Reprise du message précédent :

 
Excellente technique, que je pratique souvent. Qd j'ai la taille, la couleur, le modèle... et hop direction le comptoir du motard  

el_marco, ok, je vais m'y metre un peu plus serieusement... (merci à tous)

mon x9 sort de la revision des 10 000
ça m'a couté 250€ :vidange, bougie, une ampoule, filtre à huile et les 6 plaquettes de frein.
ça me parait cher, vous en pensez quoi ?

Cai cher.

J'ai payé 42€ ma dernière vidange avec filtre a huile

Une ampoule ça coute cher.

Cai surtout très long à mettre  

 
Bah c'est le prix que j'avais payé pour les 10.000 de ma yaris. Et je trouvais ca cher.  
Donc bon, oui, c'est TRES cher pour un scoot.

dites ?  
on peut comter combien de borne de durée de vie d'un scooter 400cc ou250cc ?

 
  très cher... en plus ce sont les trucs qu'on doit pouvoir faire tout seul

 
  j'ai une yaris et je dois aussi l'emmener à sa revision des 10000  
 
Pour mon x9 il m'a compté 100€ de main d'oeuvre hors tva.
Rien que pour les 6 plaquettes j'en ai pour 85€ de piece.
 
Je pense que sans les plaquettes j'en aurais eu pour 150€ pour vidange, filtre a huile, bougie, ampoule.
en fait en ht ça fait
filtre a huile 9,2
bougie 13
ampoule 2
plaquettes 70
huile 11
main d'oeuvre 104 (41 l'h)
+ tva 41
 
252 en tout  
 
d'un autre coté pris individuellement ça ne me parait pas délirant chaque prix.

 
Les plaquettes sont facturées 15€ piece, c'est dans la norme mais c'est surtout le plus de 2H qui me choque.  
 
2H30 pour faire une vidange et changer des plaquettes c'est à mon avis DU VOL, purement et simplement.
Pourtant je suis commercant et je sais à quel point les durées de MO sont parfois sous estimées par le client mais là, le gars qui passe plus de 2H pour une revision sur un scooter 125, c'est un voleur, pas un professionnel.

 
c'est ce que je pense aussi. j'aurais du en avoir pour 200€ max en comptant 1h de main d'oeuvre, et encore je suis gentils.
Je n'y retournerais plus, c'est terminé.

c'est un vendeur piaggio ?
 
le miens (espace la fayette a paris sans faire de pub) ne m'a jamais compté plus d'une heure de main d'oeuvre pour les révisions ... bon je pense que c'est trop tard tant pis. au moins tu sauras pour la prochaine fois.

Bah oui de toute facon c'est trop tard, le mieux à faire est de ne pas y retourner.

Pour ma vidange le concess a compté 15 min pour moi...

en même temps je l'ai regardé faire donc j'ai pu compter

non ce n'est pas un vendeur piaggio. Il est pres de la place colonel fabien a paris. un vieux type qui ne fait que de l'entretien piaggio avec pas mal de coursiers qui vont le voir j'ai l'impression.
mais bon j'ai pas une tete de coursier (veste de costume) donc le mec doit facturer à la tete du client.
 
Et encore à ma révision des 7000 j'avais payé dans les 300€ dans un autre Piaggio ( changement de courroi etc...)
 
Donc ce x9 me coute une fortune à l'entretien, plus que ma voiture.

si ca peut te rassurer j'ai du payer dans les 250 aussi pour les 6000 pour les meme raisons que toi (couroie gallets et tout)
 
 
ben je te conseille l'espace piaggio la fayette rue la fayette. C'est un vendeur agréé piaggio, j'ai jamais eu a m'en plaindre.

Ok merci, j'irais là la prochaine fois.

Salut, bon j'ai signé pour 60 mois... une belle occase (2003/5200km), et j'ai qu'un truc à dire : ya bon pantheon...
 
 
pas encore essayé sur voies rapides mais c'est vraiment une superbe machine (à tous point de vue et pour faire les courses c'est top), roulé qu'avec mon fils en ville, tout peinard, il est ravi, moi aussi...
 
(en fait il a un bon blouson de grosse toile solide rembouré fausse moumoute en attendant mieux et j'ai eu une énorme réduc sur un blh avec les protections, même sans la doublure j'étouffe un peu mais les motards nous font des signes, c'est bon signe) avec des intégraux super maquillés (celui de mon brouzouf ya un monstre sur les coté), on est visibles de bien loin...
 
 
ma copine ne veux pas en entendre parler, j'espère que ça changera...

