Reprise du message précédent :

A ce prix ça devient presque rentable d'avoir une vieille moo plaisir et un scoot utilitaire. Quid de la tenue de route, dans le temps, de la conso d'essence et d'huile, de la fiabilité, aspects pratiques, tout en fait

 
Je l'ai vendu parce qu'il commençait à y avoir des frais dessus... d'ou le prix de vente aussi. Mais en étant un peu bricolo (ce qui n'est pas mon cas) il aurait été intéressant de le garder.
 
J'ai été assez content de ce scoot, c'était mon premier. Franchement il marchait bien. Au niveau des critiques, la tenue de route. En fait à part le Tmax et je pense les 2-3 scoot hdg (Swt400 et 600, GP et Burgman 650) le problème des scoots c'est le chassis avec la coupure avant / moteur à l'arrière.
 
Pour sortir d'un virage c'est cool, ça se lève tout seul avec le moteur à l'arrière. En revanche pour entrer dans le virage faut pas être craintif pour pencher    
 
Sinon pas de problème de vol, on me l'a même rendu après avoir été volé les clefs dessus    
 
Autre problème, la décote. Piaggio quoi...

c'est quoi déjà ta machine?
 
edit:

mon second spazio va me revenir à un peu moins de 200€
pour celui de tous les jours (avatar), environ 1200€ avec pas mal de pièces changées ce qui me le remets à niveau pour les 10 prochaines années  

Satelis K15

donc pas éclairage xénon  
c'est de l'halogène.
source page 15
 
m'étonnait aussi  

Tu me prends pour un con hein Peugeot propose l'option Xenon

bah merde. J'lais pas vu.
c'est sur le descriptif?
 
A moins que tu possède un double éclairage xénon/halogène... mystère et moule de môme...

 
J'ai une optique Xenon et l'autre halogène wé (pour le feu de route)

ahah, je t'ais mis à jour !!!

allez, une question pour faire chier :
 
j'ia vu un scooter dans une concess sur le net, loin de paris.
 
vous connaissez des transporteurs qui le ramenerait ?
 
j'ia vu http://www.motobycat.com
 
ca a l'air pas mal, pour le prix, compter 190 euros pour faire bretagne/paname ....  
ou 265 pour faire bretagne/en bas de chez moi ...

tu me file 150€+ un billet de train je te le ramène ton truc en bas de chez toi.

Pourquoi tu n'irais pas le chercher ?

Mais c'est l'optique Xénon qui chauffe à mort

Merci pour les propales !!!

600km d'autoroute, + essence + peage + pas envie de faire bouffer autant de km sur l'autoroute au scoot ... ca me fait hesiter quand meme ...

par les petites routes, ca va me gonfler, et c'est quand meme pas la porte a coté ...

600 km, t'est pas un peu de Marseille toi !

=>

Brest à Paris

Résumé de l'itinéraire

   * Véhicule: Routière
    * Durée (1) : 6h38
    * Distance: 592 km dont 581 km sur voies rapides

Note de frais Imprimer

   * Carburant: 77.63 € (49l)
    * Péages: FRA : 27.40 €

heu donc non, pas marseillais, desolé de te decevoir ...  

ca surprend, hein, une telle distance, mais la bretagne, c'est grand en fait, tu pensais pas a rennes ? Laval ? Le mans ? Chartres ? rambouillet ? versailles ??

En même temps c'est un 500, ça taille la route easy Au contraire des 125
 
Allez petite question :
Pourquoi quand il fait chaud ou bien que je prends l'autoroute à 110 pendant environ 5 min et qu'ensuite je roule en ville, j'ai l'impression que le scoot patine bcp plus ?
 
Quand le feu passe au vert, je tourne la poignée, bah c'est mouuuuuu, j'ai un putain de trou, et ensuite zouuuuu ça monte à mort.

nananan, c'est pas un 500, c'est plus petit, mais c'est pas un 125 ... et comme c'est dur a trouver en occase, j'en parle pas plus ...

désolé pour la meprise

pour ton scoot, j'ai toujours constaté ce phenomene sur un scooter chaud, peut etre est ce la courroie qui avec la chaleur se detend tres legerement ?

 
Où en Bretagne? Moi, je te le fais juste pour le billet de train et le carburant    !
Et sans passer par les highways!

patinage et cirage des masselottes d'embrayage.    

j'avais mis l'option en premier  

vous battez pas !!!

les CLD du riding , qu'est ce qu'on ferait pas pour un tour ...

