Reprise du message précédent :

ça claque hein?

 
plus maintenant (lire l'edit)    

Quelqu'un a compris l'histoire des nouveaux permis A pour 2013 ?
 
Même en relisant plusieurs fois, je comprends toujours pas...
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] o-2013.php

orange et noir j'aime mieux

 
Ouais, et encore, c'était le primo !!  
 
Si tu avais été sport, tu aurais pris le bagster boomerang, une vrai m...e à installer ! Compter 2h, beaucoup de patience, et il a fallu que je passe chez mon cons' pour revérifier l'ensemble !
 
Pourtant spécifique Kymco !

 
J'avais hésité avec celui-là quand j'ai acheté mon Dink Street !  
 
Pour ma part, aucun regret !

 
Tiens, j'ai le même !!          

 
Pour le A1 le seul truc qui change c'est l'ajout d'un ratio poids/puissance maximal donc fini les meules de 50 kilos qui sortent les 15 chevaux max autorisés.
 
Pour le A2, remplaçant du A actuel il faudra soit 2 ans d'expérience soit l'avoir en ayant 24 révolus pour pouvoir conduire un gros cube (+de 50cv).  
 
Comme dit dans l'article tu passe le permis de 18 à 23ans et 29 jours tu devras avoir 2 ans de permis pour passer sur un gros cube, si tu le passes le jour de tes 24 ans tu peux direct prendre une 106cv
Donc plus de CV pour les moins expérimentés (50 contre 34 actuellement) mais age limite pour avoir le gros cube direct repoussé de 21 à 24.
 
Après j'ai pas suffisament de recul pour voir les enjeux et risques de la loi.

en gros si t'es vieux comme la plupart des croutons sur ce topic ca ne change rien

c'est n'imp cette réglementation.
 
La puissance devrait être fonction du temps depuis lequel tu as le permis.
Et non pas en fonction de l'age.

pour ma part il devraient faire une formation obligatoire, filer le permis a tout le monde (ou presque) et augmenter la responsabilité des conducteurs en cas de degats mais ce n'est que mon point de vue qui ne plaira pas a tout le monde...

et créer un permis scooter gros cube

C'est clair!

je ne sais pas chez vous mais ce matin, brume+ froid= glagla

m'habillant en robocop sur mon petit scooter, le froid n'est pas passé par moi

Les gants d'été vont vivre leurs derniers jours!

 
 
Clair, ça piquait bien... Heureusement qu'il n'y avait pas le vent en plus faut vraiment que je change mon vieux jet poorÿ  

pareil, sauf au niveau de la nuque où un  petit filet d'air est venu me chatouiller  

En dehors du look, les manchons sont-ils l'option ultime contre le froid ??

oui, j'en ai et je roule en gants mi saison par grand froid.
éventuellement une paire de poignées chauffantes ou des manchons chauffants c'est encore mieux.

 
 
tu n'as pas un plastron ?

j'utilise une cagoule ou alors un chech.
Mais le problème de la cagoule c'est que ça aplatit vachement les cheveux et j'ai une sale g** en arrivant au taf  

ha oui, tu as des cheveux, c'est ça le pb

Bah fait frisquet, mais j'ai ressorti mon tour de cou en laine, jamais froid!
 

 
Pour les mains il y a des déflecteurs et je foutrais des sous-gants dans mes mi-saison quand ça sera trop bas...

Brouillard et 1°C ce matin en petite couronne    
 
Je vais remettre ma doublure

Moi, ça y est, la doublure est remise, les gants d'hiver sont ressortis, il ne me reste plus qu'à trouver un petit tour de cou !
 
Cette année, je troque les manchons contre les gants d'hiver, on verra bien !  
 
@  
 

c'est quoi ce casque tout griffé?    
et ce tour de cou en peau de zébu?
 
edit:

tu vas le regretter.
les manchons c'est moche mais ça coupe du vent froid et de la pluie.
Les gants c'est plus "joli" mais tôt ou tard, l'eau les transperce, le froid aussi, et pour finir, je trouve que le feeling des doigts n'est pas tip top.
 

Frenchdav > Ma batterie fait des siennes (3 ans), une semaine que j'avais pas démarré monsieur burgman, ce matin je mets le contact, les feux s'allument, j'attends une minute le temps d'enfiler ma veste... Je sors le scooter du garage en poussant et là j'ai du m'y reprendre 4 fois pour qu'il démarre.
 
Batterie morte ?

à voir comment elle "donne" au démarrage.
Si elle pousse franchement ou alors si elle est faible.
 
Une fois le moteur tournant, voici le tuto que j'ai fait pour aider à diagnostiquer les pb: diag batterie

 
 
Made bye mamie  

 
regarde le niveau de liquide à l'intérieur.
Elle doit être bien vide.

pas forcément possible avec les nouvelles batteries gel    
mais sait-on jamais.

 
Batterie gel. Mais il faut dire que je me sers quasiment plus du scooter...

je me doutais du gel, donc scellée.
 
Et si tu ne te sert plus du scooter, démonte la batterie, prends la dans ton appart et charge là 1  fois par mois environ.
Investi dans un chargeur, ça sera plus rentable qu'une batterie à chaque fois.

J'ai le Vision R équipé de ce systeme, c'est vraiment nickel

 
J'ai un petit chargeur de chez yam', je peux directement recharger sur le scoot' sans tout démonter ?
 
Qu'est ce qui se passe si je me trompe de polarité ?  

ce n'est normalement pas l'idéal, mais pour une charge à "la parisienne" on va dire que c'est dans les mœurs de laisser sur la machine...
 
idéalement il faut démonter la batterie du scooter. (sans doute parce que le voltage envoyé par le chargeur n'est pas forcément supporté par l'électronique)
a toi de voir.
 
et les chargeurs actuels sont protégés contre les inversions de polarité.
Donc rien de grave.

C'est exactement ça que j'ai chez moi : http://cgi.ebay.fr/Chargeur-de-bat [...] 0403168558
 
Merci pour les réponses    

bah tu démonte la batterie, puis pince rouge sur le +, la noire sur le moins et roulez jeunesse.