Reprise du message précédent :
J'en suis à 2500 bornes sur mon dink street. Pour l'instant, c'est top.  
Je fais de 70 à 100 bornes par jours, et je suis très content de cette machine.
Juste sur autoroute dégagée, avec du vent, ça pousse pas mal, mais comme c'est mon premier scoot, c'est peut être pareil sur tous... En plus je suis assez grand, donc ça fait quand même bizarre d'être obligé de pencher la tête contre le vent...
A part ça, vraiment c'est que du bon, de bonnes reprises, vitesse max, je suis aller à 120 au compteur, donc c'est correct je pense.  
Et quand on voit le prix, ya pas photo.

ok merci de ces réponses et de la réactivité!
le dink street me fait de l'oeil c est clair car en plus de bonnes perfs, le design est bien sympa (en blanc il est superbe).
par contre, 2 choses me chagrinent:
1- d apres ce que j ai lu, l acceleration est vraiment bof donc pour la conduite en ville, je trouve ca tres penalisant
2- le scoot' parait lourd et large donc peut-on se faufiler tranquillement

ah oui et
3- j ai peur que la selle soit un peu haute (ma taille 1.7m)

l acceleration est vraiment bof >>> d'apres ceux que je croise +/- identique aux autres scoots "classiques" ca suffit aussi pour se degager des voitures.

En blanc je trouve que ca vieillit mal
 pour la taille je ne sais pas j'ai pas esayé de scoots si gros mais certains rabattent les retros

okay,
pas d avis d autres proprio de scoot?

Alors dans l'ordre :
L'accélération. Je vois pas ce qu'en dise les gens, mais c'est très comparable aux autres scoots. Aux feux, je pars comme les autres, voir avant, rien à signaler...
Il n'est pas spécialement large pour un gt, les rétros sont bien placés, au dessus de ceux des voitures, vraiment aucun problème pour se faufiler.
C'est sur le grand dink, qu'il y avait un problee de retro, d'où le rabatage electronique, mais sur le street, pas de problème.
 
Pour la hauteur de selle, ça je ne sais pas, je fais 1,90 m donc je peux pas te dire, faut essayer.

Merci winnuke ;-) avis très intéressant
au fait, combien as tu payé ton scoot'?
As tu pu négocier le prix? l equipement?

Je l'ai pris sur un site d'enchères inversées. Payé 2800 ou 2900 je sais plus, +10% sur les accessoires. Mais j'ai pris qu'une chaine chez eux, j'ai acheté le reste ailleurs.

C est pas mal comme prix ca je trouve.
C etait quel site?

Le site c'est kidioui, c'est plutôt bien foutu. Je pense que les prix sont plus intéressant pour les scooters plus "communs", parceque les marges pour kymco doivent être plus faibles...

Merci pour toutes ces infos bien utiles.
Je vais en essayer un max. et vous tient au courant du résultat de mes tests (meme si c est pas du sur tant que le rodage n'est pas fini)

Pour la ville, moi j'aime bien les petits modèles. j'étais très content de mon Dylan pour son poids-plume, son bon démarrage, ses grandes roues (pour la stabilité), et sa conso à 3 l/100.
 
D'ailleurs ca y est, j'ai fait un topic pour le vendre :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 9502_1.htm

 
 
en même temps il souhaite aller en Normandie avec donc

bah en normandie j'y suis allé à deux sur le panthéon, comme c'est le même moteur il ne devrait pas y avoir de souci
 
 
edit : bon, pas par l'autoroute, faut pas pousser non plus

dommage ces plastiques cassés

 
une fois que tu sais que c'est Tchéky Karyo qui les lui a pété, tout de suite, tu apprécies la valeur de ces cassures  

et alors  

 
Et il ne t'en a pas payé des neufs?

oui je sais, mais bon... ca coute la peau du cul à changer juste pour du plastique justement
 

 
Si, si, il m'a proposé de payer le pare-choc, mais comme il m'avait invité au théatre et que je l'ai trouvé sympa, je lui ai dit que pour 100 € ben voilà on était quitte quoi

sauf que mine de rien ça lui fait une moins value    
 
bon ce soir je vais inspecter mon frein arrière qui couine sur les premiers freinages lorsque le temps est humide. l'intérieur de la jante va se prendre un coup de microbillage en règle.  

pascouz > Alternative au beau dink street, le burgman 125 : parfait pour la ville. Bonne accélération, selle basse (je fais aussi 1m70 et j'avais les pieds à plat), coffre immense, conduite facile (frein couplé), revente aisée, réseau de concessionnaire développés ; En revanche, très moyen sur autoroute.
 
