'ai lu. C'est dommage qu'ils aient abandonné un peu l'électronique. Ne pas avoir de clé, c'est vraiment bien.
 
Pour finir, faire 3l/100 en conduisant comme un bourrin, c'est vraiment top

 
c'est pareil sur le PCX, elle finit par s'adoucir

Au bout de combien de temps ? Il a 5 ans son scooter

ok
 
le mien, ça s'est amélioré au bout de 3-4 mois, elle reste quand même capricieuse

Fais-en une bédé

 
 
personne va encore rien comprendre

Pour ceux qui aiment les vieilles ...yamaha : http://www.yamaha-classic-service.fr/
 
Bon, c'est pas du scoot mais ça peut servir.