Reprise du message précédent :
  pas faux. Mais c'est forcément le cas quand ton kilométrage annuel n'est pas un multiple des intervalles de révision.
 
Je suivais le programme scrupuleusement pendant les 2 ans de garantie, ensuite comme j'ai dû y aller pour changer pneu et frein et que c'est toujours compliqué de se rendre là-bas j'ai fait faire une grosse révision (en avance) :
 
Mai  2021   : achat
Juil. 2021   : révision 1 000 km
Mai  2022   : révision annuelle (6 500 km)
Déc. 2022  : révision 10 000 km
Mai 2023   : révision 2 ans (13 000 km)
 
Fin de garantie, rythme annuel :
 
Nov. 2023  : doit changer pneu arrière et frein avant, en profite pour faire "grosse" révision 20 000 km (16 500 km)
Nov. 2024 : révision annuelle (23 500 km)
 
Je pense rester sur une fois par an maintenant, sauf s'il y a un truc à faire pas trop loin d'une révision, quitte à l'amener et à le laisser autant qu'ils la fassent.

Ayé permis A2 en poche du 1er coup (plateau + route)  
Cela m'aura coûté 1000€, et j'y ai mis 3 mois de leçons régulières.
 
Achat du Forza 300 en cours, bientôt prêt pour le daily et les embouteillages de septembre

 
Félicitations et bienvenue au club !    

Je remarche  
Mais il y a une probabilité non négligeable que je doive repasser sur le billard, la fracture principale du tibia ne semble pas vouloir consolider.
Moi qui me voyait acheter une Transalp pour le 1T 2026, ça semble compromis...

Surtout que la Transalp, tu touches pas parterre
 

Y'aura l'option selle basse à la signature du bon de commande, tu penses bien

   
 
 
C'est long, courage !
 
 

 
Ah ben 8 fractures tibia/péronné dont deux assez balaise, ça prend du temps  
 
Rdv pris pour un scanner fin septembre, soit 7 mois après l'accident. On verra à ce moment là si le nonos produit son cal osseux à retardement ou si pseudarthrose et nouvelle opération.
Je reste quand même optimiste, certaines fractures sont bien en cours de travail sur le tibia droit et le fémur gauche est quant à lui déjà consolidé.
 
En tout cas, faites attention sur la route et ne regardez pas le GPS plus d'une seconde en roulant

redrap.
 
Me faut une nouvelle baignoire pour la rentrée.
Pour l'instant j'ai retenu le forza 350 et l'adv 350. L'adv a l'air mieux suspendu mais plus médiocre en termes de protection.
Si vous avez d'autres suggestions dans ces cylindrées (pas besoin d'un 500+, trop couteux pour ce que je vais en faire), budget 6/7k neuf ou d'occas.

 
Tu as bien résumé la situation entre ADV 350 et Forza 350. Le suplus de protection du Forza est notable mais la suspension est bien plus agréable sur l'ADV.
J'ajouterais que dans le maniement je préfère largement l'ADV qui est moins pataud sans être trop vif pour autant, juste ce qu'il faut.
 
Pour les scooters de ce genre (que je vise aussi) que j'ai essayés, il y a le Xmax 300 : performances comparables voire égales aux 350 de Honda, meilleure protection que le Forza. La suspension est sèche (moins sèche que le Forza mais moins souple que l'ADV), la direction est tout le contraire du Forza, très (trop) vive. Attention la selle du modèle de base est franchement ferme, la selle confort (de série sur le Techmax même si on peut la prendre séparément en option) porte bien son nom.

En option chez Honda tu peux ajouter des déflecteurs latéraux pour l'ADV, et bien sûr mettre une bulle plus grande. A voir si cela met la protection à peu près au niveau du Forza

 
j'ai pas trop pensé au xmax 300, je vais le tester y a un yamaha pas loin...    
 
en termes d'interfile en ville y a une différence pour se faufiler entre l'adv et le forza ?

L'ADV est un peu plus large que le Forza à cause du guidon (environ 14cm), mais c'est pas non plus une Africa Twin (tu rajoutes encore 6cm)

 
   
 
sur mon scoot actuel ça m'arrive régulièrement de rabattre un rétro pour pas faucher celui d'une voiture

Je faisais de l'interfile sans problème avec ma grosse vache de BMW R9T

Après ce qui peut être facilement chiant sur certains scoots ou motos, c'est la hauteur du guidon et retros qui peut correspondre à celle des voitures.
Ma KTM, j'ai viré les rétros d'origine qui tombaient pile à la hauteur de ceux des utilitaires.

Largeur 86cm sur la nine t, c'est moins que l'ADV 350

C'est objectivement le principal défaut de l'ADV : guidon nettement plus large que les autres (presque 90 cm), sinon de mon point de vue c'est le plus équilibré même si sa protection est pas top.

