Reprise du message précédent :

pipo ?

Assas. Pipo à la rentrée prochaine si tout va bien

Bon je commence à avoir un peu de recul (3 mois) sur l'utilisation de ma CBR 125.
Dès que je l'ai eu, j'ai commencé à hésiter à passer le gros cube pour prendre plus puissant tellement c'est plaisant. Mais tout compte fait, le budget nécessaire à un gros cube comparé à ce que me coûte la 125 n'est pas le même monde : consommation mini x3, assurance x4, coût d'entretien plus élevé également...
Je vis dans une "grande" ville, avec périphérique, ville, nationale... Cet été je trouvais que la machine manquait de patate : il n'y avait personne sur les routes du coup la route était grande ouverte... Mais depuis la rentrée, les voitures s'agglutinent les unes aux autres et résultat la 125 est largement suffisante pour se faufiler et doubler dans le flux de la circulation sans avoir besoin d'un "gros" moteur (jusqu'à 130 compteur, 120 gps). Sans parler de la légéreté de la bécane, qui permet de garder l'équilibre facilement.
Le moteur est volontaire, bien que très poussif à 2 dessus, mais même en duo j'arrive à doubler les véhicules sur le périph alors bon...
J'aimerais bien essayer un scoot à l'occasion, pour le côté pratique, mais je pense que niveau moteur ils doivent être légérement derrière.

tu dois etre leger pour prendre 120 la dessus  
 
si tu es dans une grande ville je rajouterai le coté fonctionnel, garer un gros cube qu'attire l'oeil (de par sa taille) n'est pas toujours aisée, ou a cause des endroits etranges ou l'on est obligé de se garer.
 
La cbr avec sa taille de minipouce est sans doute plus plaisant (si on n'est pas un geant )

J'ai commandé la 2012, qui a vraiment un style gros cube comparé à l'ancienne version.
Pour la vitesse je pèse un tout petit peu moins de 100kg, donc pas vraiment léger.
Par contre je l'ai acheté neuve en effectuant un rôdage méticuleux, et j'en suis plutôt satisfait du coup !

J'ai essayé l'Integra 700 hier.
 
Ça juste tue  
De la patate et un châssis rassurant de moto.
 
Mais c'est plus une moto qu'un scooter...

Je viens d'aller chercher mon Forza. Ca c'est la bonne nouvelle.
 
La mauvaise, c'est qu'il ne démarre plus ! Avec le vendeur, au moment où j'ai essayé de le démarrer, ça a foiré. J'ai coupé le contact et remis et là le scooter a démarré. On s'est dit que ça venait de moi (mauvaise manip'). Il m'a refait le coup de pas redémarrer du premier coup un peu plus tard et une fois rentré chez moi, deux heures plus tard, je décide de ré-essayer et là tout simplement impossible de le démarrer !
 
Quand j'appuie sur le démarreur, béquille relevée et main sur le frein, le feu se coupe bien mais je n'entends pas le démarreur électrique.
 
Une idée ?

La batterie est bien chargée ?

un probleme de contacteur de bequille ptete?

 
ou contacteur de frein ... ?
 
je ne sais pas s'il faut serrer n'importe quel frein ou si seulement un seul des deux est a serrer ..

serrer fortement le frein arrière (gauche)

J'ai pensé à ça en premier, mais l'ancien propriétaire l'utilisait une semaine sur deux pour aller au travail avant de le vendre (doublon avec moto), donc la batterie n'est à priori pas déchargée.

J'ai pensé à ça aussi, mais quand ça a démarré la seconde fois, je n'ai pas touché à la béquille entre temps. Et là j'ai ré-essayé en baissant et remontant la béquille, rien n'y fait.

Quand je serre le levier, j'entends le petit "clic".

 
Je précise que le réservoir est presque plein !

 
La mienne était traumatisée par la mort d'un copain il y a une dizaine d'années, suite à un accident avec un mec en C1 (de bmw, pas de citroën).  
J'ai mon scoot depuis décembre, au début elle voulait moyennement monter dessus, maintenant on parle de lui en acheter un dans quelques mois
 
@Winnuke: j'ai un DS abs, et sans regrets, je peux te dire: fonce en prendre un ! Le seul point négatif, je viens de prendre 160€ de facture à la révision des 4000, et j'ai l'impression que ça fait un peu beaucoup...  
Sinon: tenue de route impeccable, même sur route mouillée, bonne reprise (pour un 125 !), conso dans la moyenne des copains, à savoir 300km et +, je monte à 120 avec, malgré mes 86kg, c'est confortable, et j'arrive à rentrer 2 casques dedans (intégral+modulable).

