Reprise du message précédent :

 
Ah ok sorry alors j'avais pas fait le lien avec le titre du topic ">=125cc".

spa grave  

Dites, pour un bon rodage d'un 125cc, il faut essayer de ne pas dépasser combien pour être dans le bon ?
Si j'ai bien compris, faut laisser chauffer, varier l'accélérateur, et ne pas prendre de passager à l'arrière...
Ca doit se faire sur combien de km idéalement ?

Le concessionnaire va tout t'expliquer en détail J'ai acheté mon scoot d'occase mais je pense que ça dure dans les 500km et qu'il ne faut mieux pas dépasser les 8000tr/min, genre 70-80km/h
 
Sinon je me demande ce qu'on pense ici des casques jet ? Je me tâte pour en acheter un pendant les soldes, un petit pour les passagers occasionnels mais que j'ai peur de prendre en principal s'il est plus pratique que mon intégrale. Sur le net, en général on prédit les plus gros traumatismes aux porteurs de jet et on ne jure que par les intégraux mais dans la rue c'est l'inverse, tout le monde a des jets et ça semble beaucoup plus pratique.  
J'aime bien ceux avec une visière genre aviateur, mais quid des turbulences ? Mieux vaut prendre une visière longue, mieux vaut garder l'intégrale.
Je pense que vu la météo la réponse est simple mais je pense déjà aux beaux jours

Perso c'est modulable SHOEI pour moi (cher mais confort/pratique par rapport à mes contraintes persos qui font qu'un intégral serait galère) et intégral moins cher/moins confortable pour les passagers, qui ne sont que très occasionnels.

Je n'ai pas plus envie d'avoir des maxillaires de passagers sur la conscience que les miens Paris c'est suffisamment dangereux comme ça pour ne pas en rajouter en s'équipant mal

ce débats sur les mâchoires...
nul ne sait dans quel état il sera lors d'un crash.
J pert du principe que si la mâchoire à pris c'est que tu dois avoir aussi d'autres blessures, et donc à ce compte là il ne faut même pas rouler en 2 roues ce sera plus simple...
D'un autre coté si je devais prendre un jet ce serait le schubert avec l'arceau "au cas ou"... mais je n'ai pas les tunes donc voilà

je me suis planté y a bientôt 15 ans en 50cm3, résultat double fracture ouverte tibia/péroné, diverses brûlures... Je peux te dire que si j'avais pas eu un intégral ce jour-là, je n'aurais plus de menton / mâchoires / dents. Le choix est vite fait^^

pour le casque, c'est clair que ma seule chute en deux roues fut avec un 50cm3, glissade latérale et hop, coup de casque sur pare choc arrière de voiture, menton en premier...autant vous dire que j'étais heureux de porter un intégral, en plus, mon beau-père et mon frère sont motards et jamais ne nous ai venus à l'idée de porter un jet, c'est un peu comme ceux qui font du 125cm3 sur Paris l'été avec pantacourt et T-shirt...

Salut a tous,
 
J'hésite a investir dans l'achat d'un maxi scooter, parce que les voitures en centre ville et en périphérie c'est plus trop ca d'un point de vue pratique, et puis assurance/conso j'ai pas les moyens pour suivre et que quelque part j'ai toujours révé d'un maxi scooter, je trouve ca classe.
 
Quelqu'un peut-il me conseiller sur l'achat d'occaz d'un modèle, en dessous de 3000€ ca serait bien ?
Que dois-je regarder ? A combien de km corresponds les 100.000km sur une voiture sur un scooter ?
 
Quel modèle ? Est-ce qu'au niveau conso j'y gagnerais ? C'est principalement des petits déplacements de 10-20km grand max.

 
 
1) tu as raison. c'est une bonne idée
 
2) je partirais sur du neuf
 
3) Ca dépend de l'entretien, tant dans l'un que dans l'autre.
 
si tu comptes que 100'000 km = 5 services, ca correspond à 30'000 km Bien que je trouve la comparaison un peu co-conne !
 
Bah compte 3 à 5 litres au 100 selon les modèles, donc oui tu y gagnerais surtout par le fait que tu n'es  jamais arrêté, donc tu ne consomme jamais pour être arrêté.

Salut, merci pour ta participation !
 
Du neuf, je n'ai pas vraiment les moyens actuellement et puis je suppose que, tout comme pour les voitures, il vaut mieux débuter avec une occaz pour se faire la main.  
 
Tu as des modèles a me conseiller ? J'aime vraiment l'esthétique des t-max blanc ivoire, j'en ai vu un il y a quelques jours, avec le siège en cuir brun, il était magnifique !  Et pour l'occaz, a partir de combien de km tu déconseilles l'achat ? 30.000 c'est déjà beaucoup pour un scoot ?
 
J'ai vraiment aucune notion pour comparer et savoir ce qui est bon ou mauvais
 
merci

pour 3000€ tu as le Sym GTS, le Kymco Dink Street ou encore du Piaggio. C'est peut-être un petit peu plus, mais tu peux toujours négocier. A mon sens, mieux vaut acheter neuf à ce prix-là que d'occase sans savoir sur quoi tu vas tomber.

