Reprise du message précédent :
Même technique que Gwendoule. Je monte, pieds à plat, le sds prend appuie sur le cale pied passager et monte.

 
C'est la technique que je viens de te décrire
Sauf qu'en plus de la latérale, je tiens le scoot avec mes pieds

ok, capito !

Tiens question, sur mon SilverWing 400 (le phase 1 pas beau), je voudrais rajouter un TopCase grand mais pas trop.
Je voudrais quelque chose d'assez esthétique tout en offrant un volume correct et une qualité honorable.
 
Vous avez des modèles / marques à conseiller ?
J'ai regardé chez Honda, putain ça douille !

Ouais t'as la bonne technique, mais n'oublie pas de rabattre la béquille latérale une fois qu'elle/il est monté(e)

Pareil
 
Faut juste que le passager comprenne qu'il doit prendre appui en poussant vers le haut pour monter et non vers le devant, sinon on se prend un méchant coup de stresse avec le poids de la bête.
 

  saute-mouton...
 
 
de rien

 
   
 
Ca fait longtemps que tu l'as ? Tu passais jamais par ici avant (ou alors avant y'a 2 ans)

+1 pour les pieds au sol et passager au cale pied.
faut juste te tenir prêt lorsqu'il monte.
 
Pour le top case, il y a givi, shad... mais aussi les supports qui eux doivent également couter un bras...

 
oui mais on a affiné le debat :  
 
scooter  SUR la lateral ou DROIT comme un I .... ????
 
 

 
Bah je lurkais parfois et puis le hasard tu vois.
Tu roules en scoot toi ? Et bien tu es devenu un sacré foufou !
 

 
Ouais on dirait que les support coûtent un oeil en effet    
 

 
Je t'ai dit, sur la latérale, mais comme je suis sur le Scoot je soulage la béquille avec mes pieds pour qu'elle n'ai pas tout le poids.
La latérale joue donc le rôle de sécurité plus de que de vrai support... Enfin ça fait 50/50 je pense

 
ah non mais j'ai compris depuis longtemps, hein ...    
 
la, c'etait pour frenchdav, je disais juste qu'on etait sur une option : laterale ou pas laterale ....

Bon bon bon, après vérification il s'avère que c'est le concess qui a monté les feux xénons ...
 
Mais je pige tjs pas comment ça se passe chez Peugeot. Quand on demande une option officielle, c'est le concess qui la monte ?
 
Il semblerait tout de même que ce ne soit pas une option officielle mais que bon nombre de concess la propose en pack Executive.
 
Bref, dans l'cul lulu, je vais l'enlever, ça me fait chier de flipper de rencontrer la maréchaussée à chaque rond-point
 
Un peu vénère, j'avais l'impression qu'on me voyait mieux sur le périf par rapport à mon ancien scoot

perso je ne mets pas la latérale lorsqu'un passager monte. Pas envie de m'embrouiller les pieds dans la béquille de la moto et de la foutre à terre.

humpf moi ca depend d'ou je me gare, si il y a de  la place, comment sont les autres scoots, si il risque de bouger ou pas, et le passager monte apres moi et la bequille est deja rentree ( bon je ne prends que des passagers qui font moins de 50 kg les 9/10 du temps)

honnêtement, c'est super génant les xénons quand on te suis en interfile par exemple ! alors c'est peut-être efficace mais si c'est pour faire chier les autres usagers c'est pas la peine

Voici quelques tofs Iphone Powa pourrite du bidule.

Image clikable pour agrandissement, evidement ...  

Il a une belle gueule  

Propre, en effet.

Joli canapé  

tu parles d'un canapé, c'est du niveau d'un truc italien vu le poids !!! en bois plein, genre Marbre (nouvelle race de bois), avantage, ca vibre pas ... ca ne PEUT pas vibrer ...

par contre, j'ai une vibration dans le cache du guidon, voir la derniere photo, faut que je trouve d'ou ca vient sinon je vais tout demonter tellement ca m'enerve ....

PAs moyen de caler ça avec une gomme ou un truc du genre ?

.

commence déjà par te garer sur un emplacement autorisé (signalisation au sol naméo !)    
 
ouaip, une bonne 'tite bouille.

 
je suis très sérieux sur le route
 
mais je n'ai pas le permis A comme toi, alors je me contente d'un 125 depuis bientôt 2 ans

Salut à tous,  
je souhaiterais louer un scoot' pour samedi, pour me balader dans Toulouse
Quelqu'un a une idée où je peux louer ça pour un petit budget ?
A+  

 
Boah sur Paris le 125 c'est suffisant.
C'est quoi comme scoot ?

