Reprise du message précédent :
 
 
Je suis intéressée car il n'existe pas de tablier adapté à mon scoot sauf avec des sangles ce que je ne veux pas.
Le pantalon pluie, façon k-way, sans façon.
 
J'ai vu aussi l'urbahia.
 
Peux tu me dire ou tu l'as acheté et quel prix ?
Je préfèrerais une boutique que sur le web mais pas trouvé.

 
ici http://www.vpcbike.com/catalog/tab [...] 75238.html
 
site très sérieux, j'ai été livré très rapidement.

Merci bcp.
Une petite question vu qu'il est taille unique et que l'on ne peux pas l'essayer.
Peut il convenir à une personne grande.
Et quel est le tour de taille max (approximatif) ?
Car je ne serais surement pas la seule utilisatrice et mon ami est plutôt costaud.

je fais 1m86 et je pèse 90 kg et ça me va sans problème. je fais 90 de tour de taille et il y a encore de la marge sur la lanière.

Bon, je commande lundi.
Merci.

Finalement, j'hésite avec le Takeaway de Tucano urbano  
http://www.epona.fr/vente,couvre-j [...] 08.fr.html
 
J'aime bien le concept...

Hello
 
Eu le plaisir il y a quelques semaines de me faire tamponner par un connard porte maillot, mon casque a du coup gouté du bitume et je songe à un remplacement. Je pense à un modulable (port de lunettes, 125, petits trajets, et coffre réduit me font oublier l'intégral), y'a un modèle qui sort du lot en termes de qualité ? En sachant que j'aimerais bien pas dépasser 150 / 200 euros.
 
(Pour la petite anecdote, je sors du taff bien préoccupé, et me mets donc en mode pépère dans la circulation au lieu de la jouer cow boy. Venant de Neuilly sur l'avenue CDG, je suis dans ma voie, 5m derrière une voiture, et ne cherche absolument pas à jouer au kador ou à me faufiler, quand je vois un rétroviseur apparaitre au niveau de mon guidon à gauche. Un crétin avait décidé de changer de voie, et apparemment pour lui j'étais quantité négligeable. Ce connard me fout au tas, et se serait barré si il y avait pas eu des flics qui avaient vu la scène et l'avaient arrêté 20m plus loin. Bravia blanche, conduite par un 3 pièces 50 ans en noeud pap, s'il perd ses rétros je ne vous en voudrai pas ... )

en modulable dans tes prix, il y a le Rhino de Caberg.
seul bémol : la visière, elle se raye facilement et elle est bidon pour la buée.

Le Airoh Matisse aussi.
Moi, il n'allait pas sur ma tête (forme).
J'ai donc pris le SV55 modèle du dessus dont je suis pleinement satisfaite (visière toujours pas rayée et je suis pas soigneuse avec lui, pas de buée et pourtant je n'ai pas encore mis la visière antibuée, mais il faut dire que j'ai fermé toutes les aérations pour le froid, sauf une car j'aime bien avoir un peu d'air.

AGV aussi ,

Bonjour !

Alors je débarque un peu en scooters.
Je suis à la fin de mes études, et dans un premier temps un scooter pourrait être plus économique qu'une voiture (surtout assurance et entretien il me semble).

J'ai un peu cherché des comparatifs sur le net, mais c'est pas évident. Mes besoins sont : un espace de rangement relativement conséquent (histoire de ramener du linge, des bouquins, n'importe quoi), je devrais faire de l'autoroute (30-50 km de temps en temps), donc une vitesse correcte et éventuellement des grandes roues... Le reste du temps, ce sera de la ville (Bruxelles) avec ses embouteillages, donc il me faut aussi une bonne maniabilité.
J'ai vu le tmax, mais je n'ai pas envie d'un scooter qui se fasse voler (edit : quoiqu'il pourrait finalement être ce qui convient le mieux ?)

Peut-être mes besoins correspondraient plus à une moto ? Je n'y connais vraiment rien en la matière.

Budget : je pense pouvoir aller jusqu'à 6-7000 euros.

Autre question : que coûte l'équipement ? Veste, gants, casque (je suis porteur de lunettes) ?