 
C'est pas ton secteur, c'est pas les corons!
Tu ne peux pas lutter!  

 
j'etais pas loin quand meme, en fait, courroie/masselottes ...

 
J'ai pu d'2 roues depuis 1 mois ...   Faut qu'je roule!

après le péage de La Gravelle c'est plus vraiment la France  

pas de secteur qui tienne, moi tant que ça a deux roues ça me va. même à l'autre bout du monde      

bah je ne sais plus à qui j'avais expliqué ça ici (tempérance je crois).
Quand vous démarrez au feu, si vous ouvrez comme des porcs, les garnitures d'embrayage cirent sur la cloche, chauffent, s'usent, finissent par risquer de déformer ladite cloche, et au mieux de vous laisser pas mal de poussière dans le système d'embrayage. De plus votre scooter démarrer vite mais pas forcément aussi vite qu'il devrait.
 
La bonne technique est d'accélérer peu, de manière à coller les garnitures sur la cloche et seulement ensuite ouvrir comme un porc.
Vos démarrages n’en seront que plus rapides.
 
C'est une technique à apprivoiser, mais une fois maitrisée, vous verrez que vous penserez à vos garnitures et à ce conseil lors des démarrages canon.
 
J'ajoute que c'est valable surtout pour nos machines aux transmissions d'origine, pas pour les p'tit 50 légers, aux transmissions modifiées à coup de polini ou malossi machin...

La moitié des flics de france était sur l'A13 ce matin.

Je me suis bouffé un des cônes que ces empafés avaient mis en plein milieu de la "voie" qu'empruntent les motos alors que je mattais les motards arrêter comme des cow-boys une R1.

Pas de bobo, juste une belle frayeur.

Je te rassure ils sont partout ce matin et cela depuis quelques jours!

ma femme me disait hier soir, que sur M6 12h45, ils avaient parlé d'un projet de loi interdisant l'inter file ...
 
ca va etre sympa le 2 roues dans peu de temps !!
 
c'est tellement facile de faire de la repression plutot que de la formation !!

yo,
 
ce soir, j'essaye un gp800, histoire de.
 
vous, quel est votre avis sur cette machine ??
 
Perso, graisser la chaine, m'en fout un peu, j'ia eu une moto, ca prend 2mn avec une bombe, par contre, je ne sais pas s'il y a un carter a demonter.
retendre la chaine, au pire, je passe chez un concess, j'ia pas le matos.
 
sinon, au niveau marque, probleme connu ou au contraire, pas probleme-bon pour toi, des avis ???
 
me renvoyez pas vers un site de test, c'est votre avis que je veux ...
 

 
J'ai ramené mon X8400 de Clermont Ferrand, j'avais quelques jours de permis

 
Finition de merde des plastiques, comme tous les scoots Italiens.
 
Grosse décote, faut pas le payer cher. Entretien pas donné, comme tous les scoots. Grosse merguez pas facile à manoeuvrer, en revanche bien entretenu c'est un missile. Moins joueur qu'un Tmax et de très loin.

on me propose un modele de 2008, 12500km pour 6000 euros. (PRO)
 
la cote est a 5400, mais c'est un modele qui a l'air d'etre surcoté et pour etre passé plusieurs fois dans la boutique, le zinzin y est depuis 3 ou 4 mois, il ne part pas, et le prix ne baisse pas.
 
pourtant, j'y suis passé plusieurs fois, et le prix a l'air d'etre inflexible ...

Pareil pour l'avoir essayé, je suis vraiment pas fan le châssis est pas top du tout (ça zouk dans les courbes) et les finitions sont effectivement bien dégueulasse!  
Préfère un Tmax old génération.

A ce prix là, oriente toi vers un TMax. Finition et moteur (solidité) au top.
 
