Reprise du message précédent :

C'est pas comme si j'te l'avais pas dit !

PAs mal le Forza
 
Parfait pour Paris/banlieue ?

j'ai croisé une femme sur un forza, ça serait pas la tienne Raoul par hasard ? (bois de Vincennes au niveau du lac Daumesnil)

Salut les scooteux
 
D'après ce que je lis le PCX est très populaire en France, y a-t-il des grands parmi vous qui ont pu l'essayer? Je fais 1m86, je pense que l'engin sera trop petit surtout pour les jambes. Mais je vais quand même aller l'essayer un de ces jours je pense.
 
Sinon j'ai pu tester le Kimco Dink Street et j'ai bien aimé. Parfait pour mon gabarit justement.

effectivement, le pense que ça risque d'être limite, je fais 1m78, ça va mais c'est juste.
 
demande un essai en concession.

 
Première utilisation ce matin pour moi.
13 km pour aller au boulot.
Au programme, 9 km de rocade limitée à 90 km et 3km de ville.
Il faut bien reconnaitre que le scoot, c'est idéal pour ça. Concernant le forza, en mode sport, bonne petite accélération. On arrive quand même assez vite à 100 km/h.
Bon, c'est pas un 400 cm3, mais c'est largement suffisant.
 
Sinon, petite frayeur ce matin. J'ai eu beaucoup, mais alors beaucoup de mal à démarrer.
Ca m’inquiète un peu. A priori, la batterie était chargée, mais comme elle est d'origine, 5 ans donc, elle est peut etre en fin de vie.
J’espère que je pourrais repartir ce soir  
 
 
 
Nop, je suis à Grenoble.

 
Merci pour ton retour. J'étais tenté par l'aspect maniable et léger mais en y réfléchissant je serais pas contre un peu plus de protection face aux intempéries.  
La Belgique c'est froid et humide quand même
 
Question pas du tout d'actualité mais j'y connais rien : en hiver vous mettez des pneus spécifiques ou les pneus "standard" sont sensés être tous temps?

même pneus toute l'année.
 
les michelin city grip sont réputés pour leurs caractéristiques sur route mouillée.

ça commence
 
sinon hier j'ai commencé à bosser sur un spaz qui a 37k km.
Il tournait comme une patate et à déjà eu droit à: réglage soupapes, carbu nettoyé aux ultrasons, viré la pompe de reprise, et vidange avec rinçage au gasoil.
ça va déjà beeaaaauuuucoup mieux.
Par contre le pot supertrap c'est super chiant et superbruyant j'aime pô du tout.
 

mais pourquoi t'habites loin dans le nord toi ?  

j'ai pas vraiment aimé les citygrip (bon en 12 pouces donc petites roues)
j'ai envisagé de monter un pneu heindenau pour l'hiver sur la roue arrière, mais pas pris le temps de le faire. Pourtant j'ai une jante qui m'attend.
J'espère le faire en fin d’année.

le val de marne spa le bout du monde hein.
Tu peux remonter

Du coup le Forza 2013 devrait corriger presque tous les défauts que tu lui trouves

'tain comment un spazio ça met une mine aux autres deux roues

 
 
Oui, le forza 2013 a l'air pas mal.
 
Je suis allé faire un petit tour à midi histoire de voir si je pouvais démarrer et recharger un peu la batterie.
J'ai fait pas mal d'autoroute et c'est moins mou que ce que je croyais.
On arrive assez vite à 110 km/h quand même. Après c'est plus poussif, mais ça reste honnête.
Le freinage couplé, c'est une vraie merveille. Impressionnant. Ca me change par rapport à la kawa.
 
J'ai quand même un petit reproche à faire.
On roule dans un certain confort, pas de bruit, pas vraiment de vent...du coup, la vitesse perçue est complétement fausse. Je pensais rouler à 50/55 km/h alors que j'étais à 70. Ce n'est pas propre au forza, on rencontre ça sur tous les scoots et les motos carenées, mais c'est un peu déroutant après des années en naked.
Je dirais que c'est pire que sur mon ancien Tmax car là, y'a vraiment aucun bruit et le confort est royal. Va falloir faire gaffe.  
 
Y' aussi un truc qui m'échappe sur le forza.
Il y'a 4 "mode" de conduite.
Le mode automatique tranquille
Le mode automatique sport
Le mode automatique 7 vitesses
Le mode manuel.
 
J'avoue ne pas trop pigé l'utilité du mode automatique 7 vitesses.
Par rapport au mode sport, j'ai pas noté de différence flagrantes hormis de "légers" à coup au changement de vitesse.  
C'est peut être utile en montée    
 
J'ai pas testé le mode manuel.
 
Dernière chose. La béquille central est terrible. Elle est ultra facile à mettre en place. Pas besoin de forcer, tout se fait en douceur.  
 
Normalement, ce soir, si tout se passe bien, c'est un essai sous la pluie qui se prépare

Pour moi ces deux modes sont vraiment gadgets, autant utiliser le mode automatique ou le mode sport ...
 
