Reprise du message précédent :

 
Féloches \o/
 
Si tu veux tester un truc un peu plus couillu un jour, tu peux tester mon Tmax, ça me brancherait bien d'essayer un ST400 à l'occase

Hello,
 
Je veux m'acheter un 125, j'hésite entre un X9, un Satelis ou un Xmax.
C'est pour Paris, je fais 1.90m
Des avis?

je fais pareil au feu.
c'est bon de savoir que l'on a ce qu'il faut pour larguer les bar et ensuite rester à la vitesse réglementaire (que l'on tiens avec juste un filet de gaz)

tu vas savoir ce que c'est maintenant que d'anticiper l'endroit ou tu te gares    

j'ai essayé le x9 d'un ami il y a quelques jours, je mesure 1m83.
le scoot m'a paru haut, et pas super nerveux malgré une vitesse élevée qui arrive rapidement. -faut dire aussi que je suis habitué à mon 250-

Et allez, une amende de 45€ ce matin à cause de mon feu au xénon. Rond point de la porte d'Aubervilliers ...
 
Pendant que j'étais arrêté, 4 mecs se sont fait le feu rouge tranquille émile ...

je pige pas pourquoi vous mettez ce genre de feu sur vos scooter ?
perso j'ai une sale lampe jaune d'origine sur mon cygnus et ça suffit largement.

C'est monté par Peugeot en tant qu'option officielle, s'pas un truc kéké tuning
 
Et ça éclaire bien mieux

 
Comment tu peux être verbalisé alors ?    
Perso j'enverrais la facture à mon concessionnaire....

Bah ouai, si tu n'as pas demandé l'installation de ce feu, c'est au conc' de raquer!

c'est étrange ton histoire de xénon. fais péter une photo !!
Dans ce cas, je refuserais de signer l'infraction.
Ont-ils la capacité légale pour définir que c'est un feu xénon? j'en doute.

 
ben si c'est une option OFFICIELLE proposé par peugeot, a son catalogue, je dirais que tu n'etais pas en infraction ...
 
je serais toi, j'irais au commissariat du coin pour demander des explications, car la, je pense que tu vas devoir payer pour contester ...
 
et va au commissariat avec le catalogue pigeot ou y a l'option ...

oui voilà, comme abdrx

C'est interdit et tu le sais

Payer = accepter.

 
ben tiens, essaye de contester un PV de radar fixe sans le payer, je serais interessé par le resultat ...
 
pour un PV autre que radar fixe, par contre, t'as peut etre raison, mais j'en sais rien, beaucoup de chose ont changé ...

il me semble que lorsqu'ils te remettent un pv et que tu refuse de le signer (donc de reconnaitre les faits) ça part au tribunal de police. Ensuite tu es convoqué devant le juge, pour t'expliquer.
Maintenant si c'est une option d'origine, il fallait contester et ne pas hésiter à aller au au tribunal avec les preuves.

Un mec avait posté ça sur le forum Tmax il y a quelques temps :  
 

Du moment que l'équipement modifié touche à l'éclairage, la puissance du moteur, la vision du pilote, le Tmax n'est de ce fait plus conforme au type réceptionné.
 
Le fait que ce soit proposé en option ne change rien au problème, les xénons pour 2 roues n'ont pas de correcteur d'assiette ni de système de nettoyage automatique (ou un truc du genre). C'est complètement interdit.

mais comment un constructeur peut proposer sur son catalogue des options illégales ?

Ou alors il paye le PV parce que c'est ce qui reste le moins chiant et ils va chez son concessionnaire avec le PV en demandant de l'équiper gratuitement d'un éclairage règlementaire et un geste co de l'équivalent du PV.

 
Pour gagner de l'argent.

c'est un peu ce que j'avais expliqué il y a quelques pages.
Reste à voir la nature de cette option: homologué par peugeot en monte d'origine, ou juste un montage proposé en sus par le concess?
 
En tout cas, je sais que je ne suis pas upper dans les cous avec mon proto, donc c'est pour ça que je n'ai monté que des chose homologuées, pour montrer ma bonne fois    
Un ami qui fait partie de la bac, a regardé mon naked, et n'a même pas vu qu'à l'époque je n'avais pas de feu rouge à l'arrière, ni de rétros...
il m'a juste fait remarqué l'usure presque au témoins du pneu avant (qui, soit dit en passant est hs car la gomme est craquée...)
c'est dire les différences entre la région parisienne et la province.
 
edit:
 
c'est comme ceux qui débrident les scooter...

