Reprise du message précédent :
Ca doit tourner dans les 130-140

Ca va, ici c'est 80

oui oui sans problème quuand je prenais l'A13 tous les jours, je doublais les X9 et autres 125 , mais de la à dire que tu montes les côtes à 120 ...

Tu penses même plus au scoot  

sur moto-station y'en a un qui est passé au gd250, oué c'est 135km/h environ, mais 1 mois aprés il l'a revendu pour une er6    

Je parierai pas que le compteur d'une twingo soit plus fiable que celui d'un bon scoot  

 
Ah bon t'es sur ? Il y a que 5 km/h de plus seulement par raport au GD 125 ?

 
 
   Le gars il l'a gardé qu'un mois !
MAis le er6 c'est pas le kawazaki 650 cc? Si c'est bien celui la ca du lui faire 1 choc un tel changement

Bah je vais plus trop sur le forum, mais il a acheté le gd250 juste aprés avoir eu son permis, 1 mois aprés il essai un er6, et mettait en vente son gd ^^ Mais sur que ça à due lui fait un choc, mais bon l'achat du 250 était une bétise ... au bout de ma 6éme heures de moto je voulais déjà pu voir de scoot (alors que je passai le permis pour un satelis ... ).

C'est surtout le couple qui est plus puissant

avec mon X8 130 (au compteur biensur) sur l'autoroute lancé (et bien lancé)
 
120 en cote pour un 125, j'y crois pas un seul instant

 
J'ai pas dit que le GD toute d'origine faisait du 120 en montée j'ai dit qu'en touchant le vario et de changer le galet il faisait 120 en montée et avec plus de couple et 1 meilleur acceleration

 
Ah bon a ce point la tu voulais plus de scoot ?
Car moi aussi j'envisage de passer le permis moto pour prendre 1 scoot aussi

 
nan mais ton GD 125 jamais il atteint 125km/h réel

 
 
vi rien à voir le scoot et la moto
 
pour le plaisir = moto
pour l'utilitaire pas cher = scooter

le rainurage est archi dangereux pour les motos.
Au debut de sa mise en place 2 motards de la police se sont tués. Depuis il y a des panneaux d'avertissements pour les motards et d'ailleurs je crois bien que cette technique a été abandonné.
 
la conduite sur rainurage c'est ne surtout pas essayer de corriger le flottement de la direction et de bien se mettre sur l'avant.

Non mais je sais que certain possède un scoot    Mais bon c'est pas la même chose

Je dis qu'il y 'a surtout une dif de couple en un 125 et 250, pas de grosse dif en vmax  

Tu verra    Mais au moins si tu prd un scoot tu aura de meilleurs notions de conduite

non mais c'est où qu'il y a du rainurage ?

 
130 sur du plat  ton x8 c bizarre car les mec ki ont le x8 me dise pas plus de 115 km/h?
T a du vraiment attendre longtemps pour avoir du 130 et encore c'est meme pas du 130 en reel

 
Il y en a par exemple sur le periph entre 2 file de voitures

ouais non mais ça, c'est pas du rainurage

 
C'est pas du rainurage comme celui qu'il y avait sur l'A1 mais l'effet est le meme. Le scoot se cale dedans et le probleme c'est meme pas de corriger ou non la direction, c'est juste que cette rainure n'est pas forcement alignée avec l'inter-file. Conclusion parfois tu fais des ecarts assez flippants alors qu'il y a du monde autour, en tout cas ca le fait avec mon petit agility 125.
 
Je me demandais justement si c'etait pareil avec un GT, je pense avoir la reponse puisque je ne suis pas le seul à le dire.

 
Reel ou pas c'est difficile de savoir en fait. Moi je fais bien du 120 compteur (!) avec mon Agility. Il est donné pour 89km/h MAX sur la fiche constructeur. Je n'ai jamais su à combien je roulais en vrai.
Sur le periph, je double assez facilement ceux qui sont calé sur 80.
 
