Reprise du message précédent :

Quand le temps n'est pas à la fête, mets toi en mode lopette

meuh nan c'est dans la tête la pluie

les freins c'est pour les lâches

toutafais

 
Un breton ?
Parce que moi, je la vois bien la pluie, pas de micro-climat devant mes yeux...
 
Je préfère croire que t'es breton plutôt que malvoyant...

   Humour motard toussa
 
http://geantbleu.net/public/index. [...] bt0108.jpg

Je ne suis surement pas dans le bon topic, mais je voulais savoir ce que vous pensiez du nouveau honda lead 110? http://www.scooter-infos.com/guide [...] d-110.html
A t'il des concurrents dans la meme gamme de prix?  
Pour un usage urbain, jamais d'autoroute ni de nationale rapide, vous parait il adapté?
Vu son prix, et mon usage, serait ce rentable de prendre une ocaz (sachant que ca serait mon premier scoot depuis... longtemps)? L'entretien d'un Honda est il plutot parmi les moins cher ou pas du tout?
Dernier point: sur un scoot a ce prix, qu'est ce qui est negociable en plus selon vous? un casque, 2, une chaine, la plaque, ....?
 
 
 
 
Et enfin quelle couleur?
 

Qu'est-ce que c'est que cette cylindrée

Bah pourquoi pas, quel est l'interet d'un scoot qui va a 110 quand tu ne comptes pas depasser les 80 a 90?

 
c'est les blocs honda ils font 107cc

 
Préserver et faire durer le moteur ?

A raison de maxi 5000 bornes par an, et 90 rarement atteint, je doute que ca soit reellement le soucis. Et vu l'economie de plus de 1000€, je ne pense pas etre perdant, mais je me trompe peut etre, si certains ont des retours sur la longevité des plus petites cylindrées qui me feraient changer d'avis, pourquoi pas.

y a le cygnus aussi  
l'elyseo 100 est increvable

Merci pour les infos.  
 
Le cygnus est quand meme affiché a 2500 au lieu de 2000, donc a moins d'une negociabilité bien superieure, ca me semble pas tellement rentable.

Pour être à 80, tu seras toujours à fond, et ça devient vite soulant.
La puissance, c'est pas que pour la vitesse de pointe, c'est aussi pour les reprises. Et en deux roues, pouvoir se dégager du trafic, ou du moins ne pas être complètement englué dedans, c'est fort agréable, voire vital.
Et enfin, ton 110 cc, tu auras intérêt à l'aimer, car tu auras le plus grand mal à t'en séparer : en France, peu de personnes verront l'intérêt de se coltiner un sous 125 cc, 125 qui sont déjà loin d'être des missiles sur la route!

Bref, je ne pense pas que tu trouveras bcp de personnes sur ce forum qui approuveront ton choix, enfin AMHA    !

 
   
 
Je suis a Nice (enfin antibes), et donc soit c'est autoroute direct, et dans ce cas meme un 125 je le vois pas dessus, surtout vu que ca circule beaucoup, donc il ne mne reste que des routes limitees en vitesse (90 sur quelques centaines de metres maxi avec des pistes cyclables et des routes larges pour ne pas etre trop malmené par les voitures qui pourraient me doubler le jour ou par miracle ca ne boucherait pas), mais pleines de feux, d'ou l'interet d'un scooter leger et pas trop large pour manoeuvrer quand c'est le bordel.  
Apres tu as raison, si vraiment j'y prend gout pour le cote ballade, je regretterais peut etre un peu, mais la je suis en stage, donc pas trop les moyens d'investir, avec un vrai salaire ca sera different.

 
Et ce genre de chose :
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 89781.html
 
Pour un budget serré ça parait très bien, cylindrée que tu recherche, et très maniable grâce à son gabarit.

 
Faut voir combien ça développe de chevaux ... et en essayer!
Ce qui m'inquièterais surtout avec ce genre de machine, c'est la revente.  
Si vraiment ça bouchonne à mort en permanence, autant avoir un 50 cc moins cher, pour manoeuvrer entre des voitures presque à l'arrêt c'est parfait, et rouler à plus de 50 km/h dans ce genre de situation est plutôt dangereux . Et il y aura toujours un gamin pour le reprendre le jour où il n'en voudra plus.

