Reprise du message précédent :
Je pense d'ailleurs passer le A2 automatique perso. Ce n'est 0as que pour les scoot mais aussi les moto automatique comme celles chez Honda.

Et pourquoi pas le A2 normal  
 
Ça t'empêchera pas de prendre une automatique  

 
Oui tu as les motos DCT chez Honda et tu en as chez Yamaha aussi maintenant, et chez BMW je crois. C'est valide pour tout ce qui n'a pas de levier d'embrayage.

J'ai une mobilité de naissance fortement réduite à la cheville gauche. Je ne pourrai pas passer les vitesses. Autrement oui, je passerai en manuel comme pour la voiture (là j'ai pas de soucis car on ne pas pas les vitesses en levant le pied vers le haut).

D'ailleurs une moto école qui propose le A2 automatique hors Île-de-France c'est compliqué à trouver. A Nantes une seule le propose apparemment. C'est la seule du département j'ai l'impression.

Exactement !
Je serai bien tenté par un Honda ADV 350 ou même X-ADV 750 (en plus avec le régulateur de vitesse c'est top !). Ça reste des scooters mais je les trouve plus sympa qu'un Forza. Ils ressemblent à mon Aprilia SR GT 125. D'ailleurs cette dernière s'en est inspiré.

La Honda NC 750X (boite auto en DCT) a eu de très bonnes critiques par les testeurs moto. Si un jour j'arrive à finir ce pu**** de A2 elle est dans mon viseur.
Ce week-end à côté de chez moi j'ai vu un couple sur le nouveau X-ADV 750 jaune canari ça a même impressionné un motard qui s'est mis à côté d'eux au feu.

Je pense que l'an prochain je vais revendre ma Vstrom 1050 qui ne me convient pas, et réessayer plus longuement la NC750X. A défaut de cardan sur la plupart des motos, autant avoir un bon stockage et la puissance me suffit largement.

Les scoot vintages, c'est ici ?  
Ou y'a un topic pour les vieilles Vespa ?

Si c'est un 125cc tu as tout à fait ta place.

 
Etrange qu'il n'y en ait qu'une seule dans une grande ville comme Nantes, il n'y a que 75 000 habitants ici mais au moins 2 auto écoles proposent le permis automatique.
 

 
Pour en avoir essayé beaucoup, l'ADV 350 est objectivement le meilleur. Ca ne veut pas dire qu'il est parfait et selon les points qu'on privilégie, il peut y avoir un choix plus approprié mais il n'a pas de vraie faiblesse.
 

 
Oui elle est intéressante. Si je partais sur une moto, je prendrais probablement celle-là surtout que je trouve le restyling réussi.

Dans ce cas je comprends  
Moi c'est la cheville droite qui est rincée mais vu que c'est le frein, on s'en fout    
 

Je ne suis pas d'accord  
La cote des 50cc 2 temps explose  
Et par expérience, je trouve pas qu'ils aient grand chose à envier à certains 125  
 
A partir du moment ou ils sont propres. je pense qu'ils ont leur place ici  
 
Après c'est que mon avis mais je suis pas convaincu que le taulier y soit contre

Il y a un indice dans le titre

Hello,
 
j'ai un soucis avec mon Kymco x-town 125. Il ne roule presque jamais. En général je n'arrive pas à le démarrer parce que la batterie est à plat. Je la recharge et ça repart mais là ... non.
 
J'ai l'impression que l'icone engine qui doit s'éteindre au bout de quelques secondes reste allumée. Est-ce que je peux prendre n'importe quel module ODB2 d'Aliexpress pour lire un éventuel code d'erreur ?

Quel manque d'ouverture d'esprit  

J'ai fait un comparatif pour assurer un Forza 350 en tant que jeune conducteur. Je suis assuré depuis 15 ans en voiture, mais jamais de 2 roues.
Au tiers ca me sort 332€ par an avec Klian.
Je suis un peu choqué, je croyais que c'etait hors de prix de se faire assurer en tant que "jeune conducteur" !?  
Vous payez aussi un tarif similaire ?  
 

C’est très raisonnable, je paye 30 € par mois à la MAIF pour mon Forza 125 en tant que "jeune" conducteur 2 roues aussi. Ceci dit la MAIF c’est une vraie assurance
 
Edit : en tous risques bien sûr

 
Vérifie bien que tu as l'assurance corporelle pour le conducteur. Chez AMV c'est une option par exemple.

Je suis à 42€ par mois en tous risques, sur Paris avec 50% de bonus sur le même scooter

35€/mois en tout risques pour une KTM 890 SMT

merci pour les retours
 
Je regarde pour acheter un tablier et des manchons pour mon forza 350.
Il y a des references particulierement conseillées ?  
Tablier chauffant, c'est gadget ou ca fait vraiment une difference ?  

