Reprise du message précédent :

 
 7 799 €, le MP3 400 LT .....  

ca reste moins cher qu'un TMax

Cool, on m'a retourné mon scoot ce week end dans la nuit. Bilan rétro cassé, parbrise tout rayé béquille tordue et coté tout rayé

nan, j'ai pas envie de me faire braquer à un feu ou de me le faire voler.
 
Un Kymco ça se vole pas, c'est l'avantage

bon, j'ai regardé, il cotte aux environs de 1200 €

C'est ça d'habiter dans un quartier de merde
 
T'en en tous risques sur le scoot ?

Comment ça retourné?

 
Bah surement soulevé, puis jeté à l'envers  

Biensur que non  
 
Et de toute façon le cout du tout risque n'est pas rentable pour cette opé. Il le sera pour la prochaine remarque
 

Renversé

Ah, c'est bien con, ça
 
Ben, tu le passes en tous risques, et tu déclares le sinistre 3 jours après

il y a un topic sur les scoot <125 cm3 ? je trouve pas
 
nan parce que ma copine, jusqu'a là , tres reticente a utiliser un scoot viens de flasher sur un SYM Mio  (et cela m'arrangerait qu'elle ai un scoot ).
 

 
j'ai vu qu'ils existaient en 50 ou 100cm3 (env 1800€), des avis ici sur ce modèle et sur cette marque ?

trop gros, passera pas

Ah c'est marrant, moi c'est tout l'inverse. Ca me ferait flipper de la voir conduire un scoot.

 
   aie  
 
Surtout que ca coute vite une rein en piéces  a changer !
 
tiens pour les pièces  
http://www.easyparts.nl/choosedraw [...] bnails=AAN
 
Bien verifier avant la commande car les dessins sont decalés par rapport a liste des piéces.

Sinon je viens de depasser les 6 000km . Je suis passé prendre la temperature chez mon concessionnaire.
 
Il veut me changer la courroie. Je lui ai repondu que ca se faisait vers les 12 000 km. Et la il me sort la tirade ,  
"ok pas de soucis on vous laisse aller vers les problèmes !"
 
 

Ah merci.
 
En 2005, j'avais pété un rétro sur mon X8, j'avais payé 25 €. La sur le X-Evo, c'est sensiblement le même rétro mais comme il est peint, le prix est de 100 €

Bon, attends 10 jours alors

Donc toi sur un 2 roues, pas de souci, mais elle, non. Explique

Ben j'ai déjà fait du vélo avec elle dans Paris, elle a failli renverser 3 piéton et failli mourir écrasée sous un bus.
 
Et le pire de tout, c'est qu'elle ne s'en rend même pas compte.

 
 
Il est a 77,60 € sur le site

Oui j'ai vu ça et celui du X8 à 40 €
 
Merci pour le site, il est carrément extra.

Et elle a le permis ?

 
 
Par contre  faut faire gaffe car certain dessin d'éclaté ne correspondent pas avec la référence piéces sur la droite.
 
Mais ce sont sur les derniers .
 
Par contre j'essaie de voir comment changer le filtre a huile car je sens que je vais le faire moi même !

quoi que il faudrait que je lui fasse passer un mini test , car meme si elle a le permis voiture, la dernière fois que je l'ai vu conduire une caisse c'etais un peu flippant  
mais problème, avec le xmax c'est peine perdue vu le gabarit
elle a été attirée par le sym a mon avis parce que cela ressemble a un vélo, c'est léger, le plancher est plat .. etc que des critères que le mecs ne regardent absolument pas

c'est conseillé de changer l'huile aussi si on change le filtre.  

 
cette escroquerie    
 
l'année dernière un ouf s'est mis a hurler et agresser les gens dans ma rue, d'un coup il a arraché un de mes rétros pour aller taper sur quelqu'un    (dixit le restaurateur)
heureusement yamaha abuse moins sur le prix du rétro: 22 € si je me souviens bien

Le plancher plat, c'est un critère d'homme je peut te le dire, je suis bien content d'y mettre ma caisse à outil

ton gros engin ?    

