Reprise du message précédent :

tu as gagné combien?
Et je serais intéressé par la courbe de puissance.
 
Tu as comparé avant/après ou alors sur papier vs pot "libre" ?

sur le papier VS libre.

Je veux pas dire de connerie, je cherche ma courbe de puissance

http://imageshack.us/photo/my-imag [...] 3821q.jpg/

Courbe bleue, pot libre, courbe rouge boite a air prépa, filtre DNA, power commander.

oui donc si la base est une source papier, ça ne prouve en rien le gain de cv.
 
il aurait fallu comparer depuis le banc. Rien ne te dis que ton moteur était déjà performant suite à un rodage effectué correctement etc...
 
edit: au vu de la courbe bleue, c'est une mesure sur ta moto ou une mesure entrée dans l'ordi du banc?
Auquel cas, la perte des cv serait liée à une bride à l'échappement pour la pollution.

Désolé.

Bleue = Ma moto échappement libre

Rouge = moto après prépa.

Quand tu vois que sur le papier elle est donnée pour 45 cv au vilo et qu'elle est déjà à 47 à la roue avec "juste" le pot.

Après c'est clair il aurait fallu une courbe de la moto d'origine    mais de là dire que c'est peanuts, je suis pas d'accord  en tous cas pas sur un mono

intéressant ce débat
 
en fait il y a 3 données.
-Celle papier d'origine, à peu près fiable, sauf que ça ne révèle pas la vrais santé de TON moteur. Qui a été rodé et entretenu d'une certaine façon. Il a une courbe qui lui est propre.
 
-la bleue, sans doute proche de ce que tu as à l'origine (si tu avais pû le mesurer)
 
-la rouge, après un travail de préparation conséquent.
 
finalement, la prépa complète donne un peu plus de jus c'est vrais. Mais le pot seul, on a pas les infos mesurées pour être affirmatif.
 
La question qui fâche: quel coût total pour cette poignée de CV gagnée sur une plage finalement peu utilisée?

 
Bon dès 3500 tours, on voit bien la différence entre le rouge et le bleu    Donc à mi régimes on sentait clairement la meilleure santé du bouzin    
 
Ca m'avait couté 1200 chf à l'époque.
 
Je pense que tu as zappé quand j'ai dit que c'était une moto, donc tu utilises les hauts régimes bien plus souvent que sur un scoot ! De mémoire la 1ère montait à 50, la 2 à 80, là 3 à 110, là 4 à 140 et la 5 à 170 (vitesses compteur, hein et de mémoire, j'ai roulé de 2007 à 2008 avec cette meule   )
 
Après sur un scoot, hormis sur un 125 pour gagner un poil de bruit / peche psychologique, sans prépa / kit 150 ou 175, je vois pas le truc !

non, j'ai bien compris que c'était une moo
normalement un mono n'aime pas trop être traité dans les tours comme un 4 cyl    
 
et 1200 chf nous donnent 1000e environ à ce jour. Donc avec l'inflation on serait à environ 1500e si on faisait le même genre de prépa aujourd’hui. Ca reste cher du petit cheval.
 
Pour un scoot, c'est différent, on a la possibilité de régler la transmission avant de toucher au moteur... Faut d'ailleurs que je prépare celle de mon proto, avant de le lâcher sur la route.

 
 
meme pas besoin de parler d'inflation, à l'époque l'euro était à 1.5 chf. Par contre le préparateur a pas monté ses prix. donc on est toujours vers 1200-1300 balles. Tu paies surtout les heures du mécano   Après ce qui ne se voit pas sur la courbe de couple c'est la faculté du moteur à monter en régime ou la souplesse. Mais quand tu as une meule de 45 cv d'usine, tu sais très bien que le moindre cheval de gagné sera chèrement payé    
 
Sinon bah c'est un mono supercarré, ca montait bien les tours, c'est juste pas prévu pour les hauts régimes continus    Après si tu as une conduite on  off avec des grosses montées en régime  et des grosses décélérations ca peut en tout cas pas lui faire de mal    
 
Ma prochaine c'est la duke 690, je pense. Là aussi 70 cv sur 1 cylindre, ca va envoyer  

n'oublies pas de préciser que tes "balles " ce sont des balles suisse, car chez nous 1200/1300 balles (ex francs) ça fait un peu plus de 180e
 
Bon, pour en revenir à la question de base: un pot ne fait rien gagner, c'est le reste de la prépa qui donne plus de cv.

Bon pour ma part ca va partir sur un Burgman Executive.
 
Je pense prendre une occaz très récente, j'en ai vu une sur leboncoin avec 1900km, garantie 20 mois pour 2900€

'tain il fait beau et chaud chez nous... météo  changeante c'est chiant.
 
Bref, le proto est prêt et la carte grise va arriver. J’attends aussi la carte verte de ma vielle bleue.
Ensuite j'aurais l’embarras du choix pour rouler  

en parlant de météo changeante, j'ai pris le Xmax ce matin malgré le brouillard.
Avec le casque intégral au bout de 2 kms à peine, plus moyen de voir quoique soit à travers la visiere avec les goutelettes qui se déposent. J'ai fait les 15 kms suivant visière relevée.  
Vous faites comment vous ?

Pinlock.

ca fonctionne comment exactement ? car là ce n'est pas de la condensation

Ah, c'est à l'extérieur ?
 
Ca va pas t'aider alors

Si c'est à l'extérieur, tu frottes avec ton gant, j'vois pas le souci ?

ou alors changer pour un scooter qui te protège vraiment.

ok j'ai du manquer de tact je vous sens sur la défensive ...
 

