Reprise du message précédent :
Pour ceux qui roulent en moto et en scooter, est ce que votre conduite est différente ? J'ai pas roulé assez longtemps en maxi scoot pour comparer mais j'ai l'impression qu'on est plus cool non?  
 
Comme je prends plus de plaisir à moto je me demande si je serais pas mieux finalement sur un maxiscoot

il n'y a que toi ici qui y vois la justification d'une conduite débile grâce à l'abs. C'est sympa d'inventer des arguments pour les contrer.

 
feloches !
 
t'as plus qu'a revendre ton/tes 2 roue(s)  

il a l'ABS?

 
Il a déjà dérapé dans sa couche avec une petite sortie de piste
 
Mais il est tellement mignon    
/objectivité

Je n'ai que le permis moto, du coup c'est madame qui s'est séparée de sa Vespa. C'est qui le plus malin ?

Je vais remettre une pièce dans le juke box ABS

J'ai eu deux jours d'arrêt de travail pour une entorse suite à une chute la semaine dernière :

- Neuilly => Boulogne vers 22H30, donc heure de pointe au bois de Boulogne
- Petite pluie finasse qui rend la route grasse
- Pas mal de soucis dans ma tête, pas assez concentré sur la route ( )
- Roule à 40, la voiture devant à moi à environ 20m.
- Un monsieur qui a finit son affaire fait un combo ultra rapide cligno / sortie de stationnement juste derrière la bagnole en question
- Mon cerveau reptilien peine à réagir, puis, enfin, je freine (surement mal...)
- ça freine, et sur le milieu du freinage, blocage de roue arrière ( ), ensuite, le scoot "godille"
- vers 2/3 km/h, je relache la tension dans mes bras et fatalement, je tourne le guidon tout en continuant à écraser le frein avant. Je couche le scoot en mettant le pied pour le retenir   => Entorse.

Le compteur indiquait 4001 km.

Bonjour tout le monde,
 
Je me permets de venir squatter ce topic histoire d'avoir vos précieux conseils pour l'achat d'un scooter sur PARIS.
Alors pour info je suis détenteur d'un permi B et je n'ai quasi jamais fait de scooter (de temps en temps en étant ado et également en location en vacances).
Je vis sur Paris et aujourd'hui je me rends compte qu'un scooter me serait bien utile pour :
- me rendre au bureau  
- me rendre à mes cours de sport
- faire une course ou deux dans Paris
 
Du coup je me penche sur la question mais n'y connaissant absolument rien je glane des infos ci et là sur Google.
Voilà les infos qui pourrait vous aiguiller :
- je privilégie la sécurité avant tout
- je déteste me trimballer un casque donc je souhaite un coffre me permettant de le ranger
- idéalement j'ajouterai un topcase pour quand je me rends à mon club de sport ou pour faire des courses
- j'ai une copine mais qui n'est pas rassuré de rouler en scooter dans paris, du coup sa présence en passager ne sera que très ponctuelle
- mes trajets sont plutôts courts et intra muraux donc moins de 10km
- je suis sensible au look/design (même si je ferai passer la sécurité avant tout)
- fiabilité mécanique : n'étant pas bricolo pour un sous je ne veux pas passer mon temps chez le concessionnaire pour des pannes
- budget de 2000€ max (idéalement 1500€)
 
Alors déjà am grande question est : 50cc ou 125cc d'après vous à la lecture de mes besoins ?
Et ensuite si vous avez en tête un modèle qui semblerait correpondre à mes attentes je suis preneur !
 
Merci à vous

 
j'ai roulé 7 ans à moto par tout temps, et là depuis quelques mois à scooter. je roule plus cool à scooter (normal ca roule moins vite), et je me sens plus en confiance (freinage combiné, ABS, que je n'avais pas sur mon ancienne fusée).
 

 
Nan mais tu comprends pas, tu sais pas conduire, t'es qu'un boulet qui sait pas tout anticiper.... ©Ibreaker  

il n'y a que ces deux phrases pour en tirer un bilan simple:
Tu es à bord d'un 2 roues, par en voiture.
Donc chaque erreur se paie cash.
 
que le scoot tortille un peu du cul ce n'est pas grave, et effectivement l'abs aurait évité ce dérapage.
Mais finalement tu dis toi même que c'est la fin du freinage, à très très faible allure, ajoutée à un mauvais comportement de ta part qui t'a fait tomber.
L'abs ne t'aurais donc pas sauvé.
 
edit:

et toi tu ne sais pas lire le résumé du môôsieur.  

 
+1, le système frein combiné est même plus intéressant, vu la gestion misérable du frein arrière qu'on a sur certains véhicules!

 
 
Le Honda PCX pourrait correspondre à celà mais le prix du neuf est un peu surpérieur à celà, cependant tu n'auras pas un 125 neuf pour 1500€
Pour le choix entre 50 et 125 c'est toi qui voit mais un 125 c'est quand même plus agréable  

 
Je pense que les relations historiques créent la subjectivité
 
Sinon niveau tablier, le bagster boomerang est le meilleur rapport qualité/prix ?

aucunment.
Je vois juste un mec qui raconte avoir bloqué sa roue arrière parce qu'il s'est laissé surprendre, et qu'il s'est tordu la cheville parqu'il a merdé sur la fin de son freinage.

