Reprise du message précédent :
en même temps, vu la taille des carters moteur sur un scoot, la vidange ne fait pas non plus 20 litres donc...
3 ou 6000km... ne faisant que de la ville je préfère la faire plus souvent.

ils m'ont dit qu'une révision couterait environ 80€ également, à environ 125 km par semaine, ça me fait >= 2 révisions par an

ça consiste en quoi une révision sur un scooter à part une vidange, le contrôle bougie + plaquettes ? Parce que ça se fait rapidement en moins d'une heure ça, qu'est ce qui peut justifier 80-100€ d'après vous ?

bah rien...  
sauf que le môssieur est un technicien professionnel    
 
certains amateurs ont plus l'esprit "pro" que certains pros officiels... il n'y a qu'à voir le nombre de mecs qui restaurent des véhicules... les blogs et forums en sont plein.
 
edit:
'tain ce matin c'est la douche habillé. une de ces drache sur le coin de la g**    
vive le futal de pluie et la bonne veste moto. suis arrivé au bureau, tout sec  

ici à paname c'était tout sec (à 9h du moins)

vive le futal de pluie et la bonne veste moto.
 
quand on a la presence d'esprit de les mettre avant qu'il pleuve

Bonjour,
 
Mon MP3 encore sous garantie chauffe comme c'est pas permis. Un concessionnaire Piaggio compétent, sérieux et honnête à me conseiller sur Paname (ou alentours mais accessible facilement en TEC) ? (et qui n'est pas Urgences Scooter qui ne correspond pas du tout à la définition)

chauffe ? C'est à dire que la jauge monte très rapidement ? J'avais eu le problème sur mon X-Evo, c'était en fait la sonde de chaleur qui était morte. Changée dans la journée sous garantie, j'ai déboursé zéro.
 
Piaggio La Fayette est assez sérieux. Assez gros pour ne pas faire n'importe quoi (réputation etc) mais pas trop gros pour ne pas faire attention à toi comme sur la Grande Armée.

Effectivement ça ressemble à mes symptômes (avec le ventilo qui se déclenche tout le temps sans vraiment faire baisser la température)
 

aujourd'hui j'ai essayé un kawa B1 d'un collegue (c'est encore assez courant ici )  c'etait sympa mais je ne l'echangerais pas contre le confort du scoot (je suis devenu une loque)
 

 
pour les observateurs je suis au courant que c'est pas un scoot mais je pensais que ca ferait plaisir a Frenchdav (c'est pas celle ci j'ai pas d'apn)

moi tant que ça a 2 roues, un moteur et que c'est pas un roadster ni une sportive je suis content.
mais si en plus c'est d'avant les années 80 là je suis    
 
allumage à rupteur, et freins à tambour... miam

oui plus c'est vieux et branlant et plus j'ai le sourire.
Meme si le B1 etait tres bien restaurée, ca a un joli pti bruit (moi qui aime le bruit de tondeuse de la RG pourtant... )  
 
Je n'aime pas les choppers-like et les trails (les vieilles sportives ca passe encore, enfin si c'est une RG surtout)  
Il y avait une interdiction sur les motos jusqu'a y'a pas longtemps a part qq utilitaires, donc on a surtout des yam SR, des vieilles suz GT et ces kawas (qu'ont l'air increvables), le reste c'est des vieilleries provenant du japon  
 
pour les scoots il y a des anciennes similaires a vespa assez rares puisque rongées par la rouille jusqu'a la moelle et ne sont redevenues a la mode qu'il y a peu de temps (et encore...mode c'est vite dit)  
J'essairais de trouver des photos - le design est .....special

tiens ce soir je vais me chercher un nouveau jouer pour remettre en état mes anciennes   ...
le genre de jouet qui va faire des envieux...

Une bombe de WD40 ?

mauvaise réponse  
un indice: c'est rouge...

un outil de ouf de marque facom

Un stylo rouge ?

pas très pratique pour bricoler un deux roues une italienne

un nez rouge

bon Honda m'a changé les joints de piston étrier tout ca enfin le truc que tu disais frenchdav.
 
102 € et j'ai l'impression que ma roue avant ne bloque plus donc merci du pronostic à distance
 
Maintenant je mets à vendre un Dylan qui est tout révisé tout propre
800 € à débattre (faut que j'ouvre un topic exprès tiens)

souhaitons qu'ils aient nettoyé les gorges, car on peux même remettre les joints car ils ne sont normalement pas hs. ou parfois celui cache poussière. mais je chipotte.
donc maintenant surveillez vos liquides... 1 fois par an les copain. ça coute rien (- de 5€)
 
la suite de la devinette (j'ai pas mis le carton fermé car il y avait un nom dessus... )
 

Une nouvelle fenetre ?

non, rejoues encore  

Des tréteaux ?

une ardoise magique ?

 
il y a quelque chose
 
 
bah alors z'étes pas si nul que ça quand même? vous sortez le dimanche?
 
edit:
 

 
C'est où ici?

une sableuse

 
   
une cabine de sablage anéfé.
j'ai déjà fait quelques test (le fiston de 12ans aussi c'est dire si c'est dur à utiliser...)
mais dans mon cas ce sera du microbillage.
 

je ne sais plus pourquoi il m'en "fallait" une il y a qq années... mais je sens que chez Frenchdav tout aura l'apsect sablé/microbillé dans 2 semaines, la telecommande les porte cléfs, les couverts, les lampes...

andhar : asie tw

j'ai fait quelques brefs essais hier soir c'est quand même bluffant ce truc  

ca sert à quoi ?

 
 
on peut surveiller tous les liquides nous même ? A part l'huile je vois pas pour mater la consistance ou les niveaux :-s

super ta sableuse m'en faudrait une plus grande pour pouvoir faire sauter les éclats de peinture sur mes vieux radiateurs en fonte, avant de les repeindre

Tu peux surveiller le liquide de frein au niveau des reservoirs carrés sur 1 ou 2 poignées, il y a un indicateur.
Pour le liquide de refroidissement c'est pareil il faut que tu identifie ou est le bocal il y a un niveau mini a respecter.

normalement tout est indiqué dans le manuel d'entretien du scoot... chez Honda il est sous la selle et c'est très complet, il y a evidemment les emplacements des jauges et bouchons, mais aussi les rythmes de remplacement des huiles et consommables...

 
 
Mais sa boite est toute petite, il va microbillé des ptites pieces de moteurs en fait ?

pas si petite que ça . environ 90l de volume.
ça me sert pour diverses pièces pas spécialement moteur.
mais très utile lors d'une restauration d'ancienne.
 
Pour les liquides, le niveau seul n'est pas un souci. c'est la fréquence de remplacement qu'il faut prendre en compte.
je préfère passer 15 minutes par ans à le faire sur la moto que de devoir y passer une aprés midi à cause d'un liquide pourri qui a tout oxydé.

 
Ok c'etait pas une critique à pars une vidange et quelques bricole j'suis un guignol en brico.
Par contre j'aime beaucoup les anciennes, j'aimerais bien retapper un vieux mono
qd j'aurais une maison .......  
 
 
Sinon question un peu débile. Mais adméttons que j'ai envie de changer mon er6 contre un scoot, les concess ferait une reprise ?