Reprise du message précédent :

 
Tu as mal interprété / j'ai mal formulé.
 
Ma phrase expliquait qu'une moto pour faire que de la ville ce n'est pas pratique.  

surtout à cause du passage des vitesses.
Rien de grave, mais c'est cool le scoot et sa boitoto

 
Tu oublies la taille des roues, le centre de gravité, la protection et le coffre.

 
 
oups, effectivement, j'avais rien compris  

 
Il manquait la virgule
 
/my bad

spa faux

N'empêche, hier j'ai refait le trajet pour mon école, ben je suis pressé d'être motorisé. J'ai tenu un an et demi comme ca déjà...
Le métro pue, les changement puent, c'est trop long et je peux pas partir quand je veux

bon ben ça chauffe ici ! Chuis allé rouler un peu, il faisait pas bon se retrouver à un feu rouge...

j'en connais un qui va virer sa doublure en sortant du taf cet aprem

pour le moment, c'est pas orageux, y'a même pas mal d'air (heureusement ! )  
Moi la doublure est déjà virée depuis un moment, chuis en ticheurte en dessous de mon blouson, va pas falloir que les températures montent trop sinon je vais morfler...

j'ai l'avantage d'avoir un blouson qui s'ouvre bien (bering expedition)

faut que j'étudie le mien de plus près, j'ai surement du louper des tirettes à ouvrir pour aérer le bazar Ou alors faut que je maigrisse un peu (beaucoup)

le miens est bien aéré aux avant bras/dessous de bras/dos découvrable

 
si

Il a raison, c'est pas vraiment une div, c'est une XJN.
La diversion, c'est la XJN avec une tête de fourche, mais le moteur, est le même, les freins sont les mêmes....bref, tout est identique sauf cette put*** de tête de fourche qui, entre nous, est très moche

harf ouais les div vert bouteilles, les horreurs de la route  
 
meme en rouge je crois qu'elle etait moche, et c'est aussi la moto qui pompait de l'avant meme a 110... je dis ca mais le moniteur de moto ecole faisait quand meme des trucs qui m'impressionnaient avec.

Heu sinon, c'est une mode de proposer les leçons en 2 roues sur des pocket bike ? Après le Vity pour la formation 125, je vais rouler sur des XJ6 ou ER-6 pour le permis A... 1,88m et 105 Kg ça risque de pas être top là-dessus  

Pocket bike ou élève XXL... ?

On dit nature généreuse quand on est poli
 

 
généreuse en muscle ou en gras    ?

j'habite dans le nord, rien que la bouffe devrait te donner un indice  

Bah tu voudrais apprendre sur quoi ? un 990 adventure?

chais pas, y'a pas de motos pour noob pour des types un poil au dessus des gabarits standards ?

j'ai le souvenir d'un gros de 115kg sur une 125 DT dans la boue puisqu'on en parlait... il n'avait pas trop de soucis, je compatis un peu etant aussi une grande saucisse.

 
J'ai déjà vu des AE avec des XTR mais il me semble que ca braque pas si bien.

après c'est juste une question hein, si ça se trouve ça passe tout seul ! seulement, quand je vois dans les essais des trucs genre "les plus de 1,75m seront gênés par le guidon/les genous/[insérer ici autre élément perturbateur]", je m'interroge !

pour le GPZ par ex moi je suis limite et je fais meme pas 1.80
 
sur l'er6 je me trouvais limite aussi  
 
c'est chacun

Bah voilà donc imagine 1,88m sur l'ER6... Ceci dit j'ai pas de trop grandes jambes. Qu'est-ce qui te gênait, toi ?

J'ai des grandes jambes
 
Mais j'étais mieux sur l'er6 que le gpz
 
Mais d'une manière générale je suis mieux à l'aise avec les jambes bien dépliées

Bonjour tout le monde,
 
Je vous rejoins et j'aurais quelques conseils a demander aux scooteristes avertis que vous êtes.
 
Pour la formation 125cc quel est le bon plan sur paris (nord)? sachant que je travaille ça m'arrangerai bien de le faire le week end, mais je peux sortir pas trop tard (vers 17h30) si nécessaire ou si ca me fais économiser.
 
Pour la machine, je n'y connais rien j'avais juste un 50cc Aerox au lycée et voila tout.
 
Les données :
- Je n'y connais rien donc j'ai un peu peur d'acheter sur LBC ou autre site d'annonce    
- Le budget ~1500€ max (moins ca serait top )
- Je fais 1m92 donc il me faut un peu de place.
- Le minimum d'entretien possible (Je prefere un truc robuste qu'un truc perf)
 
PS : si quelqu'un a une occase a vendre en mode HFR n'hésitez pas a me contacter  

Moi je vois un xmax pour ton gabarit.  1500 c'est juste,  1800 serait mieux pour ce 125.

J'avais repéré le xmax mais il me parait plus cher que les autres (X9 et autres burgmann) il vaut vraiment le coup plus que les autres?
 
Si c'est le cas j'peux faire un effort sur le prix eventuellement.
 
Tu me conseillerai de le prendre ou? genre annonce d'un vendeur pro sur lacentrale? et combien de kilometres max selon toi?

Disons que c'est fiable et surtout tu montes a 110/120.  Pas certains que les scoot que tu as cité depassent les 100 km/h.  
 
En ville ok mais sur autoroute tu te traines.  
 

Faut en vouloir pour aller sur l'autoroute avec un 125...!

Je fais 20 km tous les jours avec et pas de problèmes !  
 
120 tout le temps...

Je fais 20 km tous les jours avec et pas de problèmes !  
 
120 tout le temps...

Ah ouais mais moi même en voiture je roule a 100 sur l'autoroute
Je suis vraiment pas axé perfs.. 100km/h ca me suffit largement je pense.
 
Le xmax par contre est esthétiquement le mieux reussi clairement.
Mais il me faut juste un truc qui ait un style passe partout parce que je taff en costard..
 
En fait j'ai pas envie de trop claquer parce qu'apres il faut payer casque, formation 125cc, antivol & co.. Donc si a 1500 ou moins je peux chopper un truc qui va pas me lacher 3 mois plus tard ou me couter un bras en reparations ca serait top.
 
Je me doute que c'est un topic de passionné (comme les topics PC pour moi )mais moi je vois juste ca comme un truc utilitaire.

Donc un xmax avant 2010. Ça rentre pile dans tes critères.  1500 euros avec un peu de borne.  

 
Je pense qu'on est pas mal à le faire ici

j'ai bien l'impression que vous le faites plus par obligation que par plaisir...  

bah l'autoroute c'est naze quoi... Dès que je peux m'en passer, je préfère passer par les nationales ou départementales.