 
 
Et 2000 c'est deja le prix d'un 50 pas trop degueu.  
 
Et pour la revente, je vois pas tellement ou est le probleme, je pense pas etre le seul a avoir besoin d'un scoot pas trop gros et pas trop cher. surtout que le gamin qui voudrait me reprendre un 50, ca serait pour pas grand chose non plus, surtout s'il est debride et que comme tout 50 qui se respecte il a été maltraité comme pas permis.

 
Certes, mais si les conditions routières sont vraiment pourries (voitures à touche-touche ne dépassant pas le 20 km/h) et qu'il a moins de 10-12 bornes  faire, c'est bien suffisant. Il n'ira pas bcp plus vite en 100 cc ou 125 cc, mais il prendra par contre plus de risques car tenté de rouler plus vite.
Il faudra évidemment oublier tout autre déplacement avec, surtout sur itinéraire roulant. Et côté tarif, c'est plutôt léger, même par rapport à un 100 cc.

Et c'est pas trop de la merdasse ces Elyseo ?
 
Perso, ce serait uniquement pour traverser Paris. Pas de périf a priori, ça me fait trop peur (En voiture oui, mais en deux roues j'ai la trouille avant d'avoir commencé).
Le 100cc est donc pas mal ? Je me fiche de pas avoir un vrai 125 ?
 
650€ j'te l'aurais pris direct, j'arrive pas à en trouver des si peu chers

Merdasse ? non, les carénages étaient un peu cheap et pas toujours bien assemblé comparé à ce que l'on fait maintenant, mais le reste était très bien.  
 
Assurément si tu ne fais que de la ville le 100cc 2T est excellent, il a un très grand coffre, il est léger (un peu plus de 100kg) et grille tout les 125cc 4T au démarrage. Attention toutefois, la consommation est de l'ordre de 4.5 à 5L en ville, de plus il faut ajouter de l'huile (2T oblige) de temps en temps. Point de vue fiabilité, je n'ai jamais rien à lui reprocher, 12000 km avec, il a toujours démarré et n'a jamais callé. Enfin dernier point intéressant, il est équipé d'un transpondeur, ce qui est assez rare pour être signalé.  
 
C'est vrai qu'il n'était pas cher du tout, mais sur Lyon il y avait peu de demande en matière de scooter. A Paris il serait parti au prix initial sans problème (on m'a MP plusieurs fois)

+1, en general c'est plutot le double, et les rayures ca evite d'etre dégouté au premier contact donc bon, surtout pour commencer ca serait ideal, seulement a moins de 1000 les scoots on en general au moins 30 ou 40000 bornes, ca refroidi un peu.

 
et un Kymco agility ? pas cher (1500 eur), fiable, bonne garantie et largement suffisant pour de l'urbain.

J'ai pas vu de concessionnaire Kymco pas trop loin (le Honda est a 50m, bien prarique quand meme), c'est ce qui m'embete le plus, il faudrait que je verifie, il semble interessant quand meme

Les révisoons ont l'air pas chère du tout puis bon le concessionaire c'est pas tous les mois non plus

J'ai vu que tu étais intéressé par le Cygnus : moi je l'ai eu à 2290 tout compris puis réduc sur les accessoires.
Les couleurs venant de changer chez mon concess, ils "bradent" les gris clair. Sinon, une occas très récente ?

 
Bah disons que le cygnus est pas mal, mais je prefere le Honda pour 300 euros de moins, puisqu'il faut bien choisir. Je vais quand meme tenter de voir si jamais y'a pas une promo en effet.  
 
Et les occas recentes il y en a peu, et souvent au prix du neuf ou presque, c'est affolant les prix des occas en scoot.  
 
Je vais creuser du cote de l'Agility, enfin surtout tenter de trouver un concessionnaire ou je pourrais l'essayer, et puis passer chez Yamaha dans le meme temps pour comparer.

