Reprise du message précédent :
waow, cool en TRACKER

Tout ça pour finir comme ça...
 

 
 
Bon, je pose mon scoot chez le mécano demain matin, j'en peux plus de cet amorto hs...

tiens petit probleme sur le cygnus, seulement a froid lorsque je demarre je suis obligé d'attendre un peu sans quoi il se coupe (un peu dans le meme style que si le reservoir etait plein de merdes mais ce n'est pas le cas)
 
je pense a un reglage carbu tout con, peut etre la bougie ? car la bete est un peu molle lors des grosses accelerations, meme si je viens de passer du temps sur un honda superfit a vitesses ces derniers mois qui faussent peut etre mon jugement)

je prefere d'origine, je n'aime pas du tout la selle du tracker

Regul recu, scooter deja reparé, pas le temps d alle le chercher ce soir je pense

 
 
je plussois

  je ne puis que plussoyer, pour 55% tracker et 45 café racer.
 
Et vire moi cette petite bulle de suite je te prie  

Bonjour

Tu en es content de ton Xevo ? Il me tente ce scoot.

Moi j'en suis très content

Motorisation, c'est du Piaggio, donc un peu mou au démarrage.
Niveau confort d'utilisation, a mon gout, j'ai jamais testé mieux en 125, mis à part peut être le swing.

Et hop      
 

 

t'ain c'est joli comme moto.... j'adore (pti bemol pour les pots)
 
je commence a m'habituer au cygnus, spa mal. ca freine fort face au vieux suz'

l'est nul ton scooter, l'a même pas le xénon....
 
Alors ce démarrage au kick?
 
edit: 'tain mais pourquoi je suis né 25/30 ans trop tard  

Ce matin des motards de la police nationale était en faction au rond point à la sortie du pont de Gennevilliers à clichy (N315)... Ils attendaient soigneusement que des motards déboitent sur la file d'en face pour les cueillir à l'arrivée.  
 
   
 
Comme tous les matins le pont était très embouteillé et les voitures / camions ne laissent pas forcement la place pour passer sur la voie du milieu. Après 1 min d'attente coincé derrière deux 30 tonnes, je me déporte tout à gauche, personne en face, je remonte la file en chevauchant la ligne continue pendant 50m. Au loin en face, un poids lourd me fait de copieux appels de phare, dans un premier temps j'ai cru qu'il gueulait car je mordillais sur sa file.  
 
Très vite je compris qu'il y avait un comité de réception au rond point.    
 
 
Je me rabat de nouveau sur la file du milieu et laisse passer une dizaine de motos/scooters histoire de me faire oublier, avec un peu de chance il n'ont pas pu identifier mon scooter (200 à 250m). J'arrive à la hauteur du feu rouge et du contrôle, je fais semblant de rien et je ne les regarde pas, je joue avec mon ODB. Feu vert, j’accélère doucement, je passe devant eux mais les deux motards derrière moi se font contrôler (alors qu'il n'avait rien fait).
 
Encore une fois, la politique répressive du préfet de police de Paris sous les ordres direct du petit excité à talonnettes du 8e fait des ravages sur la communauté des deux roues, alors qu'en IDF (comme ailleurs) il y a réel problème de circulation et un manque cruel d'infrastructures routières adéquates. En attendant, par an, il y a 60 000 morts à cause du tabac dont 5000 passif, 45 000 par l'alcool et 20 000 accidents domestiques contre 800 morts par an en 2R... cherchez l'erreur.
 
Vivement 2012 qu'il se casse.  

Ca c'est pas acquis

 
Le kick, c'est trop la classe. J'utilise que ca  
Et pour l'instant, je me débrouille pas trop mal vu que je ne l'ai pas encore pris dans les mollets  

Selon certains forums il y aurait des actions "anti-2 roues" toute la semaine du 30.

 
J'en suis content.
sauf l'entretien qui coûte cher, le freinage moyen.
 
Il est confortable, tu as de la place , parfait pour mes trajets.
J'ai fait 22000km , j'ai cassé une fois ma courroie à 18 000km.
 

 
Ils ont fait la même chose un soir sur Saint Germain en laye, grand rond point , il n'arrêtait que les motards. Une 20 ène de flic sur les 4 cotés du rond point.

 
Ah oui je plussoie pour le freinage.

 
Parle pas de malheur    
 

 
N'empêche en treize années de 2R, je me suis fait contrôler qu'une seule fois en burgman 125. En B400 j'ai failli mais je suis toujours passé au travers. Je suis certain qu'il arrête plus facilement les motos, car ils sont susceptibles de trouver des choses qui ne vont pas (et donc verbaliser), type :
- micro plaque ou inclinaison
- PDR non homologué
- Pot d'echappement non homologué
- Xenon
...
 

 
Pour la courroie aussi ?

 
Pour la courroie faute à pas de chance.
Le changement est conseillé à 12 000km et contrôle tous les 6 000km.
J'ai fait changer la mienne à 9500km. Je voulais la faire changer à 19000 km. Elle a pété à 18 000km.
Ceci dit je fais beaucoup d'autoroute , voie rapide (60 km par jour)

La mienne a pété à 10k

je me collerais bien un slogan corrosif dans le dos de mon blouson, genre :
 
SARKO TU ES COMME TES PANNEAUX : VIRABLE
 
ou un truc du genre, hein ...  
 
ca va devenir l'enfer d'etre en 2 roues, la semaine derniere, je n'ai jamais vu autant de LASER dans paris ... des qu'il y a un bout de ligne droite, PAF LASER ... et a des endroits qui sont TRES accidentogenes ...
 
genre a la sortie du souterrain de neuilly, de la defense vers porte maillot ....  
sortie du souterrain du pont de puteaux, direction la defense aussi ...
 
c'est des 2/4 voies, avec separateurs au milieu, vue degagée ... normal quoi ....