J'ai le Forza 350 et je trouve que la bulle d'origine ne me protege pas super bien la tête (je fais 1.81m). Est ce possible de changer la bullet d'origine pour en mettre un plus haute tout en gardant la fonction éléctrique ? Une ref a conseiller ?

merci !  

regarde le catalogue ermax Puig ou Givi il doit y avoir de l'accessoire dispo
 
ex : Puig touring dispo sur amazon : https://www.amazon.fr/Puig-20679W-P [...] 09HYFJNLQ?

forza 350
Voge Sr4 max
BMW C400GT
Xmax 300
Kymco VS400

les adv c'est de la merde imo

si tu comptes faire de la voie rapide de gironde va sur un modèle un peu gros (protection et stabilité)

Ah yes nickel merci

Et chaîne sur le ADV

il parlait du 350 c'est un vario - clone du forza 350 normal
 
c'est le 750 qui est a chaine - comme le forza 750

 
Tu me l'apprends, je croyais qu'il était aussi à chaine.

Bordel, il est affreux le 350, on dirait un forza avec un kit carrosserie Wish

oui il est affreux

d'ailleurs je serais pas surpris que ça finisse pas passer chez nous cette hype des scoots ADV : ça se vends très mal en Europe

tous les marchés uk, benelux, pays de l'est, France, ne les achètent pas ( et grece et Espagne c'est pas suffisant en terme de ventes )

par contre pour le marché asiatiques et amsud : ou il fait chaud, bcp de routes défoncées et gravel c'est bcp plus adapté

perso j'en vois tres tres peu sur la route, le kymco ADV par ex a fait un flop énorme ils les bradent car invendables, on m'a dit  dans une concession

le peugeot ADV aussi a flop

Dérespectez pas l'adv 350  
 
Passons sur le design, c'est une affaire de goût (j'aime pas trop l'arrière perso, mais l'avant reste mieux qu'un Forza pour moi) mais il est reconnu comme un super scoot autant par les essayeurs (https://www.motomag.com/Essai-Honda-ADV-350-quand-Daktari-descend-en-ville.html) que par les retours de possesseurs :
https://www.youtube.com/watch?v=TFgHsgUq_pg
https://www.youtube.com/watch?v=NOrRqN1-814  
(comparo avec le XADV et l'ADV 160 par un Américain installé en Thaïlande :
)
 
Pour les ventes, elles se maintiennent autour de 1300-1500/an en France, pas de baisse et comparable Forza 350 (sauf en 2023 où le Forza a fait une pointe à 2000), elles sont autour de 1000 en Allemagne quasi à égalité avec le Forza 350 en 2ème et 3ème positions (derrière la GTS 300 en 1ère position à plus de..... 7000 !!   ), c'est le maxi scoot le plus vendu en Espagne avec 3700 ventes l'année dernière (le Forza 350 pas dans le top 10 donc pas les chiffres) et enfin dans le plus gros marché (de loin), en Italie il marche bien avec 5500 ventes en 2024 loin devant le Forza 350 (3500) ... mais loin derrière les scooters grandes roues SH/Beverly.
 
 
Le Peugeot XP 400 est trop cher, trop lourd et reconnu comme trop mou pour bien marcher, le Kymco doit marcher correctement d'après le constructeur même si pas de chiffres car pas dans les top 20.
 
Il y en beaucoup sinon qui viennent d'arriver : Sym ADX 300 et 400
Et surtout Zontes 368G :

Le prix est top, l'équipement aussi et apparemment il est excellent. Il sera sûrement limité par son réseau de distribution mais à mon avis il va faire mal celui-là :
https://www.youtube.com/watch?v=rewmhogGYRk

Tu as une sélection ici :
https://www.forza125shop.com/fr/72-bulles-pare-brise

De la merde le adv 350 le guidon est presque aussi large que le xadv c’est horrible. pour l’interfile parisienne qui ressemble de plus en plus à mumbai sh 350/beverly 400 ou rien

 
ben oui faut savoir naviguer en interfile

Rhooo ce commentaire serieux...  j'ai un AK 550 et honda pcx, tu te doutes bien que je navigue + aisément avec le PCX... à un moment le gabarit entre en jeu

tu t'es racheté un AK clicmaster ? ( ou tu parles de ton ancien? )

J’ai hésité à poster ceci sur le topic de  « l’événement le plus incroyable dont vous avez été témoin » mais ce matin pour la première fois j’ai vu un tmax silencieux… quel bonheur!

C'est quoi un Tmax silencieux ? Avec son pot d'origine ?

Un tmax elec !  

 
rdv vendredi à 18h à gare du nord le 1er qui arrive à montparnasse, jte mets 10 min dans les dents

bon suite à vos retours (plus ou moins trollesques ) je vais essayer le xmax 300 et le forza 350
 
en termes de route je dépasserai pas la rocade @ 90 et max 2x20 bornes, pas besoin de plus gros je pense

T'as besoin d'un 300 pour ça ?  

 
ha oui un 125 ça se traine affreusement surtout à l'insertion

Scrypt est gros, je note

 
ben je fais 80kg rien de fou
 
un 125 tu te sens en danger sur la rocade bordelaise
 
c'est 90 sauf qu'il faut pouvoir dépasser et que pas mal roulent largement plus vite, y compris les camions...