Reprise du message précédent :
ne vends pas la peau de l'ours...
attends d'avoir le papier rose  

Et toi lui portes pas la poisse!  

 
Non c'est certain que rien n'est fait pour la circulation, on n'est jamais à l'abri d'une erreur
Mais je suis loin d'être un conducteur novice en deux roues ou en voiture... On verra bien

 
 
Des photos !
 
A titre perso je l'aurais gardé : le scoot pour l'utilitaire (et le Burg. a un gros coffre en plus) et la moo pour les balades.
 

 
Oui moi aussi, mais €€€

 
J' y suis passé aussi... et pareil il m'a rajouté une rondelle et hop c'est reparti. apparemment ce n'etait pas le bon embout (trop court) et avec le temps ça coince...
 
Merci pour ta réponse    

 
 
Ah oui. Ça.  

Je me pose une question suite à mon km actuel.
A l'achat de mon scooter, j'avais sous estimé le kilométrage que je compte effectuer. Et dans la réalité, je suis à 5000 km voire un peu plus par an au lieu des 2000 envisagés. Et je risque de faire + l'an prochain.
 
Quel est la durée de vie/km max d'un scoot 125, en l'occurence un Cygnus X (petit scoot 125).
Pensez vous que je doive le revendre pour en acheter + adapté à mon usage, sachant que je n'en souhaite pas un gros, le mien me donnant entière satisfaction mais pour lequel j'ai un gros doute sur sa longévité.
Les seuls scoot + imposants me plaisant seraient le burgman ou le S-wing en 125 bien sur...

5000 /an ça va pour le cygnus il les fera sans poser de probleme tu le changera dans 4 ou 5 ans

 
+1 tant qu'il est correctement entretenu ça ne devrait pas poser de problème

Bon bah, ça va, je l'aurais vendu avant car j'ai un projet de maison éloignée de Paris et dans ce cas, je passerais du coté obscur... des caisseux pour plus de confort car mes trajets seront plus long.

 
et plus embouteillés  

Oui mais bon si t'habites en Seine et Marne à côté de Fontainebleau et que tu dois aller à Paris tous les jours, en hiver t'apprécie les embouteillages.

 
Pas tellement plus car actuellement, j'habite près de la porte de chatillon et bosse 10 km plus au sud de Paris au plessis robinson. Alors, si j'habite encore plus au sud, je devrais pas avoir d'embouteillages, du moins, je suis épargnée car je travailles à l'hopital et à 6h30, il n'y a pas grand monde sur les routes.

Cool, une amande de stationnement sur trottoir.... 35 euros    
 
 
Quelle hypocrisie ...

Pareil cette semaine...en face de ma fac, 08h30, 30 scoots, 30 pv.

C'est vraiment le PV de merde  
Surtout quand on lis ça : http://www.motomag.com/Stationneme [...] edeArticle
 
Ceci dit je gare tous les jours mon scooter sur le trottoir (il est large et je le gare vraiment bien pour pas gêner, à 20cm maxi du mur) et je n'ai pas de PV.... Dans le 8e ils sont peut être plus tolérant  

jamais eu de pv de stationnement de ma vie. La je faisais quelque courses rue de turennes dans le 3ème. Quartier commercial textile et donc à forte concentration juive, ce qui fait que le samedi, les boutiques sont fermées, rideaux baissés, rues vides ...
 
Bref. S'ils pensent que je vais me laisser faire, ça se passera pas comme ça !

 
hop les photos
 

jolie machine, mais du coup ça n'a plus l'intéret du petit scoot maniable en ville    
 
à ce compte là je préfèrerais prendre ma moto et laisser mon scoot à la maison

? Le burg est un des plus petit GT. Il est bas et ultra maniable. Vraiment une super machine ... pour la ville. Parce que sur autoroute je trouve que c'est pas vraiment ça ... Mais urbain, certainement une des meilleures.

ah mais je n'en doute pas  
 
mais d'avis perso, je préfère mon vieux scoot honda 80cc (d'origine) pour la ville ou alors je sors la moto si je dois m'éloigner.
C'est ce qui me choque: les gens ne veulent pas la moto car trop grosse, mais prennent un gros scoot 125 avec un volume équivalent, si ce n'est plus...  
 
