Reprise du message précédent :
le peinture complète du second spaz', le vert qui est  dégueu et rafistolé.

 
 
Et oui,  elle arrive dans 2h !

 
Tu l'avais essayé au moins ?

Non pas essayé,  enfin juste monté dessus.

En effet, vu les retours négatifs, j'espère qu'il a au moins pris la peine.

Les retours négatifs sur la cbf ?  
 
Arrêté les gars,  j'ai lu que du bien sur cette moto.

 
la cbr décarênée, si elle a les memes pneus en bois que la cbr, faut les changer, sinon c'est une sympathique moto

Non les pneus ont été changés sur les nouvelles versions,  les anciens (tvs)  ne sont plus montés.  On a maintenant des conti'go.

 
Le salopiau    
 

 
J'ai aucun avis sur cette CBF
C'est du honda 125, c'est simple, il s'en vend des navires entiers dans le monde tous les ans, c'est surement increvable.
 
Mais juste que c'est particulier de passer les vitesses, à la campagne c'est un plaisir (enfin en 125 4T je ne sais pas), en interfile/ville c'est terriblement chiant.

J'ai un scoot,  je suis a la campagne et c'est ennuyeux de faire la route avec,  voilà pourquoi j'ai choisi la cbf (et pour la consommation).

 
Au moins tu pourras t'amuser dans les virages

pourquoi changer les pneus parce qu'ils sont fins ? c'est ca ce qu'il y a de mieux  
 
sur la SR on m'a demandé si je voulais les pneus sports, ?! pour payer plus cher et faire la meme chose ?! non merci...
 
J'ai pas vu de 125 cbf, ca doit etre l'equivalent d'une varadero j'imagine, voire une cg, si c'est un cbr decarenée adieux les grands...  
 
il faut que j'attende un an ou deux pour migrer dans un pays ou je pourrais avoir une GB 250 ou 400 legalement...

des fois les montes en pneu sont trop dure, du coup la machine ne tiens pas le pavé sur route mouillée. C'est assez dangereux.

a ce point la ? je ne sais pas j'ai toujours acheté des machines d'occas et monté des pneus standards. souvent je vois qq kékés penser que il faut mettre des pneus arriere super enormes pârce que c'est cool et ca tient mieux la route...
enfin ... c'est surtout des bourrins d'amerloques qu'ont une approche du plaisir en 2 roues dirons nous...

j'imagine que pour casser les prix, les machines neuves doivent etre vendues avec de belles daubes alors...

mon spaz est équipé de la monte arrière d'orogine, bah belle conchonnerie sur le mouillé.
Sur le sec ça va, mais je me suis fait peur tout l'hiver.
C'est du 10 pouces et j'ai quand même fait 11000km, donc ça va il ne s'use pas trop... c'est l'avantage.

Bon 41 kilomètres cet après midi au guidon de ma nouvelle monture !  
 
Et bien ça change du scooter... J'ai calé plusieurs fois lors de redémarrage en première, mais bon je pense que c'est normale, petit à petit je vais dosé l'accélération et le laché de la commande d'embrayage.
 
Sinon niveau confort, c'est mieux que l'xmax au niveau des imperfections de la route, par contre ça tire sur les bras. La position du corps fait qu'on a tendance à avoir plus de poids sur les bras par rapport à l'xmax.
 
 
Me demandez pas la vitesse de pointe, rodage oblige je n'ai pas dépassé les 6000 tours minute soit moins de 60km/h
 
 
La suite demain !

60 km/h la vache
Et je me plains avec mes 110 km/h qui sont devenus 130 depuis une centaine de km
 
Bon si je peux te donner un conseil n'hésite pas à faire deux-trois heures de moto école. Une moto même en 125cc, c'est assez éloigné de l'univers scooter et puis ça permettra de te mettre en confiance.
En revanche gaffe avec ta moto les pneus et plaquettes sont neuves, donc pas de gros freinage de trappeur (enfin à 60km/h ça va encore ) et pas de prise d'angle excessive.

 
 
Oui 60 km/h c'est la vitesse max... mais sur 500 bornes, après je vais pouvoir aller titiller le 70/80
 
J'ai fait la formation 125, sur scooter, mais déjà il t'explique bien les bases. Je verrais bien comment ça va se passer, sinon j'irai refaire 2/3 heures comme tu me le conseil.
 
