Reprise du message précédent :

 
J'ai vendu mon TMax car je revais d'une 1300XJR.
Un jour, en passant chez yam, y'avait une énorme promo sur des XJR, les derniers modèles à carbu.  
Le concessionnaire me faisant une très bonne reprise pour mon TMax (environ 5500€ alors que je l'avais acheté 6300€ 2 ans auparavant), j'ai pas hésité longtemps.
J'ai pas hésité longtemps, d'autant plus que je savais que j'allais quitter la région parisienne pour retourner dans les alpes, du coup, j'avais plus trop besoin d'un maxi scoot.
 
Si je dois de nouveau rouler tous les jours, je reprendrais un maxi scoot pour une simple raison de santé. Il y'a qqes temps, je me suis retourné les 2 pouces en planche à voile et depuis, j'ai du mal avec le levier d'embrayage. Mais pour l'instant, je continue en moto car c'est quand meme bien plus sympa pour faire des petits col  
 
http://vimeo.com/13608350  
 
mot de passe

 
http://img25.imageshack.us/img25/7 [...] 719110.png

 
 
je ne travaille ni en maison de retraite, ni pour découvrir de nouveaux talents  

 
Bon, elle est repartie sans avoir besoin du SAV, il a suffit qu'on m'aide a la pousser. La batterie doit être un peut fatiguée, elle n'avait pas roulée depuis 2 semaines, le froid, l'humidité, la lune, je sais pas ... pourtant elle est dans un garage fermé.

 
En y repensant, j'ai fait la première tentative de démarrage ... mollement. J'ai en fait frolé le démarreur, ce qui suffit habituellement. Est ce que ça peut se noyer "un peu" un moteur à injection?

normalement ça ne se noie pas, puisque géré par l'électronique.
mais il faut une bonne batterie.
15j, au froid elles n'aiment pas ça, surtout si elle n'est pas toute jeune.
mais la tienne est récente il me semble?
 
hier j'ai fait tourner la mienne, démarrage au premier coup. après une 20 aine de jours sans rouler. Test de la batterie au chargeur: OK.
c'est beau un garage chauffé/isolé  

Raoul : marche pas ton mdp

si.

 
ah?
 
Pas de problème sur mes différents ordi!

 
et la vespa alors  

Ca y est. Je craque des transports. Je n'en peux plus. je perds 2h30 minimum chaque jour au lieu d'une heure, avec trois changements.
Ya pas, quand je rentre après mon trajet, je ne peux pas me mettre à bosser, et ça se ressent sur mes notes
 
Le premier jour ouvré de l'année, je me prends un Dink Street ABS, je me mets au permis A et j'aviserai une fois tout en ordre. Je vais m'inscrire pour quelques leçons et m'équiper.

Ah non, c'est parer à un pétage de plombs, je n'en peux vraiment plus.
 
Mais au fond de mon coeur résonne encore un bicylindre allemand  

 
Ne serais-tu pas un peu impulsif, comme garçon ??
     
 
Allez, éclate-toi !  

 
Si tu veux passer le A, ne prends pas un scooter neuf en attendant d'avoir le sésame.

Le vase qui déborde est-il impulsif ?
 
Ok je lurkerai le marché de l'occasion en temps voulu

à la limite, un scoot quelquonque, qui se revends bien. Le tout étant de penser dés le début à la revente.

Même d'occase et quelconque, j'apprécierais l'ABS, ce qui réduit pas mal le champ des possibles.
Ca décote beaucoup un Xmax ?

 
S-wing rules !!!!  

drap  
 
Suis entrain de voir pour l'achat d'un 50 pour 1000 euros max, les scooters chinois me font bien envie

T'es pas dans le bon topic, pour les 50 Cm3, c'est ici --> http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5071_1.htm

 
 
merci

 
Sincerement, si tu passes ton A, c'est 3 voir 4 mois maxi si tu consacres un peu de temps (2 fois par semaine). N'investis pas dans un engin qui risque de décoter fortement.
 
De plus, l'abs c'est bien mais pas indispensable si tu roules normalement sur sec (et avec prudence quand il pleut) et que tes pneus sont en bon états. Je l'ai jamais eu sur mes deux roues since 1998 et jamais de gamelle. Hors ABS, l'offre sur les modèle d'occaz est pléthorique, même à 1200 € tu peux trouver déjà des bonnes machines, puissante et confortable (X9).

surtout pour un usage "tampon"

Perso je trouve que l'ABS est encore plus légitime en deux-roues qu'en voiture ...
 
Un freinage d'urgence bien appuyé, tu plantes ta roue avant, bah t'es par terre. Soit parce que t'as continué à freiner, soit parce que t'as allongé ta distance de freinage en relâchant le frein pour pas bloquer.
 