Tucano thermoscud c'est la reference
 

Thermoscud ce nom !

J'imagine que scud ça vient de scudo, bouclier en italien, vu que Tucano Urbano est une marque italienne, même si chez nous scud ça évoque autre chose.
Par contre Tucano Urbano pour le coup c'est un nom étrange  

Ça doit être ça en effet

Merci !  
C'est le genre de truc ou il y a des promo en plein mois d'aout vous pensez ? Savoir si j'attends un peu avant de l'acheter vu que je n'en ai pas une utilité immediate

regarde sur LBC aussi sinon pour des prix bas

souvent des mecs les revende a part, apres la vente de leur scoot
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] ede1d67dc6

Pas con merci!  
Pour pouvoir etre confort toute l'annee, je rajoute quelques chose en plus de manchons + tablier et poignée chauffantes (que j'ai deja) ?  
 
Couvre selle chauffant par exemple ?

Tu serais pas un peu tsoin tsoin toi ?

ne mets pas de manchons c'est de la merde et c'est dangereux ( en braquant le guidon ça gene / s'il faut sortir la main en urgence c'est galere aussi / ça peut s'accrocher aux retros en interfiles aussi )

- poignées chauffantes + bon gants > suffisant 95% de hiver
- si frileux prends des gants chauffant entrée de gamme type G-HEAT ( ou mieux selon budget )

Couvre selle c'est deja integré dans le tablier, tres peu utile aussi

Achète une goldwing sinon
 
Je vis pas sur la banquise, loin de là, mais le tablier chauffant je connais même pas, et je n'en vois pas l'intérêt, on est déjà bien protégé avec un tablier classique. Les manchons j'aime pas l'impression d'être coincé dedans. Je prendrais des gants chauffants si j'avais froid avec mes gants actuels, ce qui n'est pas le cas. Au pire sous gants en soie si vraiment ça pique.

Ca dépend combien de temps on roule aussi.  
 
Après chacun a sa sensibilité aussi. Quand j'en vois le soir et le matin en short en scoot ou pire en moto je me demande comment ils font. Même maintenant je ne me mettrais pas en short.
 
Pour les gants je suis en recherche de gants vraiment étanches. J'ai bien quelques paires waterproof mais c'est toujours le même profil : seule la membrane intérieure est waterproof, l'eau pénètre l'extérieur ce qui finit par refroidir le gant et par "l'humidifier" après quelques heures si pas mis à sécher.

Je viens de voir le pseudo

Bonjour à tous,
Après 4 ans uniquement en vélo, ma nouvelle ville commence à avoir raison de mes genoux
Je vais donc passer du coté des deux roues motorisées, pas envie d'acheter une autre voiture pour le ménage.
Initialement je partais sur un 50, mais finalement je me dis qu'un 125 serait pas mal car on m'a prévenu qu'avec un 50 dans ma ville, j'allais faire pas mal de rue à 25 km/h , donc niveau sécurité je préfère avoir la possibilité d'avoir plus de puissance si nécessaire...
Trajet maison-travail-école dans un rayon de 5 km (je vais transporter mon fils de 5 ans et demi tous les soirs), c'est ok pour la mécanique ? Je vais quasiment toujours rouler à froid (et l'hiver est plutôt rude dans mon coin)...
Pour la monture je pense pour le moment à un Vespa GTS, j'aime bien le look et je ne suis pas fan des styles maxi-scoot, reste à voir si je peux installer un siège à l'arrière pour bien caler mon fils.
Bon dimanche !

très mauvais choix le vespa ( tres cher, qualité mediocre, pas tres safe )

fais le cheminement inverse, regarde les scooters compatibles avec le siège Givi S 650 et cible ton choix par rapport a ça

https://www.dafy-moto.com/siege-enf [...] -givi.html

Ah      
 
Ok, je vais regarder ça, mais pour être honnête ce n’est pas trop mon rayon. Quand tu dis pas safe, ça veut dire niveau protection des jambes toussa toussa en cas de chute ?
 
Bon après le premier critère c’est en effet la sécurité du fiston   (bon après il y a 1,7 km entre l’école et la maison, on ne va pas prendre la rocade non plus)
 
Il y a des choses plutôt jolies (un peu comme un Vespa) sans forcément ressembler à un t-max ?

oui pas safe car c'est cheap : pneu très petits, peu de frein, amortissement médiocre

si tu piles sous la pluie tu seras par terre, plein d'ados se cassent la gueule avec les vespa - et pire si tu roules a froid et l'hiver

en plus si t'a ton gamin derrière, c'est pire

oublis le look et priorise un truc plus safe comme un forza ou xmax 125 - c'est ce que je ferais perso en tout cas

Vespa c'est simple tu paies u prix premium pour le look et la marque sur un scoot obsolète à la partie cycle et motorisation que même un constructeur chinois en aurait honte. Agrément de conduite, sécurité et fiabilité ne font pas partie du cahier des charges.
J'en ai eu un, c'est hors de prix pour ce que c'est.

oui jai pas parlé du prix mais osez vendre ça 6200€ neuf c'est au delà du foutage du gueule  
 

Ok merci !
 
