Reprise du message précédent :
nan

vois pas l'image.. proxytaf  

 
faut m'expliquer en quoi un 125 va t'epargner ton permis

parce qu'il ne permet pas d'atteindre les vitesses aussi élevées qu'avec son gros cube.
Mais pour la ville bah 50 t'y est vite en effet...
 
Tous calculs faits on est tombé sur la conclusion qu'en fait le 125 n'est pas si économique que ça avec un pote qui est en région parisienne.
ce constat prends en compte également l'aspect non chiffrable de l'agrément d'une cylindrée légèrement supérieure.
mais comme c'est accessible depuis le permis auto et bien les gens foncent dessus.

Non un 125 n'est pas économique du tout en RP ou les sociétés payent le pass navigo à 50% ou en totalité.
 
Mais passer 4H quotidiennement dans les transports en commun au lieu d'une heure sur un deux roues, ceci explique cela.

C'est aussi la législation que le rend moins intéressant.
Accés au plus grand nombre via permis B.
Du coup, beaucoup de conducteur mais peu de formation réelle.
Ca entrainne déjà des côtes neuves ou à l'occasion souvent soutenu pour ce genre de bestiole (quand on voit le prix de certaines 125 aussi chère voir plus que des 600).
Ca entrainne aussi souvent des primes d'assurance plus haute.
 
Il reste la conso et l'entretient (parfois pas forcément moins cher) pour viser la rentabilité..... (sans entrer dans le cadre de l'agrément qui est souvent difficilement quantifiable).

bw's 125

et on me dit que le spazio est moche    
 
dans le genre passe partout avec aspect 50cc ils ont fait fort  

 
ma copine en a un c'est juste super, quoi  

ah mais je n'ai pas dit que ça ne marchait pas bien, c'est juste qu'au niveau look ça fait sacrément penser à un 50cc.

mouarf, 21 ans de permis, des lunettes et je peux te garantir que c'est un faux problème : j'ai toujours choisi mes montures avec mon casque sur la tête, et forcément ça limite le choix mais je n'ai jamais eu de souçis à cause des lunettes.
surtout avec les verres anti-bué, anti-reflet d'aujourd'hui, y'a vraiment aucun problème.

 
Si tu faisais que du intra-muros, ça pourrait être pas mal !!
 
@  

 
Alors, avec le fruit de la vente, tu passes ton permis, ça t'apportera au moins 2 avantages :
 
- Tu auras plein de choix pour une nouvelle monture économique (en tout cas à l'achat et en assurance)
- Ils t'apprendront comment rouler sans essorer la poignée dans le coin !
 
Plus sérieusement, je me cogne 45 bornes matin et soir de périph / autoroute en 125, et c'est l'une des raisons pour lesquelles je passe le A : en 125, dès que ça roule un peu, tu sers les fesses dès que tu as un camion à doubler, car la différence de vitesse est vraiment trop faible !
 
Donc, quelque part, plus gros = plus sûr !
 
@  

 
Ah, ben carrément pas, non !!
 
@  

 
justement    c'est léger, maniable comme un 50cc
mais puissant (9cv) comme un 125

les 125 font entre 13 et 15cv en général

 
pas les 125 à refroidissement à air    
 
le liquide sur une si petite cylindrée c'est une aberration    
 
Sérieusement, le seul intéret de ce scoot c'est son poids et son design très épuré  

ça existe encore le 125 air

trajets maison - boulot
20/25 minutes en scoot
25/30 minutes en transco avec 1 changement
 
je préfère malgré tout la mob' !
à Paris, t'es un prince en scoot

C'est un luxe. Quelles lignes ?
 
Perso si je n'avais que des trajets en TC confortables et équivalents en BAR/scoot, je ne me serais pas posé la question du deux-roues urbain.

sans t'en rendre compte tu viens de dire une chose très juste.
la mob c'est ça le plus rentable.
Je n'ai pas dit le plus pratique ni le plus rapide.
Mais comment se plaindre aujourd’hui de faire 45mh de scooter sans efforts, alors qu'il y a quelques années nos parents allaient travailler à 45km en vélo quel que soit le temps?
J'avoue que des fois si j'avais l'assurance de ne pas me la faire piquer, je prendrais bien volontier ma vielle meule pour aller bosser...

