Reprise du message précédent :

 
Bravo !!      

Passage en mode Kaÿkaÿ ce midi 45 minutes de roulage pur plaisir, avec une température (16°) et une météo clémentes. Conduite "énergique" sur les tites routes de cambrousse avec virages à faire toucher les cale pied, freinages de trappeur avec les ralentisseurs non signalés ou les bouses en plein virage. Oui oui, chuis en scoobite 125cc et je vous merde

Mais vous allez vendre pour quand ?

Gné ?  

Ben il y a une vague de gens qui vont vendre leur 125. Perso je cherche pour septembre.
Don j'aimerais connaître les dates de mise en vente approximatives...

Ben moi ce sera à peu près ça, mais chuis pas à Paris

T'es pas loin non plus

Perso, ce sera d'ici 15j/1mois... quand j'ai ma circu moto en fait

Pour à partir de quand j'aurais acheté un remplaçant, genre dans 15 jours si j'ai mon permis mardi.

 
tu vas acheter quoi  

J'ai mon scooter  
Premier tour sur le périf parisien ce matin, plutôt confiant !
En espérant qu'il fasse beau ces prochains jours, pour que je puisse aller bosser avec (oui je suis faible, rouler sous la pluie me tente que moyennement pour l'instant   )

Quel modèle ?

Piaggio X-Evo 125 de 2009

perso j'ai sorti la moo pour aller au taf sur lens.
Fallait qu'elle se dégourdisse les papates.
J'en ai profité pour aller chercher mes gants pour l'hiver prochain chez dafy. 30€ ça va.
 
Ah, oui, j'achète toujours mes gants en promo, et à la saison inverse à ce qui arrive. Comme ça je les paie une misère.

photo needed, or ban  

 
Sinon j'en ai 2 paires neuves à vendre des RACER et IXON

 
 
Super, alors bienvenue dans le monde du 2 roues. C'est un beau modèle. Fait attention, parce que les parisiens ne savent pas trop conduire    
 
 
Toujours être prudent en deux roues, en Bar on peut forcé le passage si on est prioritaire, pas en scoot. Même prioritaire il faut être sur ces gardes.
 
 

Faut que j'essaye le trio burgman / majesty / SW-T400 mais je pense partir sur le Honda avec ABS. Faut que je demande à mon assurance si je peux assurer un SW-T600, et, si c'est le cas, je verrais pour un 600 (c'est souvent en occaz pile au même prix que les 400)

A l'origine, je voulais le A pour avoir un plus gros scooter mais j'ai finalement pris goût à la moto donc je songe à me prendre une moto de débutant (ER6 ; XJ6) avec ABS toujours, si je tombe sur une bonne affaire ou cet automne quand les gens se toucheront moins sur les prix. Mais là l'offre est vraiment large donc je vais prendre bien mon temps pour tout essayer je pense, et prendre celle qui me plait vraiment.

J'irais bosser en Moto les jours où j'aurais le temps, envie, où il fera beau et où j'ai rien à transporter, et scoobite les autres jours.

 
prends un intégra pour combiner les deux

j'adore mon gros trail, mais j'avoue qu'étant allé faire une course en ville ce soir, j'ai regretté mon petit scoot avec son vario... tricoter sans cesse c'est finalement chiant  

Pas de coffre, pas de protection.

Ce doit être le Honda que l'on voit le plus sur Paris...
 
En ce qui me concerne, je fais face en ce moment à un grand dilemme (Je vis à Paris, et je travaille à Montrouge, trajet quotidien: 20 km A/R + trajet hebdomadaire de 50 km A/R pour aller voir la môman):
 
Scénarios:
 
1 Passer le permis A et passer de mon XMax 125, à un 400 ou un 600...
2 Acheter une voiture et garder mon XMax
 
Avantages de la solution 1: C'est le grand kiff (J'en ai déjà un peu marre de mon 125 )
Inconvénients de la solution 1: Un scooter, ca me permet pas de partir en vacances et ca protège pas de la pluie (pour l'instant, j'utilise mon XMax chaque jour de l'année)
 
Avantages de la solution 2: Rapide (J'ai mon permis B, pas besoin de planifier du temps à passer un autre examen), et j'aurai une voiture pour bouger le week-end, les vacances et les jours de pluie (Et rien ne m'empêche de passer quand même mon permis A par la suite (ou acheter un tricycle pour plus de patate )
Inconvénients de la solution 2: Certainement plus coûteux.

