Reprise du message précédent :

a mon avis il va falloir pousser plus loin les investigations.
T'as bien-sûr pas la doc technique avec le faisceau?

 
Et l'argument massue :
 

 
Moi qui hésite à reprendre un deux roues ...
 
Je n'ai jamais manifesté de ma vie, mais là, dès que l'occasion se présente je bloque moi aussi le périf ... de Rennes!
 
Edit : de Dieu! Page 500! IWH!

bé nan, je ne l'ai pas ... je n'ai pas encore annulé le RDV de demain matin ... ^^

j'ai prevu d'appeler DIP, l'importateur FR, pour lui demander des infos sur le scoot ...

un conseil:
laisse venir ton concess avec ses arguments.
Maintenant que tu as compris le procédé et testé toi même ça devrait t'être plus clair.
Ne lui parle pas trop de tes tests, mais demande lui pourquoi ta batterie n'est pas chargée.
Si il te réponds "régulateur" tu lui rétorque que le régulateur "régule" et que si rien ne lui arrive pas de raison qu'il soit à changer.
Et à voir sa réponse ensuite.
 
Dans un premier temps: diagnostic précis et chiffré de sa part.
Tu ne donne pas de réponse de suite.

 
  t'ain, on fait de la transmission de pensée : dans 10mn, je tel a 2 concess pour avoir leur avis, justement, et demander s'il y a un alternateur ou pas.
 
- si les 2 me disent "pas d'alternateur", je serais fixé car 3 concess qui disent la meme chose, c'est que ca doit etre vrai, a ce moment, ca veut dire que la batterie n'est jamais chargée, ca serait etonnant.
- si les 2 me disent "y a un alternateur", je leur dirais que j'ai mesuré le voltage et que la mesure n'augmente jamais quand le scoot est allumé + coup de gaz, la, soit le mecano me dit "c'est normal", soit ca l'est pas ... et si ca l'est pas, c'est l'alternateur qui est a changer.
 
et si on me parle de regulateur, je dirais que ca ne fait que reguler ce qui viendrait d'un alternateur (si j'ai bien compris, quand meme).

Bon, j'ai eu 1 concess :
 
il me dit : y a un regulateur ET un alternateur.
 
mais quand je lui ai dit que la valeur mesurée scooter demarré sans accelerer etait la meme que lorsque j'accelerais, il m'a dit : c'est le regulateur.
 
j'ai repondu que le regulateur , pour moi, regulait mais que l'alternateur devait faire monter le voltage a 13 ou 14, et le regulateur servait a eviter que ca atteigne les 20 ...
 
et la, reponse : faut voir le scooter ...
 
bon, je pense que je suis obligé de passer par la case concess ...

quess que j'avais dit    

spa faux, et tu as répondu comme il faut pour le régul mais il n'a pas vraiment tords dans le sens ou c'est difficile de juger sans quelques menues vérif de sa part sur la machine.
 
Par contre si c'est au niveau de la génératrice (nom plus adapté à l'alternateur sur un 2 roue) que ça foire... saches que tu rrisque de prendre une claque car c'est pas donné  

le mec m'a tué :
 
piece et MO : 500 euros
 
le concess chez qui ont a RDV demain est sur une etimation a 150 euros.
 
je pense que celui a 500 change alternateur ET regulateur, spa possible autrement.
 
car en fait, ca fait la moitié du prix du scooter.  
 
AHAHAHALOLILOLMDR-VASEPENDRE

la partie volant moteur est exorbitante. Le tarif initial était p'tet sous estimé.
quelle idée aussi d'acheter un tel engin. Faut prendre une vraie marque mon bon monsieur, pas une contrefaçon  

ben mine de rien le truc, y carbure grave sa race hein ... j'atteins le 110 avec ce truc, et il est pas du tout anemique ...
 
bon, ok, c'est pas la qualité Honda/Yam, mais franchement, c'est etonnant.
 
la, ma femme hesite : reparer / revendre
 
moi, ca me fait chier car c'est son unique moyen de transport poru etre autonome ...