Merci pour ton aide !
Il est très sympa ce PCX en plus d'avoir une gueule qui me revient !
Ok il est un poil plus cher que mon budget initial mais si le rapport qualité/prix est là je pourrais envisager une petite augmentation de mon portefeuille.
Ca va être quoi ses concurrents directs que je puisse aller comparer cet engin avec les autres ténors dans cette gamme ?
 
En tout cas merci pour la réponse

Ben en neuf à ce prix là je ne connais pas trop la concurrence ... si elle existe
Il faut plutot voir sur le marché de l'occaze.
 
C'est une autre question qu'il faut te poser, neuf ou occase sachant qu'un 125 neuf c'est souvent +3000€ voir +4000€ pour les GT

A la base j'étais plutôt parti pour du neuf pour la simple raison que j'y connais tellement rien que j'aurais peur de faire un mauvais achat et me faire avoir sur le marché de l'occasion.
Après je me rends bien compte que mon budget est trop limité... donc peut être qu'en me faisant accompagné par un pote qui s'y connait un peu je pourrais envisager une occasion. Je vois qu'on trouve des PCX dans les 1800-2000€ d'occaz dans un bel état, limite neuf.

Le pcx a apparemment pour lui un appétit d'oiseau.
Avec les beaux jours qui partent tu devrais commencer à voir de bonnes occasions récentes !

 
Si tu as des questions n'hésite pas
En 125 sympa il y a aussi le SH qui est sacrément pratique en ville.
 
Sinon le Xmax est chouette aussi.
 
Mais bon à l'occase si tu veux 2/3 conseils on peut en papoter

mister !
 
J'avais oublié que t'étais un amateur !
Je retiens ta proposition d'aide en cas de besoin, c'est cool !
 
Il était question d'une nouvelle motorisation apparemment pour le PCX, pas de news ?
http://www.scooter-infos.com/actua [...] x-125.html

 
me semblait que le SH, il etait quand meme carrement plus cher, non ?
 
la, j'ai vu des occaze de PCX entre 1500 et 1800 € ...

Ca sera le même moteur sur le SH, je pense que ça sera pour le nouveau millésime. Faut voir ce qui se dit au salon de Cologne. En général les nouveaux modèles sortent au printemps.

 
Le budget n'est pas un problème

Ah bah non, le PCX 2012 est sorti : http://www.scooter-infos.com/essai [...] -plus.html
 
Donc il est dispo dès maintenant avec le nouveau moteur.
J'ai eu l'occasion d'essayer un PCX à sa sortie il était sympa mais je préfèrais mon PS 125 de l'époque

Ah oui j'avais même pas vu ce test (j'avais lu celui de 2012)

Bah voilà, t'es fixé.
C'est un bon engin et pas cher, franchement rien à redire  

Yep reste plus qu'à trouver les thunes et à offrir un truc à madame pour faire passer la pilule

Tu lui offres un casque    
En ce moment c'est la saison des offres promo et financement à tout va chez les concess  

Tu touches une com' ou quoi ?
Une bonne adresse à conseiller sur Paris pour un PCX ?

du honda tout simplement  

 
J'ai mon concessionnaire à Asnières qu'est super cool et super pro. Je les aime bien.
Évite la Grande Armée ce sont des fumiers finis.
National moto, ils sont chers mais assez sympa.
 
Voilà ceux que j'ai vraiment pratiqué
 

 
Ouep pas (trop) de surprises.

+1 pour le PCX.
J'ai le mien depuis vendredi soir et c'est un régal (modèle 2012).
 
Commandé chez Honda 15 jours avant, 2700€ tout compris (frais de mise en circu, cg, plaques) avec un U et une combi pluie.

Pour vous montrer à quel point je suis à l'ouest niveau scoot/moto : je viens de voir que je suis apparemment obligé de passer une formation de 7h c'est ça (j'ai juste le permi B depuis 15 ans) ?

Oui, il faut passer une formation sur une journée (2h de théorie, très vite passé pour ma part, après un rappel des règles de base notamment sur le freinage, c'était plus un échange avec le moniteur, 2h de plateau : slalom serré, freinage, ..., 3h de circulation, avec un arrêt café à la concession honda pour ma part )

 
Ouais faut que tu te formes

Je vois je vois, c'est un peu une sortie scolaire quoi

on peut le voir un peu comme ça

il en va de ta sécurité, surtout pour une longue période sans pratique.
La ville c'est la jungle en 2 roues...

Oui oui, je plaisante mais il est évident que c'est une excellente chose et je serai bien content d'avoir cette formation si je saute le pas !

Y a certains PCX qui mettent la misère à pas mal de monde au feu, c'est toujours surprenant