Reprise du message précédent :

Ya un truc que t'as pas saisi je crois. Le type, il va rouler en scoot en agglomération pour la grosse majorité du temps, il ne va pas se taper 80 bornes par jour sur autoroute ou faire du circuit. Donc une veste à 99€, c'est largement suffisant quand on parle de "minimum voire en dessous".

Dans ton listing, t'es bien au dessus du minimum, c'est tout.

Bref.  

 
franchement, ne ne faisant que du paris, c'est casque et gants, basta. La sécurité c'est un compromis, tu peux toujours avoir mieux : genouilleres, coudiéres, protége lombaire, botes, dorsales, veste airbag, protéges dents....tu seras toujours en dessous de la protection maximale possible, il faut choisir un compromis, et pour moi le compromis c'est Casque + gants. Et en été jamais en short ou en Tshirt.

ma veste dainese avec des grosses coques aux épaules et aux coudes, c'est pas trop chaud l'été (sans la doublure), c'est assez chaud l'hiver pour rouler en tshirt (avec la doublure), ça coute 150 € et c'est quand même bien sécurisant.

   
On voit que tu ne badines pas avec la sécurité.
 
Bon, je me rends compte que niveau équipement vous ne mettez pas votre curseur au même niveau, tout simplement    
 
Ça va avec le reste  

Non, mais ça ne va pas, tu leur fait prendre 50€ dans leur devis là  

Ben nan. Je me basais sur la même liste que toi, sauf pour les bottes. Après, si t'as des tomates dans les yeux qui t'empêchent de voir que quand on parle de minimum voire en dessous, il y a largement moyen de trouver une bonne veste à moins de 200 € on y peut pas grand chose ...

C'est déjà 50€ moins cher que le tiens que je le rappelle (ouais je sais je suis lourd) est en dessous du minimum

Moi je dis que ça ne vaut pas un débat sur la visibilité d'un pin-lock

 
Et pour bien foutre le caca je dirais que le prix n'est GARANT DE RIEN DU TOUT !!!
 
Je me suis tolé avec du Spidi Net Step, du DMG, du DG qui pesait une tonne, un cuir à la con (replique de B3)...
Bah c'est pas le plus cher qui resiste le mieux    
De meme l'equipement d'une veste HG en cordura de mes deux à 400€ ne sera pas forcement mieux qu'un cuir à la con avec des bonnes protec
achetées à coté (c'est comme un PC ) qui reviendra 2 fois moins cher !!!
 
idem pour les Cax, untruc à 600€ ne sera pas FORCEMENT mieux qu'un bon casque à 200 !
(surtout que niveau ventilation/confort c'est souvant du grand portnawak )

Il était bon, celui-là

A mettre en premier post pour moi.

 
on voit mieux sans, mais on voit un peu moins bien avec, ce qui n'empêche pas que la visibilité est encore assez bonne avec, quoique restant toutefois moins correcte que sans.

Oui mais là, tu le vois bien le pin lock  
 

 
Non je ne le vois pas  

 
Je suis un peu extrémiste, mais tu peux aussi envisager la dorsale si tu veux être complet. A passer peut être même devant les bottes de moto s'il fallait vraiment faire un choix. Si tu as des Timberland-like, ça serait déjà très bien, ou au moins des chaussures montantes en cuir.

 
 
C'est celle la que tu as pris?
 
http://www.dainese.com/fr_fr/motor [...] =42&cat=12

 
clair, précis, merci beaucoup, je comprend bien mieux désormais.    

 
oué c'est bien celle là franchement elle est top à tous niveaux

d'anthologie !!

SOURIRE JAUNE EST DEMAND2 §§§§

OUI ???
Edit: le moteur de recherche déconne avec "pin-lock" et "pin lock", donc tant que Joce corrigera pas le moteur de recherche, je mettrai pas en 1rst post

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16656691

 
en ce moment je lorgne pas mal sur lepiaggio mp3 400 LT, il me tente mais le prix (7990euros) me freine un peu
qu'en pensez vous?il vaut mieux acheter un bon 125? est ce que qqun en possède un sur ce forum?(un mp3)

Perso, je trouve que claquer 8 000 euros dans cette machine, c'est une connerie sans nom.

déjà que les trottoirs sont de plus en plus encombrés de scoots, alors là... vu le gabarit des engins et leur succés (déjà rien que pour ça, par anti conformisme, cela ne m'intéresse plus )... on va bientôt avoir droit a des contraventions systématiques dans tous les quartiers de paris (ex, dans le 6eme c'est mort, il arrêtent pas de sanctionner , dans le 15eme pas encore )

reste que jamais je mettrais 8000 € (2x que les prix des GT dejà couteux) dans un "deplaçoir" qui va se faire défoncer par l'érosion urbaine (vandalisme) en moins de deux ....

sinon, petit retour sur les poignées chauffantes tecnoglobe ( http://www.tecnoglobe.com/catalogue.php?idCategorie=22 ) que j'avais fait monter sur mon xmax a sa mise en circulation :

UNE VRAI SALOPERIE !!! j'ai eu que des emmerdes avec ...