 

Le rodage c'est flan pour moi. A fond de cale direct

Hop, formation 125cc prévue pour le 29 août ^_^
(dommage que toutes les auto-écoles soient fermées en août, j'ai hâte )

 
ouais c'est une bonne idée pour tout rincer  

Ou bouffer de l'huile en pagaille...

 
MAIWAI    
 
 
Burgman 400z en vente, 3500 € /  14500 km

Hello, je ne pensais pas un jour arriver ici
Motard depuis des années, je vais passer au scooter, car faire 70%-80% de mon utilisation de 2 roues en remontée de filles en banlieux/paris, ma bécane actuelle de 258kg, sans ABS ni freinage couplé ne s'y prête vraiment pas.

N'ayant pas trouvé de moto à mon pieds, je me tourne vers les scooters.
Tant qu'à passer du côté scooter, autant y aller franco, à savoir prendre un utilitaire, pratique en bouchons, avec tous les agréments/ergonomie que la moto n'a pas.
Je veux impérativement l'ABS et dans la quasi même mesure, le freinage couplé.
budget de 4000 a 5000€ max.

Du coup je m'oriente vers :
SW-T 400
Burgman 400 (rare en ABS dans mes prix)
Burgman 650 (rare en ABS dans mes prix)

Avez vous des avis ou conseils svp ?

Edit : quid du kilométrage maximum pour ce type de scooter ?

c'est quoi ta moto pour peser ce poids là ??

 
XJR 1300  

ha wais, rien que ça Tu vas t'endormir au guidon, si tu prends un scoot alors. Des moo un poil utilitaires genre NC700S avec DCT te tenteraient pas, plutôt qu'un scoot ?

 
Pour du daily en IDF, le scooter est plus adapté. Bonne protection, confortable, facilité de conduite, coffre... En revanche, le plaisir de conduite... Bah c'est mou après 80 km/h, ça bouge quand il y a du vent, ça tient moins bien la route et les frais d'entretiens sont plus élevés. Le compromis idéal c'est le burgman 650 mais la fiabilité de sa boite gâche le tout (même en changeant la fameuse vis), le Tmax est hyper cher et se fait voler.
 
 
Personnellement, j'ai fais le chemin inverse scoot -> moto ; Mais je prends essentiellement les TEC hors période estivale. Sinon le SW-T 400 est une bonne machine

 
Ah oui... Tu vas pleurer quand tu feras une accélération avec le scoot'

Bonjour,
 
Je me permet de reposer ma question
 
sur un 125, à partir de quel kilométrage/année peut-on commencer à avoir de mauvaise surprise?
 
Par exemple, ce scooter pourrait-il être une bonne affaire pour débuter?
http://www.leboncoin.fr/motos/347790826.htm?ca=22_s
 
On va dire que j'ai un budget de 2000€, prendre un scoot à 1500€ pourra me permettre de prendre éventuellement des accessoires en plus (tablier, top case, ampli + caisson de basses , ...)
 
merki

sur une machine italienne, les ennuis commencent à 0 Km

Sinon y a le Honda PCX qui me plait bien ^^ mais vu le prix autant le prendre neuf!

Il ne faut pas négliger les accessoires dans le budget. Un casque à 120€, des gants, une chaine à 100€, une veste à 150€, manchons. Même sans se faire pigeonner avenue de la grande armée, la facture monte vite.
J'ai pris mon scoot d'occase avec chaine et tablier, c'était déjà ça de moins.

C'est une mauvaise remarque.
Vu comme il est économe et vu j'imagine le prix de l'assurance, par rapport au coût d'utilisation la différence entre l'occase et le neuf peut valoir le coup.

mais quand on voit que des mecs mettent en vente leurs PCX à 2500€... alors que la version 2012 coûte 2490€ (prix public)... on peut se poser des questions

C'est parce que le plus chiant a été fait... le rodage !
 

Avec soin 10 km à 50 km/h puis gaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz  

Sinon il y a aussi le xmax qui est un bon scoot. Il existe en 125 mais aussi en 250 pour ceux qui possèdent le A.

après c'est vrai que pour mon cas, le rodage n'est pas trop un souci (à priori) puisque ça serait pour faire uniquement de la ville (12km a/r par jour) - après on peut tomber sur des bonnes affaires c'est sur ^^
 
Je vais regarder du côté du X Max, genre celui-là
http://www.leboncoin.fr/motos/344714782.htm?ca=22_s

Sans carte grise...