Reprise du message précédent :
ok merci !

 
Sur route wep, en ville le scoot' est supérieur.

Salut a tous,
 
Une question de la part d'un lurkeur...
 
Jeudi dernier j'étais sur une nationnale en scooter, apres avoir pris une bretelle de sortie, à la ré-acceleration mon scooter à fait un bruit metalique puis plus rien dans le gaz et je me suis immobilisé en roue libre assez rapidement.      
 
Sur le moment je l'ai laissé sur le bord de la route (pas d'autre choix) puis amené par plateau au garage de Jap Auto à la Grande Armée (Pas mon garage habituel mais le miens et pas mal d'autres sont fermés pour le mois d'aout).
 
Apres inspection par l'atelier, apparement ce serait l'embiellage qui à cassé. Les réparations seraient estimées à 1500€ environ (Pièces et MO)   .
D'après l'atelier il faudrait peut-être même pas réparrer et prendre un scooter d'ocasion à peu pres équivalent.
 
Vous en pensez quoi? Le prix est il majoré sur le fait que ce soit le garage de la grande armée et il faudrait que je change de garage?    
 
Dans l'ensemble je suis un peu blasé pour mon S-Wing acheté neuf en 2009. Avec 23 000 Km, il roulait bien comme un bébé et plutôt bien entretenu ...      
 
Si vous avez des pistes ou des recommendations je suis preneur...  

 
et pour compléter, ceux qui n'ont pas été forcés de passer la formation (assurés scoot même 1 mois an entre 2006 et 2011 en gros)
ont reçu de leur assurance un papier à montrer en cas de contrôle.
 
 
papier que l'on ne m'a jamais demandé en 5-6 contrôles l'an dernier  
 
 
edit : oups !

pareil
Et puis bon, à Paris, c'est pas comme s'il n'y avait jamais de flotte en plein été

S-wing de 2009 et bielle qui casse après 3 ans/ 23000km  

 
 
Attention ce n'est pas 1 mois, mais 1 an...
 
 
Il faut bien le préciser

japauto ce sont des enculés.
Ils ont mauvaise presse. saches le.
 
un scoot récent, peu kilométré et un client qui n'y connait rien, c'est du pain béni pour ces b****.
 
plus sérieusement, dans l'immédiat, tu ne leur fait rien faire.
 
au pire tu demandes à mettre ton scooter à l'extérieur pour éviter des frais de gardiennage.
 
Ensuite:
1:tu leur dit ne prendre aucune décision dans l'immédiat, mais tu leur pose la question de savoir comment ils ont fait pour savoir que l'embiellage est cassé (il faut démonter le moteur pour le savoir, et je doute qu'ils l'aient fait)
2: ton moteur tournait encore lors de ton problème?
3: il tournait, mais n'accélérait pas? ou tournait mais n'avançait pas.
 
dans un premier temps je verrais bien:
courroie ou câble d'accélérateur cassé.
En d'autres termes, une réparation bien moins élevée à réparée.

 
Ouais c'est vraiment ce qui me fait ch*er! Sur un vieux truc a faire que de l'autoroute a fond tout le temps oui mais bon la....

 
Bin disons que oui l'heure de main d'oeuvre à grande armée sera plus élevé qu'a breteville sur haie en normandie, ça c'est sur.
Maintenant est-ce qu'ils ont démonté ou c'est "sous réserve d'autres casses au démontage" ? Car quand un bielle casse, souvent d'autre choses sont déteriorées.
Mais une bielle qui casse à 23.000 km, c'est carrément anormal, surtout si le scoot a été suivi en révisions dans le réseau etc, donc faut faire jouer la garantie ou le service client honda.

 
Pour les frais de gardiennage apparement ils m'ont dit que j'en aurait pas mais bon c'est sur que si c'est le cas je le sors de la, le pousse sur un parking en attendant d'agir.
Le gars me parlait déja de leur signer une lettre de cession si je ne faisait pas réparer le scooter.
 
1: Ok je vais leur demander plus de détail.
 