Ma copine est presque médecin et flippée sur pas mal de choses

tu dois en entendre 2
1 pour actionner le feu stop
1 pour actionner la sécurité du démarreur

p'tit retour de la journée youngtimer hier:
très froid au départ du nord, 2h de route à 7/9°
 
Une fois sur place, très peu de 2 roues et une organisation qui veille "à peu prés" à la sécurité, mais qui laisse l'animation se faire d'elle même. Et certaines voitures tuning sont franchement à chier (il était demandé un véhicule dorigine sous réverve de refus d'entrée...)
 
Avec mon pote en spaz, on fait le tour du parc auto pour voir les véhicules présents,, puis on s'intègre au groupe qui va partir faire le tour de l'anneau de vitesse et des pistes.
Là on se fend la pipe, mise sur l'angle, accélération on profite de savoir que l'on ne risque "presque" rien à part la chute.
Anneau de vitesse pour un tour à allure plus soutenue, on est à la ramasse, les voitures soulant parfois à 180 et nous à 100.....
Rentrée au parc, on se débrief en étant mort de rire.
Juste avant midi, la t°  a déjà remonté, il fait upper beau, et nous montons à bord de la célica d'un contact présent, qui roule un peu comme une brute.
On accroche un "presque" 190 compteur sur l'anneau, et pour le coup sa vielle caisse passe bien.
Pause repas -il fait de plus en plus chaud-
Ayant flairé le coup, nous avions placé nos scoot de suite, car après ce sera la cohue pour les tours de piste.
La chaleur est vrament présente, mais cette fois, connaissant un peu plus le trajet du circuit je me fait vraiment plaisir. Quelques personnes en voiture doivent toujours être en train de se demander ce qu'était ce drole de truc qui les collait...
Bref, l'aprem s'écoule, il fait chaud, aucune animation à par les gens qui échangent sur leur véhicules.
On a fini par se casser vers 16h pour aller boire un coup à senlis.
Fin de journée, 2h pour rentrer.
 
Au final, une journée riche en rencontres et découvertes de lieux interdits au grand plublic, mais organisation passive misant surtout sur l'apport financier des participants. Ca, ca en en serait presque gerbant...

Salut les amiches,
je sais pas si c'est passé, mais il y a sur VP un bon d'achat de 70€ chez cardy pour 30€ (soit 40€ d'économie).
Bon valable en magasin et sur le site internet.
http://fr.vente-privee.com/rosedea [...] 19/2861431

La semaine commence bien...
Ce matin j'ouvre les volets, coffre du scooter ouvert : 2 casques en moins.
Dire que je les laisse jamais dedans, sauf cette fois là...
 
Allo mon assurance : c'est pas couvert
 
VDM

T'as payé pour apprendre.

 
Depuis le temps que je le dis !      

J'ai vu irl le touring BMW, il est énorme ! Entre le Burgman et la 1200 RT ! Pas vu le modèle sport encore, j'aimerais bien l'essayer. Sinon je pense emmener mon Tmax au bout, je roule moins et il est correctement entretenu. À 50000 c'est un peu ma dernière fenêtre de tir pour le vendre.

ca en est ou tes histoires de révision à prix d'or?

Ben nulle part, j'ai payé comme le petit être faible que je suis.
 

t'avais pas des trucs à faire faire samedi?

 
Oui les roulements de direction. Je sentais bien un problème, mes trajectoires n'étaient pas sereines, surtout dans les courbes. Le mec de chez Pons 11 l'a mis sur la béquille, il m'a demandé d'appuyer sur le cul et en tournant le guidon il l'a senti direct. j'en ai eu pour 350 balles supplémentaires. Bon ils m'ont reconnecté la base tomtom rider et posé mon tablier Bagster de VP à l'oeil, mais ça picote quand même.
 
Donc facture totale : 942 + 336 = 1278€
 
J'ai acheté le Tmax alors que j'étais indépendant avec des revenus ponctuellement exceptionnels. J'ai pu l'amortir en gonflant un peu les IK dans mes bilans, je ne regrette pas. Maintenant que je suis revenu dans le salariat avec des payes normales, ça surprend un peu. Mais putain je ne me vois pas conduire autre chose la matin...

 
Excuse-moi d'être un peu sec, mais franchement on l'a dit 100 fois qu'il ne faut rien laisser dans la bécane...

   
quand je vois ce que je demande pour une révision complète c'est à se demander si mes tarifs sont encore réalistes...
si t'as moyen de me numériser la facture chui preneur en mp

 
 
Je sais...
 
