Reprise du message précédent :
Ptain mais ils conçoivent leurs circuits électriques avec les coudes

C'est l'huile dans laquelle baigne la chaine de transmission, et ça fuit pas, ça suinte, j'aurai pu être plus précis.
 
Après je m'en tape un peu, le machin est garanti si ça pète il changent tout et basta.

Non simplement par soucis d'économie ils dimensionnent les sections de cablage au plus bas...
 
Résultat c'est pas vraiment prévu pour allumer tout en même temps

Ha, aussi, j'ai envie de m'acheter une moto histoire d'avoir quand même un peu d'expérience.
 
Son utilisation serait plutôt occasionnelle (genre quand il faut beau, que j'ai rien à transporter), pour les jours relou j'ai le béhème. Je cherche un truc sympa à rouler avec l'ABS, d'occaz, fiable, pas cher et assurable à pas cher pour un mec qui a 1 an de permis. Des idées ?

Oué enfin dans les 2 cas, c'est pas flatteur pour une marque comme BM

 
une er6

Une Honda Integra  

Sym sort une belle 250. Je pense qu'après mon A, je vais m'orienté sur ce sympathique modèle

Et vers un Bescherelle  

 
passer le permis pour avec un poumon pareil reste en 125

Ma 125 monte en gros à 100. La 250 monte à 135. Sur une voie rapide, je  peux suivre le flux sans devenir un danger pour les autres.
 
 
Et j'ai pas vraiment envie d'avoir une 500 juste pour faire bien vis à vis des autres.  
 
Une 125 c'est un peu juste même si je reconnais que c'est très économique, la 250 permet d'avoir cet aspect économique (même si je vais consommer le double de la 125) mais sans avoir les frais d'un gros cube.
 
 
Et prendre une Varadero n'est pas non plus un bon calcul, niveau prix c'est la même chose que le A + une 250.
 
 

 
Moué j'vois pas ou est l'aspect économique sur un mono qui sera à fond tout le temps et qui sera aussi cher à assurer qu'une 500.

Une idée Niku pour remplacer ma CBF sans me ruiner ?

Edit correction fautes....

pourquoi changer la CBF ?  
 
sinon la cylindrée ne fait pas forcement varier le prix. ER5, ER6, CB,GSF sont des 500 plutot sympas. Il y a sans doute d'autres models moins connus.
 
Apres faut regarder le rapport conso/surcout du model et l'assurance.
 
J'ai essayé un GSF recent, tres peu pour vraiment me faire une idée mais c'etait sympa, j'ai charié qq'un ici a propos de ce model je n'aurais pas du.

 
Sans te ruiner c'est à dire ?  
 
Pour 1500e t'as un beau GPZ par exemple    

Un rayon de soleil, tous les mongoliens ont ressorti le 2 roues    
 
Ça roule à 2 à l'heure en inter-file, ça déboîte sans clignotant et sans regarder dans le rétro (bah ouais, c'est un truc de BAR ça   )
 
J'ai envie de mourir  

un 125 ne consommera pas forcément plus qu’un 250.
Le 250 étant moins sollicité.
Niveau assurance, pas sûr non plus que tu paies plus cher (because permis gros cube nécessaire)

drap !  
 
J'ai un PCX depuis octobre, avant j'ai un Vespa Lx50

Avec la fonte des neiges, j'ai repris mon SWT ce matin l'esprit léger, mais encore une fois cette mauvaise sensation sur route humide à l'avant m'a vite rappeler que ce scoot ne me mettait vraiment pas en confiance quoi....

Le dernier pcx ?  
 
Il me fait rêver ce scoot, nerveux, économique, maniable et tout fin, c'est juste ce qu'il me faudrait  
 
Par contre à 2 ca à l'air très limite, t'as testé ?

 
 
oui, le modèle de 2012.
 
ce scoot est parfait, hyper maniable, petit et leger, économique, nerveux, son gros défaut, la protection, le pire c'est quand y a du vent, c'est horrible, t'as l'impression que tu vas te faire emporter par une tornade (et le vent à Paris, ça manque pas)
 
à 2, tout va bien, pas de grosse différence, c'est juste plus lourd (j'ai testé avec des passagers de 50 à 75 kg)
 
une photo prise au plus froid de l'hiver en arrivant au boulot

 
j'hesite a m'en prendre un pour faire mes deplacements sur Paris/la defense ...  
 
a deux, ca donne quoi ? forcement plus de mal que tout seul mais ca ne devient pas un veau quand meme ... ?