Ils ont intégré un mode automatique 7 vitesses, vraiment n'importe quoi ! Déjà que le mode 7 vitesses ne sert à rien : ou comment ajouter électroniquement les inconvénients d'une boîte de vitesse à un scooter.

Je passe parfois à Arras, peut-être que ...

@dav

d'autre photos de l'evenement, ce delire... par chez moi (avant que l'essence  coute un bras) y'avais des rallyes de vieilles caisses (comprenez stock car avec R16 contre vieille bmw ou CX) mais avec des moos et des scoots c'est encore mieux.

Je n'arrive pas a voir ce qu'est le 3me (honda CB suz' GN?)
m'est d'avis que le spaz est le plus gros cylindré dans la photo, ce qui explique son avance - la tronche du mec en vespa

bah viens

nan malheureusement

 
Je revois mon jugement sur le mode automatique 7 vitesses    
Je l'ai bien testé sur la route du retour, sous un grand soleil, et c'est une tuerie en fait  
Jusqu'à 5000 trs/min, y'a pas vraiment de changement avec le mode sport, en revanche, après ça dépote. Le changement  de vitesse se fait vers 7500 trs/min (la zone rouge est à 9000 trs/min), du coup, l’accélération est beaucoup plus franche. J'adore  
En revanche, pas sur qu'on reste sur du 3 l au 100.  
 
 
A part ça, c'est bien sympa les scoot, c'est bien pratique et tout et tout, mais pourquoi y'a OTAN de plastique  
Punaise, pour accéder à la batterie, c'est pas si simple. Et puis, c'est quoi tout ces fils  
Va vite falloir que je mettes une prise permanente pour charger la batterie car ça va vite me souler.
 

 
Il me faut une prise comme celle là. Je ne sais pas ou ça se trouve  . Nauroto peut etre ?
 

bas eletronique diffusion ou conrad. tu te fabrique ta connectique.

J'arrive pas à trouver. Avec le nom de la prise, ce serait mieux.

fallait acheter une Vespa
la batterie est sous les pieds, faut dévisser une sorte de plaque en plastique
mais effectivement, je songe aussi à faire passer 2 fils vers la selle pour y accéder encore plus rapidement
parce que malheureusement, vespa signifie au moins 2 pannes de batterie dès qu'il fait un peu froid (genre < à 20° )

 
C'est pas sous la selle  

de rien

 
Nickel, merci beaucoup.
 
En fait j'en ai plusieurs dans le garage sur mes vieux accus de voitures radiocommandées  
 
Mais bon, je suis entrain de mater l'épisode 9 et 10 de GoT donc j'ai pas trop l'esprit au bricolage  

nan, dans le plancher  

Putain des connectiques de modélisme !  

feignasse    
remues moi ce cul.

bah ouaip c'est l'astuce: pas cher, fiable, et encaissant un bon paquet d'ampères lors de l'utilisation, alors quelques un en charge lente d'entretien...
et oui pas la peine d'aller dépenser ouatmille dollars avec des connecteur super samäyr  

 
Je viens de vérifier, sur les LX c'est sous la selle

Pour le mode automatique 7 rapports, tu sens un accoup à chaque changement de rapport non ? En tout cas un changement de couple. C'est pas désagréable ?
 
Sinon, en roulant (entre 50 et 90), tu pourras essayer de ne plus serrer ton guidon et me dire ce que ça fait avec ton Forza ? Le mien se met à guidoner méchemment, impossible de rester comme ça plus de 3 secondes ... je me demande si c'est normal (ça me faisait pas ça en moto).

 
Ca le fait un peu mais c'est pas violent. Ca donne un petit cotés moto assez sympathique au final    
 

 
Je le même phénomène sur ma w650. C'est généralement dû aux pneus, ou à un topcase chargé par exemple.
Dans mon cas, c'est mon pneu avant qui est merdique, mais tu peux déjà regarder si la pression de tes pneus est correcte.
En français, ca s'appelle un louvoiement (et non un guidonnage) ou shimmy si tu es hype    
www.moto-station.com/article15289- [...] medes.html

 
 
mon ancien LX, tu te gares à l'ombre, tu démarres au kick...

drapal

Ah ouais, pour moi c'est possible que ça vienne du pneu avant, il n'est pas très loin d'être en fin de vie et je crois qu'il n'a pas loin de 6 ans.
Il me semble que ça le fait aussi après avoir vérifié le niveau de la pression des pneus.
 
Merci pour l'article.

après si tu as un taupe kaise c'est aussi un facteur en +
voilà pourquoi je ne fout jamais cette grosse boite à l'arrière de mes machines.
j’arrive toujours à me démerder autrement.

 
"shake the shimmy baby"
 
 

<= cliquable
tu réponds pas aux mp vielle pine?  

 
Ha oui tiens c'est vrai  

Première révision effectué
150 boules  
Vidange
Filtre a huile
Filtre a air
2 bougies
Liquide de refroidissement
C'est du vol ?

C'est tellement pratique aussi. Au pire tu le retires quand tu t'en sers pas. Ce qui est embêtant aussi c'est que si tu le charges, tu as tendances à remonter le centre de gravité.