Reprise du message précédent :
Salut    
 
Je viens de recevoir un premier courrier de mon assurance m'annonçant mon nouveau coefficient, il est daté du 11/12/2009 , avec une prime a regler pour un mois du 24/01/2010 au 23/02/2010.
 
Dans ce courrier est mentionné " En complément des dispositions de votre contrat , vous disposez d'un delai de vingt jours suivant la date d'envoi de ce document (cachet de la poste faisant foi) pour denoncer la reconduction du present contrat (article L.113-15-1 du code des assurances).
 
Le 15/12/2009 , je reçois mon nouvel échéancier avec bien sur une augmentation par rapport a l'année d'avant sans raison.
 
Ma date d'anniversaire est le 24/01,  
Normalement pour une résiliation normale , il faut un préavis de 2 mois.  
 
Sachant que je ne suis pas d'accord avec cette augmentation. J'ai préparé un courrier qui devrait partir demain.
Je voulais savoir lors d'une augmentation de cotisation , la résiliation se passe comment , et prends effet au bout de combien de temps à partir de l'envoi du courrier?

si je ne m'abuse, hors préavis, le contrat est reconduit jusqu'à la prochaine date anniversaire.
sauf si tu revends le véhicule.
quant à l'augmentation, c'est sans doute prévu quelque part dans le contrat et tu l'as DTC   désolé  

Pour la résiliation de l'assurance, c'est l'article cité qui te permet de résilier dans les 20 jours qui suivent la réception de l'avis d'échéance.
Si tu veux résilier à cause de l'augmentation, tu peux uniquement si ton contrat le permet...

L'augmentation de ton contrat (si elle n'est pas consécutive à une dégradation de ton bonus) te dispense de ton préavis de 2 mois.
 
En revanche ton contrat en cours n'est pas concerné par cette augmentation, donc la résiliation prendra effet à la date de fin du contrat actuel à savoir le 24/01/2010.
 

J'ai reçu mes assurances :
 
Voiture : +35 € alors que je suis coef 0.57 cette année  
Moto : +25 € coef 0.60
 
En moyenne c'est 10 à 12% d'augmentation malgré la baisse de mon coef. et que les véhicules vieillissent.
Aucun sinistre ni déclaration.
 
Vraiment ils abusent les assureurs

En plus le nombre d'accidents diminue non?

effectivement... le mien est un piaggio et.. aucun probleme de batterie au demarrage ..................... J'ai pas de batterie  

comment est-ce possible?  

 
Moi ca baisse à la maif  
 
bon le soucis c'est que j'ai pris 0.20 de malus moto  

 
Bon après discussion , avec le service concerné.
 
Pilef tu as tout a fait raison, l'augmentation dispense du préavis  de 2 mois, il faut envoyer un courrier dans les jours qui suivent. Il faut garder l'enveloppe au cas ou en cas de contestation (cachet de la poste). La résiliation prendra effet le 24 JAnvier.
 
Dès reception de la confirmation , je me mettrais en prospection d'une assurance, certainement la même que ma voiture.  
 

Je ne sais pas de quelle enveloppe tu parles, mais ce genre de courrier s'envoie en recommandé avec accusé de réception. Cet AR est par définition la preuve que la compagnie a reçu ton courrier.
 
En revanche je te conseille de prospecter avant de résilier, des fois que tu aies du mal à trouver moins cher (on ne sait jamais) tu n'es pas aux pièces

Je parle du courrier que la compagnie t'envoie, pour prouver au cas ou que tu etais bien dans les 20 jours suite à la réception.
 
Pour la prospection, je compte de tout manière  passer sur du 1/3 maintenant.  De plus je passe dans l'année de mes 28 ans, année qui déclenche une bonne réduction soit disant plus jeune conducteur Motard, mon assureur voiture m'avait deja proposé un tarif très intéressant

Bonjour,
J'ai une question concernant le MP3 de Piaggo.
Pourquoi le scoot BIP quand il s'arrête et redemarre à un feu?
 
 
 

C'est quand il se bloque (pour pas poser le pied par terre)

C'est le roll lock, c'est ce qui fait que le scoot tient droit sur ses 3 roues lorsqu'il est à l'arret. (ça vérouille la prise d'angle)

 
ok merci
Personnellement je trouverai ça chiant à la longue et surtout en ville

Ca permet de savoir que c'est bien verrouillé et que tu ne vas pas te crouter comme une merde à l'arrêt au feu, je trouve ça plutôt bien, au contraire.

 
la fonction en soit est trés bien, mais c'est le BIP qui, je pense, doit être chiant à la longue

Oui mais sans le bip, tu aurais toujours le stress du : "il est bien enclenché ou pas"

Y a un collectif anti bips au feu rouge qui existe ?

la batterie sert à rien sur ma Vespa   du coup je l'ai viré !

 
je confirme, ca me casse les couilles. Surtout quand je démarre le matin ca bipe tout le temps c'est lourd. Mais bon, on fait avec

clignos? feu stop?
 
l'éclairage est par la bobine donc?