Si vous avez une idée sur l'un des points, je vous remercie

Edit : après recherches supplémentaires, j'ai une image du scooter parfait :
- soutien pour le dos du passager
- consommation basse
- gros coffre
- vitesse de pointe bonne pour autoroute
- grandes roues
- tableau de bord correctement garni
- grand pare-brise
- peu de bruit
- agile en ville
- selle confortable
- boite à gants

T'as le permis moto ?

Non, pas encore. J'ai le permis voiture depuis 4 ans, donc une fois les finances acquises, ça ne devrait pas poser trop de problème ?
Faut-il de l'expérience moto pour ce genre d'engin ?

Thx pour les réponses. Vais tenter d'aller essayer les modèles cités dans la semaine. On lit vraiment tout et son contraire sur les modulables, j'hésite un peu du coup mais bon, je me dis que ca peut guère être pire qu'un jet.

 
c'est clair.....
pour un 125 un modulable, ça passe  

Si t'as pas le permis t'es limité à 125cc donc tu peux oublier le Tmax (à moins que ça soit différent en Belgique). Sinon un Xmax en 125 c'est pas mal mais tu seras limité sur autoroute, c'est un bons routier en 125. Autre solution un peugeaot satellis compressor, trés performant, aprés faut monter en cylindrée...

Je vois pas trop la différence avec un gros cube, si tu tombes en villes à 60km/h et que ta mâchoire tape un trottoir moto ou scooter c'est pareil.
 C'est pour cette raison que j'ai pris un intégral surtout pour un casque d'entrée de gamme. En haut de gamme les modulable sont très bon (schubert par ex) mais très cher, y a pas de secret  

+1, je vois pas ce que ça change un 125 ou une 500 pour le casque...  
 
Moi ça fait environ 4 ans que je roule en scoot, j'ai eu deux modulables et je change un peu mon fusil d'épaule.
 
Je me rends compte que ça ne sert pas à grand chose surtout. Je ne vois pas l'intérêt de ce genre de casque. A moins d'être livreur ou travailler en deux roues, pour éviter de retirer son casque tout en travaillant quand on le porte toute la journée.
 
Mais si c'est juste pour mettre ses lunettes et fumer sa clope le matin avant de partir ... On se tape un casque méga lourd qui protège pas forcément bien en cas de gros choc et 2 fois plus cher ...

 
C'est clair mais si tu tombes à 140, voire plus... c'est bien bien pire et attention aux modulables.
Pour ma part, je ne prendrais pas de risque de modulable sur un gros cube.

mais tu peux aussi te fracasser la mâchoire à 40 / 50 km/h ...

C'est sur que pour protéger ma machoire je préfère la barre en métal de mon intégral plutot qu'un bout de plastique... même si le mieux c'est de ne pas avoir à s'en servir

Merci pour les recommandations

Pour le permis, c'est le même principe qu'en France
Sauf que c'est pas hyper pressé, j'ai tout à fait le temps (et normalement les finances) pour un permis moto.

D'après ce que j'ai vu, y'a en gros le choix entre le Spidermax 500, le Xevo 400, le Satelis 400, le Burgman 400 K7 et le Majesty 400. J'ai bon ?

Autre petite question : la prise au vent sur un scooter de cette gamme, sur autoroute, n'est pas trop gênante ?

 
avec un modulable ça tient...

La grosse majorité des modulables ont une homologation catégorie Jet, du coup, c'est vraiment pas certain que ça tienne

Je pense, mais je peux me tromper, que depuis le début, tout le monde était sur l'hypothèse d'un accident avec mâchoire relevée au moment de l'impact

Le risque avec un modulable, c'est d'avoir chaud/le menton qui gratte/"je sais pas quel autre motif à la con" qui pourrait t'inciter à relever la mâchoire du casque en roulant et, pas de chance, de cartonner pile à ce moment-là et ainsi valider que c'est bien le bitume qui abrase ta peau et non l'inverse. Avec un intégral, la question ne se pose pas.

En gros, entre les inconvénients inhérents au modulable (poids, prix) et les avantages quasi-nuls pour la grande majorité des gens, autant recommander un intégral.

Un modulable fermé.
 
Alors c'est quoi l'intérêt d'un modulable s'il est toujours fermé quand tu roules (et il doit l'être) ?
C'est quoi l'intérêt qu'il soit modulable ? de l'ouvrir à l'arrêt quand tu vas démarrer ....
 
