Reprise du message précédent :

Ben, en cas de chute, avec le frottement, t'as de grandes chances que la veste tourne, voire parte, en particulier l'avant et le dos (donc tes bras resteront vaguement protégés, mais le reste... ).
 
Prends une veste ventilée (Bering Sunrise par exemple) plutôt que de laisser ta veste ouverte.

Je pourrais aussi prendre un scoot a 4000 euros avec ABS et tout le toutim, mais pour le moment c'est pas possible. Une veste c'est pas donné, mais une par saison ca devient carrement trop.  
Je vais essayer de voir comment elle tourne et si je ne peux pas la serrer notamment en bas pour eviter qu'elle ne bouge trop. Et si je n'y arrive pas et bah je vais la fermer plus et prendre du deo pour couvrir les odeurs

La Bering Sunrise se trouve à 60 €, pour info, mais c'était une simple suggestion.  
 
Enfin, clairement, tu pourras pas savoir "comment elle tourne" simplement en tirant dessus à la main. L'abrasion du bitume, c'est sans commune mesure avec ta puissance musculaire.
 
À ta place, je ne prendrais pas de risques et je fermerais la veste, quitte à laisser quelques centimètres ouverts en haut si vraiment c'est insoutenable.

Effectivement, il y a de belles promos sur certains blousons d'été (j'avais plutot vu des prix a partir de 100+ euros, ca faisait bcp pour le porter 2 mois maxi), j'y refechirais pour l'an prochain si j'ai encore le scoot, d'ici la je me ferais mon petit sauna perso.

voici ma veste:
link
 
certe c'est pas donné, mais elle est utilisable toute l'année de par ses ouvertures aux avant bras/sous les bras et dans tout le dos.
coté "froid" 2 doublures sont fournie avec. la mi saison et celle hiver.
 
en plus elle est belle    
 

Pas cher, aurais tu une boutique ou un lien a ce prix la ?

http://www.vpcbike.com/catalog/pro [...] anguage=fr

J'ai malheureusement pas payé la mienne ce prix-là l'an dernier

Edit : y'a plus que du 'S' visiblement

merci bien  
 
choix limité . Faut que je l essaye en magasin

visiblement une fin de série.

120 bornes avec 15 minute d'autoroute, 45 minutes de ville et 35 minutes de nationale, c'est faisaible en Elystar 125 ?

Quotidiennement ou one-shot ?
 
Quotidiennement, je te le déconseille. Pour un trajet ponctuel, aucun souci.

Yep, ponctuellement Ou du moins, un A/R de 240 km tous les deux week-end. Cay faisable ?

D'ailleurs, on peut traverser la France d'un coup sur un petit 125 ? En s'arrêtant 15 min toutes les deux heures

Ouais, ça va être un peu pénible, mais ça se fait.
 
Le TdF en 125 en revanche, ça serait carrément chiant.

tiens en parlant de veste j'ai peté la fermeture eclair de la mienne... faichier, spa solide blh...

Ah ouais

ça c'est con    

Mais pour la bécane, c'est pas trop mauvais ?

Ouais
j'ai déjà fais Paris > Nevers A/R en 1 Week-End sur mon Grand Dink

Tiens y a 2 semaines, en Corse, j'ai vu un couple sur une vieille vespa avec les sacoches et les sacs à dos... ils avaient l'air de se faire un bon petit tour/séjour

tiens j'y repense, l'ami coink avec son joint de culasse, il en est ou?

question hyper urgente !
 
quelle pression dans les pneus de mon s-wing pour faire du duo ?
 
HELP ! VITE !

1.75 et 2.50 ?

Moi perso je mettrais de la Westmalle, mais ça ne se trouve quasiment qu'en Belgique

je dirais 2.5
c'est ce que l'on met en général sur un 2 roue.
 
solo: AV 1.5 à 1.8 voir 2, AR 2kg
duo :AV 1.5 à 1.8 voir 2, AV 2.5

 
Salut,  
 
Alors dans l'ordre :  
- Après avoir roulé, je laisse reposer toute la nuit, j'ouvre le bocal : Petit pshhhuit
- une très légère émulsion sous le bouchon du LDR, mais c'est tout simplement les restes d'huile qui avec l'eau et la temperature se forme, donc normal
- Bocal de LDR ouvert, moteur en route .. pas de bulle, même après 10 minutes (à l'arrêt)
- Pas de perte d'huile, en tout cas pas sur les 220 derniers kms (en avoinant un peu et en ayant fait une boucle de 80kms en une fois)
- Pas de baisse de LDR
 