Pour avoir un petit apercu des maxi scoot du moment.
http://www.okapi38.com/okapi/Essai [...] Essais.php
 
Les commentaires sur le livre d'or sont particulièrement intéressant.

j'ai pu faire mon petit essai du GP800.
 
tout d'abord, quand on est pas bien grand comme moi (1.70), il faut savoir que le GP800 est haut ... en fait, la "poutre" de jonction est tellement enorme, qu'il faut quasiment monter sur le scoot comme on monterait sur une moto, a savoir en balancant la jambe par dessus le siege.
 
apres avoir l'air d'un ane/debile/cretin (rayer la mention inutile) en cherrchant a enjamber la poutre centrale , je me decide a jeter la jambe par dessus la selle ...
 
sauf que ce putain de siege n'est pas comme celui d'une moto, il est large, y a un dosseret et au final, j'ai failli embarquer le scooter en shootant dans le dosseret tout simplement.  
 
une fois enjambé, je me rends compte que le siege est haut ... je touche le sol avec la pointe des 2 pieds, c'est carrement pas cool ...  
 
le scooter ne demande qu'a bondir et la commande de gaz a l'air touchy.
 
Merde, il est lourd ce con de scooter ... au point que pour faire demi tour sur la route, j'ai la petoche d'ouvrir un peu ... en plus, a cause du poids ET de l'empattement, c'est carrement tendu quand on n'est pas en super confiance ...
 
bon, demi tour fait, gaz leger , tres leger et .... puttaaaaaaaaaaain, ca decarre sa race !!!!
 
je prends une avenue plutot deserte, sisisi, ca existe a 18h00, ca me permet de jouer avec les gaz et de voir les reactions du scooter ...  
 
alors, dans l'ordre : quand tu pars au feu, tu perds 2 points sur ton permis en 30m ... en 50m, t'as plus de permis.
 
probleme :  
au feu rouge, faut toucher le sol, donc s'avancer sur la selle, a la limite de tomber. et je suis sur la pointe des pieds.
au feu vert, ca accelere tellement fort qu'il faut se recaler au fond de la selle, contre le dosseret.
 
bref, c'est ultra casse couille en ville.
 
je prends une 2x2 voies, j'accelere, un mec en BM 1100 GS essaye de me distancer, un coup de gaz, hop, je lui fufe la roue, par contre, dans une courbe, le scooter est lourd a mettre sur l'angle, et j'ai l'impression qu'il faille maintenir la pression sur le guidon plusse que raisonnable pour lui faire tenir la courbe.
 
retour par la ville, j'abrege un peu l'essai car de toute facon, s'avancer/ se reculer a chaque feu m'insupporte grave et etant sur le bout des pieds a chaque fois,j'ai peur de me foutre une vautre au feu.
 
bref, content de mon essai quand meme, des sacrées sensations, un scoot qui envoi du lourd, qui freine plutot bien, mais qu'il faut savoir manier et qui ne s'adresse pas aux court sur pattes, meme si le concess m'a dit qu'on faisait la meme taille, que son frere aussi en avait eu un , que au bout de 2 jours on oublie la taille, le poids, les emmerdes et que putain, ca dechire sa race.
 
bon, le dit-frere a perdu son permis, forcement quand on descend l'avenue de la grande armée taquet, sur un gp800 modifié qui toppe le 240, on se fait acceuillir a bras ouvert par le comité de reception a 200 ....

 
Ils faisaient la même chose dans l'autre sens il y a une quinzaine de jours en fin de journée. Toutes les motos étaient arrêtées dans le renfoncement après le tunnel. Chuis passé au travers ce matin tout comme la première fois.

 
S'ils interdisent l'interfile, plus d'intérêt de prendre un scoot ou une moto, un bon diesel qui pue suffira...

Hier soir, beau spécimen aussi : les flics arrêtent un gars sur l'A13 et lui font prendre la sortie versailles. Moi je les double, et prend la même sortie.
 
Et là, ce connard qui arrive giro hurlant me demandant si j'ai bien mis mon cligno puis, voyant que je ne démordais pas, me dis que j'aurai pas dû les doubler, pour finir par un "on se reverra".    
 
Putain de cow-boys, je sens que je vais sérieusement me renseigner pour savoir si on a le droit d'enregistrer ses conversations avec un flic, ça jetera un froid tout de suite.  

Essai conforme a ce qu'on me raconte. Ce scoot a surtout un gros moteur.

S'il est un peu haut pour toi oublie le Tmax phase 2, il est haut également. Le phase 1 serait parfait pour toi. Et là en ville tu vas t'éclater, surtout que tu peux en trouver un à moins de 5000 €, et que ce n'est pas la même décote.

Et pour le permis, maintenant on peut faire des stages tous les ans

 
lecture intéressante, conforme à ce qu'en disent les gens sur son moulin.
je met ce post en première page