2: Oui il tournait encore
 
3:  
Quand le problème est arrivé, j'ai pris 5 minutes pour diagnostiquer malgrès mon incompétence en mécanique mais.
Le moteur tournait, quand je mettais les gaz, le nombre de tour montait, commençait à avancer.
Par contre des que le passager remontait dessus je devais mettre plus de gaz, ca commencait à pousser legerement mais ça décrochait directement.
 
Le lendemain quand je suis revenu pour le déplacer, j'ai pu avancer avec le scooter (moi tout seul) j'ai roulé a très faible vitesse et très bas régime (2000trs, pour m'aider dans la montée) et cela semblait rouler sans trop de problèmes.
 

 
Malheureusement il n'est plus sous garantie
Mais bon du coup je vais peut être essayer le service client et voir avec eux...

 
Il n'y a pas de garagiste à Bretteville sur ay. Au mieux une boucherie et des paysans qui vendent des carottes des sables
 
Je le sais car j'ai de la famille la bas
 

Après 15 jours d'absence, j'ai démarré ma vespa au quart de tour  
tellement exceptionnel que je vous l'écris

Pareil pour mon XMax

Si il roule, ca ne peut pas être une bielle de cassée, enfin je vois pas comment. D'ailleurs ca ne veut rien dit "embiellage cassé" à ma connaissance. La bielle c'est la pièce en métal qui fait monter et descendre le piston, ce qui donne l'énergie motrice. Donc si le scoot roule, c'est pas le moteur qui est cassé. Sauf si la bielle est vrillée, dans ce cas le moteur devrait faire des vibrations terribles comme si il allait imploser.
De toute façon si le moteur démarre et tient le régime au ralenti....c'est pas une bielle.
Par contre si il tient pas la vitesse ou tout ce que tu as décris : embrayage, courroie, alimentation en essence etc.

Bref de ce que tu écris ca sent le coup fumeux "votre scoot est HS monsieur, signez ici qu'on le rachète et qu'on le revende, pendant que vous en achetez un autre.....
Mais quand bien même, casser un moteur à 23k km et que l'entretien a été suivi, c'est anormal, et une procédure administrative auprès de Honda France devrait débloquer la situation.

Purée, c'est la première fois que je rencontre quelqu'un connaissant ce bled paumé

 
Comment tu connais ce coin ?    
 
Pour les autres pour situer c'est un village de 300 habitants...

quand je vous disais que c'est des en***lés... lettre de cession mon cul... ils ont flairé l'arnaque  
 
Si le moteur tourne c'est que le problème vient de la transmission.
donc là c'est juste un carter à retirer et ensuite on envisage.
p'tet le ressort de contre poussée ou alors la courroie.

 
   
 
Bon apparement ils me prennent bien pour un pigeon. Du coup je me trouve un autre garage pas trop loin pour y aller en poussant, j'aimerai éviter de repasser par le plateau (si il le faut je le ferais).
 
Est ce que vous avez un garage 2 roues "plutôt honete" vers porte maillot?

de ce coté la, c'est plutot "compliqué" ... faudrait regarder en haut de l'avenue, a gauche en remontant, quasiment a la sortie du souterrain ...

apres, je connais un Honda sur La Garenne Colombes qui est pas mal, National Moto, mais je ne sais pas si il est ouvert en aout ...

ton garage a toi, il est ou ?

/pas tout suivi ...

Je connais un petit garagiste mais pas du tout vers Porte Maillot  ( boulevard beaumarchais ) et en plus il est en congé.

Mais pourquoiiiiiii ? 24h sans l'utiliser et le truc remerde
Je répondais à fpo

 
Des vacances douloureuses dans ma jeunesse, j'ai été traumatisé !