Donc
- Mon joint de Culasse va bien
- Mon ventilo ne se déclenche pas PARCEQUE il n'en a pas besoin
 
Et en conséquence :  
-  Aucune action / révision ou autre de prévu avant la prochaine prévue dans 1300kms (juste je continue à suivre les niveaux    )
 
Sinon :
- Ca marche pas trop mal un Skyliner
- Ca ne vaudra jamais feu mon bandit, ni feu mon Hornet... mais une fois en main .. ça penchouille bien (merci le permis Moo)
- Finalement, je sais pas si je vais le laisser à ma femme    
 
A++  
 

 
olla toi pour parler comme ça, t'es sous calmants ou alors suivi pas un psy    
 

ah!
en voilà un qui, comme moi, aime se pencher en 2 roue    
je ne relance pas de molémique gwen, c'est juste que c'est rare de voir des motards/scooteristes qui aiment se pencher avec ce gene de 2 roue.
 

Jolie prétérition...

Encore une fois, le seul truc qui me dérange, c'est que tu recommandais d'angler à un bleu-bite des 2 roues.

nan, c'est toi qui extrapole ses dires

Quand Temperance vient poser des questions de profane sur les scoot' et qu'une des réponses contient "un 2 roues, c'est fait pour se pencher", accompagné d'une vidéo d'un mec qui angle comme un goret, j'ai pas l'impression d'extrapoler des masses, non.

je signalait simplement qu'un 2 roue c'est fait pour ça, et argumentais à l'aide d'une vidéo d'un chinois qui angles  -certes- mais sur un plateau entre des cônes. Et non pas comme un goret; expression voulant plutôt laisser à penser que c'est n'importe ou et n'importe comment.
 
maintenant si t'est frustré des angles, bah on y peux rien

amha le pire ennemi en 2 roues c'est surtout l'excès de confiance, mais on est assez vite remis dans le droit chemin

Franchement pas, non J'ai l'expérience et le véhicule pour angler sans trop de souci.
 
Enfin, bref, pour rebondir sur le post de kris-labs, le risque, c'est qu'un noob se dise "bah, ça doit pas être bien compliqué d'angler méchamment, si la machine peut (vidéo à l'appui), je peux". Ben, justement, non, parfois la machine peut (et ça, on est entièrement d'accord), mais pas le guignol qui est dessus.

Non.. marre de me prendre la tête... et de chercher la petite bête ou il y en a pas..    
 

 
Oui, en moto c'est obligatoire, en scooter faut qu'en même être plus à l'aise, c'est moins inné !
Mais un 2 roues c'est fait pour pencher. J'ai pris le goût lors de mon permis, j'avais un moniteur qui considérait (à juste titre) que la poignée des gaz pouvait bien souvent être un élément de sécurité, et que si tu penchais pas.. bah t'étais pas un moard ! Ca demande juste "connaitre"/"maitriser" son véhicule.
 

après un échec à 0.25seconde au delà de la limite et un demi tour mordu sur la ligne blanche , j'ai redemandé à mon moniteur si on pouvait envoyer sur le rapide afin d'être plus à l'aise.
sa réponse a été : oui, aucun danger.
donc gros gazs, au point que j'étais limite par rapport au temps minimum    
ce qui impliquait donc des angles qui secouaient bien la moto.

 
.. oui, mais c'est les meilleurs    
 
 
 

dites quelle différence entre un 125 à petite roue et ceux à grande roue ?
 
pour un débutant ?
 
edit : http://www.asso-scooter.org/Scoote [...] -ou-petite  

à grandes roues ça ressemble à une mobylette, ça se conduit comme un vélo et tu sens moins les trous de la route... à petites roues c'est le contraire (même si ça peut aider à manoeuvrer dans les embouteillages)
 
 

dites, pour ceux qui ont (ou eu) un panthéon, siouplé, la révision des 20000 c'est juste vidange/bougie/filtre à air, pas du lourd normalement?

des roues plus petite génèrent moins d'effet gyroscopique, ce qui contribue à une certaine vivacité du scooter.
de grandes roues permettent une meilleure stabilité. et donc de "rassurer" le novice.