Je passe en roulant comme un connard matin et soir sur le pont de Neuilly T'as vu ça quand ? Et ils étaient où (non) exactement ? Au-dessus du tunnel ou sur le trottoir qui sépare la N13 de la contre-allée ?

ni au dessus du tunnel, ni sur le trottoir, ils etaient AU MILIEU ....

c'etait un soir, je venais d'acheter mon SWT 400, il devait etre 20h30, ils etaient donc apres la sortie du souterrain, en direction de porte maillot 200m plus loin, a 4 ou 5 au MILIEU la ou y a les barrieres qui separent les 2 flux ... genre apres le premier feu rouge ....

j'etais halluciné car en fait, y a deja a peine la place pour UN mec alors a 4 ou 5, y avait des flics sur la route, carrement ....

ils etaient a la radio pour prevenir les 2 motards situé 100m plus loin, qui etaient en attente.

je suis sorti du souterrain a 70, j'ai un peu mouillé ma selle en voyant le comité d’accueil ....

OK, merci pour l'info, c'est un coup à lâcher mon permis, ça
 
Ça fait 7 ans que je passe par là et j'ai quasiment jamais vu de flics sur la N13

tous à la manif du 18 juin

mégrav.

y a un RDV HFR ou merde ???

Après la dernière manif y a eu une vague de répression, un truc de dingue. On t'arrêtait carrément sur l'A1 ou l'A86 en interfiles  

la dernière c'était le 21 mai, on était déjà en pleine "quinzaine [de l'enculage] du 2 roues"

mais là c'est manif unitaire, avec les assoc d'automobilistes et de routiers... le bordel que ca va être
 
http://www.uniondesusagersdelaroute.com/

Si t'emmènes la nana de ta photo de profil, soit sûr que je serais présent!

je vais me coller des autocollants coyote, wikango, avertinoo, inforad sur le blouson, le casque histoire de faire bisquer les keufs ....
 
bon, apres, vaut mieux pas que je pose un pneu la ou y faut pas ...
 
mais comme je n'ai rien de pressé a faire dans ma vie, ca ne me posera pas de soucis qu'il m'arrete pour un controle d'identité poru me faire chier.
 

Quand on voit qu'il n'y a aucune actions contre les piétons, alors qu'il y a plus de mort de piéton à Paris que de scooter, il y  a de quoi être dégouté.
Les piétons morts le sont le plus souvent en tord, alors que les scooter sont souvent victimes des autres usagers.
Bref, on ne cherche pas à réduire le nombre de mort mais à faire rentrer du fric.

Sachant qu'en cas de collision véhicule/piéton, c'est pour le véhicule à 100% sauf s'il est prouvé (par témoignage en particulier) que le conducteur ne pouvait en aucun cas éviter le piéton, je vais te demander une source Les derniers chiffres postés ici ou sur le topic GC tournaient, pour les cas de décès, autour de 45% de sinistres responsables pour les 2 roues. Mais même topo, si t'as plus récent ou différent, envoie

 
s-wing FTW !    
 
je redécouvre les joies du mien, qui roule exactement comme au premier jour

 
Il y a un truc qu'il ne faut pas confondre. L'engin motorisé est quasiment tout le temps civilement responsable. Ce qui est différent d'être en tort.  
 
La seule et unique raison, c'est que la voiture/2R a forcément une assurance, alors que le piéton non. Il vaut mieux faire un peu chier type qui a une assurance que de ruiner la vie de quelqu'un qui n'en a pas. Ca date de Badinter cette loi, elle même inspirée des machinistes qui se faisaient virer comme des malpropres quand ils se coupaient un bras dans leur usine parce qu'ils n'avaient pas tout à fait respecté les consignes de sécurité.
 
Bref, c'est pas parce que t'es civilement responsable que t'es fautif.

Pour ceux que ça intéresse :  
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Respo [...] irculation

 
Tu peux voir ça ici :
http://www.asso-scooter.org/Securi [...] dentologie
 
le taux de responsabilité des piétons est de 54,3, le pire aprés les camions.
pour les scooter il est de 39,8.
 
Donc si on veut vraiment luter contre les morts, on sanctionne les piétons qui ne traversent pas correctement et on sanctionne les voitures qui ont des comportements dangereux avec les Scoot, comme absence de clignottant en tournant etc....
Bref, poudre aux yeux et arnaque tout ça.

Alors, si je dis pas trop de conneries :
- Tu confonds responsabilité civile automobile (i.e. le minimum fourni par ton assurance : le fait d'assurer les dommages que tu causes aux autres) et responsabilité du fait des choses.  
- Dire que tu es responsable civilement est équivalent à dire que tu es responsable du sinistre (donc "en tort" ).
 
Et dans le cas d'un carton véhicule/piéton, non seulement t'as la loi Badinter qui assure que le piéton sera indemnisé, mais du coup, ton assurance va, quasi-systématiquement, te considérer responsable du sinistre.