Reprise du message précédent :
A y'est, plateau en poche, 4 A  

Allez, plus que la circu et je serai un vrai moard avec une fausse moo

 
Tu vas la comparer avec la DN01 ou le truc de chez Aprilia, mais c'est tout. Le seul intérêt de l'integra c'est d'être une bécane sans vitesses à passer non ?

@ soulmanto:
féloche à 50% alors
 
la conduite ce n'est pas le plus dur

 
Es-tu déjà monté sur une Mana ? As-tu essayé l'Integra ?    
 
Ne pas avoir de vitesses à passer, c'est effectivement pour moi un intérêt, et un gros en région parisienne !      
 
C'est aussi une moto qui se comporte super proprement sur la route, qui possède un freinage vanté par tout le monde, qui consomme très peu (4l/100 sur plus de 9000 bornes), et qui nécessite relativement peu d'entretien (pas négligeable, pour moi !)      
 
En bref, tu veux quoi de plus ?    
 
@  

Non je n'ai pas essayé tout ça, mais bon je roule en Tmax donc ouais j'ai un avis a priori

Féloche

 
c'est bien ça qui est dommage, un avis à priori !
 
Je ne te dirais pas que l'Integra est une meilleure machine que le Tmax, c'est juste très différent !
 
Je l'ai essayé, la position ne m'a pas convaincue, et le comportement un peu trop flottant, à mon goût ! Et puis, les 4-5000 € de différence sur une machine neuve a un peu joué dans ma décision !    
 
@  

ma nouvelle vid' avec la wingman et le spazio rouge:
Le lien  

a l'occase je vous parle de ma duke 200, si ya tjrs des motivés !

 
Oui je regarde un petit peu là. Je sais pas si je prends abs ou pas, ça alourdit quand même la facture. Et celui que j'avais n'avait pas l'option, en étant prudent c'est pas primordial si?
Oui je sais question con, suffit d'une fois... Faut que je regarde encore un peu.

 
 
ouais ,l'abs l'abs c'est un vaste débat...
 
à savoir qu'il empeche la roue de bloquer au freinage donc si tu sais conduire et adapter ta vitesse aux autres et aux conditions, ce n'est pas primordial.
 
J'ai eu l'ABS sur ma fz1 fazer, je roulais comme un cinglé, freinages tardifs et puissants (sur routes de montagnes), l'abs régulant j'ai jamais bloqué.
 
En ville, fort pratique les jours de pluie quand tu dois piler parce qu'on te coupe la route.
 
Sur ma nouvelle duke 200, il n'y en a pas, j'ai déjà eu la chance de faire une grosse trace noire au freinage, le frein arrière étant relativement puissant pour cette cylindrée.
 
Honnêtement, il ne me manque pas, je trouve au contraire que c'est un gain de poids et ca permet de se souvenir qu'on est pas tout puissant.
 
Récemment, un pote a plié sa Xj6 et s'est cassé bassin et fémur, l'abs agissant ni contre la gravité, ni contre les graviers, il ne lui a servi à rien  

Si tu es en ville: prends-le. Ce truc m'a déjà sauvé de plusieurs accidents, pluie ou pas pluie.
Entre les mecs qui sortent d'une place de parking sans regarder, les gamins qui traversent en courant / en trottinette / à vélo (et qui sont moins haut qu'une voiture, donc tu les vois pas), les joyeusetés parisiennes comme le rond-point de l'étoile où un gus se rappelle brusquement qu'il doit sortir LÀ, maintenant, quitte à te piler dessus ou à se rabattre comme un assassin, les vieux qui pilent dès qu'ils voient une feuille tomber d'un arbre: l'abs en ville, c'est la vie !!  
 
J'exagère à peine
 
 
ah et précision: jusqu'au 30 septembre, kymco fait une réduction de 400€ sur le modèle ABS et offre 200€ d'essence. T'as plus d'excuses (par contre, si comme moi tu vas du côté de colombes, le patron est sympa, mais la facture des 4000 à 160€ n'est toujours pas passée).

Hypothèse forte sur Paris Il y a des environnements plus hostiles que d'autres. En Normandie je n'en voyais pas l'utilité, mais comme je savais que j'allais en RP peu de temps après, je l'ai pris.

