Reprise du message précédent :

Humour
 
Si j'avais une bagnole, je l'aurais prise ce matin

Marrant pastor, j'allais poser une question similaire pour la SR.
Déjà il y a deux semaines, je suis allé la récupérer sur mon acien lieu d'habitation (3 semaines après). Elle démarre tranquillement, j'avance un peu, elle broute et cale. Plusieurs fois à la suite.
Bon, premier réflexe, les trucs observables. J'ai plus beaucoup d'essence, je vais mettre le plein : même chose. Deuxième observable, le niveau d'huile, anormalement bas. J4achète un bidon, fais le niveau, elle démarre un peu mieux mais broute pour une autre raison : trop plein
Je me dis tant qu'à faire, le bouchon de vidange semble ne pas avoir été tourné depuis un bail, je prends une bouteille de cristaline et je fais la vidange. L'huile sort NOIRE de chez NOIRE. J'ai fait ma BA du jour, je remets de l'huile au niveau et c'est parti comme ne 40.
Là je la reprends après l'avoir laissée une semaine. Je pars, fais 500m-1km et elle se met à brouter, même chose. Quand je redémarre, elle ne tient pas et cale. Parfois je peux monter un peu dans les tours mais : soit je passe la 1ère et arrivée près du ralenti avant d'embrayer, elle s'étouffe et cale, soit elle cale tout court au passage même de la première en étant débrayé. Le starter n'a aucune influence sur tout ça. A noter que si je la laisse se reposer une dizaine de minute, elle démarre nickel, tient un peu, mais rebelote dès que je passe la 1ère. Là j'en suis au stade où elle en veut démarrer qu'une fois sur 10 et encore.
 
L'huile m'a l'air encore sacrément sale, faudrait que je garde un échantillon voir si c'est de la limaille, et que je vérifie le filtre à huile.
 
Le filtre à air est propre. Me manque donc à vérifier : carbu et gaine, richesse du mélange, antiparasite, bougie, batterie... J4ai pas vérifier si un connard m'a pas foutu une patate dans l'échappement

Humour aussi, hein je suis taré mais pas au point de prendre la moo quand y gèle et qu'il est tombé des trombes d'eau la veille

 
arf
tu as une yam 125 SR !?
c'est ce que j'avais avant ... gaffe au freinage sur route humide, ça pardonne pas  
 
d'experience avec ma SR, ce genre de probleme est très souvent a cause de la bougie ou l'allumage  ... a l’époque j'osais mettre le nez dans le cambouis, sam paraissait plus naturel qu'avec ces scoots carénés

dans la semaine on a deux potes un peu mécanos avec un peud e matos qui pourront nous aider. Je vais essayer de (re)trouver la revue technique aussi.
 
J'ai effectivement ça, ptêt même plus vieille que celle que tu avais (85 !).
 
J4ai pu tester, sur route humide je fais pas le malin, faut anticiper pour pas se retrouver au milieu du carrefour quand le feu passe au rouge...

quand ca emmerde, il faut regarder la bougie avant l'huile, sur ce genre de vhc, hein !

faut virer la moquette à l'intérieur il me semble.
sinon il y a 1 trappe de chaque coté de ton carénage tenue par une vis sucriforme
 
bougie, et antiparasite ça se fait facile donc je t'interdit d'aller au garage.

Pas de clé adaptée et bougie récente.

spa une science exacte.

 
Un moteur qui cale, c'est rarement la lubrification, hein, science ou pas, ça pue soit de l'allumage, soit de la carburation.

je faisais référence à la "certitude" de radioactif sur le fait que le problème ne pouvait pas venir de la bougie puisque "récente".

Non, j'y ai pensé, mais j'ai aucun moyen de le vérifier, donc j'ai fait ce qui était physiquement possible sur l'instant. En minorant la pondération bougie car elle est récente.
Je l'aurais vérifiée si je me baladais avec une clé à bougie dans le portefeuille

Si la bougie est bonne t'as le reste du circuit d'allumage (condo, cables, etc) qui peut emmerder

pas de condo sur un 4temps

j'ai vu le prix d'un gonfleur de pneu
84 euros (avec batterie) c'est pas mal cher

pompe à pied avec mano chez décath?

Up, ça me turlupine quand même (encore un ce soir )

 
sur les allumages a rupteurs de voiture, si    
 
sur une moto, aucune idée, mais si tu as un rupteur, tu as forcément un condensateur  

Je suis tombé
 
La roue arrière est partie lors d'une accélération en sortie de virage pourtant j'y suis allé molo... mais avec la pluie d'hier soir et le gel de cette nuit c'était holiday on ice
 
Pas de dommage sur la moto    
 

ah bah oui si tu nous parle d'un temps que les moins de 20 ans...
Mais là on est sur son xmax ou me trompe-je?

-1° chez nous, 1cm de neige, j'ai donc repris un comple lopaÿte premium et la BAR ce matin.

 
On parlait pas de la sr?
 

perso j'étais resté sur le scooter qui n'avais plus de jus.