Dites, lors de l'achat de mon scooter, le vendeur a gardé la carte grise et ma donné juste la partie détachable. Sur le moment ca m'a paru bizarre mais il ma dit nouvelle carte grise blablabla que c'est à lui de l'envoyer à la préfecture.
Mon soucis c'est que maintenant à ma préfecture ils me demandent l'ancienne carte grise pour m'en refaire une en me signalant que le petit coupon ne suffit pas... Le vendeur est en vacances dans le sud jusqu'à fin septembre du coup même si je vois avec lui pour qu'il la récupère à sa préfecture ca sera pas immédiatement :s
 
Quelqu'un a une alternative?

le vendeur était un particulier ?
Logiquement la petite partie détachable ne suffit pas Il te faut toute la cg
Lui doit signaler à la pref qu'il n'est plus le proprio, et toi avec la CG tu peux faire une nouvelle demande (et avec le doc de cession etc)

Tu peux rouler 1 mois sans risque de verbalisation avec le coupon, mais généralement si tu explique le problèmes et que tu gardes tous les papiers sur toi (cession & autres), la police est plutôt conciliante sur ce genre de chose, sans que ça ne traine 8 mois non plus.

Euhhh normalement c'est l'inverse qu'il aurait dû faire il me semble, t'es censé garder la partie principale de la carte grise

 
   
Si c'était au camping, je compatis.  
Je passe au minimum une fois par an la bas (mais jamais plus d'une semaine sinon  (). Le climat est une source de moqueries récurrentes inépuisable
 
Ça nous ait déjà arrivé d'allumer un feu au mois d'aout et d'acheter des polaires mi-juin.    

Oui le vendeur est un particulier. Ok je vais faire ca, garder le certificat de cession avec moi.
Merci

Des nouvelles de casterman à Japauto ?

il pousse, il doit être vers Poissy là  

Mais je confirme pour Japauto...j'y suis passé pour une reprise.... le mec hormis d'être désagréable m'a proposé 1000€de moins que tous les autres concess......
JAPAUTO, à fuir !

Mon garage est à Boulogne, c'est le casque d'or. Pour le moment ils m'ont paru sympa, mais bon quand tout vas bien c'est pas difficile d'être sympas.  
J'ai fait toute mes révisions la bas.

J'ai été pas mal pris niveau taf désolé...  

En fait suivant vos conseils j'ai retiré mon scoot de Jap Auto pour ne pas le laisser trainer chez eux. À mon avis ils ne l'ont pas ouvert et ont diagnostiqué l'embiellage à partir d'un léger bruit dans le moteur. Ils me l'ont confirmé à demi-mot et m'ont dit que ça peut arriver vite par manque d'huile. Ayant fait toujours mes révisions à temps dans un garage Honda ça me ferait Uber-chier que ce soit ça.
Normalement les cycles de révisions sont prévu pour être tranquille de ce coté la non?  

J'avais en tête de le déposer dans mon garage habituel à la rentrée (la je pars en vacances pour simplifier le tout). Mais en discutant autour de moi j'ai une connaissance d'une connaissance qui bricole pas mal les scooters et qui serait ok pour regarder plus en détail à la rentrée aussi et éventuellement bosser dessus.  
Je pense que son avis sera plus impartial.

Après si il y a une réparation à faire, il vaut mieux la faire faire par mon garage (et gueuler très fort si c'est l'embiellage) ou j'abandonne le fait de l'avoir fait réparer à chaque fois chez Honda?

Nan mais embiellage = bielle cassée ? Si c'est le bon terme, c'est juste impossible que ca soit ca AMHA. Une bielle cassée, ton moteur ne tourne plus du tout, il est coincé, le piston va pas monter descendre tout seul.
Je pense que ca vient d'ailleurs

Clair. Si tu as un ralenti convenable, suis plutôt ce que dis frenchdav et cherche côté transmission.

l'espace entre deux révisions ne dispense pas de vérifier son huile régulièrement
 
si ça tombe c'est 3 fois rien.
9a arrive que les ressorts d'embrayage cassent. Et ça coute une misère...

J'espère vraiment! Après en étant une bille en mécanique je vais voir avec le gars à la rentrée en tout cas je vous tiens au courant voir si Jap Auto sont vraiment des escrocs...

Ouais c'est vrai pour l'huile mais c'est pas forcément évident à Paris intra-muros....  

...

Ok j'ai pas d'excuses ...      

 
Embiellage ça peut aussi vouloir dire coussinet de bielle ou de vilebrequin, et dans ce cas la tu as du bruit, ça tourne toujours et pourtant tu peux avoir une bielle/vilebrequin à remplacer ou rectifier.