Personnellement je n'ai pas l'impression de rouler comme un barge, mais en 6000 bornes de périph/A86/avenues blindées dans toutes les conditions, je l'ai béni plusieurs fois Je plussoie mon petit camarade juste au dessus.

 
Oui j'avais vu cette promo mais à la base je partais vers une occase...  
Merci pour vos témoignages, je voulais pas lancer le débat mais étonnement, les anti abs, pilotes émérites ne se sont pas encore montrés
 
Faut que je calcule un peu mon budget de toute façon, je suis plus à une semaine près.

Moi aussi je suis un pro ABS, bien utile sur Paris quand y a besoin.

après ça vaut ce que ça vaut, mais ça va devenir obligatoire dans quelques années, une règlementation européenne je crois.  
 
Sinon, ça se trouve d'occase, par exemple: sur leboncoin
 
et sinon à Paris, y a pas de pilotes émérites. Y a des mecs prudents, et des inconscients. Les uns n'esquivant pas forcément mieux les accidents que les autres.

personne?  

Bizarrement, je comprends ta passion, mais je trouve ça vraiment laid. Et ça faisait une éternité que j'avais pas entendu le remix de kids aren't alright^^

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sisisi
 
un casque JET ????      
 
mouahaha le burn dans les gravillons, excellent ...
 
bon, ca manque de punch jusque 1'48 ...  
 
a partir de 2'09, mouahaha, le grand n'importe quoi, enorme !!!!  
 
bon, j'attendais a te voir passer avec une main dans le dos et un pied par dessus le guidon ....
 
NOUS SOMMES DECEPTION §§§§§§§§§§§§§§§
 
   
 
ah, par contre, les images du spaz' a la fin, je les aurais mise au debut, sans blabla, car en fait, ton spaz, on le voit toujours de loin ...  
 
t'as pas du avant/apres a rajouter ?
 
tres sympa comme vidz !

dimanche à l'expo on a eu de bonnes remontées sur le scoot, surtout le mec qui a fait un tour en passager et qui est descendu bluffé    

copaing  

je boude.  
 
       

bah pourquoi?

passke j'ai ecris un fucking pavé sur ton phoquing tournage de boloss en jet a 2 rtoues que t'as meme pas vu .
 

c'est simplement parce que ton fuking pavé sur mon fuking tournage de boloss a été posté après ma fuking réponse
 
Sinon le avant/après faut que je le mette sur mon fuking blog, mais j'ai 170 photos de boloss qui trouent leur mère à caser  
j'avais hésité à mettre les rush à la fin, mais finalement j'ai préféré les glisser dans le film
 

 Alerte connerie.....

Comment en 2012 on peut encore lire de pareils inepties, comme les cons qui balancent que la ceinture de sécurité ne sert à rien. L'ABS est primordial pour la sécurité aujourd'hui, ça n'a rien à voir avec rouler vite ou freiner tardivement ou "savoir conduire" (quelle connerie cette phrase), l'ABS est un organe de sécurité qui te permet d'augmenter tes chances de survie. Relire ce que tu as écris me met hors de moi car c'est une méconnaissance totale du domaine.

 
 
Ok, l'abs est promordial, c'est pour ca que de nombreux 2 roues n'en sont pas équipés à l'heure actuelle    
 
Savoir conduire c'est sûrement une "connerie" pour toi comme phrase et pourtant ca veut certainement dire une chose qui te dépasse.
 
1) ne pas coller au cul du mec devant
2) Ne pas sortir son 2 roues motorisé si les conditions climatiques ne le permettent pas.
2.1) Les pneus de type été ne crochent plus rien dès +7°C et en dessous, qui met des pneus hiver sur son scoot / sa meule ?
2.2) la limite du témoin d'usure est à 0.8 mm, dès 2.5 à 3 mm sous la pluie, ca peut devenir sportif, qui change ses pneus assez tot ?
3) Adapter sa vitesse aux conditions de circulation et climatiques
 
alors oui, tu sors de toi,  ben rentre toi dedans    A tous les ayatollahs de l'abs, tu peux demander quand ils l'ont déclenché pour la dernière fois et la raison.
A tous les mecs qui se sont viandés, tu peux aussi demander si l'ABS aurait empêché la chute.
 