En occase, tu peux trouver pour 3000€, des TMax de 1er génération (2001/2003) avec environ 40000 km au compteur.
Vu que c'est increvable, tu peux y'aller les yeux fermées si l'entretien a été fait en temps et en heure.
Il faut notamment vérifier que les révisions des 20000/40000/60000 ont été effectuées car elles coutent assez cher.
 
En gros, à prix égal, il vaut mieux un TMax de 42000 km qu'un TMax de 37000 km (sauf si la révision des 40000 a été faite)

Tmax ? Xmax tu veux dire ?
 
Perso, j'avais privilégié les modèle avec ABS et le Peugeot Satelis et le Honda Swing semblaient sortir du lot. Au final j'ai pris un Satelis dans les 2000€, auquel il faut rajouter tout un budget casque, veste, gant, assurance & co qui n'est pas négligeable.
Bon, comme ça mon scoot avait des rayures d'origine, ça m'a rendu moins malade de le faire tomber comme une merde en voulant monter dessus dans une rue en pente l'autre soir.

Non non, je parle bien de Tmax
En 2001, le X-Max n'existait pas  
 
popfan parle de maxiscoot. Bon, y'a bien le X-Max en 250, mais il ne court pas les rues...

Je pense que Ricco a utilisé le terme maxi scooter à tort en voulant dire GT.

Ou popfan

Merci beaucoup pour les infos !
 
40.000, c'est énorme pourtant, pas trop risqué tu es sur même si les entretiens ont été fait correctement ?
 
Et au niveau conso, ca donne quoi les tmax première génération, on y gagne comparé a une petite voiture d'occaz pour des trajets courts ?
 
Par maxi scooter, j'entends les scooters de ville qu'on voit beaucoup sur Paris, je n'utilise pas "maxi" en terme de puissance, peut etre me suis je trompé de dénomination, dans ce cas désolé
 
 
Pour ce qui est des sym, c'est fiable ? Je vois que le marché de l'occaz est inondé de cette marque, ca vaut quoi en fait ?
 
Si il y a d'autre modèle de ce genre, je suis preneur ! N'hésitez pas, merci

Maxi Scooter, c'est des scooters qui cubent 250 cm3 ou plus. Il est nécessaire d'avoir le permis moto pour les conduire.
 
A priori, tu cherchent plutôt un 125 cm3 donc tu peux oublier le Tmax

Si au niveau du prix c'est accessible, je passerais le permis volontier c'est pas trop un soucis, et c'est pas pour un achat dans l'immédiat (d'ici quelques semaines, quoi)
 
Mais les sym m'interpellent vraiment au niveau du prix, c'est normal ?

C'est clair le permis en 3 jours c'est réglé.

Il est choupinou

Non mais c'est un projet, comme dis plus haut donc si ca prends trois mois ou plus, ca les prendra ce n'est pas le problème mais je l'aurais si je le veux. Question de volonté.

une fois le rodage terminé ton scooter est bon à mettre à la poubelle...
 
Avec de tels préjugés sur les kilométrages ça va pas le faire.  
 
on recommence par le début:
le permis gros cube, tu as envie ou tu vas le passer? (je flaire le mec qui prépare son été en 2 roues   )
de toute façon la meilleure école c'est le permis en hivers  

Sinon, ton message est passé inaperçu, mais laisse moi te dire que je trouve ton raisonnement complètement con
 
Pour en revenir aux casques : Jet, no way sans arceau pour moi. Et j'en ai parlé 1 000 fois, mais si c'était à refaire, je ne prendrais pas un modulable, ça ne sert strictement à rien si tu ne fais pas un taf qui nécessite de garder le casque sur la tête toute la journée.
Pour la moitié du prix, on peut avoir un intégral moins lourd, moins bruyant, mieux isolé, plus confortable.

soit tu troll, soit je ne me suis pas bien fait comprendre.  
 
mon raisonnement est le suivant:
les mecs se branlent la nouille à définir si rouler en jet est dangereux pour la mâchoire ou pas en cas d'accident.
un pote viens d'avoir un accident, il était en jet, et ce sont ses cotes qui ont tout pris. Rien au niveau de la tête.
Hors  on ne sais jamais comment ni à quelle vitesse on va chuter, et en cas de chute d'autres parties du corps son exposées.
Et pour ces parties on ne vois pas beaucoup les mecs se torturer l'esprit sur: les chaussures, le pantalon ou la veste qui sont aussi importantes.
 
Donc le débat du casque est un peu vide selon moi.
Trop de facteurs différents. La solution la plus simple: si tu as les boules d'être blessé en 2 roues, stoppe le 2 roue.
Mais le risque 0 n’existant pas chacun fait comme il veux.

 
Il a raison c'est super d'avoir la mâchoire protégée quand tu es tétraplégique parce que ta colonne est en W  

oui, enfin, il a pas complètement tord non plus, parce que comme je le disais dans un post précédent (qui est, semble-t-il, complètement passé à la trappe aussi), c'est pas parce que j'ai eu une jambe pétée que j'aurais pu en profiter pour avoir une ablation de la machoire par le bitume.
 
