Reprise du message précédent :
ben sinon tu t'achètes une paire de couilles et tu expliques à Mme que tu veux un mp3 400 et puis c'est tout  

 
En tout cas je n'ai pas l'impression que les couts d'entretien des 3 roues soient si élevés, mais pour l'instant je n'ai pas eu de grosse révision (10 500 km, la prochaine est à 13 000, je vais peut etre douiller )

 
Quand j'ai acheté le mien j'ai pris un Tmax sans vario, ni pot ni le reste... je lui ai même demandé de remettre la bulle d'origine, il m'a pris pour un dingue.
 
Ceci dit les tuners gardent le matos d'origine et le remontent pour la revente.

   
 
mon comité c'est le suivant:
chéri j'ai revendu ça, ça et ça.
J'ai acheté ça.

je crois qu'un lien etait passé par ici sur les galeres des revendeurs Piaggio pour le SAV des scooters type MP3, ben heu perso, jamais j'acheterais ca, les clients qui ont leur scoot en SAV depuis 2 ou 3 mois si ce n'est 6 mois, non merci ...  
 
et en plus, SAV sur des pbs connu par Piaggio et non corrigé si je me souviens bien ...

 
si j'etais jeune et roulant en 103 SP MoDiFiE, je dis pas, mais la, l'age et la sagesse m'ont rattrapé, je dois etre furtif et TRES rapide.
 
 

J'ai été rapide la semaine dernière, mais pas assez furtif : 3 points et 90€ DMC

 
Si je m'en achète une pour qu'elle me la casse pendant des années, ça manque de sens    
 
bah entre ce que j'ai pu lire sur le viol organisé par Piaggio et les consommables supplémentaires liés au poid et à la partie cycle hypertrophiée ça reste plus cher au quotidien qu'un swing ou xmax (sans compter la consommation liée à la cylindrée)

 
Circonstances ?  

 
En retard pour le taf, jumelles à la sortie du tunnel Quai andré Citroën (Sortie du périph Pont du Garigliano)... 86 au lieu de 50 km/h

ah non mais la, c'est une faute grave et professionnelle, TU LE SAIS QU ILS SONT LA ....  

on devrait te forcer a vendre ton scooter, tiens, pour la peine ...

 
Je ne savais pas, je passe rarement par là    
 
Et je ne fais pas le malin, il m'est arrivé de prendre ce tunnel beauuuuucoup plus vite  

Tu roules sur quoi ?

 
Sur 3-4 points grand maximum  

Nan mais c'est quoi ton scoot ?

 
Un Tmax Phase II, gris furtif  

justement, mon proto est très rapide, et pas bruyant    
une vraie bombe    

pas encore assez visiblement  

 
ah forcement, si tu savais pas ...    
 
pour info, je les ai vu une fois, sur un pont du peripherique de Paris, au dessus, au laser, ciblant les voitures qui s'eloignaient d'eux ...
 
en clair, ils te nikent dans le dos et la, t'es sur de ne pas les voir ...
 
avec un TMAX en plus, c'est pas facile de rester sous les 50/60 .... trop envie de tourner la poignée juste un peu ...

 
ah ben sur la tof de ton avatar, si c'est bien lui, il va tellement vite qu'il en a perdu le carenage ...    
 
des points de rouilles surement ca a fait tomber le carenage, une vitesse trop elevée a cause du "tiouninge", un scooter mal entretenu ca, monsieur, je passe mon tour, pffffff  

 
 
ah ouais, te restes pas grand chose la ...  

Ca dépend vraiment des concessionnaires. J'étais chez le miens récemment, un directeur d'agence immo a explosé le siens comme un con. Réparation pendant mini 3 semaines. Il lui en a prêté un du garage

Pour le petite histoire, il a aussi éclaté celui du garage fautivement et refuse de faire jouer sa propre assurance  

toi aussi tu m'cherches des noises...
viens chercher ta raclée    
 
va falloir que je la fasse cette vidéo pour montrer à ces manants que mon truc il roule sacrénomdunepipenbois
 
regardez mois ce splendide animal, né pour tirer la bourre entre deux feux  

 
ah mais je dis pas que c'est pas une bete de Burn au feu vert hein, juste que la, on dirait qu'il a pris un obus de 12 dans le cul et qu'il en a perdu son carenage ..  
 
et sous la pluie, ca donne quoi ??? grace a la roue avant sur-protégée, le conducteur en profite largement aussi non ???    
 
n'empeche, belle real

pour un peu, je te dirais bien de mettre un LOCSTER dessus des fois qu'on te le chourre ...
 

quand il pleut, il reste au garage.
la roue avant ayant tendance à m'en foutre plein la gueule  -tested et desaproved-, et je n'ai pas envie de le salir.