Tu as raison, compare. C'est ce que j'ai fait moi aussi et puis tu verras, il n'y a pas photo...
Renseigne toi en même temps sur le prix de la révision et la fréquence.
On va dire que ça a été le petit plus pour Yamaha. Pour moi, la révision des 1000 km approche vite et je suis contente de savoir que je vais m'en tirer pour pas cher...

Salut les coupaings
 
Ca vaut le coup ça pour 700€ ?
http://cgi.ebay.fr/Vespa-ET4-125-c [...] dZViewItem
 
Vous avez 16h pour répondre, vite !
 
EDIT à l'instant : Erf 46.000 km, j'avais po vu, ça fait bcp a priori ?

avis personnel: il semble rincé le scoot (10 ans / 46000 kms). Je pars du principe que dès qu'il y a des frais à prevoir, vu le prix des reparations.. c'est une mauvaise affaire, à moins d'etre mecano.

Woké, je vais être sage alors

Hello    
 
Dites les Parisiens, vous allez ou pour laver votre deux roues ?

il n'y a que les scoot sale qu'on lave. Moi je le lave jamais

 
le seul endroit que je connais c'est sous le periph au niveau de la porte de clichy, il y a une station de lavage au jet
 
si vous avez d'autres adresses plus proche de montparnasse, je suis preneur

mon ancienne moto, je l'ai gardée 10 ans sans la laver une seule fois ( ah si , une seule fois, avant de la vendre ... mais rien a faire, le noir etait trop incrusté )  

Je suis énervée    : mon scoot fait de plus en plus ce bruit de grincement. Je m'étais dit que c'était parce qu'il était neuf et que ça devait être les suspensions...
Et aujourd'hui, alors que je suis en rodage (300 km), je pouvais pas dépasser 40-45 km/h...
Et cette semaine, je suis overbookée, pas le temps d'aller chez le concess'...
 
Ca pourrait être quoi selon vous ?
Je me suis dit que ça pourrait être les freins qui bloquent la roue, non ? comment le voir sur un frein tambour ?
 
Je prie pour que ça soit ça, sinon, je suis pas dans la m.... (entretiens d'embauche)

 
Ouaip, c'est curieux mam'zelle!
Tu penses que le bruit vient de l'arrière? Mets le sur la béquille centrale et donne un petit coup de gaz et écoute au niveau de la roue arrière si tu entends un bruit à ce moment. Mais avant cela, essaye de la faire tourner à la main voir si tu sens une résistance anormale.

J'ai l'impression qu'il a du mal à rouler même sans avoir allumé le moteur (je dois le déplacer dans mon garage).
Mais je n'ai aucune référence avec d'autres scoot...
En fait, ça couine le + quand je dois reculer le scoot quand je le sors de mon garage et qu'il n'a pas encore roulé. Quand il a roulé, même moteur éteint il couine presque plus voir plus du tout...

Les assurances quel bonheur!!!
 
Petit rappel des faits, fin novembre je me fais éclaté la gueule par un camion qui avait changé de voie sans clignotant rien. Résultat le Xmax naze et moi le pied en compote.
 
Je reçois aujourd'hui un coup de téléphone de mon assurance, soit 6 mois après le sinstre, pour me dire que ma responsabilité est engagé à 50% (on croit rêver), en gros je me fais indemniser à hauteur de 50% de mon scoot. Je conteste en disant que des témoins se sont portés volontaires pour faire une déclaration et relaté les faits.
 
Le plus drôle arrive, le conseiller de mon assurance me dit "vous ferez mieux d'accepter l'offfre sinon on repart pour 6 mois de procédure".
 
Je lui rétorque textuellement " tu veux que je baisse mon froc et que je me fasse enculé à sec mon grand" Là le conseiller change de ton et fais l'agneau "moi je dis ça dans votre intérêt"  
 
Donc concrétement je suis assuré chez Assor Assurances "filiale du Gan", je déconseille donc fortement cet établissement.

 
 
Les assurances cai dla merde.
 
A se demander si ça sert à quelque chôse...