Reprise du message précédent :

C'est tellement pratique aussi. Au pire tu le retires quand tu t'en sers pas. Ce qui est embêtant aussi c'est que si tu le charges, tu as tendances à remonter le centre de gravité.

Sur quoi ? C'est pas un forfait ?

FYP.
devine selon toi si c'est du vol?
[débat taxes/charges proof]

tout dépend les besoins.
C'est vrais que c'est pratique mais j'ime pô

c'est surtout pas beau !

C'est clairement moche. Un autre point positif : si tu prends un passager, ça fait un dossier appréciable.

ranafout du passager.
surtout si c'est une passagère elle se tiens à toi    
ou à ta bite.

Non mais sur le marché actuel  

A ta mythe

pour les gens ça semble "normal" de payer 1000 francs une révision alors qu'il y en a pour environ 450.

Folie de l'€...

Plus facile de vendre le 2 roues après.

pour le commun oui, sauf que pour ma part je fais systématiquement une révisons.
Et presque à chaque fois (80% mini) je retrouve des choses non faites.
Mais c'est pas la faute du vendeur je l'accorde.

 
Ok merci    
Si j'ai bien compris après qques recherches sur le topic tu as un PCX? Ca t'a couté combien les city grip?
Aussi, est-ce que les pneus d'origine du PCX tiennent suffisamment sur route mouillée?

 
 
 
Confirmé ici aussi

 
j'ai pas encore changé les miens mais j'ai eu des bons retours.
ceux d'origine ne sont pas terrible sous la pluie.

Je vais te demander de faire ma révision alors.
Tu changes aussi les pneus ?

oui. Pour l’équilibrage spa la peine sur nos scoot.

J'ai des plombs sur le mien  

 
les pneux d'origine du pcx sont limite mauvais.
 
un grip pas tres bon, ca donne des glissade de l'avant au freinage un peu fort
et sur le mouillé, beaucoup ont subi des glissades.
 
bref, y a pas a se poser la question, il vaut mieux passer sur des city grip plutot que de finir par terre.
 
apres, si tu as le budget :
 
- si tu fais du DUO, changer les amortos arriere beaaauuuuuuucoup trop souple, pas des YSS pro ou YSS Z-SERIES OFFSET plus cher mais bien mieux et reglables.
 

C'est quoi la marque d'origine ? Sava ?

C'est la crise : http://www.scooter-infos.com/actua [...] cteur.html

 
roh ce qu'il faut pas entendre, s'ils se sont plantés c'est qu'ils ne savent pas freiner.
 

 
 
Merci pour les infos.  
En gros faut toujours que j'aille essayer le PCX mais je l'avais retenu car il n'est pas très cher, il est bien léger et mon usage sera à 90% de l'urbain assez embouteillé (20km/jour pour aller au taf sans quitter la ville).
 
Le fait que je sois grand me fait douter, et j'avoue que je fais quand même très gaffe au facteur sécurité donc si les pneus sont mauvais ça ne m'arrange pas non plus.
 
L'alternative est de me tourner vers un GT pour avoir plus de place, en plus y a souvent moyen d'avoir l'ABS ce qui est quand même super sécurisant mais bon ça fait carrément exploser le budget et je vais me retrouver avec une machine de 160Kg pour ne faire pratiquement que de la ville.

vu les vitesses de rotations c'est quand même un beau placbo.
Sur mes caisses, il n'y a pas eu d'équilibrages, ni le scoot.
la seule que je fait équilibrer par sécurité, ce sera la moto car les vitesses sont quand même heuuu élevées  

euh dites, je cherche un modele de 50cm3 4T convaincant pour ma dame, z'avez des idées ? je commence tout juste à regarder.
 
Par ailleurs pas besoin de formation la dessus (madame est titulaire du B donc pas de bsr normalement)

 
on va dire que cette partie de la phrase est plutot contradictoire.
sinon, même si ils sont chers pour ce que c'est, je pense qu'un vespa lui plairait, ça fait plus "adulte".
 

il me semblait qu'ils en faisaient maintenant justement pour attirer une population qui a pas envie de se faire chier à la pompe (et que le premier qui fait une blague entre cette phrase et ma femme ait son scoot qui ne démarre pas demain).
 
au prix d'une légère perte de puissance / nervosité.

le yamaha jog est sympa et peut etre mis a rude epreuve c'est parmis mes preferés (en plus apres il peut etre moddé avec le moteur du yam SR et quand un jog fait l'exterieur a tout le monde au feu ca fait tourner des tetes  )

 
heu la marque des pneus ? aucune idée ... j'ai eu le pcx en occaze avec les citygrip, mais  sur le forum pcx club france , tu trouvera les info sur les pneus d'origine
 

 
si tu freines, t'es un lache, si tu freines pas, t'es un c*n  ...    
 
 

 
si apres un essai du pcx, tu te sens bien dessus et tout, tu n'as plus qu'a te trouver une belle occaze, avec des pneus citygrip dessus ou les faire monter juste apres son achat ...  
 
faut pas oublier que le PCX a un repartiteur AV/AR pour le frein gauche, ca ralenti TRES fortement le scooter en le maintenant bien a plat,  il faut tout de meme freiner de l'avant (frein droit) pour un vrai freinage, et ce repartiteur AV/AR est un element de securité lui aussi
 
dommage qu'a l'arriere du pcx, ca soit un frein tambour et pas a disque, ca permettrait au repartiteur de freiner reellement le scooter (comme sur le SWT-400 par ex).

 
Les nouveaux, même en 2T tu ne te fais plus chier  à la pompe.
Y'a un réservoir d'huile séparé et il fait le mélange tout seul.

spa nouveau ça
il y a juste que tu as toujours plus de risque qu'en faisant ton mélange toi même.

 
Pourquoi ?

 
mon bw's d'il y a 15 ans avait deja ça

j'imagine que si le répartiteur foire tu serre le moulbif.
 
logiquement les 4t sont moins puants aussi non ?

 
J'aurais du dire doser leur frein dans ce cas la.. ~ le delire joe bar team depuis la fin de l'adolescence ca ne fait plus effet chez moi

 
mouais, doser ou ne pas savoir freiner, ca revient au meme quand ton scooter est doté de pneus savonnettes mais que tu ne le sais pas.
 
t'as beau "doser", si tu ne connais pas le point de blocage, tu fini au tas "tout en dosant".

 
Doit y avoir un cas sur 10000

voilà.
 
et ça arrive assez souvent  

 
Pourquoi ne pas prendre un 125 si elle a le B ?
Déjà qu'un 50 c'est la dèche si tu fais pas sauter la bride (même en la faisant sauter d'ailleurs), j'ose pas imaginer sur un 4T

a mon avis elle n'a pas envie de se faire chier avec la formation.
pis en 50cc elle est aussi persuadée d'être en sécurité par rapport à un 125... puisque c'est juste un 50.

et surtout en 50 ça va lui couter un bras en assurance

Aujourd'hui, exit le forza, j'ai pris la kawa w650  
http://vimeo.com/40140072