Reprise du message précédent :

 
Suite et surement pas fin d'un truc qui doit intéresser que moi (ou presque )
 
Guerre des sens uniques : le préfet annule l'arrêté de Clichy

http://www.leparisien.fr/hauts-de- [...] 623348.php

ouais en gros l'article dit que le préfet UMP a autorisé le sens interdit du maire UMP de Levallois, mais a interdit celui du maire PS de Clichy...

tout ça dans l'interêt des utilisateurs de la voirie, bien entendu

edit : faudrait pas que ça finisse HS tout ça

C'est passé au JT
 
Et sinon, jupe ou pantalon de pluie? Ou les deux? Manchons?
Faut que je selectionne ça commence à me coûter un bras ce scoot...

pantalon de pluie, gants et veste, pas de manchons mais des pare-vents qui protègent bien (fournis avec la bulle haute)

ok merci je verrai samedi ce qu'ils ont.

je me doutais du truc...
 
voici la suite de ton histoire (et je ne suis pas voyante)
voilà bonjour monsieur, votre scooter est archi mort, le cylindre et devenu caré, le piston est troué et comble de malchance le vilebrequin est passé au travers du bas morteur...
il va falloir changer de scooter car, vous comprenez, ça va vous couter plus cher en Mo et pièces...
 
après ton départ en leur ayant dit que tu ne répares pas
allo michel? j'ai réussi à te trouver un scooter d'occaz. pas beaucoup de bornes et une petite bricole à changer. rien de grave. le client a pris peur quand je lui ait annoncé le tableau.
 
En d'autre termes, ça les fait chier de perdre du temps à chercher une panne pour une pièce à 15/20€. il est plus facile d'entuber le client en lui faisant peur.
c'est une pratique de plus en plus répendue et c'est honteux. je sais de quoi je parle.
 
un conseil, lors de ton rdv: demande leurs une liste très précise des pièces déffectueuses, et le coût du remplacement. ne prends pas de décision trop hative, ni même ce jour là. fait leur juste comprendre que tu vas te renseigner plus sérieusement pour vérifier leurs dires. Ils peuvent stocker ton scooter même si ils te disent le contraire, et si ils te "menacent" de frais de gardiennage, dit leur simplement que ça ne te dérange pas (même si c'est pas vrais) mais qu'en cas de devis "gonflé" de leur part, c'est direct défense du consommateur.
il me semble que c'était juste un voyant et que malgrès ça il tournait plutôt bien. j'ai pas dit que ça n'était pas rave, mais que mécaniquement il fonctionnait.
 
n'hésites pas à me MP si t'as des questions  
 

si des rdv au taf: veste normale et combi de pluie
si pas de rdv au taf: veste bering et pantalon de pluie
mais ni manchon ni jupe (suis pas une fille   )

oui j'ai une dainese très bien très sobre dont vous avez parlé sur ce topic

 
Merci pour ces précisions frenchdav
C'est Temperance qui avait le problème de voyant moteur, moi c'était ce problème là http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t19655992
le scoot à caller et n'a jamais redémarré, on entent juste le démarreur tourner.
Je vais bien sur leur poser pas mal de question dont comment est-ce possible qu'un scoot ai un tel problème à 22K km et je ne leur laisserais de toute façon pas le scoot. je l'ai emmener en camion, je peux très bien faire le l'inverse.

ah, oui, c'est vrais, le pb de roue libre. autant pour moi.
parmis les questions pièges à leur poser:
 
-avez vous regardé la compression avec un compressiomètrs? dans ce cas vous pouvez me montrer la petite feuille qui est sur l'appareil ce genre d'image
-avez vous vérifié la roue libre du démarreur?
-et comment pouvez vous m'indiquer de telles pannes sans avoir ouvert le moteur?

Ils m'ont dit qu'il l'avait fait le test de compression sans résultat et que ce n'était pas le démarreur.
Je demanderais des preuves vendredi et bien sur leur demanderais de me montrer comment il voient une telle panne  
Merci   si t'as d'autres question piège, vas y

un moteur, même piston hs a un peu de compression, puisque justement le piston monte et descend.
à moins d'avoir un moteur sérré, qui dans ce cas à le piston complètement bloqué.
sauf que dans ton ca on entends pas le "pofpof" du moteur qui tourne et que ton démareur tourne dans le vide.
donc la liaison démarreur/vilo ne se fait pas. donc roue libre de démarreur (quazi sûr à 100%)
avec cette argumentaire, tu vas les coincer vite fait    

Mais si le piston est bloqué, on a le même résultat non ?

si piston bloqué, le démarreur tourne, entraine la roue libre qui bloque sur le vilo. donc ça claquerais un coup assez franc.

C'est quoi ce bruit métallique qu'on entend souvent sur les scooters qui passent en accélération ?

 
et vilbrequin pété ?

 
trop vague pour répondre    
 

 
c'est assez rare.
parfois un gros bruit mais pas toujours...
 
mais au vu de ce qu'à dû faire le concess ça serait vraiment pas de bol que ça casse net en queue ou sur la soie du vilo.
 
en même temps, on a peu d'infos précises sur la panne, et les recherches faites.
 
edit: j'ai relu son descriptif et visiblement le problème avait déjà eu lieu avec à la clé un redémarrage au second essai.

une transmission sans huile  

Effectivement c'est quelque chose qui arrivait assez souvent le démarreur qui tourne dans le vide mais ca repartait toujours au deuxième essai!
enfin ca me fait pas mal de chose à demander et à voir ac eux. et si ils insistent. Toit Frenchdav qui est le roi du je fais tous moi même. c'est faisable comme réparation, et il comment trouver les pièce.  
J'ai déjà démonté et remonter le moteur d'un trial Fantic 50 il y a longtemps mais voilà c'était un 2 temps donc pas de soupapes (ca marchait un peu comme un lego) et deuxièmement, j'avais un local avec quelques outils. la j'ai le trottoir parisien et une trousse de survie avec laquelle j'ai même pas réussi à dévisser la bougie.
   