 
   
 
j'imagine la bonne grosse drache qui te tombe dessus, t'es lavé par le haut ET par le bas ...  

desolé si j'interviens encore avec ce maudit cygnus mais personne en veut alors je le bricole petit bout par petit bout, neanmoins j'ai une equation que je n'arrive pas a resoudre.  
 
rappellez vous, il demarrait et se coupait aux premiers coups de gaz, vous aviez diagnostiqué le starter auto. C'etait exact et il fut changé.
 
Cependant il le fait toujours juste peut etre un peu moins fort (en foutant les gaz a fond le matin je ne cale pas sur les premiers metres) et il petaraude moins qu'avant.
 
tous les filtres et l'huile sont neufs.
 
j'ai qq idées mais j'ai un peu de mal pour le vocabulaire
 
a priori il n'y a pas de pompe sur le cygnus, mais je pense peut etre au demarreur ? ou le carbu mal reglé ? plus en detail j'ai qq idées mais ce ne m'est pas accessible et je ne sais pas comment cela s'appelle

bougie , antiparasite?

 
  +  

bougie ? je n'ai jamais eu ce probleme la avec une bougie pourrie sur la RG (la c'etait le demarrage tout court ) antiparasite de memoire elle etait intacte
 
zenway, des fois j'en ai bien envie oui de le sacrifier et le renvoyer a Héphaïstos ...

pompe à essence qui déconne?

hmm j'avais ca en tete - mais je voulais l'avis d'un expert je te tiens au courant les modifs faites frenchdav

en bonus pour frenchdav : http://japan.webike.net/categories [...] 13035.html
vu certains kits t'auras peut etre moins envie de le faire naked le spaz2

on peut aussi lui mettre un aileron au spaz (je ne hotlink pas l'image vu le nombre de concernés)

y'a pas a dire ca ne laisse pas indifferent

 
Je sors du permis probatoire, j'ai jamais eu droit aux 12 points  

Bon ben j'ai donné mon accord pour celui à 6000 km
 
Je le récupère la semaine prochaine.
 
Je suis donc des vôtres désormais

Salut,
J'ai ma formation scooter dans 2 semaines.
J'étais parti pour me prendre un Honda PCX d'occase ... mais finalement beaucoup critiquent son petit format et ses roues fines. J'avais une mobylette ... et pas super copain avec les freins, j'ai pas envie de retrouver ça. Là je lis beaucoup de bien du Honda S-wing, roues plus large, plus stable, maniable et avec ABS. Pas forcément très cher d'occase, genre 10 ou 15 000 km. Qu'en pensez-vous ? Quid du vol, genre il dormirait dehors sur paris 12e ?

Je vois aussi plein d'annonces à 30 - 35 000 ou même 50 000 km. Des futures nids à emmerdes ?

Bonjour, que vaut le Mosca 125 City?
Une offre sur le net dun profesionel le vends à 900€ avec 6 mois de garantie (quasi neuf je présume)

Ricco va l'essayer le pcx tu sais les gouts et les couleurs, ici le cygnus est l'un des plus populaires (ou j'habite) mais moi je le trouve lourd et que ca se conduit comme une patate...
 
petit format et petites roues c'est bon j'aime bien

magnifice ce kit.
Mais pièce unique fait sur mesure si je ne me trompe pas    

tu paye ton coup au moins?

en première page il y a le test du pcs que j'avais fait lors de sa sortie

Pareil que les autres, essaye le PCX. Pour faire que du Paris, je pense que c'est idéal, surtout pour commencer.

 
comme dit, va essayer un PCX, il a un frein avec repartiteur et pour 2300€ neuf (a peu pres), c'est un 125 de marque qui fonctionne TRES bien.
 
et pour l'avoir essayé, j'avais été emballé.
 
en fait, entre ce que tu vois (un mec dessus je veux dire) et le fait d'etre au guidon, ca change tout.

En plus, il consomme peu paraît-il

et c'est du honda