Reprise du message précédent :

Comme tout le monde, j'aime pas trop payer mais ça ne va effectivement pas me forcer à manger des pâtes d'acheter un nouveau scooter. Ensuite, contrairement à toi, je bricole plutôt mal, n'ai pas d'outils ni de connaissances particulières donc dès que quelque chose ne va pas, ben j'ai pas trop d'autre choix que de payer mon concess.  

en effet je bricole parce que j'aime ça et que pour ma part je ne pourrais pas suivre niveau financier chez le concess.
Mais l'entretiens courant entre deux révision est à la portée du premier venu en quelques instants sans matériel spécifique.
 
quoi qu'il en soit, entre telle ou telle solution j'avoue que j'en sais rien. Aucune notion des cotes argus, et tout me semble horriblement cher  

Suite et fin de mon histoire de batterie sur mon B400 :
 
L'autre jour j'ai rechargé ma batterie à bloc, mais au bout d'une semaine le scooter démarrait faiblement... Je décide de faire un tour de 3-4km. De retour de ballade, j'essaye d’éteindre rallumer le bouzin -> plus de jus, impossible à redémarrer.
 
J'appelle team a**e à coté de chez moi, il ont une batterie en stock : 90 €    
A tout hasard je passe chez suzuki : 55 €  
 
Bref la batterie aura tenu 3 ans... spa beaucoup

normalement après la balade tu devais pouvoir redémarrer. c'est bizarre s't'histoire.

 
Alternateur mort ?

sais pas, tu verras ce que va te donner la nouvelle batterie.
t'avais testé au multimètre?

 
L'ancienne ? Non.
Mais elle avait clairement plus de jus, juste bonne à allumer faiblement le tableau de bord, incapable d'allumer le feu arrière.
 
J'ai laissé la nouvelle en charge pendant 12h, on verra à l'usage.

Cela dit, je ne suis pas sûr qu'une batterie se recharge en 3-4 km si elle est en fin de vie !
 
Peut-être que tu as bien fait de la changer !!
 
@

je parlais de tests moteur tournant toussa.
ma mémoire me jouant des tours, c'était toi qui avait des pb de régul?
edit: non c'était watson. ouf je ne perds pas la boule  

 
Ne porte pas la poisse avant que je vende mon scooter

 
Déjà magne ton cul de passer le A car on s'est inscrit à peu près en même temps et j'ai eu le temps de le passer et de faire 4000 bornes en moto.
 
Ton niveau d'huile, tu l'as fait à chaud ou à froid?
Juste après un démarrage?
 
Va faire un tour dans le magasin qui entretenait mon scoot sur la fin, pour les pneus et vidange il prends vraiment pas cher et il travaille rapidement.
Revends le pas car d'une ça te servira pour aller plus vite à ta moto école pour le code , de deux il roule encore un peu d'huile de consommé ce n'est pas grand chose, 3 refoutre de l'argent dans un 125 surtout si tu vas acheter à court terme une moto ou gros scoot.
 
Bref magne toi.

Question à 10 balles, sur mon swing, de temps en temps au feu quand j'arsouille un poil plus fort parce que j'ai une BAR un peu énervée un peu trop proche le scoot décolle bien puis j'ai un petit bruit de vaisselle (enfin plutôt genre frottement / métal sur métal)
 
C'est quand je lui mets 7000/7500 rpm direct, normalement quand je décolle souple vers 6K rpm aucun bruit.
 
Seraient-ce mes galets qui fatiguent être changés ? puis attendre la prochaine révision (3500 bornes tout de même)

mon conseil pour le A
l'idéal serait d'avoir une 125 à vitesses du type vanvan
ça a l'air de rien, mais passer 2 / 3 mois à faire du rétrogradage et des virages en penchant cette meule à grandes roues permet d'avoir quelques petits reflexes et de limiter le nombre de leçons
ensuite, faudra pouvoir gérer les 50 kgs de plus d'une 400 cm3
alors que quand on part d'un scoot avec des roues de 10 / 12 pouces, un variateur et les pieds devant, ça aide moins
 
truc marrant que je vois souvent, les mecs qui roulent une jambe raide avec la semelle de la pompe qui est à 2 / 3 cm du sol
même pour des conducteurs de Tmax qui pourtant ont dû apprendre à rentrer les giboles dès que ça roule et qui sont supposés savoir que tant que les roues tournent en touchant le sol, la mob ne tombre pas
je ne vois pas en quoi ça peut aider ???

Spécial dédicace à frenchdav
 
http://www.motor-infos.tv/video-56 [...] illon.html

 
J'ai vu ça aussi mais je me suis dit quel con de faire du scoot avec un plâtre    (véridique)
 
Sinon à par te manger un truc qui traine je vois pas trop l'interet.

punaise mais    
je regarderais ça ce soir avec le son à la maison.

punaise la météo annonçait de fortes pluies ce matin.
ayant de la route et des rdv, je me dis "spa grave vais prendre l'auto".
et finalement bouchons sur la route ce matin, et temps à peu près beau...

 
n'empêche que contrôler un niveau d'huile régulièrement ne demande aucune connaissance

 
 
ou régulateur défaillant aléatoirement

faut juste un chiffon pour essuyer la jauge, mais tout le monde n'est pas forcément équipé de ce tissus disgratieux

What ?
 

