Reprise du message précédent :
mâchoires d'embrayage sales/usée?
tes démarrages c'est plutôt poignée dans le coin ou alors en douceur?

 
L'embrayage a 1500 km suite au décès prématuré de l'ancien à 6000 km.
 
Les démarrages sont normaux, 60/70% de la course... Mais effectivement si c'est 30% ça patine pas.

déjà dit à plusieurs personnes   :
faites vos démarrages en douceur, et ouvrez en grand une fois que vous avez le ressenti "d'accroche" de l'embrayage.
vous vous rendrez compte que les 10ièmes de seconde perdus au démarrage sont ensuite rattrapés puisque l'embrayage ne patine pas (ou peu)
Car en ouvrant en grand, vous le faite cirer à mort... et c'est pas top.

 
   
Bon tu avais raison en ouvrant de façon plus progressive plus de problème.

 
 
tiens samedi, petite rencontre entre spazios, j'ai fait ma conso: 3.6L/100
200 bornes, et encore 1/3 du réservoir... et il ne fait que 12L (réserve inclue)

salut
premier passage au garage pour un changement courroie /galet et pneu arrière... 246€    
ça va je m'attendais a pire

 
Tu me fais rêver, moi ce genre de révision c'est 4 fois plus  

moi c'est 10fois moins  
 
sinon belle perf french dav sachant que ce n'est pas un 125...

Bon, changement de plan, suite à pas le temps en fait.
 
Formation 125 + code + Dink Street 125 d'occase (je prendrai encore le train pour les longs trajets) + main basse sur la place de parking
 
Permis A + j'sais pas encore pour cet été (j'essaierai de prendre un max de leçons avant l'été...).

et qu'il est préparé  

allez, je up avec une petite vidéo que j'ai réalisé hier, par un beau dimanche sous le soleil du nôôôrd    
suis preneur si vous avez des commentaires (mettez les sur youtube dans ces cas là)

euh, c'est pas mal, l'image est belle, le montage et les angles de prise de vue sympas, je vois surtout deux choses :
 
-Faudrait faire d'autres vues du scoots, filmées depuis une autre bécane, parceque là on ne vois pas grand chose...  
-La zikmu c'est sympa un peu, que tu en mettes au début et à la fin, soit, mais à aucun moment on entend le son du moteur / les bruits ambiants et c'est bien dommage..

ahah, les remarques sont celles que je me suis fait aussi.
disons qu'il n'était pas évident de faire des plans d'une autre machine puisque j'étais seul. et que pour le son, j'envisage dans la prochaine vidéo de placer un micro à un endroit spécifique abrité du vent.
Il est aussi possible de tourner une scène, et de l'insérer à la vidéo existante, mais ça va commencer à être long (déjà 5 minutes sur celle là)

Bah si tu as toujours les bouts, tu peux toujours remonter differemment (avec un fading de la musique à la fin du premier tiers et au début du troisième ce serait fort bien).
 
Faudrait fixer ta caméra sur la mob de ton fils (mais sans le son cette fois )

Râah... J'ai démarré avec le U, hier tard... C'est la deuxième fois que je nique l'amortisseur droit en 5 ans... Je ne peux pas rouler longtemps comme ça, j'ai l'impression d'avoir un dragster sans suspensions là. Sur les bosses les scoot fait des bonds, c'est dangereux et ça nique les reins bien comme il faut...  
 
Suis allé voir le petit mécano à coté de chez moi, cause chez Honda faut compter minimum 150€ pour 1 amortisseur et 100€ de main d'oeuvre...  
Il a un panthéon pour pièces et me fourgue les deux amortisseurs d'occase et la pose pour 150€ le tout... Ais-je le choix??

bah je dirais pas trop.
Par contre si il pouvait te redonner celui qui est encore bon sur ta machine. Au cas ou...

tu es sur paname ?
si oui je suis à 5 min d'Aulnay moto pièces, je peut te prendre ça chez eux si ils les ont en stock

 
J'y pensais aussi, on ne sais jamais... (c'est donné pour combien de milliers de km des amortisseurs?? j'ai oublié de demander au mécano combien de bornes il avait son scoot "pour pièces" )
 

 
Ils ont vraiment beaucoup de trucs?? Je ne suis pas super certain de pouvoir faire ce genre de choses mais viens tout de même de leur envoyer une demande pour des amortos, des fois qu'ils les vendent moins cher...
 

 
 
réponse 2 mois plus tard : ouai (j'ai jamais eu autant de taf et de pbs à la con au boulot, vive l'informatique)
 
En effet sur les cygnus, au moins ceux jusqu'à 2006, la taille de la roue à l'avant n'existe que dans la marque chinoise d'origine  

 
 
raaa la sale vieille meuf qui regarde pas

 
oui, mes clés d'antivol et de top case sur sur le même porte clés que celle du démarreur (comme bcp de monde je suppose), or quand je m'arrête, je retire les clés pour attacher mon U et ensuite j'ouvre mon top case pour prendre mon sac à dos puis je laisse le scooter. En faisant toujours les choses dans cet ordre, il m'est impossible d'oublier mes clés sur le contact

mais sur le top case alors ?

Idem.
Une fois mes clés sont tombées entre la moto et la porte de chez moi. C'était la dernière fois que je mettais les clés de mon U avec celle de la moto. La dernière fois que je voyais la meule aussi
Pour info, un vol avec neyman intact est rarement pris en charge par l'assurance

J'ai remarqué que plus j'ai de choses à gêrer et plus j'en égare ou en oublies. lors je n'ai qu'un trousseau, dessus il y a la maison/le scoot et en rêgle générale je met le U en dernier donc j'ai les clefs dans les poches ou sur la serrure de la maison ...  
 