Du tout
 
En tout cas ce matin, royale, la météo : 16°, un soleil un poil voilé, presque pas de vent, le bonheur !

idem malgré le brouillard, c'était bien agréable
 
pour ce qui est de la protection que soulignait Frenchdav , en effet je me pose la question vu que je mesure 1m88 que la bulle ne protege qu'à moitié (par exemple l'eau qui arrive sur la bulle glisse directement sur la visière) si ca ne serait pas mieux de mettre une bulle basse, sachant que les bulles hautes c'est pas du tout mon truc

t'as rien compris.
On est juste en train de te chambrer    
 
c'est vrais que ce matin c'était royal la route. Je prends de plus en plus les petites routes, marre de la rocade.
Petits villages entre lens et arras, nez au vent, visière ouverte    
 
Perso je préfère la bulle haute avec le spoiler.
Son seul défaut est qu'il faille se redresser un peu lorsque je souhaite regarder par dessus lorsqu'il pleut. Mais les avantages sont supérieurs aux inconvénients alors ça me va.

Paquebot réceptionné.
 
Plus qu'à apprendre à pencher avec ce machin.

 
En effet

presque 100kg de plus que le spazio, et 15 de plus que ma moto  

Sacré bestiau en tout cas

 
Le poids n'est qu'une indication, le centre de gravité est assez prépondérant.  
 
Entre mon ancienne sv650 de 165kg @ 795mm de hauteur de selle et mon burgman 400 de 195kg @ 710mm de hauteur de selle. Je préfère nettement le second pour me faufiler dans les embouteillages.

MP3 400 262kg à sec    

Arf... dilemme encore...
 
Finalement le Xevo revient dans mes choix, il est trouvable à très bon prix...
 
Pour comparer, par rapport à un Skycruiser 2010 (ancienne version donc), il vaut quoi ?

spa faux.
mon gros trail, avec ses 23L d'essence à je ne sais quelle hauteur du sol... il faut faire gaffe lors des déplacements à l'arrêt.
Dès que ça roule, ça redeviens un vélo.

Petite balade en xmax pour aller chercher mon fils à l'école, un temps superbe.
 
Et premier duo avec mon maxxou, ba ça change complètement... Malgré ses 45kg, on le sent bien

Y ferait presque trop chaud, là, jamais content le mec ! ( 26° putain    !). Ce midi j'ai cramé de l'essence pour le plaisir sur les petites routes  (du côté de Pont à Marcq / Templeuve pour les ch'tis qui connaissent), pied intégral. Par contre je me suis retrouvé à un feu interminable, il était temps que je redémarre parce que je fondais littéralement sous mon casque et ma veste Vais envisager l'achat d'une veste été moi. Première fois que je roule sous une température aussi élevée et barre symbolique des 10.000 km franchie au guidon de mon scoobite Par contre merci aux cul-terreux qui foutent de la bouse/terre partout sur la chaussée, je me suis fait peur 2 ou 3 fois

super mega teuf en mob aujourd'hui
je n'ai pas encore enlevé la jupe et les manchons parce que je sais que c'est un piège !!!!!!!! après le beau temps beaucoup de pluie

trop chaud pour rouler ici aussi  

Tu lui as expliqué qu'il fallait qu'il penche avec toi?

Plus de manchons chauffants, plus de jupe sur le scoobite, révision faite  
 
Bon j'ai une combi d'astronaute sous le siège quand même au cas ou  

Trop agréable de rouler en tshirt en sortant du resto
 
sinon revision des 1000 km sur mon vity : 16e   chez yam center moto à lille pour cela qui veulent    
 

quel pétochard    
Ca fait des plombes que les manchons sont retirés ici    
 
bon, et bien avec le retour du soleil, retour des "vrais" motards, à bord de leur 1000cc et + pour rouler comme des porcs en ville  

Fait limite un peu chaud

Jamais eu de manchons ou de jupe ou autre accessoire de lopette. T'façons, dans le nord on n'a jamais froid
 
Le trajet de ce matin : Je crois que si je devais prendre une référence pour ma météo idéale, ce serait celle de ce matin : entre 19 et 21°, grand soleil, ciel totalement dégagé, le fond de l'air doux -idéal quand tu roules- bref le paradis  
 

 
 
maiwais   Je crois que je vais faire un cross-topic GC avec le trou du cul en T-Max d'hier et la raclure de ce matin  

 
   
 
Ce matin j'ai failli avoir un accrochage avec un mec en bmw* roadster. Il était derrière moi, à ma droite un bus, la circulation était dense dans Paris et roulait à 30/40 km/h. Le mec a pas supporté que les voitures mettent du temps à accélérer et que j'essaye pas de me faufiler dans la circulation au risque de me faire éclater.  
 
Il accéléré comme un goret et s'est intercalé dans le mouchoir de poche entre moi et le bus me forçant à me déporter terre plein centrale de gauche... et donc à le laisser passer. Je le klaxonne, le mec regarde rapidement mais fait style de pas comprendre. 100m plus loin au feu, intersection en T, il se met sur la voie la plus à gauche des 4 disponibles. Mais il décide d'aller à droite, faisant au passage une jolie queue de poisson à une voiture qui elle allait à gauche.    
 
 
* J'ai l'impression que c'est une constante avec les mecs en BMW (moto), ils remercient très rarement, vont toujours très (trop) vite. Souvent sur l'A15 limité à 110 km/h j'en vois remonter à 160 km/h.

vous n'avez jamais remarqué que même si vous roulez avec un scoot 2 roues de plus de 125cc (donc permis obligatoire), vous vous faites systématiquement ignorer par les motards?
Le spazio, c'est pareil, par contre avec le proto (qui n'est autre qu'un spaz' à poil) je me fait régulièrement saluer    
 
bande de noobs