Après oui on va rouler dessus toute l’année, comme on le fait actuellement avec le cargo, donc autant avoir quelque chose qui tient bien la route, mais jamais eu de soucis avec le vélo, ses petites roues de 20 pouces et nos descentes à 60 km/h    
 
Ma ville est limitée à 30 km/h, même si les automobilistes ne semblent pas le savoir, mais je vais regarder du coté des scoots que tu me proposes, même si j’aurais préféré avoir quelque chose qui ne ressemble pas à un t-max…

 
 
Salut,  
 
alors effectivement quand il y a beaucoup de montées, le vélo pas top    
 
Pour ce qui est du choix du scooter, j'en ai essayé beaucoup dont la Vespa GTS justement donc je peux bien en parler.
 
La Vespa, qui existe en 2 versions ("petite" Primavera/Sprint et "grosse" GTS), est effectivement un scooter cher pour les prestations et aspects pratiques qu'il offre. En gros on paye la marque, ou le coup de coeur, ou le look et le fait que ce soit un scooter en tole et pas en plastique mais la protection est pas énorme et le coffre minimaliste.  
 
En revanche, il n'y a aucun problème de fiabilité, que ce soit les Primavera/Sprint avec le moteur iGet à air ou la GTS avec le iGet plus puissant refroidi par eau, ce sont des moteurs robustes qui consomment peu d'huile.
 
Pas de problème de sécurité non plus. Pour avoir aussi conduit des imitations vintage comme le Fiddle de Sym qui peuvent ressembler si on s'approche pas trop, c'est incomparable : la Vespa le surpasse largement en tout (freinage, moteur, confort,etc.) et ça se sent tout de suite, il n'y a même pas de match en fait.
 
Concernant la GTS spécifiquement que j'ai pu rouler toute une journée, mon avis :
 
- moteur "smooth", doux et agréable mais un peu mou et clairement sous-dimensionné en 125 étant donné le poids de la machine
- protection correctement couvrante. Même s'il y a mieux, il y a pire aussi.
- très bon confort et très bonnes suspensions (bien meilleures que Xmax et surtout Forza que j'ai aussi essayés et qui sont pour le coup honteuses vu le prix des engins).
- coffre pas extra : assez long mais peu profond, on ne peut clairement pas y mettre n'importe quel casque.
- très haut perché : on dirait pas mais c'est haut/large, plus haut qu'un Forza, comparable au Xmax je dirais. Sous 1,75m je ne pense pas qu'on touche par terre.
- vraiment pas pratique à 2 (adultes) car les repose-pieds passagers sont très mal placés et les pieds du passager gênent beaucoup le conducteur en particulier à l'arrêt.
- relativement difficile à béquiller et débéquiller sur le centrale.
 
 
Personnellement, je trouve qu'elle a de l'attrait en 300 (310 maintenant) car mieux motorisé mais dans la mesure où pour moi le scooter est le véhicule principale le manque d'aspects pratiques et le prix strastosphériques sont rédhibitoires. A la limite en 125, je trouve que la Primavera ou la Sprint ont plus de sens mais pour ce qui est d'y placer un siège à l'arrière je ne sais pas si c'est possible, il vaut mieux se renseigner avant.

Merci pour ton retour.
 
Bon, à la base je suis aller voir le vendeur en lui disant que je voulais un 50, et c'est là qu'il m'a dit que Vespa était le mieux par rapport à mes attentes et à ce que je voulais en faire. Je lui expliqué qu'à bientôt 40 balais, je ne voulais pas un Booster Spirit quoi , mais quelque chose qui faisait un peu plus adulte...
 
Et puis je me suis dit, vu que là où j'habite ça monte plus que ça descend, autant ne pas avoir la poignée à fond pour être à 30 km/h et donc de passer sur un 125, et je me suis naturellement dirigé vers Vespa.
 
Après, depuis les conseils prodigués ici, je me rend compte en fait que Yamaha et Honda en offre quand même beaucoup plus... je n'aime juste un peu moins leur look "agressif" mais ça a l'air d'être la tendance donc...
 
Après comme je le disais au vendeur moi je veux juste chiller tranquille en ville lors de mes déplacements, comme je le faisais avec mon vélo quoi...

Justement, en parlant de vélo... le mien peine malgré son moteur de 85nm de couple, est-ce comparable avec les scooters ? Car je vois que les scooters ont un couple moindre, ça m'embêterait de pousser la bête là où un vélo passe