Sur la rue de Rivoli tôt ce matin, 2 motards de la Police qui remontent vers L'Elysée ou Beauvau. En remontant les files, ils croisent les habituels 50cc / 125cc qui remontent timidement les files, assez mal placés en général car la rue de Rivoli est large et tout le monde se place n'importe comment dessus. Dès que les 2 motards sont bloqués par un escargot, ils le contournent, viennent à sa hauteur par l'arrière... et lui chopent la manche en tirant un peu dessus    
 
J'imagine le coup de stress    

lignes 9 et 1 avec un changement à roosvelt
ligne 9 toujours en "panne" et surchargée    
et la ligne 1, à 18 h c'est très souvent surchargé
le pire, c'est qu'au travail, le transco est plus près de mon burlo que l'endroit où je gare ma mob quand je ne trouve pas de place "autorisée" juste à coté

ma mob est une vespa granturismo que j'ai achetée en 2006 parce qu'elle était assortie à mes costumes sur mesure
mais en 2007/2008, y a eu le grand descenseur social qui s'est arrété à ma porte
et j'ai commis l'erreur de monter dedans        
 
si j'avais eul'sou, j'achèterais un vélo électrique  
parce qu'avec ce truc, je roulerais sur les voies de bus
ce que je m'abstiens de faire en mob', parce que c'est le mal de ne pas respecter le code de la route
enfin, je dis ça, mais avenue mozart, depuis un an, je prends presque quotidiennement la voie des bus
je suis un délinquant  

Yep, mais Navigo à 50% vs essence+assurance+amortissement+entretien...
Ca fait supporter les TEC

la mob, payée cash depuis longtems (2006)
assurance : 38 euros par mois (avant, quand j'avais encore les moyens d'avoir ma merco, la maaf me la faisait à 17 euros par mois)
entretien : 30 euros par mois (si je ventile le cout sur 12 mois)
essence : depuis que je suis passé au 98  , 34 euros par mois ( 2 pleins à 17 euros, le litron étant à 1,66 par chez moi)  
donc 102 euros par mois
la navigo en 3 zones, il me resterait 35-40 euros environ à payer
donc un surcout de 60 à 70 euros par mois pour un fidèle destrier par temps clément

ah oui mais quand je parlais de mob je parlais des vielles tobecs  

C'est le tracé prévu du métro du Grand Paris, avec 7 à 10 tunnels à creuser en simultané.

Quand je vois le bordel que c'est rien qu'avec la ligne 6 du tramway vers Chatillon-Montrouge, je me dis que mon fidèle destrier a encore quelques bons jours devant lui (avant j'aurai aussi la prolongation de la ligne 4 près du boulot).

Le scoot c'est bien, mangez-en

Rachète mon s-wing ABS, c'est une bonne affaire!

 
Moi je vais me le faire le taf avec ma 79 cette été

Non mais je vais juste encore passer pour un illuminé donc bon....
Je me le fait déjà de temps en temps avec mon enduro 2T, ça choque

j'avoue que je suis très hésitant de prendre ma 75 pour aller bosser à mon bureau près de chez moi...

Moi c'est à 55km ça fait une petite expédition, mais c'est marrant je trouve.
 
En occasionnel bien entendu
Si je bossais juste à côté genre 5km, je pense que je le ferai très très souvent, c'est tellement plus économique.

bah justement je n'ai qu'environ 5km les jours où je suis sur ce site, mais j'ai la crainte de me faire piquer des trucs les gens n'étant pas forcément bienveillants

 
Je comprends bien ce que tu veux dire (surtout que nous avons été cambriolé cette année donc la bienveillance des gens, c'est un concept très éloigné pour nous aujourd'hui).
Il est vrai que ça me ferai super chier de me la faire tirer mais, déjà j'ai un parking privé et fermé au taf et puis je ne veux pas m'arréter de vivre non plus.
Donc si je peux cette été, je me ferai un plaisir de la faire.
Surtout que je ne suis même pas sur que je mettrais plus de temps qu'en bagnole, la magie de la rp

me gain de temps ne sera pas spécialement significatif me concernant.
Je prendrais p'tet mon spazio bobber si je l'ai vraiment fini et changé (enfin) la carte grise. Mais ça fait beaucoup de "si"
Spa grave je la jouerais lowrider avec le spazio normal et bulle basse  

 
Bah donne les caractéristiques et peut être que quelqu'un relèvera.

Dites, je me retate à me prendre un 125cc comme je change de boulot et que je suis amené à faire une multitude de trajets dans Paris ...
 
J'ai franchement pas un rond à mettre dedans Quels modèles marchent encore très bien malgré un grand nombre de kilomètres ?
 
Mon feu Piaggio X8 m'avait laissé un très bon souvenir ... Je crois que le bloc Leader tient bien les kilomètres. Mais le reste ?

Question pour les mécanos : comment regle t'on le jeu dans la course de l'accelerateur, j'ai 1/8 de tour de jeu et je trouve que c'est trop.
 
Je précise que je n'ai pas trouvé sur le net (certainement parce que je ne connais pas les sites techniques qui vont bien) et que les doc techniques que je trouve tombent sur mega upload (ha ha)

1/8 c'est la donne à peu prés courante.
Normalement il y a une sorte de vis de réglage qui est sans doute cachée sous divers carénages du guidon. C'est le principe du câble de frein.
Attention, à vouloir raccourcir tu pourrais te retrouver avec une machine qui accélère seule lorsque tu tourne fort à droite ou à gauche et crois moi c'est dangereux.