Si un peu quand même, le constructeur ne peut pas produire et commercialiser un dispositif illégal.
 
A mon avis il y a confusion entre une option constructeur et un accessoire vendu et installé par le concessionnaire. Dans le deuxième cas il y a effectivement le risque de se mettre dans l'illégalité.
 

Tu peux attaquer Peugeot alors

 
Le xénon n'est pas illégal. Le monter sur son 2 roues l'est.
 
Tu peux acheter un couteau de 40 cm, mais tu n'as pas le droit de te promener avec (worst exemple ever   )

 
* sur route ouverte, sur piste privée aucun problème.

   
donc il serait propriétaire de la région parisienne, et serait sur un terrain privé  

 
Non mais je précise, car c'est par ce biais que l'on vend encore des saloperies de pot d'échappements non homologué sur des 50cc
 

 
Sur HFR rien n'est impossible  

Quand Peugeot le vend en option, il est vendu monté donc tu prétends que le constructeur Peugeot commercialise un dispositif illégal ?
 

j'avais mis ce lien
mais je n'y ais plus accés au taf.
de mémoire, pas d'option xénon sur ce catalogue (pages15)

 
Lis mieux.
 
Il n'est pas illégal dans certains cas (correcteur d'assiette, toussa). Ce n'est pas le xénon lui-même qui est illégal. C'est de le monter sur un véhicule qui n'est pas configuré pour (+ modification du véhicule sans passer aux mines j'imagine)

En effet, pas d'option Xenon dans le document donc c'est un accessoire.
 

qu'est ce qu'on s'en tamponne du debat sur le xenon, pour tout et n'importe quoi si on tombe sur un flic un peu chiant il sait ce qu'il risque.
c'etait comme les clignos goutte d'eau fut une epoque, c'etait pas autorise mais tant que tu ne faisais rien de sur exagere on te foutait la paix.

je repose la question :
 
avec les scooter qui ont la selle passager plus haute que la selle conducteur, comme fait le passager pour monter ?
 
car bon, ca fini par etre super haut ces conneries.
 
vous faites comment , vous ?
 
hier, j'ai suggeré a ma femme de monter en prenant appui sur le cale pied gauche, ben heureusement que j'avais les pieds au sol, un coup a finir etalé comem une merde avec le scooter sur soi ....

Si t'avais transporté plus de SDS format poche, tu saurais que c'est la bonne solution
 
Perso, toutes mes nanas sont toujours montées via le cale-pied, que ce soit sur mon scoot' ou mes moos.
 
Faut simplement lui dire d'éviter de monter avec la délicatesse d'un Tank Abbott

format poche, tu veux dire : 1m20 ?

car sinon, tu vas te prendre un retour de Kick par la miss ...  

non, en fait, c'est que autant ma femme, qui est poids leger, j'ai vu ce que ca a donné, autant si je propose a mes collegues de taf d'aller fair eun tour, j'ia pas envie de finir etalé comme une merde sur le parking de la boite ...

1,60m, 50kg en gros (je suis pas grand donc je choisis mes gonzesses en fonction ). Bref, impossible de monter directement sur la selle d'un scoot ou d'une moo sans passer par le cale-pied.
 
C'est une question d'habitude, imho. Surtout si t'as les pieds à plat, y'a aucune raison que ça bascule.

Ma technique :
- béquille latérale déployée
- moi sur le scoot les 2 pieds à plat (en appuie léger sur la béquille), j'attends la bête
- La personne monte (côté béquille) en s'aidant du cale pied, voir en fonction de sa taille du plancher du scoot
 
Hop je redresse le scoot et avant Simone !
Ca fonctionne avec mes (gros?!) collègues, ma fluette (et petite) femme.
 
C'est un coup à prendre

okay, hier, j'avais bon, merci pour les techniques.
 
Personne n'a essayé de faire monter tout le monde avec le scooter SUR la laterale ??
 
mauvaise idée je pense, la laterale n'etant pas fait pour je suppose ...

C'est costaud la latérale, don't worry.
Faire monter les gens avant, why not mais je vois pas l'intérêt.
 
Je préfère monter en 1er en général, ça me permet de finir de mettre mes gants, mettre le contact et pendant ce temps le passager est déjà monté.

mal exprimé :

laterale mise, je monte, le passage monte, scoot incliné

le scooter etant incliné, c'est censé etre plus simple, non ?

Même technique que Gwendoule. Je monte, pieds à plat, le sds prend appuie sur le cale pied passager et monte.