 
MScoot !
Bon matos, du choix, du stock, des mecs sympas.

petit HS:
Je sais que quelques uns d'ici s'étaient inscrit sur mon forum spazio, on se refait une petite rencontre en juin, vous allez recevoir un mail.
Vous êtes les bienvenus.
Pour les autres: mp.
 

il a demandé sur toulouse  

oui je suis à toulouse
mais pourquoi pas une adresse à paris aussi, j'y vais dans 1 semaine

Bon bah sur Paris c'est fait
Toulouse, j'en sais rien

 
 
un tout piti , c'est un cygnus x (au moins je passe partout)

yop ici,
 
ça faisait un bail, déménagement inside...
 
j'ai une question à notre mécano national (ceci dit si y'en a un qui se sent inspiré   )
 
ma batterie ne prend plus du tout la charge, mais vraiment plus du tout,  
je suis obligé de démarrer au kick, les phares oscillent au rythme du moteur  
et l'ouverture électrique du coffre marche une fois sur 3..
 
j'ai connu les batteries qui se déchargeaient très vite, mais jamais une batterie  
qui n'a plus l'air de se charger du tout,même un tant soit peu...
 
C'est possible que ce soit juste la batterie à changer (une yuasa de 2 ans),  
ou y'a une merde électrique ailleurs jouable ? j'ai rien pour la charger en dehors du scoot  
 
marchi  

je vote pour la batterie hs.
 
Ton alternateur charge bien puisque tu dis avoir les phares qui oscillent au rythme du moteur.
Tu peux vérifier ça au multimètre.
Tu dois avoir 12-13v environ au repos
quand tu démarre ça peu descendre très très brièvement à 10vmini.
 
Si ça chute plus bas (moins de 10v) et que ça reste à ce bas voltage: batterie hs.
 
et oui, même une yuasa est parfois nase en 2 ans...
 
si batterie au gel, hs
si batterie avec éléments dans l'acide, on peux tenter une récupération qui ne coute quasi rien.
 
 

alternateur ???
 
regulateur j'aurais dit, plutot , non ?
 

Régulateur HS AMHA

l’alternateur charge la batterie et donc permet de remarquer qu'avec le jus qu'il envoie, les phares s'allument plus fort.
 
le régulateur, lui, régule la tension à environ 13.5v de sorte qu'entre 2000 et 8000 par exemple, le voltage de sortie soit toujours correct.
Un régulateur hs, vous avez les ampoules qui claquent car elles prennent jusqu'à 20v dans la vue.
 
mais chacun de nos deux roues ont: alternateur et régulateur. L'un n'allant pas sans l'autre.
c'est Juste que ça n'est pas sous la même forme que ceux des voitures  

ah ben heu sur le scooter de ma femme, le concess m'a dit qu'il n'y avait pas d'alternateur, mais un regulateur ...

c'est un Daelim S1.

on doit le changer samedi d'ailleurs, va nous faire mal au cul, 150 euros MO incluse.

donc ca serait l'aternateur ?

l’alternateur sur un 2 roue est composé de bobines sur un stator dans un carter, et d'un gros aimant monté sur le bout du vilebrequin qui "excite" ces bobines et générant du courant. Plus ça tourne, plus le courant débité est important. Et c'est là qu'entre en jeu le régulateur, qui a à son entrée environ 20v et qui sort 13 à 14v grand maximum. Le reste étant transformé en chaleur et dissipé au vent.
 
le fait que la présentation de l'alternateur soit différente n'enlève pas sa présence.
un régulateur qui n'a rien à réguler ne sert à rien.
Et pour que ta batterie se recharge, il faut bien un élément qui génère du courant  
 
C'était quoi le pb sur ta machine?

Un régulateur HS peut :
 
- Ne plus réguler (forcément) et donc tout claquer tout le circuit élec
- Ne plus laisser passer le courant de charge et donc ne plus charge la batterie
 
Je regarderais les deux

c'est pour ça que j'ai précisé de vérifier au multimètre.
MAIS si ses phares éclairent plus fort lors des accélérations c'est bien que le courant passe. CQFD.