Bon il faut noter les points positifs et négatifs de chacuns des 2 modes -j'vais pas les énumérer, vous les connaissez-

 
Libre à toi de nous croire, mais le BB125 est un "petit" GT et là où les 50cc passent, il est très rare que je ne passe pas.
 
Après les gens préfèrent peut être le confort du scooter (selle + coffre), sa facilité d'utilisation, le cout d'assurance plus faible et qu'il n'y a pas de permis A à passer.

c'est en partie pourquoi je préfère mon scoot à ma moto en ville.
Mais j'avoue que 'tricotter' les vitesses et avoir cette sensation de poussée quand tu tournes la poignée de droite c'est trés agréable aussi. et c'est, parmis d'autres points, la raison qui me fait aussi aimer la moto.

 
Je vais m'essayer à la moto, j'ai envie de tricoter
 
Mais je sais que cela ne durera qu'un temps, par la suite si ça me saoule vraiment je passerai au maxi scooter.

moto et scooter c'est 2 choses proches mais néanmoins différentes  
 
pour info, voici (entre autres   ) mon scoot et ma moto. -ce ne sont pas les miens mais les models identiques aux miens trouvés sur le net-
 

Alors, je te mets au défi de passe quelque part avec ton honda sans que le burg puisse te suivre...
 
Ensuite, si les gens privilégient le scoot aux motos en milieu urbain, c'est pas pour une question de gabarit je pense.

 
c'est collector tout ça. Le honda est le même que les premiers Peugeot j'ai l'impression.
Sinon, oui le Burg est un petit scooter vif est étroit. Et le centre de gravité etant trés bas, c'est bien moins fatigeant à conduire qu'une moto en vile.

défialakon spotted    
 
 
ça marche encore trés bien et c'est bien plus fiable que certaines daubes qui sortent aujourdhui.
 
Pour la petite info, c'est honda qui a sorti le aero qui sera renomé lead ensuite et peugeot à récupéré la license pour sortir son sc (je sais j'ai les 2 chez moi    

 
je me souviens j'en avais conduit un à l'epoque, c'etait le top de l'époque. Par contre pour la tenue de route et le freinage c'etait assez chaud dans mes souvenirs.

 
taratata...
tout ça parce que le cadre doit se tortiller, que les suspensions son d'une autre génération, et que les freins sont à tambours...    
perso j'aime bien lui faire toucher les cales pieds rrière à mon scoot    

Tu verra que de ce coté là, la moto est gagnante Beaucoup plus fine Surtout la sv

Bon c'est carrément casse gueule, mais de ce coté c'est bon

 
Pourquoi s'est casse gueule ?  

Grosse accélération, freinage appuyé, changement brusque de vitesse, entre les voitures c'est pas top Puis c'est un peu plus lourd qu'un scoot quand même

Donc au final la moto n'est pas gagnante en fait.

Niveau gabarit si

 
Ah ok, effectivement une moto est moins maniable qu'un scooter et nécessite plus de concentration.

donc scooter >>> moto
 
cqfd

"moto" ça ne veut rien dire dans l'absolue. Si vous voulez absolument comparer scoot et moto en ville il faut déja savoir sur quoi comparer :
Pour l'agrément, le scoot l'emporte sur tous les tableaux : rangement du casque et du U, protection contre la pluie, propreté, pas de vitesse à passer, centre de gravité bas, freinage couplé pour certain etc....  
Pour le budget, avantage scoot également autant pour l'achat, que pour l'assurance et l'entretien sauf à comparer avec de vieilles brèles....
Pour la performance, un scoot 125 est evidemment largé par une moto, ça se discute déja un peu plus pour les gros scoot. Par contre, en milieu urbain un scoot un peu vif peut être plus performant qu'un grosse bécane ( gabarit pour se faufiller + rayon de braquage). Le mieux à mon sens d'un point de vu performance en ville c'est un petit trail léger et puissant, mais niveau agrément c'est zero.

 
ce que tu développes en fait c'est que :  
 
- le scoot c'est un utilitaire, conçu et orienté autour de concept d'être utilitaire.    
 
- la moto c'est.... la moto quoi