Franchement, vu le prix à payer en plus, les grammes (voire kilo) en plus, la protection peut être moindre, je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle.

+1 Outre les arguments que tu viens d'énoncé.  
 
Un modulation n'est pas homologué pour rouler en position ouverte (sauf cas particulier)... J'ai actuellement un mathysse d'airoh, mais je regrette de l'avoir acheté en toute sincérité. En effet depuis que je fais de la moto, je me suis aperçu que c'était une passoire en terme de courant d'air dès que l'on dépasse une certaine vitesse. Donc mon prochain casque sera surement un intégrale

Pareil, je vais arrêter les modulables pour ne plus jamais en racheter. Pour l'été, et vu que je ne fais que de la ville, je pense opté pour ça, comme je l'ai déjà dit (même si c'est un peu cheros).

le nolan n43 a l'air pas mal :
 
http://www.moto-net.com/actualites [...] lites.html

Le Schuberth est quand même plus classe

je te déconseille ce casque qui a un défaut récurrent sur la visière qui se détache après quelques utilisations, les vis sont supers fragiles .. (un collègue en a fait les frais)

Sérieux ?? A ce prix là, c'est carrément abusé.

Mon prochain casque sera surement un schubert aussi (à condition que ma t^te rentre bine dedans). J'ai un lazer tornado qui est très bien mais il a un défaut : le bruit ! j'ai fait 2h30 de route d'affilé ce WE c'était l'horreur.
En plus au bout de 3 ans il commence à fatiguer un peu (je m'en sers tous les jours et je n'en prends pas particulièrement soin ))

Franchement le Schubert c'est bien t'es confortable mais c'est pas non plus extraordinaire. J'ai essayé un C2 il y'a quelques temps bah pour le prix je préfère un bon Multitec pour moins cher

T'as fait un essai roulant ? Et tout ne se vaut pas chez Schuberth, comme chez n'importe quel fabriquant.
 
J'ai pas testé le C2 mais par exemple, le S1 marquait une avancée significative au niveau bruit, mais il avait quelques défauts difficilement pardonnables compte tenu de son prix (emplacement de la commande de la visière solaire, absence de pin-lock...). Le S1 Pro a corrigé ces défauts d'ailleurs.

 
C'est justement au S1 pro que je pense mais bon vu le prix je vais me laisser un temps de réflexion

personnes ne parle d'Arai et de Shoei. c'est quand même le must si vous avez les moyens.

Je ne peux que te le recommander Ça dépend des critères de chacun, en fait
 
Entre le S1 Pro, le XR-1000 et le Viper par exemple, je vois pas tellement d'argument en faveur du XR-1000 ou du Viper.

moi aussi je suis ravi de mon tablier, et contrairement à ce que j'avais prédit, sur autoroute c'est nickel ça ne bouge pas d'un poil. c'est pas le truc le plus pratique du monde, mais je préfère ça à un truc moche accroché à mon scoute

 
C'est vrai que le tablier c'est pas toujours beau mais hier j'ai fait 2h30 sous la pluie et le froid sur l'autoroute et ben vive le tablier !!

Il y a un truc qui m'étonnera toujours. Ce sont les types qui roulent comme des larves quand il y a moyen de rouler et qui prennent des risques  inconsidérés quand il ne faut pas ...
 
Ce matin, un xmax se traine devant moi, ne double pas en interfile sur une ligne droite avec personne en face en plus (mais prend bien soin de bloquer l'interfile). Bref, au feu je le double sans m'énerver, après tout il a le droit de rouler à son rythme.
 
200 mètres plus tard, plus de voiture, j'accélère un peu le pas et il me double en trombe par la gauche pour me faire une queue de poisson et prendre la voie de bus à droite pour griller deux feux rouges et faire klaxonner des bagnoles. Moi je m'arrête pepère au feu. On se retrouve genre 800 m plus loin, il était arrêté à un feu ... super.
J'avais envie d'aller le voir et lui dire "mais vous êtes juste con ou vous ne savez pas conduire ?"  
 
Bref, tous des cons ceux qui roulent en XMax.
 
 
Sinon un truc bien relou qui m'était arrivé sur mon X8 et qui m'arrive à nouveau. La poignée de gaz de revient pas automatiquement. Elle reste bloquée la ou je la mets. C'est assez chiant. Une idée pour que je règle ça moi même ?