Reprise du message précédent :
Justement, en parlant de vélo... le mien peine malgré son moteur de 85nm de couple, est-ce comparable avec les scooters ? Car je vois que les scooters ont un couple moindre, ça m'embêterait de pousser la bête là où un vélo passe

Regarde sur le site de yam, ils font d'autres 125 que le Xmax

J'avoue être plus séduit par le Honda après avoir lu pas mal de comparatifs...
 
Après il faut que je chasse cette vieille manie à passer toutes mes journées sur des sites comparatifs avant d'acheter quelque chose, sinon avant que je me décide on en sera au modèle 2027

Lequel ? le PCX ?
très bon choix.

Non le couple indiqué ppur les vélos n'a rien à voir avec celui des 125 et des motos en général.  
N'importe quel 125 fera le 0 à 50 en moins de 5s sur du plat, et arrivera à atteindre 50 km/h sur des montées jusque vers 15%.

 
Le Forza tant qu’à faire  

Juste pour savoir, tu es grand/bien portant ? ça oriente aussi le choix d'un modèle

 
7500 balles 300 GTS "Supersport"

Autant prendre une Panigale type 959

Pour moins chère avec le même moteur il y a le Beverly 310. Pour moins chère chez le même fabricant il y a le Bervely 400... Si on est pas un fana du look, il y a mieux mais c'est moins chère.

 
1m80 66KG, plutôt long mais pas très épais.
 
Et sinon je suis limité aux 125 cc, je n'ai pas le permis moto  

 
Tu as a priori la taille idéale pour n'importe quel scooter (sauf si tu es court sur pattes   ), à la marge certains seront un peu grands car trop larges et d'autres un peu petits mais globalement ils sont faits pour les gens entre 1,75m et 1,80m.

 
J'ai croisé sur des routes de montagne des groupes de motards type MT avec un gars en GTS 300 dans le groupe et qui suivait sans problème    
 
 
Et ça avançait bien.

Le moteur est tout à fait capable, c'est la position qui est pas trop racingue  

Je rejoins l’avis de Nico sur le vespa. Ok le prix c’est n’importe quoi, en terme de protection et de coffre c’est naze mais par contre pas de problème de fiabilité ou de sécurité. Si le look est vraiment super important et que le prix n’est pas un critère alors le vespa reste un choix ok mais on est d’accord que pour le même prix un forza est à des années lumière sur tous les points avec un dosseret ou un topcase pour caler le passager derrière tu seras royal.

Merci    
 
Je sors de la concession Honda… Forza 125 édition spéciale commandé    En vrai il est magnifique.
 
J’ai aussi acheté casque et gants. Bon prix sur un Ls2 Advant ff906… par contre la taille du bousin   je ressemble à un cosmonaute, mais je voulais un modulable car ici il fait chaud l’été et très froid l’hiver…
 
Plus qu’à patienter mi-juin fin juin pour la livraison  

 
Oui alors pour le moment je suis encore en chaise roulante donc bon, allons-y gentiment.  
 
Du coup j’ai quand même le temps de regarder ce que je pourrais prendre une fois rétabli (à supposer que mon tibia se décide un jour à bien consolider parce que pour le moment c’est pas encore ça)

Qu'est ce qu'il t'est arrivé

Accident de scoot quelques pages avant.

 
Top !
Tu verras avec le temps que tu auras un jet pour l'été  

Ouille, je viens de lire ça.
Tu prendras un forza 750 quand tu seras sur pieds

On verra bien. Car de base je ne suis pas fan des jets pour la sécurité mais si je roule en modulable ouvert…

 
bon choix    
 
c'est pas le best seller des 125 pour rien

Merci !
 
Freins de merde tu disais il me semble quelques pages auparavant ?
 
My bad si j’ai mal lu d’avance  

 
Les best sellers sont très variables selon les marchés, traditionnellement les GT Forza/Xmax en France (même si Xmax en perte de vitesse depuis 2 ou 3 ans), les urbains PCX/Nmax en Espagne (et de loin), les grandes roues SH/Liberty/Agility/Medley en Italie et en Allemagne la Vespa écrase tout.

jparlais du vespa jpense

mais le forza a qd meme quelques defauts legers : frein avant monodisque ( en 125 et 350 ) mais freinage correct
et surtout suspensions seches, il faut pas avoir des routes défoncées ou un dos fragile  

Les routes ne sont pas terribles du tout ici, mais j'ai lu qu'on pouvait régler l'amortisseur arrière. Je verrais tout ça le moment venu. Punaise, encore 1 mois et demi mini d'attente

Ça va être long !  

En parlant d'amortisseur arriere, j'ai essayé de modifier la dureté sur le Medley : pas moyen avec la clef fournie.
OK pour le détendre mais dans l'autre sens c'est vraiment trop dur.
Vous conseillez d'y aller à la pince multiprise ?

C'est pas un défaut  
2 disques ça serrait peut être un peu overkill non ?  

oui a la pince multiprise c'est l'alternative

ça s’appelle la précharge et ça sert pour pas talonner en duo

pour le 125 ça va oui

pour le 350 c'est un souci je trouve ( avis perso ) le freinage doit suivre la puissance et il est sous doté en 350
c'est des economies de bouts de chandelle

Un seul disque pour cette cylindrée, ça va.
La duke 390 en a un seul par exemple.

comme la majeur partie des motos A2  natives    
 

 L'outil fourni (enfin moi il était pas fourni mais bon la clé d'origine qui est en 2 parties normalement) permet bien de régler la précharge sur le Medley.
 
On ne peut tourner que dans un sens, donc si on a été trop "loin" dans un sens, il faut faire un tour complet des autres crans pour revenir à celui qu'on veut.

 
Assez d'accord. Je trouve le freinage tout à fait satisfaisant sur le Forza 125, mais le fait que les disques soient identiques (ou presque) sur les versions 300/350 des scooters 125 en général est un peu léger et décevant.
 
Par rapport au gain d'accélération, de Vmax et de poids, ça devient tout juste correct sur les plus grosses cylindrées et globalement je trouve que les 300/350 freinent moins bien que les 125, quand on vient du 125 ça se ressent assez fortement je trouve.

C’est pas pour tout de suite, le tibia mets plus de temps que prévu à se remettre (en même temps vu l’état du bazar je suis pas surpris).  
J’aimerais bien revenir à la moto en tout cas. J’ai l’impression d’avoir pas mal régressé en matière de vigilance et de bonnes pratiques depuis mon passage au scoot

 
Si c'est exactement les mêmes freins, ok, la diff doit se sentir mais ça fait que 30 cv  

 
Normal ça

Passage de ma formation 7h aujourd’hui  

La formation était cool. J’ai fait mes exo sur un PCX tout neuf. Franchement ça pousse bien    Mes derniers souvenirs dataient d’il y a plus de 20 ans sur un Piaggio 50 cc    
 
Sauf que l’autre élève n’arrivait pas du tout à gérer la Honda à vitesse, du coup j’ai du la prendre pour la circulation….je ne regrette pas du tout d’avoir choisi un scoot plutôt qu’une « moto » en 125… franchement pour une si petite cylindrée et pour la ville…

La moto 125 fait vraiment avoir envie de se faire chier comparé à un scoot.