Dans l'idéal, il faudrait essayer les deux.

microbiller l'interieur de la jante cad la rendre ultra lisse ? :love pour le nettoyage

 
 
je te vois bien chercher tous les pretextes possibles pour microbiller tout ce que tu peux (si tu as une femme, dis lui de se cacher on ne sait jamais   )

j'vais pas gaspiller des billes pour une femme    
hier je me suis amusé sur le dessous de selle d'une de mes mobs. c'est quand même trés efficace et rapide.
la cabine permettant de nettoyer ça en un clin d'oeuil et toujours prète à servir.
 
@ kiwi6:
bah le microbillage permettra un nettoyage en profondeur et sans effort.
 
il est loin le temps du nettoyage comme un martyr à la brosse montée sur la perceuse à colonne  

@ kida: effectivement le burgman est mon 2e choix.
Je vais tester les 2.
Au fait que pensez vous du Majesty (ds les 2,800€ neuf donc pas cher) comparé au dink street / burgman?

pas mal pas mal c'est plutot costaud ( j'en vois surtout des vieux). Ptete un peu plus solide sur le tres long terme que le GD, par contre j'ai jamais vu de burgman (meme si je le connais de nom)

pour avoir pu comparer sur la durée le Grand Dink et le majesty (scooter de la boite), y'a pas photo, le Grand Dink est mieux fini, n'est jamais tombé en panne et était plus rapide que le majesty
 
pour info: mon Grand dink avait 25 000 Kms et le majesty 10 000 Kms
Alors que je n'ai eu aucune panne sur le Grand Dink, le majesty a eu:
 - cable de compteur cassé
 - Moteur changé à 6000 Kms
 
Sans oublier que le Grand Dink a un Kick et rien que pour ça c'est génial, j'avais une alarme et au bout de 2 semaines (quand je partais en vacances) la batterie était vide ... spa grave un coup de Kick et ça démarrait (valable également en cas de panne de batterie bien sûr )

ok je n'en ai eu aucun des deux personellement mais rien que le majesty du voisin Oo j'ai du mal a croire que ca tourne encore (50000km vehicule principal) mais il n'est pas joli a voir (jamais lavé ? ) j'ai du mal a croire que les flics francais ne l'arreteraient pas avec.
 
alors que les GD tout aussi populaires j'en croise beacoup moins des vieux (par contre les nouveaux on l'air de bien se vendre) et un gars qui s'est gamellé avec (faute d'une vieille en dio 50) le scoot a rebondi et sa roue avant a touché mon pied (j'ai de grands pieds) mais ca n'a rien a voir (je suis juste boulversé par un accident de voiture/bus et peut etre qq scoots en sens inverse sur un pont 2x2 voies et une reservé au scoots)

J'ai eu un maj sur 35000 kms c'est increvable comme mécanique (que j'ai revendu en suite)
C'est quand même l'un des scoots qui s'est le + vendu en France y a pas de secret..
L'entretien vaut que dalle si tu va chez un cons MBK de quartier.

salut les scootards...
 
anecdote et demande d'avis :
 
ce matin, pont de Bezons, un max de caisses qui prennent la voie de droite pour aller sur Paris, 2 scoots déboitent
pour emmancher tout droit.
 
20m plus loin, feu orange clignotant, pour une raison inconnue, le premier scoot s'arrête au feu...
 
le deuxième scoot, qui arrive 10m derrière ne le voit pas s'arrêter, lui arrive dessus, freine tout ce qu'il a...
mais la route est mouillé, le scoot se couche et glisse fort.
 
par un mystère de la physique, le scoot ne touche pas le mec arrêté au feu...
 
on se précipite, le mec se relève un peu sonné, on dégage donc la chaussée autant qu'on peut...
(on a une marée de caisses qui grincent des dents juste derrière)
 
au final, le mec va bien, n'a rien compris à la situation (je regardais le feu clignotant, puis j'ai vu le cul du x-evo),
 
voilà pour l'anecdote.
 
maintenant, question : niveau assurance, y'a accident ? ou juste perte de contrôle ?
en gros le mec qui se couche à cause d'un ahuri, il l'a profond ?
 
ps : mention spéciale à certains scooteux vraiment très pressés qui passent entre le mec assis par terre et le scoot explosé. bref.
 
