Reprise du message précédent :

 
Alors on se met au scoobite ?    
Faut dire qu'avec ton engin agricole c'est pas forcement des plus pratiques en ville, c'est juste bon faire les terrasses de café.    
 
 
Personnellement j'aimerais bien avoir les deux, je lurke les vieux burgman 650 avec la CVT de changée pour l'hiver, bien au chaud derrière la bulle.

vous êtes adepte du tuning sur scoobite sur ce topic ou vous aimez pas modifier votre machine ?
 
parce que sur le mien, j'ai prévu de changer pas mal de trucs (j'ai les pièces, j'attends le printemps pour les monter) comme le guidion (guidon bracelets) poignées alu, bulle sport. j'ai deja changé les rétros par des miniscules qu'on voit rien dedans.
 
et peut etre le pot/carbu/courroie un jour si j'ai des sous

 
changer la courroie dasn quel but `?

 
courroie renforcée malossi !    
 
honnêtement, j'en sais pas grand chose, mais sur un forum ou je vais, tous les mecs foutent ça sur leur PCX
 
des exemples de prépas glanés là bas
 
 
 

 
 
http://pcxclubfrance.xooit.fr/t191 [...] e-perf.htm
Je tiens à préciser que ces mecs sont un peu fou-fous

 
 ouais pour mettre 1200€ de "prépa" qui permet d'atteindre 124 km/h en moyenne  

 
surtout qu'atteindre 125km/h sur un PCX, faut pas avoir peur.
Le mien monte à 110 max, ça souffle horriblement, j'ai l'impression que le scoot va partir en morceaux

la courroie renforcée c'est uniquement si tu prépares le moteur. toute seule, ca sert à rien !

tiens au fait je sais pas si vous avez lu cet article :  
http://www.rue89.com/rue89-eco/201 [...] ois-238455
 
ce qui m'a choqué c que le mec il passe 10h/jour sur son scoot et il a un 50cc ...

putain, je pensais pas que c'etait aussi bien payé coursier en scoot

 
1200 € pour faire une "préparation" sur un scooter fait surtout pour rouler à l'économie...  

 
Faut lire l'article jusqu'au bout :  
 

 
A cela il faut déduire les frais du scooter :
- Essence
- Assurance
- Entretien
- Achat
- Équipements
 
J'avais vu un reportage il y a quelques année, le mec gagnait le SMIC, a peine plus.

Ouais les mecs ils se touchent la bite.. Si tu veux faire de la préparation t'achète une vieille mobylette, un 51...  
 
Trafiquer un utilitaire c'est le niquer, complètement idiots...
 
Édit : Encore pire, trafiquer un Honda   ... Si le scoot est monté comme il l'est, c'est que des ingénieurs et des gens intelligents ont calculé que c'est bien comme ça et pas autrement.. C'est pas ces rigolos de bistros qui vont prouver le contraire .. Mais comme dans tous les forums il y a des affolés de la tête qui aboient plus fort que les autres, spa forcément les ceusses qu'il faut écouter..

 
sauf que là c'est des prépas "officielles" des accessoiristes
 
mais je reconnais que monter tout ça sur un PCX, c'est completement con.
j'ai bien vu un XMax préparé jusqu'à la gueule l'autre jour sur Créteil (avec 4 filtres à air   ).

Des accessoiristes qui veulent te vendre leur came. Helloooooooo

mouais a lire l'article jusqu'au bout il ne gagne pas grand chose et bonjour le train de vie pourri (enfin s'il aime rouler...dans paris)
 

P'tain le vent ce soir c'est bad.
Tiens c'est quoi votre réaction face au vent? Vous avez plutot tendance à ralentir?
Quand je ralenti sur les grands axes j'me sens encore plus fragile du coup

prudence, that's all

 
Moi que dimanche, je bosse le samedi
mais j'hésite de St omer ca me fait loin et j'ai froid  

 
T'as même pas réagit à mon troll  

Ou ça ?  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t33128006  

 
 
je ralentis, et je prends les axes secondaires. Tout à l'heure, j'ai pris les quais mais j'ai pas continué sur l'A4 pour rentrer à Maisons Alfort

Rhaaaaa mais p****n ce que ça fait du bien de ressortir la moo après presque 3 semaines en BAR Malgré la flotte et le vent, grosse banane ce matin pour aller au taf

 
Je pense que je vais faire ca aussi. A86 ca le fait pas trop avec le vent.

donc ici en fait, vous prenez le deux roues que quand il fait pas tout pourri, intéressant...

