a 1000 € l'engin, c'est pas trop cher pour la population local ? je me suis tjs posé la question (meme en afrique, etc).

Bonsoir, je viens d'acheter un U pour mon cygnus mais je n'arrive pas à l'attacher correctement vu la taille des roues (12" ), à l'avant le disque n'a pas de trous assez gros pour laisser passer le U, et vu que la roue n'est pas très grande, il n'y a pas de place pour passer le u au dessus du disque tout en attrapant la fourche qui a un angle qui ne permet pas d'attraper un rayon.
 
Grosso modo comment attacher correctement la roue avant ou arrière de mon cygnys avec un U svp ? (sans parler du fait d'attacher un élément fixe de mobilier urbain) Est ce que attacher uniquement un rayon suffit ?  (si on soulève le scooter, la roue tourne un peu et le U arrive donc au niveau du sol.
 
Merci pour vos conseils

tu as peut être de grandes roues ? Je ne pensais pas que des 12" seraient aussi chiantes à attacher
 
faut que je rapporte le u, il n'est même pas assez large pour prendre la largeur de mon pneu
 
mais pour toi, attacher juste un rayon, ça crain ?

deg-tcd, peux tu me donner les dimensions de ton U stp ? sa longueur et l'écartement des 2 côtés du U. Merci

 
Je reviens de mes vacances en Thaïlande où j'ai eu l'occasion, de voir le marché locale du 2R et de louer un honda air blade de 108cc :
 
http://4.bp.blogspot.com/_xpeh04M4 [...] blade8.jpg
 
 
Le Air blade est très répandu en scooter automatique, ainsi que le sym Mio et clones qui font aussi un carton.
 
D'ailleurs, deux mots sur le marché local : la majorités des deux roues sont en boites manuelles (typiquement du style du suzuki adress et le honda wave ), mais quasiment jamais de grosses cylindrées (99% du parc <= 150cc), surtout en dehors de Bangkok et des zones touristiques ; Malgré tout le nombre de 2R est très important, bien plus qu'en France, mais vu la circulation apocalyptique dans Bangkok, la faible consommation et cout des engins (~1000 € neuf) ce n'est pas étonnant. La bas, le 2R est considéré comme purement utilitaire, il transporte tout une famille (jusqu'à 4 personnes), ou des bonbonnes d'eau, chien, cochon, une échelle, whatever... Une moto sportive pour eux, c'est une 250cc avec carénage
D'ailleurs la police roule aussi en 125cc
 
Question sécurité, le casque n'est pas toujours porté par les locaux (ce qui n'est pas étonnant vu la chaleur et la gueule des casques !), les Thais conduisent un peu n'importe comment (double partout surtout là ou il ne faut pas). Mais il faut dire qu'ils roulent beaucoup plus lentement/calmement qu'en France. D'ailleurs, fait marquant, ils ne klaxonnent que rarement, sauf pour avertir d'un vrai danger ou parce qu'ils ont eu une méga crasse ; le clignotant est rarement utilisé, c'est freestyle. Enfin il y a assez peu d'excité/kéké au volant... Bref, rien à voir avec la France en terme de conduite ! Autre fait marquant, les 2R ne sont jamais attachés avec le casque posé sur le guidon ou sur la selle.    
 
Pour revenir sur le airblade, l'engin à une belle gueule, il pourrait tout à fait se vendre en Europe. Il dispose d'une bonne maniabilité pour un poids très réduit (103 kg), d'une petit coffre et d'un équipement basique. Pour le reste c'est mou à l'accélération, ca freine vraiment pas bien, dans les pentes en duo, ça fait presque peur. Mais il faut relativiser, c'est un scooter vendu vraiment à pas cher (>1200 €), on lui demande surtout d'être fiable et une consommation réduite.  
 
Pour info, ce scooter était loué 4 € à la journée sur une petite ile du sud est, essence inclue. Pas d'assurance (impossible d'en souscrire une ) et pas de casque (enfin si, mais vu la gueule des casques, une casquette était aussi efficace), j'ai roulé (à gauche) comme sur des œufs, mais la circulation étant très faible là où je me trouvais (90% de 2R), le risque était réduit.

sympa cette lecture.
mais on sent bien qu'une autre culture est présente là bas.  
finalement c'est eux qui ont raison: peace and love, on va y arriver. (un peu comme lorsque je roule avec mes vielles mobs...)

c'est interessant de voir comment ça se passe ailleurs, merci pour le reportage

Pour ce qui est de la Thaïlande il faut savoir que le casque n'est obligatoire que pour le conducteur...
Pour moi le gros pb du air blade c'est qu'après 70 km/h ça flotte pas mal quand même.

 
 
je ne suis pas descendu pour vérifier mais c'est la même marque et à priori le même (16cm * 270cm)
http://www.vpcbike.com/catalog/ima [...] silver.jpg
il y a sûrement mieux maintenant, mais bon...
 
 
édit : le tiens, tu ne peux pas le mettre de cette façon sur ton scoot??
http://www.motoservices.com/debuta [...] CBF600.jpg

Pour les possesseur de Swing et les autre.
 
Mon swing à 4000 bornes, la révision est prévue pour bientôt.  
 
En revanche ce matin le voyant d'huile s'est allumé, selon vous c'est normal?
Est ce que je peux rouler avec ou vaut mieux pas le toucher ?  

2 temps ou  4 temps?
 

Pour les possesseur de Swing et les autre.
 
Mon swing à 4000 bornes, la révision est prévue pour bientôt.  
 
En revanche ce matin le voyant d'huile s'est allumé, selon vous c'est normal?
Est ce que je peux rouler avec ou vaut mieux pas le toucher ?  