3°C indiquait le XMax ce matin (Paris intra)
 
Ca réveille

j'ai vite baissé les bras,  tous les écrous qui doivent etre dévissés sont dans des cavités  
et comme, à paris je n'ai même pas un jeu de clé a pipe ou de clé tout court ... ( j'ai une clé a molette mais ça ne passe pas)  
aller en acheter m'aurait pris plus de temps que d'amener le scoot chez le garagiste  
bon maintenant, j'attends la cuenta  

Normal sur les anciens X7/X8/X9. Sur mon super LX j'ai un interrupteur à 3 positions: tout éteint / position / phare. J'ai ensuite un bouton pour switcher entre phare et pleins phares et pour les appels...

 
Hier, alors que j'étais en moto, j'ai vu une fille en LX avec veste coqué, casque intégrale, gants coqué et botte touring... Le tout en ville    
 
L'équipement devait valoir plus cher que le scooter en lui même.
 
Ca change des midinettes en vespa avec jupette xxs, talon pouf et µ débardeur avec un jet momo/fashion...L'iphone coincé dans le casque.

Ok, donc on peut bien rouler sans feu sur ces scoots

C'est une belle connerie...

Déjà que je peste contre les taxis qui roulent en lanternes et qu'on voit pas

Ma vespa à calé deux fois ce matin... beuheuheu .... puis c'est reparti.
Mais comme c'est une vespa, au vu du froid de gueux qui règne, y a des malchances qu'elle ne démarre pas demain matin ou au pire pour rentrer chez moi ce soir.

ça doit être sexy  

 
Rigole, une amie roule en 125 style TDR avec un blouson ROSE, elle me confirme un truc :
 
- sans blouson rose, les automobilistes et camionneurs dans Paris en ont rien a peter de ta gueule et se rabattent sur ta petit gueule comme le crachat que tu expectores a contre-vent  
- avec blouson rose,  les automobilistes et camionneurs te laissent passer et se poussent en te faisant de grands sourires.
 
conclusion : faut qu'on roule tous en blouson ROSE.  
 
tiens, ca aurait été drole ca, un gilet rose plutot que le gilet jaune ....  

Rigole mais hier soir vu la gueule de la route sur l'A15 (pluie + route pas éclairée + circu dense + froid) j'aurai bien troqué mon blouson en cuir pour une veste chaude  avec insert fluo.
 
Genre ça :  
http://www.motoblouz.com/vente-ves [...] osition=14

Les vestes Spidi m'ont pas l'air mal dans le genre aussi.

ce matin, 1°C environ vers 8h du mat à panam    
J'avais sorti les roulettes.
Et puis j'ai vu tout le monde bombarder à 150kmh comme d'hab, et moi à 80kmh, du coup bien j'ai accélérer quoi, à 90kmh....ca tient vraiment pas la route un scoot par rapport à une moo. Le pire étant quand même sur route humide, j'ai des pneus je pense correct (Michelin power pure), et j'ai l'impression que je vais "tomber" à chaque virage sur route humide, comme si l'avant glissait.... c'est très désagréable et n'inspire pas à la confiance.
Sur sec pas de problème par contre.
 
Sinon je vais m'atteler à résoudre ce foutu "CLAC" ou "SHKLONG" à l'avant. Le bruit apparait sur les irrégularités de la route, genre un nid de poule, ou un dos d'âne, mais le bruit est irrégulier et n'apparait pas tout le temps. Je ne sais pas si c'est la fourche qui tape en butée car le bruit est plutôt grave, ou si c'est le garde boue (lu sur le net sur plusieurs scooters), ou peut être les deux. Déjà que le scoot tient pas la route en virage sur route humide, mais quand il fait ce bruit désagréable j'ai l'impression qu'il va se fendre en 2 à la moindre bosse.

 
 
il te faut des pneus ainsi :

sérieusement, t'as beau avoir les meilleurs pneus été, en hiver c'est du savon !

Bon, juste des nouvelles de mon xmax 125, pour ceux qui ont suivi:
 
 le garagiste vient juste de me laisser un message pour me dire qu'il est de nouveau opérationnel :
 
en fait , il m'avait déjà prévenu de ce qu'il pensait etre le probleme, confirmé après vérification, la trappe a essence n'est pas très étanche et lors de grosses pluies, il arrive que de l'eau stagne dans cette trappe et finisse par passer a travers le bouchon ...  
 
et l'essence mélangée a l'eau .. ben le moteur il aime po
 
ce qui m’étonne c'est que j'ai une jupe et que je ne pensais pas que l'eau pouvait arriver jusque là, mais il est vrai que depuis 6 mois, cette jupe s'est déchirée au niveau arrière et ne protège plus aussi bien ..
 
donc ils ont tout vidangé .. me reste plus qu'a voir combien de temps de main d’œuvre ils vont me facturer ...

J'ai eu le meme problème avec mon skycruiser, il broutait ou calait au démarrage après de grosses pluies, notamment si je faisais une accélération franche.
 
Si je roulais sur un filet de gaz les premières minutes ça allait... bizarre effectivement

Bon, demain > Home-Office

si y a de la neige demain
ce sera transco

un petit resserrage des roulements de fourche?

j'y réfléchissais justement à une monte hiver...