Niveau puissance à deux ça va. Il est juste un peu plus lourd dans les virage et à faible vitesse, mais il n'y a pas une énorme différence.
 
on fera le test si tu veux.

 
tu pilotes ou tu conduis ?

je pilduis

spazio ressorti ce matin    
demain c'est le vfr  

Vaut mieux toi que la bécane sur la béquille  

 
question comme ca
 
tu vas à l'enduro?

il y a des chances.
samedi et/ou dimanche.
 
et tizote?

frenchdav, j'hésite à changer l'huile de fourche (12.000km) de mon SW-T400 (en 10W), par de la 20W. Je l'avais fais sur le FZS et le XJR car je savais ce que je faisais et que je connaissais bien mes machines, mais sur un scooter je préfère te poser la question, la répartition des masses étant différente, serait-ce une erreur de faire la même chose sur mon SW-T400 ?

Fini le froid, j'aurais traversé l'hiver sans installer mes manchons chauffants    
 
Place au vent et aux routes mouillées    
 

je serais tenté de dire: passe par de la 15w. pour éviter un trop gros changement.
Après ce sera le feeling qui parlera.
 
Ce matin moto sortie après plus de 15j d'abstinence.
'tain c'est trop bon. Même si j'ai eu le droit à flotte ++
 
Chui passer remettre de l'essence, et le mec à la pompe d'à coté se dirige vers moi en me disant: ça fait du bien de les resortir hein? (parlant de la moto)
moi: rhaaaaa ouaiii  

 
ça aura pas duré longtemps l’accalmie d'hier, au moins je suis arrivé au boulot sans avoir envie de me faire amputer les doigts

 
Vu que tu as l'air d'aimer le vent, je te conseille la portion d'A15 qui passe au dessus de la Seine entre Gennevilliers et Argenteuil / Sannois par jour de grand vent            
 
Les bourrasques qui te font changer de voie sans crier gare    

 
Oh un voisin. Ouais en X-Max (125) j'ai l'impression que je vais jamais rester sur ma voie, heureusement la portion est assez courte. C'est là qu'il faudrait plus de cubes j'ai l'impression...

 
ça me l'as fait l'autre jour que je rentrais sur le periph intérieur en pleine nuit un peu avant la porte de pantin (juste après le virage) j'ai pas compris ce qui se passait
 
je me rappelle, c'etait un samedi soir, il faisait pas trop moche, et vu que je devais aller jusqu'à Asnière, en voiture, j'aurais mis trois plombes, je prends même pas le pantalon de pluie qui sechait sur une chaise, je pars, 3km plus loin, il se met à tomber des cordes  

 
  plus d'une fois je me suis retrouvé déporté d'une voie à l'autre sans pouvoir lutter.

 
Un chouïa de vent sur un petit pont et ça geint comme des fillettes  
 
Bon pour habiter dans le 95 et passer très régulièrement sur le viaduc... En scooter (400cc) c'était parfois un peu (très) tendu, en moto c'est nettement plus facile, rien à voir.

Un rayon de soleil et je me dis que je vais sortir mon deux roues, ça fait longtemps qu'il est au garage    
 
Je roule prudemment en inter-file et là un mec en Tmax arrive comme une balle et me colle à la roue arrière. Complètement excité, à croire qu'il voulait se suicider entre les voitures.
 
Je l'ai perdu de vu sur les quais en allant sur Bercy, il avait son fils à l'arrière... il devait rouler au moins à 140... Dommage qu'il n'y ait pas eu les flics ce jour là

 
Alors on se met au scoobite ?    
Faut dire qu'avec ton engin agricole c'est pas forcement des plus pratiques en ville, c'est juste bon faire les terrasses de café.    
 
 
Personnellement j'aimerais bien avoir les deux, je lurke les vieux burgman 650 avec la CVT de changée pour l'hiver, bien au chaud derrière la bulle.