 
 

L'ahuri, c'est plutôt le mec qui contrôle pas sa meule, et pas foutu de l'arrêter en restant sur ces roues
Il doit rester maître de son véhicule. Même s'il était rentré dans le mec de devant, il aurait été 100% responsable.
Après, accident ou pas, ça regarde uniquement le mec qui s'est planté tout seul. Si les flics sont pas intervenu et qu'il signale rien à personne, y a pas eu d'accident et tout le monde s'en fout.

(et un feu orange clignotant, t'y vas pas tête baissée, y a un risque non négligeable qu'il soit clignotant pour tout le monde).

perte de contrôle du véhicule sans hésiter, pour une voiture ce serait pareil. Il y aurait peut être eu divergence s'il avait touché le scooter arrêté mais comme il n'y a pas d'impact avec un tiers de toute façon c'est 100% pour sa pomme

 
tu y vas fort, le mec n'était pas à plus de 30-35 km/h, mais le combo zone de travaux (graviers, marquages temporaires dans tous les sens) - sortie de station Total - route mouillée - tentative d'évitement réflexe,  
 
je te mets au défi de serrer à mort et de rester debout... (d'autant que le mec avait un coucou, pas un truc avec freinage couplé/abs/parachute)
 
il n'y allait pas tête baissée, il regardait justement si rien ne venait de l'autre sens, sans penser que le scoot devant allait s'arrêter au milieu de la route comme une fleur...

Je mets pas en cause ces qualités de pilote, ça j'en sais rien et je m'en fous, plus sa capacité à prévoir les merdes. Pour moi les feux oranges clignotants, ça pue, surtout quand je suis pas pas tout seul sur la route
Après, je dis pas que je suis infaillible, mais si je tombe pour ça, j'insulte vite fait le mec devant moi, puis je ferme ma gueule, parce que si j'avais été attentif, ça me serait pas arrivé.

ouais les flics disent bien qu'il faut maitriser son vehicule et s'adapter aux circonstances meme si c'est rouler a 10 et pas a 30.
 
Mais pour moi meme l'avoir fait (j'etais le 7me de la semaine au meme endroit parait il ) bah ca peut arriver a n'importe qui peu importe la brele, le pilote ect...
 
C'est sur que le combo pluie,graviers, gazoil c'est sympa il manquait plus que la peinture ou une bouche d'egout
 
J'espere que le mec n'a pas eu grand chose.
 
(petit souvenir ou j'ai fait une glissade - longue histoire - ou j'ai ramassé la moto je l'ai redemarré et j'ai crié aux gens en voiture derriere que je n'avais rien et je suis reparti - la tete horrifiée de la femme et son mari merci les vetements de protection ! je n'ai eu qu'un autocollant d'erraflé et une belle peur \o/ )

ah si si, la peinture il y avait (les belles lignes de travaux jaunes bien épaisses faites à l'arrache)
 
non le mec était juste un peu sonné, mais il a insisté pour relever lui-même son scoot, j'imagine donc que ça allait plutôt bien...
 
Erulio, je comprends bien ton raisonnement, mais un truc dans le genre m'est arrivé une fois  
(une bar devant moi sur la voie d'insertion qui se met en warning au moment ou je tourne la tête pour vérifier si je peux m'insérer),  
et pourtant je suis pas franchement du genre kéké tmax, on ne peut pas avoir les yeux partout, malheureusement.
 
en passant, je cherche un mécano/conc'  réellement honnête (oui bon...) qui pourrait me régler mon histoire de freins une bonne fois pour toute, si un scootard du 78-92-75 a ça sous le coude, mp  

Ça m'est déjà arrivé également, à cause d'une conasse qui pile à un carrefour après avoir raté son intersection. Freinage de trapeur, ma roue avant qui vient taper dans le pare-choc de la BAR.
Et là, j'ai envie de dire, oui c'est une conne, mais là le plus con c'est moi

luc motos à nanterre, s'il fait les mobylettes

bon, ça y est, mon frein arrière a eu droit à son nettoyage.
c'était pas mal crade:
jante et mâchoires avant/ aprés:




 
le plus long a été de démonter le carénage et le pot...

 
je check, merci  

bel objet