Mais ca fait quand même chier  

 
Je suis en vacances jusque début octobre, et pas équipé à la maison. Et te saisir le truc à la main, je pense que tu comprendras pourquoi je ne peux pas
 
Sinon pas de surprises, tous les liquides (je pense qu'ils me facturent la bouteille, hein ?), tous les filtres, les 2 pneus (sachant que ça fait 2 fois qu'ils me font le coup du pneu avant déformé) Bridgestone Battlax SC, bougie, plaquettes, ampoule phare (à ma demande)...
 
Ce qui gonfle particulièrement la facture, ce sont les 57,70€/ heure de main d'oeuvre x 5 et la TVA.  
 
Idem pour les roulement, 3 heures de MO.
 
Je sais que je paie cher chez Pons, mais auparavant chez Folie Méricourt je payais cher mais je soupçonnais un truc. Quand le mec de chez Pons a ouvert la bécane la première fois, il m'a appelé pour me dire l'état dégueulasse sous les carénages, les vis et fixations manquantes...
 
Mais franchement Frenchy, au delà de l'économie à réaliser (tu te doutes que je n'en suis plus à ça près), je monte te voir avec plaisir car j'aimerais bien prendre 2-3 leçon de mécanique.

rho bah tu peux passer.
Par la route c'est 2h30 environ en roulant zen par nationale (autocroute on gagne 15/20mn et faut compter 15/20€ de péage aller/retour).
Mais ta facture aurait été d'environ 40% de ce que tu as payé là...
 
après tout le monde n'est pas forcément prêt à se taper des bornes...

 
Franchement pour mes 60K, pourquoi pas. Ce sera après l'hiver je pense. Mais tu saurais changer des galets de Tmax, une courroie, ce genre de trucs ? T'es quand même pas tout terrain ?  

tu me prend pour une chochote? suis pas parisien moi.
Mais c'est le genre de taf que je fais chez moi, trop de matos à prévoir.

 
Mais tout ce qui est clé à vario (oui je sais ce que c'est   ) toussa, c'est pas standard ?

 
une revision sur un MT01, tu peux ?    
 
je sais meme pas ce qu'il y a à faire dessus ...
 
mais je crois que c'est une grosse rev, celle des 40K ...
 
la, tu vois, le truc bien relou, c'est faire le niveau d'huile, j'ai qu'une laterale, il me faudrait une bequille d'atelier, mais mettre la moto sur la bequille d'atelier, seul, je vois meme pas comment faire ... un coup a foutre la brele par terre plutot qu'autre chose.

Ca va pas bien chercher loin sur des gros moulbifs pas sureploités.
Ca doit être un truc du genre vidange/changement fuildes/inpection générale. Vraiment rien d'impossible si tu es prêt à remonter dans le grand nord.
Faut pas se laisser endormir par les soit disant réglages de soupapes super important... j'ai connu des machines qui ont fait 90000 sans être vérifiées et juste un poil de cul à rectifier (ça ne valait pas la demi journée de taf pour ça )

Y'a un comparatif entre l'integra et le tmax dans le motomag de septembre. Le Honda se fait un peu démonter. Il est aussi question  du BMW. Ils n'en disent pas que du bien. La qualité de fabrication n'est pas terrible.

A part ça, je viens d'arriver à Montréal et j'ai vu 3 scoot dont 2 électriques. Y'a pas de 2 roues ici

 
Sur le forum Tmax-mania y a un Canadien qui s'est perdu, il sort sa bécane 2 mois dans l'année, le reste du temps il est en motoneige    
 
Je pense que le 2 roues hors gros cube de parade n'est adapté ni aux températures, ni aux distances (et encore moins pour transporter la bouffe en format king size )

 
C'est sûr que l'Integra n'a pas de coffre !      
 
C'est souvent ce qui fait la différence entre les 2, chez les journaleux !      
 
Pour ma part, je ne vois pas l'intérêt de les comparer, on est sur 2 types de bécanes très différentes. L'Integra, à mon avis, est plus une moto qu'un scoot, hors on ne le voit jamais comparé avec des er-6 ou xj-6      
 
A croire que c'est parce que c'est automatique que c'est un scoot ? au niveau conduite, très clairement, non !! Rien à voir !
 
@  

A y'est, plateau en poche, 4 A  

Allez, plus que la circu et je serai un vrai moard avec une fausse moo