Par contre ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le moteur à calé !!!
ça, ça n'est jamais arrivé avant ....

Yo
 
QQun a essayé le module Nolan bluetooth avec un 3GS ?

j'ai laulé    
 

province et maison avec garage powaa    
 
la roue libre n'a pas de rapport physique avec les soupapes
 
en gros (mais le sustème est toujours un peu pareil)
-démontage carénage coté transmission
-démontage boite à air+
-démontage carter de transmission
-démontage variateur et courroie
-accés à la roue libre du démarreur.
 
bon, c'est vachement simplifié hein    
 
parfois le démarreur est de l'autre coté    
 

 
fruit du hazard. ça arrive des fois sur ma moto. 1 fois par an ou 1 an 1/2.. d'un coup au feu, elle cale...  
bon c'est des carbus donc... ça peux arriver ça repart toujours nikel.
 
edit: si ça tombe c'est juste un pb de roue libre et une bougie hs  

je sais bien, ce que je voulais dire c'est si il y avait bien un problème de piston ou soupape et que le moteur ai serré, ca doit pas etre simple à remonter et à regler cette histoire.
Et ou commander les pièces
c'est aussi un carbu sur le X8 mais j'ai des doute sur le hasard, enfin bon on verra bien
 
Merci en tout cas  

finger in the noise    

Caÿ cher 300€ pour une révision des 10.000 ?

trèèès
 
j'espère que pour le prix il t'a changé les pneus, les plaquettes et tout le toutim !

Plaquettes mais pas pneu ... M'enfin, j'ai juste demandé, j'en suis à 9200 km
 
Du coup z'avez une adresse pas trop chere pour du Peugeot sur Paris ?

Une révision des 10.000 km, c'est plutôt :
 
• Vidange moteur semi-synthese  
• Filtre à huile
• Niveau liquides
• Contrôle des éléments de sécurité sans démontage
• Pression des pneus
• Contrôle éclairage
• Appoint d’huile offerte entre deux entretiens
 
OU
 
• Remplacement de la courroie de transmission
• Remplacement, si besoin, des galets
• Remplacement de la bougie
• Remplacement ou nettoyage du filtre à air
• Niveau des liquides
• Pression des pneus
• Contrôle éclairage
• Vidange moteur semi-synthèse
• filtre à huile
• Appoint d’huile offert entre deux entretiens

Bonjour,
 
Panne de batterie sur mon MP3 400. Réanimation de la bête prévue ce midi. Combien de temps/kilomètres faut-il rouler pour charger convenablement la batterie (qui fait 14Ah je crois), sachant que ce week-end normalement je ne roule pas avec ?

c'est variable, mais disons que 15 bornes sans le phare te permettra de la regonfler déjà suffisament.
mais si elle ne tiens plus la charge t'es chocolat.
Surveilles la. et essaies d'investir dans un chargeur  

Merci de ta réponse.
 
En fait je ne suis pas arrivé à éteindre les warnings (c'est bizarrement un bouton poussoir et pas un interrupteur) et ils ont clignoté toute la journée donc je pense que la batterie n'est pas en cause.
 
La prochaine fois, je débranche le fusible.
 
EDIT: J'ai fait 24km ce midi (phare allumé car pas de bouton pour éteindre). Je croise les doigts pour ce soir.

Vends X8 Premium très bon état, moteurs HS

donc? quels sont les détails du "HS" ?

Question bête : Pour ceux qui était en RP aujourd'hui et qui ont essuyé des grosses averses en gros scoot (400) ont est mouillé comment ? Car j'ai déjà essayé un gros scoot mais jamais sous la pluie ...

 
Si tu es habillé correctement ça va (veste + pantalon de pluie + gants), faut juste rouler doucement. Si t'es en costard ou en tongs, manque plus que le savon à douche...
 
rincé comme une soupe, comme on dit... enfin cette fois je suis passé entre les gouttes
 
édit : en général sur les scoots tu est au sec des pieds aux genoux, pour le reste c'est comme avec une moo

bon, faichier, j'ai crevé à l'arrière ce matin (un éclat de verre en plein milieu de la bande de roulement, même avec la bombe anti-crevaison la mousse fuyait), et bien évidemment j'étais pas à coté de chez Cardy... donc je suis allé me faire dépouiller chez Honda qui était proche...  
 
j'ai un 207rs tout neuf, payé 20€ plus cher que partout ailleurs ... au moins c'est fait...

Des freins chauds qui couinent, ça vous dit quoi ? Pas quand ils sont froids ...

1er rétro de voiture touché

que tu as un majesty ?

Un Elystar 125

Bon je suis enfin aller chercher mon kymco dink street cet après midi !
Premier trajet en 2 roues motorisé! J'ai bien pris mon temps, j'ai bien galéré avec mon gps, juste en audio, qui avait du mal, mais au final c'était quand même bien sympa.
 
Je suis donc enfin scooteux! enfin scooteux peureux pour l'instant... mais scooteux!

 
smieux, un scootard prudent c'est un scootard vivant...