Oui  

 
J'ai testé ce scoot lorsque j'ai acheté le mien (cygnus X), en 100cc.
Il m'a paru pas mal, hyper léger avec le pour et le contre. Manque un peu de pêche et pas question d'aller sur le périph avec. Le coffre est énorme pour la taille...
Mais pour la ville il est pas mal et j'aime bien son petit coté rétro.
Par contre, les révisions SYM était pas donnée et il y a des frais de mise en route (que je n'avais pas chez Yamaha). Au final, il coutait plus cher...

Ah tiens, mon concessionnaire piaggio vient de m'informer que les révisions sur le x-evo c'est tous les 6 000.

Hum quelle concession?
 
Normalement t'en a une à 3 000 km .
 
Par contre à 6 000 il te fait quoi?
 
Je compte clairement ne pas faire changer la courroie à 6 000 km comme mon concess me le declare.

je sais pas trop  
 
en fait je me suis pointé et j'ai demandé betement "c'est quand la prochaine révision et combien ca coute"
 
il m'a répondu betement "t'as qu'a regarder ton livret d'entretien banane"
 
Puis il a regardé le pdf officiel du scoot et m'a confirmé que c'était bien tous les 6k km et que ca couterai environ 120/130 euros. C'est une petite concession a coté de chez moi dans le 18eme. Mais je vais aller demander dans une autre concession pour voir  
 
 
Le taro du tablier tucano avec pose: 135 euros. Ca me parait un peu cheros. C'est galère à monter tout seul ?

merci pour ton avis
il a l'air sympa effectivement mais je pensais qu'il aurait pas mal la pèche en version 100cm3

Ah ben, tiens, un très bon pote a joué à ça (révision des 6 000, le concess' lui dit qu'il faut changer la courroie, mon pote lui dit que "mais non, mais non, on verra ça plus tard " ). Et donc, très récemment en rentrant d'une soirée poker chez moi, alors que le compteur de son magnifique Elystar annonçait fièrement 9 500 km, sa courroie a lâché sur l'A3, à 3 km de chez lui.
 
C'est ballot de pousser son scoot' sous la flotte de 3h30 à 4h30 du matin

 
Remmiggio si tu regardes le carnet.
 
il y a un vidange a faire à 3000 km. mais t'es pas obligé de la faire.
 
 

 
cf ce post que j'avais posté : (chopper sur le forum x-evo)
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16327111
 
Moi le mien veut me coller une révision dans les 250 € dans les dents!    
 
Je lui ai dit de regarder dans le carnet d'entretien des contrôles a faire.
Il m'a sorti sa tirade du vendeur.
J'apprecie pas trop sa réaction limite escroc.

 
 
Le carnet d'entretien affiche qu'il y a un contrôle a faire à 6 000.Je l'invente pas c'est marqué.
Le changement est a faire à 12 000 km ( marqué lui aussi sur le carnet d'entretien).
 
La démarche typique du mec qui te fait changer ca tous les 6 000 sans regarder d'abord. Je trouve ca limite !
 
Et puis il arrive toujours un cas ou il y a une casse prématuré. le contre exemple parfait quoi    

 
10 min à monter tout seul et pas galère du tout.
Pour l'acheter pas cher : le comptoir du motard à montrouge http://comptoirdumotard.club.fr/index.htm
J'ai pas d'actionchez eux mais j'ai eu de super prix sur mes tabliers tucano (rien à voir avec le concess)
 

Pour le Xevo mon concessionnaire a marqué dans le manuel 1000 4000 7000 10000.
 
Après meme si ce n'est que des controles je prefere faire toutes les revisions.
 

Les courroies Piaggio peuvent tenir 12000, j'ai changé la mienne à 6000 elle était nickel, idem pour les galets.
En cas de changement demande au "mécano" de garder les pièces, le contrôle des courroies est trés simple à faire, il y a une limite d'usure sur le largeur et un contrôle visuel des déchirures craquelures.
A+

est-ce que c'est sur d'attacher son scoot à un point fixe avec l'anneau qui est présent sous la caisse de certains scoot, au lieu de faire passer l'antivol par les roues ?