Perso j'ai un pote qui s'est tué par blocage de la roue arrière de sa moto. C'est un anti-dribble qu'il aurait fallu, pas un ABS, ca fait pas de moi un ayatollah de l'ABS ou de l'anti-dribble pour autant.
 
Un blocage de roue (donc intervention de l'ABS) trahit toujours d'une erreur de conduite, que ca soit de toi ou de quelqu'un d'autre.

je vote +1 pour ibreaker.
L'abs sur un 2 roue est un élément de sécurité certain, mais ce n'est pas l'arme absolue.
Une conduite intelligente de la part du motard vaut mieux que rouler comme un con et ne jurer que par l'abs.
Ca rassure les uns, ça n'inquiète pas les autres.
Roulant correctement en fonction de l'environnement, je n'ai jamais eu besoin d'un abs dans les situations d'urgences rencontrées.
Mais la liste des bonnes actions à avoir en 2 roue est si longue que ce n'est pas la peine de la faire, et quand on vois certains mecs qui se disent prudent avoir tel ou tel comportement/position sur la chaussée, tu as de suite compris que nous n'avons pas tous la même notion de "sécurité"

Et sinon vous pensez quoi des casques jets ?

si tu sais conduire t'en as pas besoin

Liste groskiki de trucs

que tu n'es pas en mesure de savoir à quel moment et à quel endroit tu vas tomber, ni même comment...
alors les moralisateurs qui parlent de LU sur des machoires brisées, et d'autres sur un casque resté accroché et du coup cervicales cassées, je me contrefout de leur avis.    
 
Je roule pour moi, avec du matériel homologué.
Si je n'ai pas envie de prendre de risque j'arrète le 2 roue, et je reste assis dans mon canapé.

Nan mais quand j'avais la 1000 avec l'abs en ville, je me sentais en 'sécurité'. Un pot full barouf pour qu'on m'entende, un cax blanc intégral pour qu'on me voie et l'ABS  

Là, avec la 200 et son pot d'origine et sans abs je me sens tout insécure  

J'en ai acheté un sympa

Sans visière, sans casquette, c'est sympa.

Par contre les moustiques peuvent entrer dans les oreilles  

Après, moi je roule 6 km par jour, donc je le mets pour rouler quand il fait beau, sinon intégral  

Encore 1 fois, un intégral t'empeche pas d'avoir la colonne en W si tu te viandes correctement. A toi de savoir si tu veux être froid ou pas.

Mais Notons qu'un jet comme le mien nécessite gentiment les lunettes, parce que le moucheron dans l'oeil j'ai connu plus glamour !

T'as bien mordu mon sagouin

putain manquerait plus que d'etre en JET sur une RUINE retapée sans ABS.
 
WAIT ....  
 

²²²²²
vous avez raison, l'ABS n'est pas vraiment utile, comme le casque, si tu sais conduire, tu tombes pas, et donc le casque ne sert à rien   ..... mais bon sang mais c'est bien sur

Purée mais quand je lis des conneries pareilles    

fait gaffe dans quelle direction tu regardes hein  
 

sur les voitures il y a abs esp et plus encore.
En roulant de façon raisonnée, et adaptée, tu n'as pas besoin de ça non plus.

 
ou une neuve sans ABS    
 

 
 
Ok, t'as quoi comme meule et combien de chutes à ton actif ?

FYP  

CONCOURS DE BHŸŸŸŸŸŸTTTTTE !

 
ben non    
 
Autant sur une voiture, je peux comprendre l'intérêt du truc, parce qu'il est fréquent d'avoir sur le meme essieu 2 coefficients d'adhérence différents et / ou lors d'un freinage violent un blocage de l'arrière qui peut se traduire par un tete à queue.
 
Autant quand je fais mes 6 kils par jour à max 50 dans une petite ville et en gardant mes distances, je vois pas à quoi ca me sert  

 
Ben c'est comme un parachute de secours, tu as beau avoir des milliers de saut à ton actif et plier ta voile de la meilleure des manières, ça peut t'être bien utile quand même.  
 
L'ABS ne corrige pas les comportements à risques et irresponsables du conducteur mais contribue à une diminution de risques. Après dans ton cas je sais pas trop, pour le peu que je connaisse en scooter, sur mon LX50, pas d'ABS et un seul disque, ça me gène pas trop. Sauf le jour où sur route mouillée je devrais faire un freinage d'urgence et là