En prévision du rafraichissement des températures à venir (et des pluies automnales), ce matin j'ai fait l'achat d'un Tucano urbano pour mon burgman 400Z (100 € avec remise chez mon concessionnaire habituel) . J'ai pu essayer rapidement sur 5 km :
+ Mon concessionnaire me l'a monté en 10 min, en fait c'est relativement simple.
+ c'est clairement efficace, en particulier grâce à la fourrure interne qui chauffe bien le dessus des cuisses.
+ plus de courant d'air sur les jambes    
+ j'ai roulé jusqu'à 90 km/h, ca ne flotte pas grâce aux boudins gonflables  
- c'est un peu plus chiant pour monter ou descendre du scooter
- ma boite à gant est moins facilement accessible
- forcement le scooter est moins beau avec, même si la jupe est très sobre
- on a pas envie de sortir le pied du "chaud" à l'arrêt
- demande un petit peu d'habitude pour la conduite, ça fait bizarre de sentir quelque chose qui résiste au pied que l'on doit sortir à l'arrêt, on a faussement peur qu'il reste accroché à la couverture.
 
Il ne faisait pas bien froid ce matin, mais je pense que je vais vraiment l'apprécier quand les T° vont descendre en dessous de 10°c et/ou qu'il va pleuvoir.

 
ils disent quoi dans le manuel ?

Lopette

Monsieur a besoin de son petit confort  

Pour les possesseur de Swing et les autre.
 
Mon swing à 4000 bornes, la révision est prévue pour bientôt.  
 
En revanche ce matin le voyant d'huile s'est allumé, selon vous c'est normal?
Est ce que je peux rouler avec ou vaut mieux pas le toucher ?  

ca doit etre le voyant de rappel. Mon Dylan (un honda aussi) faisait ca à l'approche des révisions

 
oui, à priori c'est normal, il le fait 100 ou 200km avant chaque révision sur mon panthéon aussi, mais vérifie quand même l'huile ...
 
édit : m'fait penser qu'il faut que je fasse celle des 20000...

En prévision du rafraichissement des températures à venir (et des pluies automnales), ce matin j'ai fait l'achat d'un Tucano urbano pour mon burgman 400Z (100 € avec remise chez mon concessionnaire habituel) . J'ai pu essayer rapidement sur 5 km :
+ Mon concessionnaire me l'a monté en 10 min, en fait c'est relativement simple.
+ c'est clairement efficace, en particulier grâce à la fourrure interne qui chauffe bien le dessus des cuisses.
+ plus de courant d'air sur les jambes    
+ j'ai roulé jusqu'à 90 km/h, ca ne flotte pas grâce aux boudins gonflables  
- c'est un peu plus chiant pour monter ou descendre du scooter
- ma boite à gant est moins facilement accessible
- forcement le scooter est moins beau avec, même si la jupe est très sobre
- on a pas envie de sortir le pied du "chaud" à l'arrêt
- demande un petit peu d'habitude pour la conduite, ça fait bizarre de sentir quelque chose qui résiste au pied que l'on doit sortir à l'arrêt, on a faussement peur qu'il reste accroché à la couverture.
 
Il ne faisait pas bien froid ce matin, mais je pense que je vais vraiment l'apprécier quand les T° vont descendre en dessous de 10°c et/ou qu'il va pleuvoir.

Bon, ce soir, dans une rue à deux voix en sens unique, en voulant éviter un con de taxi qui a pilé devant moi sans raison, je me suis déporté sur la gauche pour l'éviter et aie accroché la voiture qui arrivait dans la voie de gauche. Pas de chute, mais la béquille centrale est tordue, plus possible de mettre mon Burgman 125 sur la béquille centrale...  
 
Une idée de combien ça coûte ? d'autres conseils après cet accrochage ? je vais essayer de passer chez mon conc demain matin, là il était fermé ce soir à cette heure ci, mais si je peux pas, je peux rouler avec qd mm ?

Tu le collais trop
 
Y'a pas eu de constat sinon ? Si t'as que la centrale tordue, tu t'en fous complètement, tu peux rouler sans souci.

Bah je peux plus mettre le scoot sur la béquille, et g l'impression que le levier sur lequel on pose le pied pour béquiller est + près du sol qu'avant... Donc c'est en virage que je me pose la question, si ça va pas frotter.

Sinon non pas de constat avec le gars que j'ai accroché (pas le taxi, lui je l'ai pas touché), le gars en voiture était lui même un motard (très sympa en passant), 3 fois rien sur sa caisse et il m'a dit que c'était pas la peine.

Lopette  
 
Monsieur a besoin de son petit confort  

Manque plus que la selle chauffante, mais ca attaque la fertilité parait il

Bon pour info, pour les futurs.
 
Je viens d'appeler mon garage Honda...  
 
"C'est mécanique... Pas de problème pour rouler jusqu'a la révision..."
 
Bon par contre j'ai 3 semaine d'attente pour pouvoir la faire  

Le SYM 125 GTS EVO, il a une face avant impressionnante je trouve surtout en blanc   . Dommage pour le tarif à 3099€   .
 
http://www.moto85.com/fichiers/Ima [...] 813451.jpg

T'as meme du avoir méga chaud, il faisait bien bon ce matin!  

+1
t'inquiètes pas, t'es déjà touché!!
je rigole biensûr.
mais rouler "confort" c'est bien aussi. Par contre je préfère l'utilisation occasionelle du pantalon de pluie (même pour le froid) au tablier. Pour le reste de la tenue, il y a déjà fort longtemps que j'ai ce qu'il faut (motard aussi donc...)