Je prends la moo quand y'a pas de verglas ou de neige, c'est tout

et toi tu débarque ici sans savoir en ouvrant ta bouche    
 
on a pas à se justifier, mais ici ça roule plus souvent que sur le topic moard. On a rien à leur envier sachant que quelques un d'entre nous ont scoot et moo.
 
@soulmanto
Sinon, oui, quel pied (même avec la tempète et la flotte) de ressortir les deux roues depuis le départ de la neige.
 
Sinon: personne pour une grosse virée samedi spéciale enduro du touquet? (virée moo)
Point de ralliement dans la somme, et belles routes ensuite.
infos par mp pour les courageux.

Idem, la pluie ou le mauvais temps ranafout, mais la glace ou la neige c'est pas roulant, juste très dangereux..  
 
Toute la différence entre aimer rouler et être un taré suicidaire.. Ou avoir un budget réparation illimité .

le scoot, c'est le vrai esprit 2 roues, utilitariste et libre (comme les quatrecats ), on le prend qu'il pleuve, vente ou neige, tous les jours, pour aller au boulot ou se balader.
 
sauf le fameux vendredi soir ou il est tombé 3m de neige, j'ai laissé le scoot garé à coté du bar et je suis venu le chercher le lendemain.

Va mourir...

Bah, qu'il vente, fasse froid ou pleuve, je prend la moo tous les jours, la moo peut-être aussi un utilitaire hein

donc tu es un aussi piète pilote que ceux que du semble méprises en 2 messages.
 
edit:
pour moi le 2 roue est à 90% un plaisir et 10% utilitaire

Bientôt la révision des 5.000 sur ma pétoire. Ca tombe bien, elle commençait à montrer des signes de faiblesses (en supposant qu'en contrepartie un 50cc ai déjà montré des signes de puissance...).

Du coup je me demandais si cette révision allait remettre un coup de fouet à l'engin. D'après le site de mon garagiste (Clinique du scooter à Paris pour ceux qui connaissent) il change filtre à air, galets et courroie lors de cette révision.
Logiquement, ça devrait influer sur le bordel non ?

Peut-être vais-je enfin pouvoir remonter à 70 km/h

galets et courroie, tu devrais regagner un peu.
Mais déjà naze à 5000... c'est beau le commerce.

Absolument, tu devrais gagner entre 0,1% et 1% de puissance supplémentaire

 
Ca me paraît peu comme durée de vie pour ces pièces. Du coup je me dis qu'il risque de m'ouvrir au niveau du montant de la révision en justifiant d'un changement de pièces qui est inutile. Et encore, si ils changent vraiment les pièces...
 
Merci pour l'info en tout cas
 

 
Magique !! La bête est lâchée

 
C'est quoi exactement comme scoot ?  
 
Gallet et courroi je vois pas trop l'intérêt (du haut de mes maigres connaissances de mécaniques)  
 
Perso il montrait de gros signes de fatigues à 5000, mais vidange + bougie d'origine pourrie changée + filtre à air et il se comportait même un peu mieux que d'origine.

 
Une vespa toute basique.

les galets n'ayant plus leur diamètre nominal, et la courroie n'ayant plus sa largeur non plus, le vario n'arrive plus à s'ouvrir complètement.

 
 
c'est normal, les vespas, ça avance pas (j'en ai eu un pendant 2 ans)

 
La LX50 ? 4 temps ? C'est bien mou du genoux ca normalement  
 
Moi je ferais une vidange / bougie / jeter un oeil au filtre à air déjà  
 

 
Ouais je crois que j'appréhande le concept, m'enfin à 5000