(sauf quand je les laisse dans le coffre comme ça m'est arrivé récemment à une station de pétrole. J'ai posé le casque et les gants sur la pompe, ouvert le coffre pour prendre des sous dans mon sac, posé les clefs, claqué le truc, fait le plein, payé, et au moment de redémarrer, ooops ...)  
 
 
J'ai reçu un mail de Aulnay Moto Pièce, ils sont rapides et c'est bien. Ils ont des amortos de Panthéon, ils les font à 50€ pièce, donc c'est idem sans la pose. Dav, Remchar, c'est compliqué à faire tout seul??

si tu prends ton temps et que tu fais la vidange de la fourche au passage tu en as pour 2 bonnes heures je pense.

La vidange de la fourche? Euh?  
 
 
édit : tu vois pourquoi je préfère que les choses soient faites par quelqu'un du métier, parceque c'en est un ...

si c'est un amorto arrière, pas de fourche à changer    

un U sur la roue arrière ?

 
jamais arrivé, ba si t'as peur de les laisser sur le top case dans ce cas tu mets la clé de chez toi, comme ça t'es obligé de l'avoir pour rentrer chez toi
 
pour le top case mon rituel c'est de le laisser ouvert en le verrouillant, comme ça on peut regarder dedans sans me le forcer. Le fait de faire ça me fait penser à récupérer mes clés

 
C'est deux amortisseurs à l''arrière, probablement comme sur le Spazio... Maintenant il y a peut-être des graisseurs à remplir ou qquechose dans le genre (?).
 
 

 
Bah oui, c'est un endroit pratique à poser/enlever et difficile pour le casser (il faut éviter de le laisser en contact avec le sol), puis sur la roue avant à cheval sur la fourche c'est pas terrible, peu de passage dans le cas du panthéon, c'est pas une moo. Quand je le laisse dans un endroit bizarre, ou un moment sans rouler, je mets en plus une chaine cémentée en travers de la fourche/roue avant...
 

oui, c'est un montage classique.
En général, les amortos de ce type c'est un écrou de 12 ou de 14 à desserrer.
Ce qui est souvent le plus chiant c'est d'accéder à la fixation du haut car il faut démonter un peu de carénages.
Sinon, non, rien à graisser/remplir.
 
edit: fais gaffe ta plaque n'est pas lisible, tu risque le pv  

Si l'amorto ce n'est que deux boulons de 14 c'est pas le probleme, faut juste arriver à virer la carrosserie à l'arrière, il y a beaucoup de vis à ton avis? Tu passe pas dans le coin prochainement?  
 
En fait, même si je ne suis pas très doué pour la mécanique ce serait plus simple de le faire moi-même vu que ce mois-çi j'ai plus un radis et c'est chaud pour mon rv chez le garagiste...

si je te dis que samedi dernier je suis passé dans le 78 pour récupérer... un spazio  
après, il te reste la solution de te balader jusque par chez moi.
Ça te ferait une virée de 400 bornes

Ton Spazio, il était pas accidenté et sur une remorque par hasard ? et t'étais sur l'A1 non ?
 
Si c'est le cas, je t'ai doublé (j'étais avec une Tiger 900 Bleue)

ah c'était toi?
oui, je me souviens avoir été doublé par une tiger avec me semble-t-il un pot modifié.
t'es con, fallait qu'on s'arrête on aurais pu boire un godet  
 
t'ai il y a des kilomètres de route en france, et j'me suis encore fait capté  

Un pot modifié, c'était bien moi donc    c'est des pots de Cagiva  
Comme ça t'as pu voir et entendre mon nouveau joujou (enfin nouveau, il est de 97 quand même)
 
En même temps, je ne me voyais pas trop frapper à ta fenêtre en plein au milieu de l'A1

il me semblait bien qu'il y avais quelque chose de louche sur les échappements.
 
'tain, mais fallait ralentir. un mec du 62, avec une "pseudo" épave de spazio au cul, ça ne cours pas les rues.
 
Donc t'as viré ta transalp?

Les échappements sont pas si louches je trouve
en spoiler pour ne pas être trop off topic  

 
Et la Transalp, je suis en train de la vendre ouais

sympa les pots et ils font discrets, apres a l'oreille...
 
genial FrenchDav qui se fait capter a transporter des spaz' en france
 
(sinon peut etre pas tapoter au carreau mais lui faire signe ca aurait pu etre drole, tu vois d'autres gens qui se trimballent des 125 aussi grosses sur une remorque ??)  
 
FrenchDav j'ai hate de voir un nouveau spaz restauré, il sera aussi bleu , il sera aussi d'origine ou tu te lances dans "l'art" ?

en ce moment ils sont partis rouler donc...    
 
Mais j'avais remarqué quelque chose de "pas d'origine" sur tes pots, c'est plus ça que je voulais dire    

tu t'fout de ma gueule?    

cette option mon capitaine.  

En pop-up sur un forum de T-Max :  
 

 
Ça fait toujours plaisir
 
Plus globalement je voulais vous prévenir que la saison des vols reprend, donc pensez aux gestes qui sauvent : un pince disque pour les arrêts courts, U + antivol attaché à un point fixe pour la nuit, ne laissez jamais rien sous la selle (et surtout pas un cax).
 
Pour ceux qui ont des scoots qui valent un peu de $$, le traqueur est vraiment une solution qui tient la route apparement (mais spa donné).