Tmax en révision des 35k : vous pouvez tous venir me la mettre, ça va passer crème  

@ abdrx:
je n'en doute pas qu'il tourne bien.
 
Dans l'immédiat rien d'urgent, tu peux encore rouler comme ça en pensant à recharger la batterie souvent.
T'as un kick dessus il me semble?

 
c'est un modele a injection, pas de kick.
 
pour la solution recharge, j'en avais parlé a ma femme, mais l'idée la rebute ... faut demonter, remonter, bon heureusement que c'est super facile d'acces quand meme ...
 
sinon, j'ai trouvé ce site => http://www.dataparts.de/index.php?language=en
 
je n'y vois pas de DEALIM S1 mais par contre, je vois le OTELLO FI qui lui ressemble (ancien modele niveau design)
 
et la, on clique sur engine, puis sur generator et on a une vue eclaté du bordel ... car je pense que ce qu'ils appelle GENERATOR, c'est alternateur + regulateur, non ???

le "générator" c'est la génératrice (l'alternateur, allumeur)
là ou ça foire c'est sur la pièce à droite avec les sortes de "crans" et les fils qui en sortent. Mais of course, pas vendable sans la pièce à coté, le gros aimant excitateur des bobines...
 
Ton régulateur se trouve dans la section "frame" , image WIRE HARNESS / IGNITION COIL c'est le boitier carré en haut à droite rectangulaire avec les ailettes et une double cosse

 
35 000 km, c'est une "petite" révision, tu ne devrais pas avoir de grosses surprises, sauf si tu fais changer la courroie.

ok, merci pour les precisions ...

sinon,  demain, je me suis decidé, j'emmene le zinzin chez mondial arnaque, je vais etre clair avec le mecano :

je demande un devis avant reparation, je paye pas un radis de plus, ET il vaut mieux que ca marche apres coup sinon, hors de question que je paye une piece qui n'aurait pas du etre changée, je verifierais avec le multimetre ET LE TUTO VIDEO DU MONSIEUR DU TERNET MONDIAL.

je ferais le controle meme avant de repartir de la bas, je pense. histoire de lui foutre le scoot dans la vitrine s'il m'a fait de la merde.

a 500€ c'est déjà de la belle grosse merde  

 
nan, je vais chez celui qui m'a fait un devis a 150€ ...
 
a 500 euros, la, je vais me pendre ...

La théorie du régulo cramée reste valable.
Il est mort (court jus ou autre merde) et sort 0 volt quoi qu'il arrive
J'ai déjà eu une merde dans le genre sur le VFR d'un pote, mais bon là on avançait en terrain connu, elle mangeait ses régulateurs par paquets de 10  

Après un devis, le garage a un devoir de résultat. Il ne peut pas te dire, "Ah non, chété pas cha hihihi" et te faire payer encore.

ok, demain, sawashié ....

C'est marrant, je voyais pas du tout Garcimore en mécano

normal c'était un magichien  

Ça me fait songer au régulateur de charge qui était hs sur mon panthéon, d'après le mécano... j'etais venu pour un simple remplacement de batterie qui était morte elle, ça fait deux ans maintenant, je ne l'ai pas fait changer, et je n'ai toujours pas de problème de batterie... Putain d'escroc de merde ...

 
 
1m80 je le trouve juste mais ça va niveau taille, j'aurais aimé pouvoir allonger un peu plus mes jambes, sinon pour son prix, il a tout bon

 
C'était sans compter sans le pneu avant déformé  

merci docteur watson je fais 10cm de plus et bon je n'allonge pas mes jambes (j'aime moyen) et j'ai une position space pour conduire.
 
je me mets juste sur le devant de la selle, bon parfois je me mets sur la selle passager mais c'est seulement de faire le con

 
Du coup, quelle est la note?