Sur le mouillé, j'en parle même pas

c'est surtout l'arrière qui est dangereux amha, l'avant c'est quand même très rare de bloquer au point de perdre le contrôle, instinctivement tu relâche un peu la poignée pour débloquer la roue (enfin c'est ce que j'ai toujours fait) alors que l'arrière se déleste et passe devant en  1/10 de seconde

Bons prix en ABS en plus

plop aujourd'hui essai d'un majesty (d'il y a qq années) hmm gros scoot mais apparement taillé pour les petits encore ="=
 
bon moteur, pas trop gros mais un jour j'aimerais pouvoir braquer a fond. haha j'ai radiné une fille avec moi c'est sympa pour le passager (oui je me soucis, parfois du confort de mon sds)
le moteur est tres bon pour la ville et la montagne....
 
ce que je n'aime pas hormis la place des pieds est le plastique omnipresent et bon dans un pays tropical ca craint le soleil... et pour ma part aussi sujet a la casse et enlaidit...
 
il faudrait faire comme au japon ou les guidons etaient souvent remplacés...
 
petite au copain du copain du copain qui l'a changer mais remplacé par du plastic ronce de noyer (hahaha mais qu'est ce qu'il lui a prit)

C'est un majesty 400 pour la place pour les pieds ?
Parce qu'en 125, moi qui fait 1m83, j'appréciai beaucoup sa place par rapport au X-Max par exemple.

non un 125 ici j'ai pas mon A est c'est inutile d'avoir si gros ...
 
je fais 1m91 et j'ai trouvé ca petit (le plan incliné ne me sert pas )

Du coup je comprends mieux le

il me semble que le fou furieux avec un spaz est de la meme taille
 
mais c'est trop grand comme scoot pour moi

en effet, 1.83m ici  

La prochaine fois que je chercherai un 125, je regarderai les Spaz du coup

sors de son corps, troll poilu !!

hey la grande fricadelle tu ne peux pas toutes les acheter et je suis sur qu'avoir un autre type en spaz sur le forum te ferait sauter comme une gamine sur myspace devant matt pokora  
 
(je te croyais plus grand Frenchdav ) enfin chez moi j'ai pas vu bcp de spaz (ils tunent les kymco fighter et majesty)

Perso je trouve que c'est plus facile de rattraper l'arrière que l'avant L'arrière tu relaches le frein, tu n'allonges pas ta distance de freinage et ta roue raccroche instantanément. On sait que l'arrière c'est pas fait pour freiner mais pour assoir le 2-roues lors d'un freinage ).

L'avant, c'est plus délicat. Si tu la bloques, ton 2-roues va forcément tomber d'un côté ou de l'autre (A part si tu piles bien en ligne droite, même pression sur les bras des deux côtés).Sinon c'est le drame Si t'as de bon réflexe, tu sors le pied pour redresser la bécane facon supermotard Sinon c'est la gamelle

Et relacher le pression sur le frein avant yes, mais perso j'ai tendance à bien trop relacher, et vlan je me mange 10m dans les dents pour un peu que j'aille vite

j'ai un copain qui m'a parlé de kits abs standards qu'on peut installer sur différent scoot ... ça vous dit quelque chose    
J'ai rien trouvé sur le net, et je me demande comment un simple kit pourrait un faire un bon abs ( faut travailler sur le flux hydraulique du freinage + bien détecter le blocage ).
 
p.s.: suis sur un Sym GTS 125cc de 2007.

7 heures de formation pour conduire un scooter

Le titulaire d'un permis B doit suivre une formation pratique pour conduire une motocyclette, à partir du 1e janvier 2011.

La suite ici
http://feedproxy.google.com/~r/lep [...] un-scooter

 
La vache, c'est rétroactif ?

C'est pas ce qu'on comprend à la lecture du décret. Le résumé doit être mal rédigé

 
Personnellement, je n'ai jamais déclenché l'ABS sur la mienne. Je ne ne freine pas comme un âne non plus, mais les rare fois (une fois en fait) où j'ai dû attraper le levier de manière rapide (ralentissement soudain au moment ou tu jettes un oeil dans les rétros ...), je l'ai fait sans l'appréhension du blocage. Une fois, ça a été à une sortie de 4 voies, en descente assez ferme (et donc surface masquée jusqu'au dernier moment), avec un stop au bout ... et quelques gravillons! Là aussi, pas de sueur froide ... mais j'étais à une vitesse très raisonnable et il n'y avait pas non plus un tapis dense de gravillons. Par contre, le motard qui m'accompagnait (FZ6 sans ABS) a reconnu qu'il avait un peu serré les fesses.
 
Donc on peut vivre sans. Mais c'est comme la ceinture de sécurité en BAR, ou le casque (intégral si possible) en moto, on préfère les avoir quand ça part en vrille.