L'exemple le plus frappant c'est le passage des radars auto. Avant je passais à 80 compteur scoot mais je me faisais dangereusement doubler alors je me suis mis à passer à la meme vitesse que le flot de voiture, en me disant qu'ils devaient certainement passer à 80 ou moins compteur voiture.
En le faisant j'etais à 95/100 km/h compteur scoot, donc mon fameux 120 compteur scoot doit etre un 90/95 km/h compteur voiture... donc encore moins en reel.  

Salut,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          
Je suis en plein doute,                                                                                                                                  
j'hesite entre un X8, un Grand Drink voire un Sym GTS.                                                                                                    
En tant que débutant, je peux faire un peu de route et de ville, avoir un scoot fiable et pouvoir le revendre facilement au cas ou je le revend ds 6 mois.
                                                                                                                                                         
Quelques conseils SVP.....

Bonjour à tous !
 
J'ai une question pour vous, voila j'ai beau lire et relire ce topic je voudrai savoir si il est raisonnable de prendre un scoot 125 pour faire 50 bornes par jour sur autoroute et un peu de voies rapides (nice - antibes) pour aller bosser car y'en a marre des bouchons.
 
Si c'est possible vous me conseillerez quoi comme scoot pour un budget 3000 - 4000 €, j'hésite entre plusieurs modèle mais je ne sais pas quel est le mieux pour l'utilisation que je veux en faire.
Je fais 1m87, donc c'est un parametre a prendre en compte.
 
SYM GTS
Yam X-Max
X8
Burgman
 
Encore une petite derniere, on peux esperer faire combien de km avc un scoot (j'ai entendu environ 40 000 km) ?
 
Merci de vos réponses
 

moi j'ai 27500 kms et pas de problèmes majeurs, il faut l'entretenir

Si tu fais que de la voie rapide/Autoroute, t'as intérêt à passer à la cylindrée supérieure type Tmax, Xciting ou un Big Burgman ça sera plus sécurisant et surtout tu ne mettras pas ta mécanique à la peine.
 
En Kilométrage si tu fais que de l'autoroute en 125 oui 40 000 Kms est réaliste, sinon en utilisation urbaine, tu peux atteindre les 100 000 Kms si ton scoot est bien entretenu   .

Mise à jour du titre (par opposition aux moards en colère ) et du sondage

100000 kms    
ça me parait un peu beaucoup  

bien entretenu, un changement de segments et de courroie/chaine de distrib en milieu de vie, pourquoi pas ?

ça m'interresse car j'arrive bientot à 30000 kms et je souhaiterai faire une grosse révision general du scoot pour une deuxieme jeunesse

ben si t'as pas peur de payer pour la grosse révision, segment et courroie/chaine de distrib, c'est bon pour la longue vie du moteur, m'enfin perso, je le ferais moi-même parce que c'est trop cher par rapport au prix du scooter en payer la MO à mon goût.

bah je le ferai bien seul mais je suis pas super mecano
ah moins que je trouve quelqu'un pour m'aider qui prendrait moins cher que les concessionnaires  
 
Edit : ça a l'air tendu le changement de segements quand même
 
http://www.scooter-system.fr/dossi [...] iston.html
http://www.scooter-system.fr/dossi [...] 0-cm3.html

Merci pour vos infos, bon ben le scoot c'est mort pour moi (pas envie de passer le permis A) dommage ca m'aurais rappelé ma jeunesse et mon bon vieux vespa.

ouais non, ça c'est facile, c'est la courroie ou chaine de distribution qui est plus compliquée

boaf, pour avoir bossé un peu en atelier voiture, j'imagine que c'est pareil en atelier moto, le nettoyage est extrêmement sommaire, on enlève le plus gros avec un chiffon et bast, faut pas vous faire d'illusion sur la qualité de nettoyage des pièces avant des les démonter/remonter...

 
scooard

tiens j'ai fait mes 1200 bornes (sur 2 mois et demie), youpilala

j'approche des 12 000 en meme pas un an