Effet gyroscopique, plus les roues tournent vite plus il est difficile de pencher le bousin en gros tu te mets pas au tas tout seul à partir du moment ou tu roules (c'est dans mes fiches du A ça)

 
et dans tout bon cours de physique  

Ah ouais une moto qui roule ne peux jamais tomber !
 
Je me demande comment j'ai fait pour me planter en roulant. Sans doute que mon scooter ne connait pas la physique non plus

 
 
   
 
en plus même en bar on doit contrôler régulièrement son niveau d'huile, donc on peut pas dire qu'on est pas habitué à faire ça

Mets un scooter sur la tranche à l'arret il tombe, maintenant roule et sans intervention extérieur il tient debout.
 
Après s'il rencontre un obstacle oui il va tomber mais si tu roule tout droit sur une route plate sans obstacle il n'ya pas vraiment besoin de laisser une jambe tendue faisant office de "béquille".  
 
Et quelque part si je dois me planter je sais pas pourquoi mais je préfère avoir ma jambe "dedans".
 
Ensuite du peux appeler ça du vaudou si tu veux, à la limite c'est ta vie ;-)

Tu ne tournes jamais ?
 
Bon j'arrête de jouer à l'imbécile , le message initial de fpo fait bien évidemment allusion à un déplacement en ligne droite, sauf qu'il ne le dit pas et du coup son message est faux. Et sortir le pied dans une courbe ça peut te permettre de rattraper une glissade.
 

 
spécialité des casquettes zarma ouech la technique de laisser trainer une jambe, ça donne du style mon frère
 
Par contre je sais qu'à faible vitesse en interfile quand c'est chaud genre route mouillée et que l'écart n'est pas très large entre les voitures, j'ai tendance à laisser ma jambe gauche pendre; je trouve cela plus stable (un peu comme un flotteur de pirogue ). Ou quand je tourne à 45° et que toujours la route est mouillée; là je mets mes jambes de chaque côté; si je dérape je reste debout et j'ai déjà empêché mon scooter de se gaufrer un soir où ça avait un peu gelé (mes pieds font alors office de petites roues comme sur un vélo de gosse   )

 
et ça marche clairement !

 
Non Mossieur, je fais corps avec la machine et déplace mon centre de gravité pour influer sur sa course    
 
Par contre en cas de perte d'équilibre parce que trop lent ou trop engagé ce qui sauve c'est un bon coup de gaz, parce que ça remet le 2 roues tout droit. A éviter si ça glisse par contre, c'est fun aussi mais moins.
 

le pied, hormis pour s'en servir de patin, ça ne sert pas à grand chose au delà de 2/3 km/h  
et en virage lent, le mieux est de compenser avec l'épaule opposée à l'inclinaison
même avec ma mob qui a des roues de 12 pouces ça fonctionne
ça marche même jusqu'à froler le sol avec la protubérance de la béquille centrale (le truc sur lequel on appuie pour faire basculer la mob en position béquillée)
mais un pote me dit qu'il était parvenu à le faire avec le coté de son pot
mais il doit être menteur comme tous ceux de sa race ta ta tin

j'en vois tous les jours faire frotter la bequille du cuxi et ses petites roues fines. sur mon cygnus je ne l'ai fait qu'une fois mais sur mon ancien scoot, c'etait un bon moyen pour faire peur a mon ex... mon moniteur de moto ecole serait fier de moi (j'etais assez timide et long a la detente... a l'epoque )

C'est valable pour les bagnoles aussi.

 
t'as du diviser par 0  

ouai enfin faut oublier que nous roulons en scooter, pas en machine d'enduro les enfants

y'a une image plus grande de ton avatar frenchdav ?  
 
perso je ne mets jamais le pied dans le vide (d'une part parce que si tu tombes, crack! une vive douleur) peut etre simplement pour m'etirer dans de grands trajets ou faire le con en ayant l'impression de courir dans l'air..

http://www.youtube.com/watch?v=ZxS [...] ature=fvst ²
 

 
'tain, c'est beau!
 
C'est une pédale de frein sous le pied droit?
 
Bon, il faut bien sûr éviter toute considération de sécurité, d'efficacité (le feeling au guidon m'inquiète ....), voire même de confort ... mais visuellement, ça claque   !

ok, je m'incline    

oui c'est le frein arrière.
les jap' ont une autre approche du 2 roue que nous.
 
perso je prends la fille Et le scoot (vous aurez noté que j'ai écrit "la fille" en premier )
edit: c'est vrais qu'avec la bulle basse le spaz à une gueule à rallonge... dommage que l'été a été pourri je n'ai pas pû utiliser la mienne  
 
edit bis:
c'était qui ici qui s'était acheté une w650?
v'là ce que l'on arrive à faire avec:

 
et comme je ne suis pas chien, je vous file l'adresse d'un des site sur lequel je me "fapfap" régulièrement: pipeburn.com

j'ai toujours aimé les dessins des pneus (j'suis bizarre peut être ); le pneu arrière de cette w650 est (et elle a un max de gueule vu de derrière)