Frenchdav a à moitié raison parce qu'il n'y a pas que la tête qui est exposée, et que pas mal de gens ne se protègent pas assez, mais ça peut se nuancer. Autant rouler sans casque sinon, les cheveux dans les vent et les moucherons dans les dents...

non, j'ai complètement raison    
 

 
à quoi bon tergiversifier pendant des plombes sur la présence ou pas d'une protection de la mâchoire sachant que le casque est censé être homologué, et qu'à part ça, pour notre sécurité le casque seul ne suffit pas. Un équipement total n'est même pas la garantie de zéro casse lors de l'impact.
 
comme je l'ai dit, quitte à passer sur du jet, je préfère le schubert équipé de l'arceau, mais qui me dit que cet arceau ne risque pas de s'accrocher quelque part et m'arracher les cervicales? tandis qu'un jet classique aurait simplement glissé?    

C'est pas du troll. Si je comprends bien ton raisonnement, vu que tu peux te faire encore plus mal ailleurs, et que c'est pas sur que ce soit à cet endroit que tu vas prendre, autant pas te protéger
Je peux te sortir l'exemple d'un ami qui est passé sous une Volvo qui venait d'en face et qui n'a rien eu à la tête conclusion => le casque ne sert à rien parce que tu peux te faire bien plus mal ailleurs et tu ne sais pas si la tête va forcément prendre

non, ma logique est: pourquoi focaliser uniquement sur la protection de la mâchoire et rouler en chaussures de ville/jean/veste toute fine.

  J'ai jamais dit ça.

Alors, concernant le casque, avant, quand j'avais de grosses motos (XJR par exemple) ou le TMax, à Paris, je roulais en intégral, avec chaussure moto, gants coqués et dorsale.
 
Maintenant que je roule en W650, j'ai gardé les chaussures, la dorsale, et les gants. J'ai même rajouté un pantalon avec renfort kevlar, mais, je roule en jet, sans visière.
Je suis conscient des "risques" que je prends, mais j'adapte ma conduite en conséquence. C'est à dire que je roule beaucoup, beaucoup moins vite. Je roule également beaucoup moins souvent et que par beau temps en plus  
Fini le temps ou le 2 roues étaient mon seul moyen de locomotion. Maintenant, c'est balade sur les petites routes des Alpes seulement.
 
Alors certes, à 50 km/h, une boite sur la mâchoire, ca ne pardonne pas, mais je prends le risque. Maintenant, si je dois faire un long trajet ou de l'autoroute, je prends mon intégral...jusqu'au 1er janvier 2013.
Après, j'aurais mon bandeau réfléchissant pour me protéger, je serais invincible avec ça. Yessss!!!!!  
 

Non mais tu milite (je respecte ce choix) pour la faible protection du jet.
Et il n'y a pas que le casque dans la protection d'un 2 roue.
 
Comme le dit Raoul, chacun prends ses responsabilités.

 
Pour le coup, je suis pas forcément d'accord !!
 
Avoir les boules de se planter est, àmon avis, un excellent moyen de ne pas chercher à atteindre ses limites, et donc, d'allonger son espérance de vie !
 
Je dis pas qu'il ne faut avoir que cela en tête, mais rouler en sachant qu'on peut se faire très mal, voire plus encore, est une bonne chose !
   
 
@  

Ben chacun fait ce qu'il veut, je veux pas donner de leçon. Mais si quelqu'un demande un conseil genre "les gants c'est utile ?" Tu vas quand même pas répondre "biensur que non, quand tu vois que certain roulent sans botte et sans veste, et puis c'est pas sur que tu tombes sur les mains".
 
En fait c'est le raisonnement du "au point ou j'en suis ..." que je trouve idiot.

Rouler en gardant à l'esprit que l'on est vulnérable est une très bonne chose. Mais combien de fois on entends parler que l'accident n'est justement pas dû au motard?
 
Pour les gants, non, je ne répondrais pas que c'est inutile bien au contraire!!
Mais c'est comme si on débattait sur le fait d'avoir absolument une coquille sur le dos de la main/ou pas.
 
On est en fait dans la même vision, c'est juste une interprétation et une évaluation du/des risques qui est différente.

J'ai les gants, les chaussures et la veste aussi
 
Pour le pantalon j'admets que c'est jeans...

 
il existe des jeans avec des renforts et des protec.

Porteur de lunettes, le modulable a changé ma vie .
 
C'est impossible d'enfiler un intégral "pur" en gardant ses lunettes. Et une fois le casque sur la tête mettre ses lunettes n'est pas facile à travers la visière. Alors que le modulable peut s'enfiler en gardant ses lunettes.

Ah, je te l'accorde, je n'ai pas de lunettes.

C'est clair que l'argument lunettes est ce qui a emporté le vote chez moi.
 

ce qui a changé ma vie c'est l'écran pare soleil dans le casque.
Je suis aussi porteur de lunettes (et quelle plaie l'hiver: cagoule/casque intégral/lunettes) du coup le casque modulable est aussi la bonne affaire.
Sachant que je roule régulièrement "ouvert" sur des trajets que j'estime sûr, et qu'il est homologué pour rouler ainsi.