Bon, 'alors, le concess vient de me tel :
 
1- le regulateur a commencé a fondre
2- il en a plsu en stock alors qu'on venait pour ca
3- il en aura pas avant semaine prochaine
4- faut eviter de s'en servir donc le scoot reste la bas
5- le devis passe de 159 a 132 euros.
 
c'est juste un demi enfulé de batard, demis a cause du regulateur qu'il a pas en stock, demi car le devis a baissé.
 

Page du Témasque !

un régul qui fond    
ses cosses oui, mais le régul...
 
et demande à récupérer les pièces

ben si les cosses sont solidaires du regul, c'est une facon de dire que le regul a fondu ...
 
pour les pieces, ok, je vais essayer de pas oublier ...  
 
sinon, la nana de l'atelier m'a dit que les batteries, sur les scooter, si on ne s'en servait pas pendant 1 semaine se dechargeait a cause de contacteurs, de truc et de machin qui font que ca decharge la batterie.
 
j'ai failli la croire, mais le doute m'habite ...

tu veux tuer frenchdav abdrx a lui raconter ce que balance le garagiste.
 
effectivement recupere les pieces, mais ne faudrait il pas lui dire avant sans quoi il a juste a repondre "bah je les ai balances" ?
 

warf, juste au dessus, les points 2 et 3, je dois ravoir le concess au tel, pour me dire s'il a recu la piece, je le lui dirais a ce moment la.

mais bon, on peut aussi imaginer qu'il me refile le regul d'un autre scoot, hein ...

Sinon, samedi aprem en duo sur le SWT400 (on n'en voit pas des masses de ce scooter), c'est super agreable, jamais a court d'acceleration pour s'extirper de la circul, et comme le CG est tres bas, j'ai meme pas l'impression qu'on est 2 sur le scoot ...

Coté accessoire, j'ai vu chez mon concess un parebrise plus grand pour le SWT, le PareBrise standard arrive au niveau de mes yeux, et surtout, il n'est pas assez marge donc des qu'on est a 110/120, on en prend plein les epaules et les bras ....

ca donne ca :

Pare brise normal (c'est monscoot, il est beau hein ... ):

Pare brise taille superieure :

la bonne blague : 120e, et faut demonter le carenage avant pour le monter, donc a faire en concession si on est pas un mac gyver comme moi.

 
 
en plus la taille ne veut rien dire, ça dépend si on a un grand tronc ou bien de grandes jambes. Je suis assis en position comme sur une chaise, avec les molets perpendiculaires aux cuisses et ça va.
 
Sinon pour monter à 2 sur un cygnus, ça tient mais je dirais, ça pourrait être mieux; il peine un peu le pépère surtout dans une côte

eurf si avec mon vieux suz' on montait la montagne a 2 le cygnus doit pouvoir le faire. (et j'ai souvent des copines minipouces)
 
Je l'ai essayé cet aprem, en fait mon cul se pose naturellement entre les 2 parties du siege, j'ai aussi trouvé le siege trop moelleux et du coup je me trouvais trop bas, je pense retaper le cygnus et le revendre d'ici qq mois si il ne me plait pas.
le coffre est assez grand ca va.
 
je vois de quoi tu parles pour les grands mais je vous rassure je suis normalement proportionné
 
si j'arrive a tout finir d'ici le we prochain (repeindre divers pieces, changer les plastiques et faire rembourrer la selle je mettrais des pics ici) - le mien sera blanc avec la poignée passager noire,  
en ce moment il est gris et defoncé de partout (trou dans la coque avant mais le phare et les attaches ont l'air ok)

419€

Et le pare-brise haut, tu regardes à travers ?
 
Ca peut vite devenir l'enfer quand il pleut

oué, je sais bien, bon, apres, je vais pas faire 50km par jour non plus, l'interet serait vraiment sur les gros trajets que je ne ferais qu'en beau temps ...
 
enfin bon, je vais deja voir ce que ca va donner dans 1 semaine, je dois aller sur chartres et s'il fait beau, je prends le 2 roues ...

Vu ça rue Montmartre à Paris :