 
 
Pour moi solution 2 !
 
Acheter une petite bar pour les vacances

Attention quand même, un gros kilométrage sur un 125, ça le met à mal... et quand on voit le prix d'un X max (4k neuf), et ce qu'on en tire aprés 25 000 km (1000 eruos maxi de chez maxi ? )... surtout qu'en 125, dès que ça va un peu vite (genre que les BAR roulent à 90), t'as aucune marge de manoeuvre.

Un SWT 400 de 10 000 bornes c'est dans les 4-5k avec ABS. J'imagine que sa longévité est carrément plus longue et qu'ainsi, au final, ça coûte pareil. En plus, en passant le A, tu apprends quand même un peu à conduire un deux roues. Perso, même si j'arrive jamais à avoir ma circu, j'aurais quand même pas perdu mon temps ni mon argent en termes de maitrise de mon 125...

sauce?  

Mon XMax va avoir 10k km dans les prochains jours, et je le sens vraiment comme neuf... A mon avis il pourra faire 40k km sans problème.

ça m'soule de devoir repasser le code si je veux tenter le permis A

Ah oui ya ça aussi

Bref, la solution BAR est quasi adoptée... Mais ça serait vraisemblablement pas pour tout de suite

 
S'il prend que ça, Yamaha c'est vraiment de la merde... Mon GTS a 10K km et mécaniquement est aussi propre qu'au premier jour, et bonus, la conso continue encore de baisser (chuis à 3,2 L/100 Km). Un 125 de qualité correcte et entretenu prendra 100K Km sans souci majeur. Faut arrêter de croire qu'un moteur sera rincé à 20.000 et mort à 30.000 à part les chinoiseries...
 
 

 
Chuis en plein dedans, même pas mal

100k, tu dois être un peu optimiste, mais 50k, ça serait déjà pas mal Faut pas oublier qu'il y a pas que le moteur... Tu as les roulements, le système de freinage, la transmission, les carrénages, les parties non-mécaniques (Electricité, hydraulique,...)

Tu es sérieux Soulmanto?  
 
100000 km avec mon xmax?

C'est clair que si c'est pour que le truc consomme plus d'huile que d'essence à la fin de sa vie, c'est pas la peine

On peut refaire la segmentation?

bah si des scoots de livraison Kymco peuvent prendre 100K, je pense -sans trop me risquer- que des xmax doivent pouvoir en faire autant.
Mais oh, sérieusement, 100K c'est pas tant que ça, hein... Regardez les pubs d'une marque Coréenne (daelim pour la citer), qui vend ses scooters 125 S2 pour les gens qui font "20K par an ou plus". On n'est plus en 1970, hein.

 
 
mais ca s'entretient, hein ! Tu as le droit de changer les roulements qui prennent du jeu, de changer les freins. Comme tu changes pas de caisse quand les roulements de roue prennent du jeu, ya aucune raison de changer de scoot !

Sauf si c'est un iScoot

Moi j'ai eu scoot moto bar
et franchement la bar t'es ptete coincé dans les bouchons mais c'est le mieu, radio, clim coffre  
le scoot c'est bien juillet aout ou pour le parisien
meme à lille c'est pas forcement utile

Honda > Yamaha
Vu mon usage, je tire quand même pas mal sur le 125... alors que logiquement, un plus gros moteur sera moins sollicité
Bicylindre > monocylindre niveau ovalisation
 

A 15 000 commence à surveiller ton niveau d'huile quand même.

Enfin continuez à dire que mon xmax peut faire 100 000, il ne serait alors qu'au quart de sa vie ce qui est parfait pour un futur acquereur.
 

non

Non plus

Non plus

try again  

tu prends tes compressions, si tu es dans les limites du constructeur, ton moteur va très bien point barre !

comme déjà dit, tu as le droit d'entretenir ta machine. Un jeu de roulement: environ 15€. une machine neuve, combien?
 
Honda > Yamaha
Vu mon usage, je tire quand même pas mal sur le 125... alors que logiquement, un plus gros moteur sera moins sollicité
Bicylindre > monocylindre niveau ovalisation
 
[/quotemsg]
cette vielle légende du moteur mort à 50000...
faut arrêter un peu, on est pas sur un 2 temps.
"ovalisation" sur un 4 temps