Reprise du message précédent :

 
 
Ok c'est juste pour faire un coup de propre cet hiver pendant la grande révision !
 
 

Bon je suis allez voir pas mal de truc
 
Le moins cher :  
 
4000e kymco 300, le commercial me soutient qu'il est aussi performant que le 500 et plus agréable car plus leger. Bon j'ai fais un tour de paté de maison avec c'est vrai que c'est un vélo mais bon 300 ca fait juste pour 120 bornes/jour
 
5000e kymco 500; voir plus haut pas pu essayé car pas dispo
 
6000e burg 400 pas pu essayé non plus
 
7000e majesty : trop cher.  
 
Demain je vais voir le SYM 400  

Dites les bricoleurs , vos courroies de transmission ( vario -- embrayage) vous les contrôler ? Les changer régulièrement ?

Je vais démonter mon majesty pour en contrôler l état.

Idem pour les galets du vario

contrôle visuel de la courroie, pour les galets faut démonter et regarder l'état.

Boarf... Ca dépend un peu du type de routes empruntées...
 
Faire 50 km d'autoroute et 10 km sur une route par trajet, c'est pas non-plus déconnant (même si c'est vrai que ça fait beaucoup) ...
 
Après, s'il fait ça en pleine région parisienne, aux heures de pointe, là oui il est ouf

 
Non pourquoi  
 
Je le ferais que part beau temps, quand il flotte je prends ma caisse
 
Je dormirai aussi souvent sur place  
 
Ca fait 1h de trajet

Conduire un scooter en Asie: impossibru!!    
http://youtu.be/0mFkDJ0rpWA

On m'a dit qu'il ne fallait pas mettre leur produit à nettoyer les jantes, ça "pique" les étriers et la fourche

y en a un paquet qui roulent comme des débiles aussi  

J'ai du mal à croire qu'il n'y ai eu aucun mort

Et qui se protègent avec rien du tout ...

j'ai le DS300i depuis 2 ans, et je le préfère largement au Xciting 500 que j'ai eu en prêt ainsi qu'au 400 Burgman (j'en ai eu 2) beaucoup trop lourdaux à mon goût.
je fait 60 bornes/jour (Paris - Roissy), ma conso est d'environ 3.5 l/100, la protection est très correcte (et je n'ai pas de tablier) la tenue de route irréprochable et l'ABS d'origine c'est vraiment top.
franchement le 300 les seuls reproches que je lui fait c'est les pneus d'origine à remplacer d'office et les suspattes trop raides à l'arrière.

bah c'est chez moi la video "conduire en asie" j'ai meme reconnu un endroit.  
 
bah c'est pas si grave les etrangers sont juste impressionnables, y'a des regles tacites et si on regarde et reflechit quand on conduit c'est moins dangereux que conduire a paris.
 
(et oui les gens conduisent des bouses et sans protection mais ca les regarde et certains sont loins de pouvoir se payer ce luxe, - ceux qui peuvent roulent en lambo ) bon j'arrete de troller, mais pfff des types qui ont peur des qu'il n'y a pas un gendarme a chaque poteau et qui veulent conduire avec une lobotomie

 
J'ai peur quand meme qu'il s'essoufle rapidement c'est chaud de se dire de rouler en 300cc  

'tain j'avais pas capté ton changement d'avatar    

non, c'est simplement phallique. C'est moi qu'à la plus grosse, en dessous de 500cc on ne peux pas faire plus de 50km toussa...

 
 
Bah wé c'est ptete vrai mais bon ca fait drole venant déjà d'une "petite 650"    
 
Pour le dinkstreet 300 on me propose de changer le vario complet (la concess qui le propose pour etre toujours ds le régime optimal)  
 
Et sur le sym (sur le forum sym) ils parlent tous d'une "demie poulie" pour enlever le creux entre 80 110 et cette demi poulie changerait completement le comportement du scoot meilleure accel et tout. c'est quoi une demie poulie french?  
 
Je prends le 300 et j'attends la sortie du 700      
 

ils peuvent te changer le vario en effet, pour la modique somme d'environ 200e maryse... t'es pas là de le rentabiliser.
Sinon avec un peu de débrouillardise et 0€ on arrive a un résultat identique.(galets et contre poulie)
Vas sur ce tread tu comprendras mieux

Bon sur la doc technique il preconise un changement de la courroie tout les 12 000Km.
Je vais donc en profiter pour faire aussi les galets dans la foulé.
 
Quel type de galet est a preferer ? (la doc ne dit pas quel poids prendre)

tin, effectivement, c'est à se demander comment certains ne sont pas morts... Ca devait vraiment pas être leur heure, notamment les 2 après 3:30

démonter et peser.
Aviser ensuite.

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sur la video des accidents en asie : y'en a quand même de qui sont très cons, ceux qui foncent volontairement dans des voitures (je ne peux pas m'imaginer qu'ils soient aveugles, ils sont donc juste très cons)
 
J’espère que la priorité à droite n'existe pas chez eux sinon ils n'en ont rien à foutre
 
 
et celui qui roule en sens inverse et s'imagine faire un combat de joutes contre une caisse   (3min41)
 
 
edit : c'est peut être pas un sens inverse en fait, je crois que la voiture déboite pour doubler

pompe à essence pour amener l'essence au carbu,
pompe de reprise sur le carbu: pour apporter du jus au moulin lors des accélérations franches...

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non

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bah non

panne alakon...
faudrait pouvoir tester avec d'autres éléments ...

mise à l'air libre du réservoir bouchée ? peu probable mais la prochaine fois "à tiède" ouvre le bouchon de réservoir avant de démarrer pour voir

j'me demande si ça ne viendrait pas d'un problème de vaporlok, sur un défaut de fabrication du carbu... sait-on jamais.

oui, une protection thermique de durite d'essence qui à sauté ou une durite qui passe trop près du moteur ...

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non, ça veut dire qu'a un endroit (durite,carbu) l'essence chauffe et bout (du verbe bouillir) ce qui perturbe fortement la carburation.

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Je me suis dit pareil.

je verrais p'tet une histoire de carbu alimenté uniquement lorsque le moteur tourne du fait à l'arrêt l'essence s'évapore et il faut re remplir la cuve.
Cette évaporation pouvant causer des soucis à tiède/après un arrêt, tandis qu'à chaud ça roule.

a putain le dernier blem de vapolock que je connaisse c'est sur la panhard de mon père qui date de 71 (belle bete coque alu) et qui demande d'attendre un refroidissement du moteur si tu n'as pas redémarrer dans les 2 minutes (combien de fois aller chercher le pain en mode kéké voiture de collec à pris une heure)

sur le vieille R5 ça le faisait souvent je crois.

J'ai testé le sym 400 aujourdhui  
pas mal