Mon oncle vient de se payer un Peugeot 125 Elystar pour la ville/course/etc... :
 

 
J'ai essayé... j'ai toujours horreur des scoot... mais que celui-ci est "mou"  

 
S'il est aussi mou que le 100 je compatis.  

 
Pour info
 
La revision des 10000 km sur mon TMax m'a couté 300€
 
Ca peut paraitre cher mais si on détail un peu ca donne ceci :
 
Revision des 10000 km à proprement dite (vidange+filtre+bougies....) -> 140€
Changement des deux pneus + des plaquettes avant -> 160€
Total = 300€
 
Comme quoi, l'entretien d'un MaxiScoot n'est pas si cher que ca (voir moins cher que pour un 125 cm3 d'après ce que je vois)

t'avais déjà conduit un deux roues avant ?
 
sinon attaquer directos avec son fils derrière c'est chaud quand même, on maîtrise pas trop l'engin dans les premiers kilomètres je trouve

C'est un Elystar quoi ...

 
 
Pour un 250 ou un 400 cm3, je sais pas trop, mais pour un TMax, tu peux en faire des bornes.
J'ai actuellement 23000 km et aucun soucis avec, il est quasi comme neuf.
 
Sur un forum dedié au TMax, y'en a qui ont plus de 80000 km avec leur scoot et aucun souci également.
 
Je vais bientot vendre le mien pour 5000€ si ca t'interesse
 
 

juste pour changer mon pneu arriere sur mon x8 => 104 €    
vu les changements fait pendant la révision, je trouve ca pas du tout cher ....
 
PS: il est magnifique ton scoot. J'adore la couleur  

Je précise que mon scoot est un model 2003.
Sur les TMax 2004 et plus, les pneus sont un peu plus cher (environ 250€ les deux)

 
non pour l'instant je ne peux plus conduire, et je ne sais pas encore sije commencer parracheter unscoot ou une moto

mon concessionnaire entretient un Grand Dink qui a 140 000 Kms (coursier), et c'est pas le seul à me l'avoir dit, souvent au feux, des 2 roues me disent qu'ils connaissent quelqu'un qui a un GD de plus de 100 000 Bornes  
 
le mien en a 15000, y'a encore de la marge

 
j'ai fait un peu de 2 roues oui mais plus trop après 18ans permis B oblige... j'aime bien les 125 mais j'en ai jamais eu (me suis servi un peu de celle de mon pote pendant qu'il passait le permisA, un trail débridé bien flippant ), de toutes façons je ne force pas, c'est pour rouler pépère, et pour les essais sur voies rapides je ferais ça tout seul, chuis pas complêtement taré    
 
sinon c'est une chouette machine
 

 
Ca vaut pas les SV 80 ou 100 qui avaient la patate

clair

Je suis en train de craquer sur les xmax ;(
Mon banquier va bad tripper si ça continue
 
Des retours d'expérience sur le xmax125 ?
Les divers tests appuyaient sur la suspension ferme (tappe cul), sinon le reste semblait tip top.

shaker114 -> MP

 
on croit maitriser apres 2/3000 bornes, mais vu les nazbrok que je vois en IDF et qui roulent comme des tabanars meme sous la flotte, je me dis que certains n'auront pas compris que leur "maitrise" elle est que dans leur tete avant de s'en etre flanqué une bonne....
 
je suis contre le fait de filer une equivalence permis B -> 125. faudrait un certificat avec au moins une dizaine d'heures de conduite en moto ecole.

pareil qu'elessar ...  
 
un permis 125!!
marre de voir les caisseux sur des 2 roues avec leur mentalité de caisseux.

merci

marre de lire les lamentations incessantes des acrobates du deux-roues à l'égard des conducteurs de voitures et de la condescendance permanente du troupeau d'ahuris persuadés d'être les rois de la route, prioritaires et au-dessus des lois, plus prompts à cracher sur le méchant automobiliste forcément crétin qu'à remettre en cause leur comportement égoïste de fusée à roulettes.
 
(mon grain de sel de lurker à la recherche d'infos sur les scooters et fatigué des clichés péremptoires et imbéciles.)

yes    

 
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