* les techniciens incompétents : mauvais montage (a l'exposition de la pluie, dont 1er coup fixé avec du double face   )  à 2 reprises qui entraina l'oxydation prématurée du variateur  + le fil au niveau de la poignée qui s'use/ se casse a la jonction avec la poingée à la longue ...) et accueil super désagréable... ne s'excusant même pas de leurs fautes avérés et incontestables (j'ai que ça a faire de passer au garage tous les mois ...)
* Le matos mal conçu : variateur pas étanche a la base, caoutchouc de protection des fils sous dimensionné , poignée qui se dévisse toute seule de son axe (a 2 reprises dejà )
* lors du dernier diagnostique, le technicien tecnoglobe a ouvert le capot du variateur des poignées pour constater qu'il était oxydé et par la même, l'a cassé, si bien qu'on ne pouvait plus le refermer correctement (en attednant le prochain rdv pour me changer les poignées): résultat -> cela a provoqué un cours jus ... j'en suis à 5 aller-retours en metro dans les divers garages qui m'avaient au départ diagnostiqué des problèmes de démarrages/batterie/transpondeur/faisceau etc ....

le chef d'atelier de motorshop montmartre m'a expliqué que de toutes façons, les poignées chauffantes c'est pas fiable en général, il vaut mieux mettre gants + manchons ce qui ne m'enthousiasme guerre ...

et en bon 125gt qui marche bien y'a quoi comme modèle?

ben honda s-wing , yamaha xmax, suzuki burgman , piaggio x-evo, peugeot sattelis, Kimko Grand Dink, sym 125 GTS , etc ...

ok merci je vais étudier tout ca

 
Je dirais X-max pour le "touché" de route que lui procure ses grandes roues, le S-Wing pour son freinage couplé avec ABS, le Satelis Kompressor pour son moteur au dessus du lot et son tableau de bord Star Wars

'lut  
 
Je me suis aperçu aujourd'hui que l'embout de ma poignée gauche de mon majesty s'était barré (sic). Je sais pas comment il s'est dévissé, ni où (dans mon garage y a rien).
Y en a-t-il parmi vous qui en auraient déjà perdu (pas forcément sur un majesty) pour avoir une idée de combien ça coûte ?

bien montées, des chauffantes c'est trés éfficace et fiable.
les miennes m'on couté 19.90€ en fin de série sur louis.de
5 ans qu'elles sont sur la moto et aucun problème. Mais j'ai monté ça moi même, les mécanos en concess sont des branques. La seule fois ou je vais les voir c'est pour changer mes pneus, et rien d'autre.

Ouais, déjà perdu sur mon ancienne moo. Dans mes souvenirs, ça coûte une misère (maxi 15 € la paire) si tu prends du générique chez Cardy. Bien évidemment, si tu prends la pièce d'origine, tu vas te faire enculer à sec.

 
j'ai un majesty aussi, j'ai jamais eu l'embout gauche, et ça m'a jamais posé aucun problème (j'ai fait pratiquement 10mkm sans)

Thx, je vais aller voir si le magasin près de chez moi a du générique.

Ouais mais c'est pour le côté esthétique, j'aime bien quand c'est à peu près nickel dans l'optique de le revendre un jour (enfin si ça coutait un bras j'aurais peut être mis l'esthétique de côté )

 
Pas forcément. L'embout de guidon n'est pas là pour faire jolie. C'est une sorte de masse d'équilibrage.
Si tu prends le générique de chez Cardy, il faut bien regarder le poid qu'il fait. Généralement, c'est des trucs tout léger. Éventuellement, si tu changes les deux, ca peut passer, mais si tu mets un embout leger à gauche et lourd à droite, ca va pas le faire.

J'ai dit le contraire à quel moment ?
 
Et chez Cardy, ils ont du choix, y compris des embouts qui lestent vraiment le guidon.
 
Au passage, sur un 125, je suis pas persuadé que l'absence des embouts soit très gênante. Perso, sur mon Bandit, je m'en suis rendu compte sur autoroute en étant assez nettement au-dessus de 130 km/h. En ville, ça ne se sentait quasiment pas.

le satelis compressor , ca a l'air d'un super scoot, j'ai vu quelques essais sur le web il a l'air vraiment bien
je vais passer chez le vendeur de scooter peugeot près de chez moi  pour le voir de plus près

 
Il pousse nettement plus que les autres, c'est indéniable.
Par contre, il a un petit coffre et son prix est un cran au dessus des autres.
 
Le scoot idéal n'est pas encore sorti, il faudra en essayer plusieurs et choisir le compromis qui te convient le mieux .....

Pareil, lacher autant de thunes pour un scoot et en plus aussi mal fini ... sans compter le prix des révisions. C'est sur qu'il pousse plus que les autres 125. Mais pour ce prix, autant passer le permis. Si tu recherches un truc puissant, c'est soit le X-Max, soit tu passes ton permis.

Mais en général, on ne choisi pas un 125 sur un critère de puissance en priorité ...

le xmax est plus puissant que le satelis compressor?