A tous les fidèles ... et aux autres, bon réveillon et  JOYEUX  NOEL  !!

Biloute ? Ca m'intéresse également.

évidement... sur toutes les Vespa (jusqu'aux derniers PX et idem pour les LML) la batterie ne sert qu'au demarreur electrique (inutile) et curieusement... au klaxonne
des que le moteur tourne tout est alimenté par l'alternateur... mais y a tellement rien à alimenter
(j'aurai quand meme pu garder la batterie pour alimenter mes phares de mods )

lorsque le moteur tourne, le rotor "exite" une bobine fournissant du jus pour la partie allumage, et une second pour l'éclairage.
comme sur le mobs en fait.
mais c'est incomptatible avec un allumage cdi.
valable uniquement pour allumage rupteurs

j'ai essayé une px ou un ps 150 ce weekend, roooh c'est pour les retraités ce truc... faut pas etre pressé ca a du mal a avancer, c'est lourd... mais je suppose que physiquement ca a son charme, pour le bruit... j'aime celui de la RG j'ai pas le droit au vote
 
je commence a lorgner sur la hornet 250 ou un bws 125 hmm faudrait que j'essaie le 2me (et le premier n'est clairement pas un choix de raison )

Bon noel  

alors plus personne n'achete de scooter chinois ici ?

 
Apparemment, c'est emmerdes et dépenses assurées + revente problématique.
Mieux vaut assurer avec un Yam ou un Honda, ou du moins limiter les risques avec un coréen réputé ou un italien.

Voilà j'aimerai m'acheter un scooter bientôt.
 
Et j'hésite entre le Piaggio MP3 125 ou un Vespa GTS 125.
 
Mais j'aimerai choisir celui avec lequel je serai le plus en sécurité. Mais aussi
celui qui sera le agréable à conduire.
 
Avez vous des avis ?
 
Merci d'avance
 
ps : si quelqu'un en vend ... MP

 
 
Comme tous les autres qui viennent sur ce topic pour demander conseil sur le choix de leur engins, on te répondra :  
 
- Prends 3/4 heures de conduites en moto ecole (~50 € de l'heure), ils te donneront les bases de la conduite du 2 roues, et notamment la position à adopter sur la chaussé, le freinage & la conduite proprement dite.  
- Ne néglige pas les équipements de protections lors de l'achat de ton scooter (casque + veste + gants), évite les équipements trop fashion mais ayant une protection faible (type jet)
 
Pour le choix entre les deux machines :
- le MP3 n'est pas forcement la solution, il est (très) lourd, mou au démarrage et dans certaines conditions le freinage d'urgence peut finir par terre.  
- le choix de la machine doit se décider par son aspect pratique, esthétique et surtout que tu te sentes à l'aise dessus (mal positionné car trop petite ou trop grande), donc un seul conseil : essaye les machines

mouais, j'ai fait quelques auto-ecoles lorsque j'ai pecho mon scoot, il n'y en a aucun qui ait accepté de me faire 3 ou 4 heures de cours...  
 
"faut s'inscrire au permis monsieur" sur un ton dédaigneux...

 
Bah il font bien passer le BSR pourquoi il ne ferait pas la même chose pour du 125cc ?

je suppose pas envie de s'emmerder, ou pousser les gens vers le A...

 
bizare la mienne ou je passe mon A fait bien des leçons pour les 125

 
nan mais moi je le sais mais je vois tellement d'offres a petit prix un peu partout (feu vert etc ) que je me dis que ça doit etre repandu

haha, oui vu l'aimabilité des auto ecoles pres de mon ancien chez moi j'imagine parfaitement la scene...  
 
je pense qu'ils n'ont pas envie de s'emmerder surtout, a mon avis ne pas leur dire en premier que tu ne veux faire que 3,4 heures juste que tu voudrais savoir si ils font un truc d'initiation ou qqch du genre.

faux, ma 125 fonctionne très bien avec une batterie complétement morte (ne permet pas d'utiliser ni klaxon ni clignos quand le moteur est coupé, tension de l'ordre de quelques volts) et pourtant elle a bien un allumage electronique par CDI.
par contre avec un injection ca doit être un peu plus coton
 
 
(faites pas attention, je faisais que passer )